寶馬75p哪個顏色好看

A. 寶馬分幾個等級

寶馬分十一個等級。

寶馬（簡稱BMW，全稱Bavarian Motor Work），是德國一家跨國豪華汽車、摩托車和發動機製造商，創建於1916年，總部位於德國巴伐利亞州的慕尼黑，其藍白標志是總部所在地州旗的顏色，是享譽世界的豪華汽車品牌之一。

寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前列。寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、8、i、X、Z等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的M系（寶馬官方的高性能改裝部門）。

2019年5月28日，Gartner公布了年度全球供應鏈25強榜單，寶馬排名第25名。

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寶馬的主要車型

1系

不論1系的價格如何，也不提它只是一輛緊湊級的小車，令人高興的是：顧客得到的畢竟是一輛寶馬，而且這輛小車不僅看起來是寶馬，開起來也是寶馬。對很多顧客來說，這才是最重要的。

3系

多樣性的成功，對創新的熱情一直註解著公司的成功。BMW公司生產出了簡潔、流暢的運動型高級轎車。如今BMW 3系以其出色的款式仍在延續這一傳統，如今3系已經成為了寶馬所有車系中最成功的車型，也是銷量最大的車系。

3系GT

這是繼寶馬5系GT之後的第二款掀背造型的轎車，寶馬3系GT看上去穩重大氣，其前臉設計和新3系轎車基本相同，不過它的車頭比3系高一些，顯得更有厚重感。

4系

新4系還允許寶馬車型的價格略高一些，應在3系和5系之間，使其擁有高端的價格。新4系總體的動感設計會吸引更為年輕的消費群，會成為一款切實可行的替代高端6系Coupe的車型。

5系

個性、典範、動感BMW 5系汽車：從經歷中錘煉智慧，有勇氣挑戰極限。這款汽車引領您邁向成功，也帶領您進入汽車設計的至高境界。設計與舒適，安全和性能－這就是BMW 5系汽車的內在特質。

B. 2021上海車展：換上個性新塗裝 寶馬X2曜夜版、鋒芒版圖解

動力方面，這兩款特別版車型全系標配2.0T發動機，最大輸出功率131kW（178Ps），帶有xDrive標識的四驅版車型，與之搭配的是8速Steptronic手自一體變速箱； 帶有sDrive標識的車型則匹配的是7速Steptronic手自一體雙離合變速箱；百公里綜合油耗可低至6.1升。

總結：定位個性運動的寶馬X2，非常適合年輕的車友，此次推出的曜夜版和鋒芒版更是自帶原廠自帶改裝套件，新車型的加入將會提升X2家族自身產品力，既劃算又省事的「官改」，對於追求個性的消費者更具吸引力。

C. 【車主點評:看又好開，我的75P】

#選車理由 我比較懶，不喜歡自己選來選去的，所以當時買車的時候同事就給推薦了這款車去店裡看了一下，果然很好看，無論是外觀還是價格，都符合我的要求，配置也很高，然後就買了
#最滿意 最滿意的就是整個車的動力非常強勁，無論是市區還是爬坡，都沒有問題，另外是外觀個性
#最不滿意 從提車到現在一直開著都很好，也沒出現什麼小毛病，家裡人坐著也挺舒服的
#空間 空間非常不錯，挺寬裕的，雖然是緊湊型的suv，但是坐著一點也不覺得擁擠，後備箱也夠大，日常出現行李都可以裝下
#外觀 外觀第一眼看上去就給人霸氣外露的感覺，家族式的前臉很有辨識度，而且五燈旁邊又用了紅色的點綴，使得整個車都充滿了運動氣息
#內飾 整個內飾無論是布局還是配置來看，都是非常讓人滿意的三塊大屏，視覺效果很好，操作起來方便，也不卡屏，內飾材料都用了軟性材料包裹手感很好
#動力 市區開動力絕對沒問題，開這個車給人的感覺就是全身都有使不完的勁
#操控 操控對於我來說用的最多的就是360倒車影像了，因為是個菜鳥，所以每次倒車都要看著著一點，還是很方便
#舒適性 SUV最大的好處就是坐姿高，視野好，而且它的盲區也不是特別大，減震這方面一般，但後排晃動感也不是很明顯
#油耗 油耗就屬於中規中矩的水平，算不上太高，正常家用表現還可以

