飛度和寶馬116哪個空間大

1. 迷你四開門、寶馬116、奧迪A1適合四十歲女性

寶馬116內飾更大，更適合40歲女性開。
迷你配件昂貴切服務網點少，養護成本高。
A1其實很值得購買，性價比高，外形拉風。但內部空間相對寶馬更小，40歲女性免不了拉個孩子或經常購物，儲物空間少小。

2. 為什麼有人說飛度比寶馬3系好

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泊車的時候吧， 飛度 短小， 方便。。 油耗低。

就是這2點而已 。。

3. 小車空間一定小來吧展示：本田飛度、寶馬X1

我們都知道汽車級別往往會按照車身尺寸評級，以寶馬為例，車系數字越大往往代表級別越高尺寸越大，也就是7系比5系大，5系比3系大，3系比1系大。通常情況下，汽車越大車內乘客所獲得的乘坐空間相對越寬敞。不過，車身尺寸大是否意味著絕對乘坐空間大？事實並非如此！本期我們選擇最具代表的兩款車型進行解讀，它們分別是小型兩廂車本田飛度、緊湊型SUV寶馬X1。

座駕參謀

除了本田飛度、寶馬X1，車身尺寸平平真實乘坐空間越級的車型還有不少。與此同時，車身尺寸越級真實乘坐空間卻憋屈難堪的車型更是比比皆是。衍生舉例，很多人總是對比最大馬力最大扭矩，卻忘了日常用車根本不可能隨時隨地保持最大馬力最大扭矩，所以相關參數只能作為參考，並不能代表絕對體驗，空間到底大不大，動力到底好不好，還是自己體驗親自後才有發言權！

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4. 寶馬x1與本田飛度哪個好

寶馬x1與本田飛度，一款是SUV車型，一款是小型轎車，可比性不大，考慮自駕游或者行駛路況條件差寶馬x1適合，城市代步本田飛度適合。

5. 寶馬116和118比較，哪個更好

116是以前的1.6T四缸發動機,1系的入門車。
而118則是代替了116的現款1系的入門車型，使用的1.5T的三缸發動機。
所以並沒有哪個更好這一說法，都是買菜車，動力輸出也是在相似的區間內。

只是現款的118在內飾上面會比以前的116有些許進步。

目前如果還是要購買116，可能就是二手車或者是4s留些來的庫存車了。

6. 寶馬116和118的區別

寶馬116和118的區別如下。
兩款車型搭載的都是寶馬N13B16A 1.6升單渦輪雙渦管增壓直噴發動機。116i最大功率為100千瓦（136馬力），最大扭矩220牛米；118i最大功率提升至125千瓦（170馬力），最大扭矩250牛米。兩者只是對發動機的動力輸出調校上的區別不同，發動機完全一樣。
118比116稍微舒服一些，就是市區路況，動力從容了那麼一點，區別不大，但是能夠察覺的。 它們的實際差別要比配置表多，盡管大多數都是些細枝末節的修飾物，比如輪圈、皮質方面。
118和116的活塞不一樣，沒辦法通過軟改超上去。

7. 寶馬116怎麼樣

首先，操控方面，寶馬3系為操控之王，116的操控不會比3系差；性價比的話，還不錯，優惠下來也就20萬出頭，在同級別裡面，二十來萬的車，全進口，8速手自一體，防爆輪胎......不過，如果考慮到空間的話，它是兩廂車，還有就是屁股不好看。

8. 1系三箱和本田飛度哪個空間大

如果你說的是寶馬一系肯定是寶馬一系要更好一些，本身定位於緊湊型車。

9. 本田飛度 怎麼樣

飛度
飛度(Fit)，在歐州市場上又名JAZZ，是最受歡迎的小型車之一，2002年僅在日本本土就賣出了25萬輛，截止到目前為止，在全球已累計銷售85萬輛。

飛度來到國內，外型上似乎並沒有作太多的妥協來專門討好國人的審美觀，雖然廣本引進的是更容易被接受的三廂版，但這仍是一款造型另類的小車。小巧的前臉上沒有過多的裝飾，只有前冷卻格柵一 根寬大亮條，前後保險杠、室外後視鏡與車身同色，再加上簡潔的線條，很是質朴。

飛度的後備廂給人的感覺比例失調，一度成為國人詬病的焦點，不過這個小尾巴把飛度的風阻系數從兩廂版的0.31降到了現在的0.29，而且提供了500L的後備廂容積，甚至超過了不少的中級車。注重功能和實用才是飛度的賣點。

飛度秉承了本田公司的「MM」(Man Maximum;Mechanism Minimum)設計理念，採用了短前鼻、低地板的「全球通用小型轎車平台」。所以 飛度的內部空間表現一流，沒有絲毫的局促感， 短前鼻使車廂有了更大的空間，不過這也產生了一個問題，就是A柱在轉向時有視線盲點，需要注意。值得一提的是飛度突破性地將油箱放在全車中部的前排座椅底下，取代傳統位於後座底下的設計，所以後備廂的容積達到了驚人的500L。 ，同時給後排提供了更多的變化機會。

曾有朋友對中置油箱很不放心，後來筆者實車考察了一番，發現飛度的油箱真的是有一部分是裸露在外面的。不過現在也沒有聽說過飛度的油箱出過什麼問題，大概是杞人憂天了。

飛度配置的發動機是i-DSI直列四缸8氣門型式發動機，採用了i-DSI智能雙火花塞順序點火系統，每汽缸有兩個火花塞對角布置。發動機最大功率為60千瓦/5700轉/分，峰值扭矩輸出在2800轉/分時即可實現116牛·米的輸出。輸出效率比同排量的其他一些小型車的功率要高一些，但1.3升的小車是不能對其動力輸出及加速有太多奢求的。

駕駛飛度是一件輕松的事，轉向輕巧到位，底盤很扎實，整體性不錯。過彎時 路面感不算太清晰，但方向的指向比較到位，沒有拖泥帶水的感覺。 整套懸掛系統的調樣感覺中性偏軟，舒適性犧牲了一些駕駛時的路感。對震盪的過濾還是比較有效的，減震快速，餘震少。在大角度切彎時車體有較明顯的側傾，但尾部的校正比較及時。隨著車速的提高，飛度的噪音也明顯起來，這是本田需要繼續努力的地方。

總的來說，飛度是一款不錯的平民級小車，價格也十分誘人，是個不錯的選擇。

10. 賓士GLA的空間是不是比飛度還小

賓士GLA的空間比飛度還小,賓士GLA的乘坐空間表現和A級大體相當，前後的頭部空間和第二排的腿部空間都不是特別寬裕。

賓士GLA是一款趨於新A級和GLA概念車之間的車型，更像是一款跨界車型。而其動感時尚的造型，在加上簡潔不失科技感的內飾以及配置，都基本符合了消費者對於跨界車型的審美觀。

該車標志著賓士介入了第五款SUV車系。賓士GLA將充當賓士SUV產品線中入門級的角色，並將於2014年初開始正式上市。

賓士GLA量產版將有多種動力系統供消費者選擇，汽油機方面，該車搭載的將是1.6T發動機和2.0T發動機，前者根據調校不同最大功率分別為90kW和115kW；後者最大功率為155kW。柴油機方面，該車將搭載的分別是1.8T和2.1T發動機。此外，未來賓士GLA45AMG搭載的2.0T發動機最大功率能夠達到265kW，峰值扭矩為450Nm。