A. 寶馬x1起步嘬勁是怎麼回事
因為你油門踩的不夠深導致發動機轉速不夠。這車就是這樣的，轉速達到2500以上才夠加速的扭矩。如果油門到底還不滿意，可以切ds檔深踩油門，速度起來後切回d檔。這樣操作保管你起步第一，如果你現在還在新車磨合期，轉速低於3000轉就沒問題。手打的望採納！
B. 2016寶馬x1動力怎麼樣
你好，寶馬x1這輛車的動力還是很不錯的這個，外形時尚大氣，配置內飾各方面都是很不錯的這個
C. 寶馬X1手動1檔轉速到5千有影響嗎
沒有影響，寶馬X1的轉速極限不止五千，很多喜歡玩兒極速的朋友都是四五千轉換擋，這都很正常。
D. 新買的寶馬x1不能超多少邁
您好，磨合期內，最好不要超過100，保持在80-100之間就可以。祝您行車 愉快。如能幫到您，請設為最佳答案，謝謝！
E. 寶馬x1轉速到了2600轉才跳檔，對嗎
你好，如果加油，沒有松油門2600轉換擋是正常的。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
F. 有沒有開過新款寶馬x1的
全新的寶馬X1採用了前驅平台，車身更加飽滿，車內空間也更加寬敞了，那麼問題來了，前驅平台和更大的車身是否，使這台寶馬損失了一些駕駛樂趣呢？開起來還有寶馬的感覺嗎？
今天的車主來自廣州
於2016年9月購入
2016款
sDrive20Li 豪華型
裸車價31.30萬元
目前行駛了2022公里
車型：寶馬X1
廠商指導價：34.50萬元
定位：緊湊型SUV
長寬高：4565*1821*1624mm
軸距：2780mm
發動機：2.0T
最大功率：192馬力
最大扭矩：280牛·米
變速箱：8擋手自一體
外觀
寶馬X1家族式的前臉，那雙腎型的進氣格柵還是很經典的，整個前臉給人一種很穩健的感覺，天使眼的大燈讓人滿意，而且使用了LED大燈，讓它的眼神變得更加銳利了。
雖然使用了全新平台，車身變長了，車頭變短了，但側面看上去車身比例依然很協調。線條硬朗，那條高腰線一直延伸到尾燈，看上去相當舒服，五輻式輪轂不僅耐看，而且足夠動感。
相比老款，新款的寶馬X1外形變得更大了、尾部也豐滿了不少，尾燈的辨識度很高，車身外部做工緊湊，完全沒有很寬的裂縫。不得不承認它的顏值很高，走到哪裡都是焦點。
動力
一般情況下2000轉以前的動力表現一般，並不會像數據那樣出色，但2000轉以後，推背感較為明顯，而且超車也比較輕松，一般渦輪增壓的車型，後期動力都會很沒勁，而這款寶馬X1就剛好相反。
同樣動力上它是有幾個模式給你選擇的，如果你還嫌它不夠狂野的話，可以體驗一下S擋，發動機嘶吼的聲浪和動力表現足以讓你腎上腺激素達到一個比較高的狀態。
操控感
在接觸這款新X1之前，我總是在想，它會不會調教的不再運動，而是偏向舒適呢？當我真正去試駕之後，才發現全新X1雖然換成了前驅，但寶馬的基因仍在，它懸架的調教的依然很運動，支撐性很好，過彎的側傾比較小，而底盤的拿捏非常到位，即使面對坑窪或減速帶，依舊能作出十分輕柔的過濾。
方向盤的力度適中，不軟不硬，但初段的時候有些許的虛位。網上說1.5T、三缸的車型，剎車踩到一半的時候，會有抖動的感覺，有沒有這情況，我個人不太清楚，但2.0T就完全沒有這種情況出現了，剎車非常靈敏，再有就是，這套變速箱調教的非常完美，升降擋的邏輯都很好。
油耗
現在跑了2000公里，油耗9.8L，300塊錢的油都能跑500公里左右了。
內飾
當你坐進車內的時候，中控的布局還是那麼熟悉，這方面寶馬就要向賓士學習學習了。中控台的用料基本上都是軟質材料，我覺得那紋飾板以及鍍鉻飾條質感不錯，使得車內不會太過沉悶。
方向盤也是寶馬一貫的風格，三輻式設計、直徑小，握感很運動。懸浮式的中控看上去挺有檔次的，而且裡面的菜單和操作和其他寶馬車系基本一樣，上手難度比較低。另外細節方面還是有待加強，部分配件裝配的時候不是很貼合。
舒適感
座椅的包裹性不錯，有腰部支撐和高低調節，但是座椅的填充物不算特別柔軟，而且後排座椅的坐墊太短了，對腿部的支撐性還是差了點。
車上除了有點路噪，也沒有聽到其他的噪音，靜音方面算是過關了，空間大的讓人無語，前排就不多說了，都一樣。
最主要的是後排，坐三個人而且同時蹺二郎腿也沒問題，可想而知它腿部空間是多麼的充裕？後備箱也很能裝，完全可以滿足90%的家庭需要，車上大面積開啟的全景天窗很贊。
吐槽
1、內飾的科技感並不是很強，做工方面還有提升的空間。
2、後排座椅坐墊太短了。
3、新平台取消了電子擋桿，小雞腿變成了大棒骨，差評！
總結
其實老款寶馬X1我也有關注過，論實力確實是很厲害，但外觀和空間談不上很出色，當時還有猶豫過Q3，後來聽說全新寶馬X1早就上了，所以就帶著幾個朋友去看看實車，雖然是用了全新平台，但動力和操控依然是它的強項。
G. 寶馬x1早上啟動怠速大概多少正常
一般來說正常早上冷啟動的時候，它的怠速，不應該超過1500，轉至相對比較合理的，熱車以後，應該是在850轉左右。
H. 寶馬x1怠速多少正常，寶馬x1怠速抖動解決方法
一般來說正常早上冷啟動的時候，它的怠速，不應該超過1500，轉至相對比較合理的，熱車以後，應該是在850轉左右。