D. 寶馬1系用車兩年感受，還是挺好看的，遲到的作業

1系是18年購入的，當時價格比較貴118運動普遍21萬左右落地，價格沒有現在這么香，因為當時老婆需要用車所以不得已需要增加一輛車。自己開的是17款1.5T蒙迪歐，所以對比的用車感受不多。為什麼當時會選1系？當時考慮就幾個原因，第一車身小，因為我和我老婆開車都屬於比較急性子，喜歡在車流中穿梭超車，短小車身就非常適合我們性格。第二是因為油耗，蒙迪歐眾所周知是個油老虎，但是耗油量遠遠超出我的預期，市區用車表顯是9.8升油耗，但是加滿一箱油跑200公里再加滿需要260元，當時油價在7.8元每升算的，平均在1.3元每公里一個月油錢就去到3千塊確實有點吃不消，當時試駕1系我就要求加滿一箱油跑30公里再加滿，差距就明顯出來了，基本不到20元就調槍，綜合油耗在6毛多左右。當時對比多A3，A200，奧迪個人原因不感冒，A200剛出價格高，訂車半年，所以當天看1系當天定車，比較沖動，所以價格沒怎麼砍下來。不小心說太多了，下面直接上圖

最後以半天使眼結束

談談兩年的用車感受吧動力篇，動力真的出乎意料，數據上136P看起來小，但是用起來真的爽，三缸機最大的優勢是低扭大，1250轉至3500轉期間最有爆發力，低於或者過了區間就會衰弱。實測0～100時速9.3s，比蒙迪歐1.5T181P快一點。隔音篇，隔音對比二十萬價格的話還是差一點，主要來源是胎噪，水泥路的話噪音還是挺明顯的，應該換了普通胎好一點。隔音只能說比十幾萬的卡羅拉級別好一點，比雅閣，蒙迪歐差一點。底盤篇，極限過彎支撐還到位，沒有明顯側傾，就是感覺路感太明顯了，感覺壓過小石子都能感受到，可能是偏運動調教原因，極限過彎響胎的時候又感覺懸掛行程太長了，有點貼不住地面。變速箱篇，感覺1系6At換擋速度真的快，看著一邊盤轉速表升起換擋是舜速落下，感覺就是非常利索，聽發動機換擋聲也是非常過段快速，很滿意。只是低速三檔退二檔老是有拖曳感，20~30時速來回退單就有點難受抖動篇，買這部車最多人擔心的就是這個問題，自己試駕了之後大家心中都有數了。D檔等紅燈基本感覺不到，N檔更是安靜，對比過雷克薩斯ES200等紅燈D檔抖的懷疑車有問題，後面研究了發現原來雷車怠速特別低760轉左右，導致怠速抖動，1系怠速在900轉左右掩蓋了抖動問題。1系就是剛起步放開剎車瞬間和快剎停時有點抖動，如果在車庫停車入位那種速度就能感受到輕微抖動，其他都是挺完美的，看自己是不是完美主義了。這些都是這兩年1系的用車感受，期間也想換賓士C200L和GLC260，但是都被老婆阻止了，現在還年輕，還有很多地方需要用到錢，希望再過5年到30歲再買一部GLC送給自己。

