華晨寶馬x2月份銷售多少輛

『壹』 恢復此前配置 寶馬部分車型預計將進行配置和價格調整

易車訊 日前，我們從相關渠道獲悉，寶馬部分車型預計將進行配置和價格調整。此次調整主要針對的是此前因晶元短缺進行減配的部分車型，涉及國產和進口車型，包括3系、X3、X4、4系和Z4。需要注意的是，本文提及的生產月為生產時間，並非銷售時間，由於車輛到店時間各不相同，所以配置和價格均需以實際情況為准。

根據易車App「銷量榜」數據，華晨寶馬的2月銷量38490輛，在同級別競品中排名第4位，如需更多數據，請到易車App查看。

『貳』 寶馬專用機油好不好用

比原廠好一點，但是效果也不怎麼樣，個人比較注重駕駛感覺，所以我用了幾次覺得不合適就換了，現在用的都是魔力紅機油，體驗還是不錯的，這機油是四類PAO的基礎油，抗衰退能力不錯，換一次跑個15000公里沒什麼太大問題，還有酯類的添加，動力方面也可以，比專用更足一些，現在開車感覺是要比之前好很多的。

『叄』 開了半年的寶馬530還能賣多少

40-48萬，具體看配置和車況。
寶馬530車輛的價格：車輛廠商指導價格在46.69-54.99萬元，在售車輛為2020款。是在2019年10月份正式上市，生產廠商為華晨寶馬，車輛定位於中大型轎車，採用的是2.0升252馬力，四缸渦輪增壓發動機，每小時最高時速250km，車輛百公里加速為七秒，百公里綜合油耗6.9升。
1、折舊率＝已使用年限÷ 規定使用年限×100％；
2、實際價值＝新車購置價×（1－折舊率）；
3、已使用年限不足1年的不折舊；
4、折舊率超過80％，按80％折舊率計算實際價值。

『肆』 2002年二手車寶馬X5值不值得購買

你好。18年的老車。寶寶的問題比較多，lu而且配件工時費用比較高。雖然這種老車價位比較便宜，但是後期的維修費用會比較高。如果你會修車，或者有汽修資源的話，可以！如果沒有的話，謹慎入手。希望我的回答對你有幫助。

『伍』 寶馬2021銷量超賓士 德系三強的2022年呢

值得一提的是，在放開合資股比後，寶馬集團率先完成合資公司的股比調整。從今年2月11日起，寶馬集團在華晨寶馬中所持股份變更為75%，這也意味著，未來華晨寶馬相應的財務數據將在2022年並入寶馬集團。據了解，這將為其帶來70億~80億歐元的收益。

展望未來

對於2022年的規劃，奧迪集團預計將交付180至190萬輛汽車；銷售收入預計將在620億至650億歐元之間，並保持強勁的定價水平。經營銷售利潤率預計將在9%到11%之間。集團凈現金流預計將達到45億至55億歐元之間。

由於俄烏局勢升級，寶馬集團表示很難對2022年的業績做出准確的預測，且無法將局勢可能存在的長期影響納入其預測。此外，半導體供應瓶頸仍將困擾汽車行業，預計要到今年下半年才會改善。但由於全面整合了合資企業華晨寶馬，預計2022年息稅前利潤將大幅增長，據了解，可能是保持在8%-10%之間。

同樣，梅賽德斯-賓士也並未作出具體的預測，只是公布其乘用車2022年的銷量預計將小幅高於2021年水平，但高端車系銷量有望增長幅度超過10%。

共同目標

需要注意的是，電氣化是賓士、寶馬、奧迪未來發展的共同目標。

相關統計數據顯示，寶馬集團2021年新能源車銷量為32.8萬輛，其中純電動車銷量為10.3萬輛；奧迪純電動車型銷量約為8.19萬輛；梅賽德斯-賓士新能源車銷量為27.2萬輛，其中純電動車銷量為9萬輛。

2022年，隨著上汽奧迪首批車型的交付，以及奧迪Q4 e-tron、Q5 e-tron以及e-tron GT的推出，將使其在華產品攻勢邁上新階段。到2022年底，奧迪在華銷售的電動化車型將達9款。到2025年，奧迪計劃向中國客戶提供5款本土生產的純電動車型。值得一提的是，奧迪計劃到2025年在電氣化方面將投資約150億歐元。

梅賽德斯-賓士計劃於2022年推出包括EQE和EQS純電SUV在內的一系列全新純電車型。在研發方面，賓士計劃2022-2030年在純電動車型方面的投資超過400億歐元，這在BBA中的投入是最大的。

