寶馬i4充電要多久

1. 糾結症患者的痛 寶馬i4懂

「小孩子才做選擇，成年人都要」，恰好，寶馬i4目前呈現出的狀態就是你要的我都有。品牌、續航、動力性能等均有所顧及，或許寶馬i4就是特斯拉之外，治好選車糾結症的第二味葯。

文/王虛琪

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 寶馬i4量產版將在2021年正式量產

寶馬i4量產版將在2021年正式量產，新車計劃在德國投產。這款車型是在CLAR平台打造而來。

從之前曝光的渲染圖來看，寶馬i4的量產版在概念車基礎上做出調整，不過對外觀細節進行了調整，新車在前格柵處加入了大量藍色元素。

車尾部分，寶馬i4量產版整體造型極富肌肉感，內飾部分，寶馬i4延續概念車以駕駛者為中心設計理念，兩塊連屏偏向駕駛位一側傾斜。

動力系統部分，新車搭載第五代寶馬eDrive電力驅動技術，最大輸出功率390kW。還匹配了80kWh的電池組，續航里程可達600km，0-100km/h加速時間只需4s，極速超過200km。另外，新車最大充電功率是150kW，35分鍾就能把電量充到80%。論性能i4絕對夠強大，只是不知道最終定價會是多少呢？

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3. 寶馬i4概念車發布，特斯拉Model3的地位還保得住嗎

寶馬推出了首款純電動四門轎跑車——寶馬i4概念車。

新車除了採用燃油車才有的"馬鼻子"外，還有哪些亮點呢？這樣一台車在如今的市場中又有哪些競爭力？

在產品方面，寶馬其實一直在新能源領域有所布局，寶馬i3和i8推向市場較早且都有不錯的表現，在混合動力方面更是在傳統豪華品牌梯隊中有著明顯優勢。再結合這次寶馬i4概念車在動力單元的優化，不論是產品還是口碑，寶馬i4量產版都是值得期待的。

還有一點就是品牌。對豪華市場來講，品牌一直都是不能忽略的一個因素，有寶馬品牌的加持，尤其是這樣一個向來喜歡在運動方面發力的品牌，寶馬i4的具體體驗和市場表現還是非常值得期待的。

4. 寶馬i4預計2021年量產 續航可達600公里 0-100KM加速不到4秒

?瀚始汽車小編從海外汽車媒體了解到，寶馬將於2020年夏天關閉慕尼黑工廠。據說關閉工廠的目的是為了升級寶馬I4純電動汽車的生產線。這一過程可能需要6個禮拜左右，寶馬I4的量產預計將於2021年開始。

隨著傳統汽車品牌步入純電動汽車市場，相信會促進相關行業的發展速度，而對於消費者來說，面對市場會有更多的有競爭力的產品，讓我們拭目以待。

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5. 新寶馬i4搭載第五代eDrive電力驅動技術 概念車於日內瓦車展發布

近日，EV視界從相關渠道獲悉，寶馬將推出一款接近量產的概念車型i4，新車將於日內瓦車展正式亮相。該車是此前寶馬在17年9月推出的iVisionDynamics概念車的後續，量產版本預計將於2021年發布，屆時i4將與3系共同在德國慕尼黑工廠生產。

寶馬集團設計副總裁霍伊頓克說：「寶馬i4概念車將電動化帶入了BMW品牌的核心，設計充滿了動感，干凈而優雅。簡而言之：一輛完美的寶馬，恰好是零排放。」

據悉，在i4的量產版發布之前，寶馬還將推出多款電動車型。其中寶馬iX3計劃於今年正式發布，而名為iNext的寶馬電動旗艦SUV也將隨後亮相。

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6. 寶馬慕尼黑工廠升級 未來將投產i4純電動轎車

（文/張祁有）近日，車友頭條獲悉寶馬慕尼黑工廠即將投產i4純電動轎車。據了解，寶馬現已投資了約2億歐元（約合人民幣162.36億元）針對慕尼黑工廠進行改造，其目的就是為全新i4的生產做好准備。