E. 【車主點評:最自豪的國產車！我的大長安！CS75 PLUS】

#選車理由 想買一台車子作為家用，朋友們都推薦哈弗H6，我個人覺得那車太普通了，沒有品質感。就去看了長安的CS 75，真的是一見傾心，一見鍾情！喜歡的朋友，我相信大家到店裡去看一看，這輛車真的是非常的好看，而且漂亮。
#最滿意 現在車的外觀非常的犀利，而且好看！有原創的設計，也有一絲絲雷克薩斯的霸氣。中控台設計的非常有豪華感，品質感用料也非常的扎實。
#最不滿意 我更覺得這台車跑高速的時候還是有點噪音，應該是輪胎的噪音，在110多碼的時候會挺的比較明顯，有點煩心。就是胎噪這一塊，有一點點的不舒服。
#空間 整車的空間很大，不管是車內的空間還是車後備箱的空間都非常的充沛。本人身高一米七五，坐在駕駛室還是覺得非常寬敞的，沒有任何的壓迫感，後排的座椅也寬敞，而且非常的柔軟舒服。
#外觀 整車看起來外觀非常的霸氣，還有紅色的裝飾條，顯得相當的運動，而且車技非常的漂亮，在陽光底下閃閃發光。我的好朋友說只有好的車漆才是這樣子的。長安有心了。
#內飾 內飾是紅黑撞色的，我個人非常的喜愛，感覺車內的感覺相當的豪華，品質感一流，而且儀表台和中控屏幕連成一體，顯得真的非常高檔。一點都不輸三四十萬的寶馬賓士。
#動力 這台車子的動力表現確實是不錯的，起步的時候非常的有勁。變速箱換擋很積極，動力隨叫隨到。感覺超車的時候都非常的順暢啊！是一台有動力的車子。
#操控 長安汽車的操控感確實是得了福特的真傳，感覺非常的不錯。開起來感覺非常的運動，方向盤非常的輕便，轉向很靈活，而且停車入庫的時候也相當的方便。
#舒適性 前面的座椅非常的舒服，而且包裹性非常的好。空調的製冷效果也相當的突出，我覺得非常的愜意，就是這台車的高速時候有點噪音，我覺得胎噪有點明顯。
#油耗 1.5t的發動機非常的省油，而且日常使用起來動力還是挺不錯的。這么大的台車啊，油耗並不高，我覺得非常的經濟實用。確實，我覺得我選的車沒毛病。

F. 錯版人民幣

1、按照《人民幣管理條例》規定,流通人民幣是禁止非法買賣的,退出流通的人民幣和一些紀念幣,遵守國家相關政策下才允許買賣。如果公開交易，可能會受到 處罰。
2、收藏品市場的幣商認為,錯幣盡管具有一定收藏價值,但數十萬甚至上百萬的叫價明顯虛高.近年拿錯幣到市場來賣的藏家不少,但買家卻苦苦難尋,從近年來僅有的幾筆交易情況看,目前錯版人民幣的交易價一般為幾百至數千元.
3、錯版人民幣是由於受到市場上「物以稀為貴」的影響，價格不斷被炒升，但由於交易的違法性，真正交易時的價格不過數千元。近幾年來，錯版人民幣數量不斷增加，使得收藏家們的熱情一路下跌。

G. 我想買一輛寶馬，但不知道買哪一款，給點建議（我28歲，跑車除外，100萬以下，什麼顏色）

樓主28歲``這個年齡對寶馬車了解程度居然是應網友意見``感覺不太真實```買寶馬最起碼的要求你得知道他都有哪幾款車吧？每款車的亮點是什麼``自己需要哪一類型``如果在大老粗的話`比如現在社會上四五十歲的爆發戶``人家也知道去4S店看看實物啊``你這一看就是做電腦前說夢話的孩子```呵呵