寶馬集團預計，2022年將在全球范圍內實

『陸』 2022款寶馬X2選哪個版本

寶馬X2是華晨寶馬旗下的一款緊湊型SUV，這款車目前的在售車型為2021年4月份上市的2021款。由於這款車剛剛完成中期改款，所以下一款車大概率會是年度小改款，新車預計在2022年上旬上市。根據寶馬車型以往的小改款規律上看，新款車型的外觀基本沿用了現款車型的設計，前臉的「雙腎」式進氣格柵搭配上犀利的大燈組顯得非常霸氣。車身側面線條非常硬朗，使得車身充滿肌肉感，尾部造型層次感分明，搭配上雙邊雙出排氣顯得極具運動氣息。內飾方面，新車的改動依舊不明顯，中控台採用對稱式設計，懸浮式中控屏搭配上精緻的換擋桿顯得很有科技感。其中中控台採用了大面積軟質材料包裹，在亮面飾板的加持下顯得極具質感，給車廂營造出不錯的豪華氛圍。動力方面，新車將搭載擁有140匹馬力的1.5T渦輪增壓發動機，以及192匹馬力的2.0T渦輪增壓發動機，其中高配的部分車型匹配8擋手自一體變速箱，其餘車型則配備7擋濕式雙離合變速箱。

『柒』 上市訂單破40000輛，實際月銷才88台，寶馬X5為何不受國人待見

寶馬X5L實際銷量遠遠不及預期，只能說現在「人傻錢多」的時代已經過去了。寶馬X5國產化之後就受到了市場的極大關注，而它最大的吸引力在於，一方面尺寸變得更大了，另一方面價格卻變得更低了，按照官方的定價，其售價只有55萬到75萬之間，這個性價比在同等車型中具有很大的競爭力，可以說把其他對手碾壓下去了。

也正因為性價比也很高，得到市場的大力追捧，所以國產寶馬X5L剛預售的時候，訂單量非常驚人，一小時訂單就突破8000台，更關鍵的是新車在上市5天的時間內訂單累計突破6萬台，這個訂單量是非常驚人的。然而從4月份寶馬X5L的實際表現來看，跟大家所預期的差距非常大，整個4月份寶馬X5L的真實銷量只有88輛。那為什麼國產寶馬X5銷量突然啞火了呢?這裡面其實主要有幾個方面的原因。

第四、寶馬X5L吸引力本身就沒有那麼大。

寶馬叉5國產化之後，有不少改進的地方，比如軸距更長了，空間更大了，而且舒適性稍微提升了，這個配置按照55萬到65萬之間的價格進行定價是有優勢的。但加價2~5萬之後其實就沒有優勢了，雖然寶馬叉5國產化之後有不少改進的地方，但其實也有一些不足的地方。第1個是動力減弱了，根據官方數據顯示，寶馬X5L2.0T比進口減少20馬力，3.0T國產比進口減少7馬力。

第2個是百公里加速變慢了，因為尺寸變大，車身更重了，國產寶馬X5L2.0T百公里加速比進口慢0.4S，3.0T國產比進口百公里加速慢0.5S。把動力以及加速考慮在內，其實這已經抵消了寶馬叉5尺寸加大的優勢。在這種情況下，現在寶馬X5L要還要加價2~5萬，這是收「智商稅」呢？要知道買得起寶馬XL5的人基本上都不是差錢的人，這些人本身對價格並不是很敏感，他們更在乎的是面子以及車輛的操控。

而現在寶馬X5L是由華晨寶馬來生產，這個面子相比進口寶馬大打折扣，而且在車身尺寸變大之後加速變慢了，動力減弱了，操作性相應的也要比進口寶馬差一些。這時候寶馬叉5還那麼自信的加價，無疑會把一些潛在的消費者嚇退，按照寶馬X5L經銷商加價2~5萬，其實很多人咬咬牙再加個10萬塊錢左右都可以買進口的賓士GLE了（售價：69.98—88.03萬元），誰還會去買一個國產化的寶馬X5呢，就因為它尺寸大。

『捌』 華晨寶馬下線時間准不準

準的。
華晨寶馬第400萬輛整車已經正式下線，而此次下線的車型為剛上市不久的2022款寶馬iX3純電，值得一提的是，華晨寶馬第300萬輛整車下線的時間是在2020年2月份，表明華晨寶馬從300萬到400萬輛的跨越僅用時一年半的時間。

『玖』 寶馬X2一年貶值多少

寶馬x2一年貶值10多萬，性價比低只能通過降低售價提高性價比，寶馬X2為什麼降價那麼快就是這個原因。寶馬X2最大的優勢就是品牌價值，中國有句俗語叫做「人要面樹要皮」，差不多意思的還有「人爭一口氣佛受一炷香」，說的就是中國人非常要面子。而寶馬作為國內公認的一線豪華品牌，男女老少無人不知無人不曉，哪怕你開的只是二十來萬的寶馬X2同樣是有面子。我們買車時要根據自己的經濟實力，選擇適合自己的車輛。正確對待車給我們帶來的作用。

『拾』 華晨寶馬2022年2月銷量

華晨寶馬2022年2月銷量為18820輛。
其中3系銷量為10185輛，5系PHEV銷量為1288輛，X3銷量為7347輛。
華晨寶馬目前總共生產6款車型，基本都以奇數命名，除了SUV以外，轎車多以四門三廂為主。
大家平時在路上看到較多的3系、5系、X1都是國產車型，最近還有一款X3剛剛加入了國產的行列。而進口車型大多以偶數命名，比如4系、6系、7系、X4、X5、X6，而且外型設計也更為藝術大膽