新款寶馬ix3有哪些改動

1. 官降不到半年又改款，寶馬iX3這是在玩什麼套路

在大街小巷當中都可以看到車的身影，車也越來越普遍。車不僅給生活提供了方便，還提升了家庭的幸福感。車有很多的品牌，價格也都不相同，用戶可以根據自己的需求購買。如果家裡有較多的資金，那麼建議購買品牌汽車品牌，汽車更加上檔次，能夠彰顯身份。賓士、寶馬這些車型受到了很多消費者的喜愛，它們是豪車的象徵，可以提升身價。

現在新能源汽車已經成為了流行趨勢，它更加低碳環保。使用新能源汽車不需要支付昂貴的燃油費用，這樣可以節省一筆資金。對於普通的上班族來說，十分的友好。新能源汽車充電也是很方便的，充一次電可以行駛很長的路程，不用擔心，在半路上會沒電。寶馬汽車受到了很多消費者的喜愛，在大家的心目中有著舉足輕重的地位，消費者覺得能夠擁有寶馬汽車是一件很有面子的事情。

2. 突出家族外觀一致性 實拍新款華晨寶馬iX3

此次改款後新iX3帶來的變化總結：

1. 頭尾設計細節變化顯著，強調跟隨X3車系家族。

2. 新樣式的空氣動力學輪圈。

3. 中控系統升級，12.5英寸的中控屏內置軟體升級。

4. 車內配色和座椅針對本土市場優化。

3. 寶馬ix3改版後，創領型有哪些變化，還有行車記錄儀么

摘要 親，目前在售的主要有2021改款和2022款的四個配置，其中2022款的領先型性價比高。

4. 寶馬iX3要改前臉預計中期改款將在明年年底後發布

寶馬iX3要改前臉？是的沒錯！這款剛上市不久的車馬上就要改款了。近日，有外媒爆料了一組中期改款寶馬iX3的諜照，照片中有一個偽裝的iX3原型車與其他BMW測試車一起被困在停車場中，前端和尾燈上覆蓋著一層薄薄的偽裝，前門上也有電動測試車的標志。接下來，讓我們一起了解一下相關信息吧。

動力方面，預計新款寶馬iX3還會沿用現款的寶馬第五代電驅（eDrive）技術，綜合輸出功率為286馬力，峰值扭矩400牛·米，官方0-100km/h加速時間為6.8s。現款寶馬iX3搭載了寧德時代生產的電池組，電池容量為74kWh，NEDC綜合工況續航達到了同級較高的500公里。

預計中期改款寶馬iX3將會在明年年底之後發布，或者2022年的前幾個月。由於新車並沒有在公共道路上測試，說明這是一輛處於早期開發階段的車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 2021慕尼黑車展：新款寶馬iX3亮相/中國製造銷往全球

內飾方面，新款iX3換裝了全新樣式的中控台，空調操作區域與空調出風口的整合看上去高級感更輕；同時擋桿操作區也換裝了全新的家族化樣式。新款iX3的中控屏幕除了尺寸增大之外，更換裝了第七代iDrive系統，其支持各類本土化應用，使用感受更加便利。

動力方面，新款iX3依舊在後橋搭載一台最大功率210千瓦的永磁同步電機，可使新車在6.8秒破百。三元鋰電池組為液冷設計，電池容量74千瓦時，續航里程為285英里（460公里）。其還支持最大功率150千瓦的快充，可在34分鍾內從零充至80%電量。

6. 寶馬iX3這款汽車，價格實惠、空間寬敞，它有哪些缺點呢

事實上，寶馬X3的外觀非常耐用，而且尺寸適中。內飾方面，中控台的一切都面向駕駛者，並傾斜一定角度，這也體現了寶馬駕駛的精髓，對空間感到滿意。而且駕乘空間非常舒適。賓士GLC看起來真的很大氣，很吸引人，但對我來說也很熟悉，因為我家裡已經有賓士c級了，坐在這車里的感覺和坐在賓士c級車里的感覺差不多。雖然很豪華，但是我有點累了。