H. 苦等兩年終迎我的藍武士，寶馬540i丹泉石藍提車作業+用車感受！

絞盡腦汁想了半天，實在不知道該如何下筆交作業，先來兩張圖找找感覺吧！第一次交作業，寫的不好的地方多多包涵！[抱拳]
兩張圖是同一個手機拍的，丹泉石藍在不同光線下呈現不一樣的藍。
回到正題，早在18年就看上540i了，正好趕上快停產。好不容易找到一輛石青色在途車，合同啥的都簽好了，被告知車被賣了（後來才知道這是從另外一家調的車，人家不賣了）。[撇嘴]那也沒辦法，只能說無緣，這一等就是一年多。。。 19年10月30日定的車（銷售找我過程就不說了），那天很巧還是我的生日，同樣只有一輛車，而且還只是配額，當時對丹泉石藍毫無概念，想回去再考慮下，老婆發話喜歡么就定了哇，藍色么就藍色，大不了以後貼個膜。關鍵時刻還是要老婆發力[強]，那也沒必要猶豫了，刷卡走人。這一等就是4個月，沒事就看看船舶信息，那種感受我相信等車的各位都懂終於在1月31到達上海港。卻又趕上了新冠疫情。。[撇嘴]
終於終於在4月12日，帶上小情人迎接我的藍武士。提車時候就把中網換了，哈哈哈。接下來就來正餐吧。拍照水平有限，大家隨意看看，這些照片可是花了一周多時間抽空拍的。[嘻嘻]
太臟了，先洗車
有泡沫顏色就深
洗干凈了，瞬間變藍[得意]
本來想換M550i的鈰灰色中網，可輪轂是黑的，那就一個色，還能省好幾千[大兵]。總之黑色還是很帥氣的。
布雷格代工的藍色卡鉗是真的帥[色]
既然中網，輪轂都黑了，那就到底吧，黑化的藍武士。
這代5系的排氣管設計得略丑，不知道下代會不會改善。其實圓形更顯得運動。
鯊魚鰭
來張全身照
大直6
輪上340P，450N?M的輸出，買寶馬很多都是為了它吧[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]
碳纖維的
夜晚的也來幾
最帥氣的勺子燈
內飾顏色是我最喜歡的黑色，年輕而且不怎麼需要保養。
Nappa皮很細膩
縫線也很精緻
啟動按鈕質感很好，很喜歡，發動後習慣地關掉啟停
愛上寶馬主要是因為這個大雞腿[嘻嘻]
這里著重表揚下這個菱形花紋的金屬內飾條，比上代的木紋內飾好看，更運動也不容易留指紋。
車無完車，有好也有壞，這種黑色鋼琴漆面就容易留指紋，看上去很臟，車子開了一個多已經全是劃痕[撇嘴]
後面也是
最後一個吐槽，自帶的無線充電很雞肋[衰]，充電慢不說，很容易發燙。現在基本不用。
後排只能說夠用吧
之前網上說20款取消了後排座椅放倒，後來證實應該是除了Nappa皮座椅其餘都取消了。[發呆]但這真的是一個很實用的功能
中控屏
車輛狀態這里都有顯示
開了互聯駕駛會有很多軟體，貌似都沒什麼用
導航很好用，互聯開了以後，實時聯網，哪邊開始修路，第二天就會更新出來
360倒車影像
模擬3D效果
最新的ID7，個人還是喜歡圓形儀表盤[調皮]
經濟模式，一般不用
運動模式，飆車必開[酷]
結束
來個認證
540i算是這個級別能把舒適和運動權衡得最到位的一輛車了，可以商務，可以居家。也可以偶爾騷一把。 這一個月開下來，雖然避震比長軸硬點，還是更偏向舒適，過彎依舊會覺得這是輛大車，如果你很追求操控運動，可以考慮別的或者後期換避震。 動力絕對夠強大，不知不覺就到了80, 100碼，6缸相對4缸，就是更加從容，買大排量車的人應該都是這么想：我可以不用，但不能沒有。另外配上采埃孚的8AT，加速換擋極快，5.1s的百公里加速不是蓋的。有人會吐槽低速頓挫，這個應該所有車都有吧，習慣就好了。 隔音不比D級的車差，高速上開到140主要噪音是胎噪，將來換個常規胎會好很多。 油耗控制蠻好，3000km，11L左右。目前油價便宜，就加98。 車無完車，只有適合自己的才是最好的。
這是15年夏天拍的，老婆拍照打算發圈，我說你把我車標P成寶馬吧， 老婆哈哈大笑問我打算什麼時候換，我說我也不知道，現在換不起，也許將來的某天吧。 相信所有人的都有個汽車夢，所以我希望大家不要忘記自己的夢，早日提到心中的座駕。[啤酒][啤酒]