動力方面，寶馬i4概念車搭載了最大功率為390千瓦的驅動電機，其0-100km/h的加速時間僅需4秒。電池方面，寶馬i4概念車配備有一塊容量為80kW·h的超薄電池，其WLTP工況下續航約為600km。另外，新車在快充模式下從0％充滿到80％僅需35分鍾，每充電6分鍾就能提供100公里的續航能力。

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7. 4秒、80千瓦時、600公里，寶馬i4概念車發布

據悉，i4採用了寶馬最新的第五代eDrive電力驅動技術，其中電池研究都由寶馬集團自行完成。值得一提的是，eDrive電力驅動技術不會在電動機中使用任何稀土元素，專為i4開發的動力電池具有超薄的結構和優化的能量密度，重量約為550kg，提供最大約600km的純電續航里程（WLTP工況，能量約80kWh），並配備一個150kW的直流快充，能夠在約35分鍾左右充電至80%。性能方面，i4的電機將輸出高達530馬力（390kW）的最大功率，與目前的寶馬V8發動機動力輸出並駕齊驅，破百時間約為4秒，最高時速超過200km/h。

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8. 聚焦雲發布電動寶馬i4：續航600公里，加速4秒

使用於第五代eDrive電力驅動技術的電動機、電源裝置、充電單元和高壓動力電池經過全新開發讓寶馬集團在電力驅動系統領域邁出了重要一步。

專為BMWi4開發的電動機能夠產生高達390千瓦/530馬力的最大輸出功率，與目前的BMWV8內燃機動力輸出並駕齊驅，從靜止加速到100公里/小時僅需約4秒鍾，最高時速超過200公里/小時。

第五代BMWeDrive還引入了新設計的高壓動力電池，採用了最新電池技術，專為BMWi4開發的電池以其超薄的結構和優化的能量密度而著稱。電池重量約為550千克，能量約為80千瓦時，可實現600公里續航里程(WLTP工況下)。

總而言之，第五代BMWeDrive電力驅動技術在能量密度、效率和純電續航里程方面均樹立了標桿。

全新BMWi4的量產版本將於2021年在寶馬集團位於慕尼黑的總廠啟動生產，這意味著，未來內燃機、插電式混合動力和純電動車型將在慕尼黑的同一條裝配線上生產。

目前，寶馬集團在全球的電動車市場份額超過7%，在歐洲的市場份額超過14%，今年寶馬還將推出純電動BMWiX3，這是BMW的第一款純電動運動型多功能車，也是率先配備第五代BMWeDrive電驅動技術的首款量產車型。

寶馬集團明年將會推出更多的純電動車型包括，BMWi4和BMWiNEXT，寶馬集團計劃到2023年將其產品線擴大至25款新能源車型，其中一半以上將是純電動車型。

在中國，寶馬新能源汽車在2019年累計完成第50,000名客戶的交付，全年實現34.1%的同比增長，在寶馬集團推動下，BMWi授權經銷商數量近90家，到2020年底，寶馬將提供近25萬根高質量充電樁，覆蓋全國300+城市，包括超過7萬個直流快充電樁，均配有BMW雲端互聯APP一站式查找充電樁。

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9. 寶馬i4概念車，除了超大的鼻孔，還有啥

在日內瓦車展被取消之後，各家廠商都直接乾脆通過直播的方式發布汽車了。3月3號，寶馬就發布了旗下的首款純電動四門轎跑車，寶馬i4概念車。今後寶馬肯定是要基於這台概念車生產純電動車的。

寶馬宣布預計在2021年開始生產交付，這是寶馬i8，i3，ix3之後的全新電動汽車，由於ix3就是在X3的基礎上改進而來的，因此這台i4概念車才是在i8，i3之後的又一款重磅車型。

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