寶馬X3在中國落成後，在駕駛性能上保持了寶馬固有的運動基因。拋光的底盤和轉向系統需要使這輛車非常靈活，駕駛起來很有趣。隔音。寶馬X3內部靜音中規中矩，風噪路噪急，發動機噪音隔音做的不錯。同一個品牌，它的轎車和SUV車型價格差不多，其實平台差一個級別。也就是說，寶馬X3應該對應3系的平台。所以，首先從底層技術來說，寶馬5系優勢很大。目前，寶馬X3和5系的標准價格差不多。如果說到兩款車哪個性價比更高，其實也不好判斷。個人感情會影響。如果是小智，你會因為喜歡而覺得寶馬X3性價比更高！

7. 試駕華晨寶馬iX3：有一種創新，它藏在骨子裡

寶馬iX3有希望扭轉這個局面，它價格合理、續航合格、駕駛體驗出色、科技配置超前、電池安全無憂，是傳統汽車品牌出品的豪華純電SUV中難得表現均衡的產品，而這正是傳統汽車製造商轉軌純電賽道依然留存的優勢。

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8. 寶馬iX3在外形設計上，都有哪些亮點

寶馬iX3的造型基於寶馬新款X3進行設計，細節的設定也非常接近，如果不仔細分辨的話，可能很多人會將它認作是一台普通的寶馬X3。

操控還不錯比家裡那台五系要好，但是底盤舒適度比五系差了一個級別。車不算大停車也還方便，另外車內味道比較大！這款車整體市場表現突出，，其出色的運動操控屬性和張揚的品牌格調都比較能打動消費者。5月份買的現在快10月了還不到700公里，上班還是開我的小破車方便，現在的目標改成大G或者路虎行政了，感覺車只是你努力的一個動力，當你真正擁有了也就那麼一回事。

5000公里下來，車子一點毛病沒有，車輛結構非常扎實，有點愛不釋手。

9. 寶馬憋了10年的「大招」，解讀全新寶馬iX3值不值

現在這個節骨眼，大家一聊起電動車就是特斯拉、特斯拉。其實沒什麼意義，這幾天特斯拉的新聞有點冷笑話的意味，比如開著車車頂被吹飛了，美國召回了近1萬輛車因為螺絲沒擰緊。要買靠譜的電動車，以後的選擇會越來越多，比如今天要聊的，寶馬iX3。

熟悉寶馬的人會知道，2011年2月，它就"冒天下之大不韙"一樣的帶來了自己的新能源品牌-BMWi。數數時間，從i品牌第一次推出到現在時間過去了10年，寶馬帶來了它在2020年新能源車的新答卷。2020廣州車展上寶馬iX3正式上市，共2款車型，售價區間46.99-50.99萬元。NEDC續航里程500km，並成為寶馬集團首款在中國生產銷往全球的車型。它身上有什麼亮點？又值不值得大家購買呢？接下來咖哥就和大家一起好好聊聊。

綜上所述，寶馬iX3無論是在車型設計、銷售渠道及售後服務等各個方面，都要比國內外造車新勢力更加健全，值得注意的是官方還推出了更多對於電動車使用方便的政策，比如：整車質保期內，可以免費享受隨時道路救援，在電池耗盡時還可以享受逸動充電服務等等，並且到2020年底，寶馬公共充電服務網路將覆蓋超過30萬根充電樁，這些都是同級品牌所不能達到的。因此咖哥覺得，如果你想買一台豪華品牌純電，目前看寶馬iX3是最值得推薦的那一款！大家覺得呢？

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10. 曝寶馬iX3中期改款車型諜照 或於2022年正式發布

面對「造車新勢力」的強烈沖擊，傳統動力汽車廠商紛紛投入了電動力化大潮，並不斷加快更新速度。近日，海外車媒Motor1.com曝光了一組寶馬iX3中期改款車型的測試諜照，預計該款新車將會在2022年進行正式發布。

雖然在售的寶馬iX3車型是全新推出的，在國內市場更是剛剛上市，但隨著寶馬對於X3車型的整體中期改款計劃，寶馬iX3也會同步更新，預計正式發布會在2022年左右。

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