寶馬哪個車型最強

㈠ 賓士AMG、寶馬M和奧迪R，哪個才是地表最強

賓士AMG.寶馬M.奧迪RS全是車輛圈赫赫有名的改裝廠，這種性能卓越知名品牌，都是會擁有自身的個性化與特性，實際上難以去說哪種牌子更強，如同你問C羅和梅西誰更強一樣。

賓士AMG.寶馬M.奧迪RS三大品牌汽車，都各有各的優點，總體來說，如果你是個一般的高性能車車輛發燒友，而不是一個專業性的職業賽車手，奧迪RS會更合適你。它是三個特性知名品牌中，把日常安全駕駛性.操縱和特性兼具的較好的。

奧迪RS系列產品

RS系列產品由奧迪的跑車單位quattro有限公司打造出，「RS」系列產品車系是奧迪大家族中功能最強的商品，「RS」事實上是法語「RennSport」的簡稱，意譯為英語是「racingsport」的含意。

RS2Avant是第一款配戴RS車標底批量生產車，它由奧迪與保時捷合作開發，配用一款2.2升的五缸渦輪增壓器汽車發動機，能夠輸出311大馬力。接著，RS系列產品發布了鼎鼎大名的RS4.RS6等車系。

RS系列產品最高的特徵便是，在Quattro四驅系統的幫助下，較大程度上地兼具實用和健身運動特性，例如RS許多全是旅行轎車，稱得上是最暴利的旅行轎車。在有著很好的車里室內空間的與此同時，還能兼具驅動力.操縱和日常安全駕駛。因而，奧迪的RS系列產品也是平常人最好是入手的一個系列，很合適想買一台既能兼具家庭用，又能玩下操縱的群體。

因而，賓士AMG.寶馬M.奧迪RS三個系列產品，實際上各有不同，偏重於的群體不一樣，在乎肯定驅動力和賓士汽車標志選AMG系列產品，追求完美安全駕駛操縱的快樂選寶馬的M系列產品，而要想兼具家庭用和操縱，挑選奧迪的RS系列產品。

㈡ 寶馬 哪一款車型最好

目前最好的是760li
760li是目前寶馬的旗艦車型，搭載的是6.0升v12自然吸氣發動機，最大功率445馬力，最大扭矩600牛米，百公里加速5.6秒，最高車速250km/h（電子限速），售價為199.8萬。另外還有一款個性版，售價為249.8萬！
而今年年底最新一代7系就將上市了！

㈢ 寶馬3系哪個版本最值得買

對於寶馬粉絲來說，寶馬3系絕對是一輛舉足輕重的車型，正所謂每個人的一生都無法繞開一輛3系，那麼對於想要購買這款車的小夥伴來說，究竟寶馬3系哪一款最值得購買？下面就來一起看看吧。

從寶馬3系目前在售的車型可以看到，2021款車型共分320、325、330三個動力版本車型。

其中320Li M運動套裝版車型除了長度、軸距更長外，配置方面只比320I 運動套裝版多了全景天窗和後排頭枕，但價格卻相差了2.5萬元。而一般購買最低配置的消費者都是預算比較有限的，或者買車就是為了簡單代步，對其餘方面沒有太大要求，所以買標軸版就足夠了。

325動力版本：推薦購買325Li M運動套裝/325i M運動曜夜套裝版

從家用的角度上看，寶馬325動力版本是最適合家用的，而325Li M的配置已經足夠滿足大部分家庭用戶的需求，比起320車型來說，車內增加了動力更強勁的2.0T發動機，並配備主動剎車、自動泊車、11色氛圍燈、全車無鑰匙進入等配置。

而短軸的325i M運動曜夜版則足夠個性，該車外觀進行了黑化處理，畢竟配備換擋撥片、360度全景影像、行車記錄儀、16揚聲器的哈曼卡頓音響、內/外後視鏡自動防眩目功能，這款車比起325Li M運動套裝版則更適合年輕人，能夠滿足消費者對於駕駛的需求。

330動力版本：推薦購買330i M運動曜夜套裝

作為最強動力版本，一般購買這款車的人都是對速度以及操控性有著較高追求的人，之所以推薦這款車，是因為只有短軸距版的車型才能提供更加出色的操控性能，並且對於寶馬3系而言，只有大馬力後驅才是最有精髓的。

以上便是寶馬3系不同動力版本車型的推薦配置了，至於三個動力配置中哪個才是寶馬3系最值得買的版本，就需要看消費者的需求了，只有符合自己需求的車才是最好的，我們在選購前可以去4S店進行充分的試駕，再進行最終的權衡。

㈣ 歷代寶馬3系總結，哪一代是你心中的最強王者

動力上，已申報的發動機中只有一款代號為B48B20B的2.0T渦輪增壓發動機，這款發動機和F30上的同為184馬力，搭配的依舊是8速手自一體變速箱，就有點遺憾了。

總得來說G20是一款非常強的入門級豪華品牌車，看得K哥都有點心動了。

車友們覺得，歷代寶馬3系，哪一代是你認為最好的？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 寶馬M系列誰最強

當然屬M5，V8引擎。4.4L，西裝暴徒。比X5M，X6M都強。X3M，X4M，都S58發動機。比不過M5。

㈥ 稱為史上最強寶馬車型 全新寶馬M8實拍！

全新寶馬M8作為8系來說，不誇張的說，是寶馬品牌史上第一款主打高性能的轎跑車型。全新寶馬M8使用了一台4.4LMTwinPowerTurboV8雙渦輪雙渦流增壓發動機，與之匹配的是一台8速Steptronic變速箱，並且支持四輪驅動系統，最大功率達到了600馬力，性能可謂是十分強悍。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 全新寶馬7系最強版本，M750e xDrive車型曝光

新一代寶馬7系的出鏡率比較高，新車在設計層面會迎來比較大的調整，尤其是車頭部分。新車可能會打破現有的家族式設計語言，開啟新車的設計篇章。日前，我們獲得了一組全新寶馬M750XDrive車型的測試諜照。我們可以看到新車的表面仍然覆蓋著非常嚴密的偽裝，只能通過輪廓來猜測該車的細節設計。車頭部分，新車將配備分體式設計的大燈組，辨識度較高。此外，大尺寸的腎形前格柵也不會缺席。

前臉採用家族式雙腎形進氣格柵設計，尺寸相比現款有所增加，但並不誇張。兩側大燈組將採用分體式，日間行車燈位於引擎蓋邊緣，遠近光燈位於格柵兩側，風格獨特。配置方面，新車將標配空氣懸架和電吸門。此外，與現款車型相比，舒適性配置和輔助駕駛功能將有顯著提升。作為換代車型，下一代7系依然基於CLAR平台打造。明年7月投產，2026年3月中期改款。停產時間為2029年6月，屆時將被基於Neue Klasse平台打造的產品所取代。

㈧ 史上最強寶馬M車型曝光：還是輛SUV

日前，外媒曝光了寶馬X8M車型的更多消息，據稱它有著史上最強的動力系統加持，自然也會成為史上動力最強的寶馬M系列車型。

當然，搭載插混系統之後寶馬X8M的重量有望達到新的高度，目前X7M50i的車重已經超過2.5噸，X8M理論上只會更高。但外媒也不排除寶馬通過應用更多輕量化材料來減重，比如使用更多的碳纖維材質。

至於發布時間，外媒認為普通版寶馬X8有望於2021年正式發布，而X8M可能會略晚一些，可能會在2022年和我們見面。

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