I. 長安cs75和北汽紳寶x65哪個好

動力見真招——北汽紳寶X65 2.0T發動機大有來頭

對於生來就立志多拉快跑、跋山涉水的SUV車型來說，動力就是它的靈魂。沒有強勁動力的SUV只能是「銀樣鑞槍頭」的樣子貨。車輛的動力不像外觀，可以憑借看上去高大上的車體外殼唬人。撇去五光十色造型各異的外觀，實打實的性能之間直接比較，才體現車輛的真正實力。

北汽紳寶X65全系搭載2.0T發動機，長安CS75則裝備了2.0L和1.8T兩款發動機，形成高低搭配。不過，2.0L發動機存在主要是為了降低價格門檻，動力表現只能用「勉強」形容，這里就不將其作為對比的參照了。

長安CS75的1.8T發動機，性能指標在同級車中還是不錯的，最大功率能達到130KW/5000-5500rpm，峰值扭矩也有230N.m/1700-5000rpm，與北汽紳寶X65的2.0T發動機130KW/5500rpm的最大功率和240N.m/1800-4800rpm的峰值扭矩相比，在指標上並沒有太明顯劣勢。

不過，我們都知道，雖然iphone和千元手機都能接打電話、發簡訊，但iphone的用戶體驗卻要好得多，為什麼呢？因為iphone在看不見的地方傾注了很多心血。同樣，在北汽紳寶X65的這款2.0T發動機上，就蘊集了很多SAAB的技術精華。作為量產渦輪增壓發動機的鼻祖，SAAB在「T」動力上的造詣毋庸置疑。獲得SAAB的技術支持，紳寶X65的發動機也仿似「開掛」了。

在安全配置上，北汽紳寶X65為消費者又送上了大禮——同級SUV車型中僅有的360°全景影像系統。遍布車身四周的攝像頭將周邊環境情況拍的一清二楚，視頻信號經過主機優化處理，以全景形式顯示在碩大的8寸中央顯示屏上，消費者還可根據需要隨時切換不同攝像頭的獨立圖像。全景顯示再配合四探頭的博世倒車雷達，實現360°全方位保障，不管菜鳥還是老把式，都愛不釋手。

價格現誠意——北汽紳寶X65 全系官促1.5萬引領性價比新標桿

在價格上，北汽紳寶X65的價格區間是9.88-14.98萬元，長安CS75的1.8T國V車型價格區間是12.98-14.48萬元。考慮到長安CS75的1.8T車型全部為自動擋，紳寶X65的自動擋起步價格11.98萬元，雙方定價的差距基本在1萬元左右。

不過，近日北汽紳寶宣布了X65全系官方促銷1.5萬元的大力度優惠政策。促銷後8.38萬起的優惠價格，進一步提升了紳寶X65的性價比，也充分體現了北汽的誠意。10萬元級SUV俯身下探到8萬元級，而且還是2.0T排量，這在同級市場上絕無僅有，可謂不容錯過的超值之選。自動擋車型起步價下探至10.48萬元，比長安CS75優惠了2.5萬元之多，相當於該級別SUV兩年的使用費用，這使得紳寶X65的性價比對比CS75乃至所有同級SUV車型都有壓倒性的優勢。

從前面的比較來看，長江後浪推前浪的道理在當下的SUV車壇仍然適用。在戰事猛烈的10萬元級SUV市場，一年時間已經足以讓很多事情發生改變。曾經咄咄逼人的挑戰者長安CS75面對如今的北汽紳寶X65，也只有招架之功。強動力、高配置、低價格的紳寶X65，已經樹立起同級價值新標尺，也必將因此成為焦點並迎接更猛烈的競爭。

J. PLUS版和CS75到底有啥區別

版本不一樣的啊！PLUS是新款車，就是剛上市不久的一款，cs75是以前的車型，只是運用了新技術而已。就像寶馬7系一樣，也有各種型號的。