寶馬10月份系統升級有哪些好處

① 汽車行車電腦升級後有哪些好處

改裝升級ECU的好處有很多，比如改裝完之後，自然進氣的發動機可以增加10％~15％的馬力以及扭矩，渦輪增壓的發動機可以增加30％左右的馬力以及扭矩，同時發動機轉速的提升速度是改裝前的2-3倍以上，自動擋的車型在換擋時更平順、動力銜接更順暢，還可以解決許多原廠無法解決的問題，比如怠速過低容易熄火、區段引擎爆震問題等。

這時就有車主來問了，改裝升級ECU後，是否會出現電腦故障或者無法回原廠診斷？是否會影響原廠質保？

其實這樣的擔心是多餘的，正規的汽車改裝店都擁有專業改裝升級的設備，在改裝ECU時，會採用車輛型號量身定做的方式，將原車程序讀下後傳送到國外程序生產廠商總部，總部會根據車況將改裝程序傳回安裝，所以不會影響原車上的功能設定，而且原廠質保的故障檢測系統和ECU系統完全不一樣，也不會影響原廠質保。

汽車行車電腦的運算邏輯與一般家用計算機不一樣，它在使用壽命上只有0和1的選擇，就是只分不可使用、可以使用兩種情況。

即使汽車被水浸，原車ECU損壞，改裝升級的晶元仍會完好如初，只要不經外力破壞，用到車子報廢，改裝升級的晶元依然可用，正規的改裝店都會提供幾年內不限里程的改裝升級ECU的保修，正常行駛的情況下，是不會出現任何異常情況的，所以車迷們只要對改裝店選擇對了，那麼大可不必擔心質量問題。

② 全新寶馬3系都做了哪些升級

3系是寶馬的經典車型，關注這款車的人不在少數，將這款車型進行小改大改的也不乏其人，可見這款車的市場號召力非同一般。那麼這款車到底有哪些亮點，

1、尺寸變大，內部空間更加寬敞

後排座椅增加了USB充電介面、座椅加熱功能、航空座椅頭枕等？有了這些實用配置，後排座的乘員將得到更好的乘車體驗。前面講到新車的軸距有了一定的加長，後排也更加寬敞舒適。

5、動力搭載新款B系列2.0T發動機

新3系的動力採用B系列2.0T渦輪增壓發動機，最大功率和現車一致（184馬力），傳動上採用8速手自一體變速箱。

另外還有就是新一代寶馬3系的車身剛性加強，底盤技術升級；還有一點最值得稱贊的就是3系專門為國人設計了長軸版車型（軸標代號G28），非常符合中國消費者的胃口，尤其是博得年輕人的青睞，被譽為操控王者的寶馬3系經過換代升級以後將迎來新的輝煌。

③ 13年10月份買的寶馬3系，聽朋友說通過原車屏升級導航可實現許多功能，請問具體都有什麼功能啊去哪做

觸摸手寫的導航肯定是有的， 倒車影像、倒車軌跡、數字電視、DVD可以加單碟的 也可以加多碟的、胎壓監測、後頭枕屏 都可以選配加裝的 貌似現在還新出了一款隱藏式的行車記錄儀 寶馬專用的 你可以問問

④ 寶馬啟動年內第三次大規模遠程軟體升級 涵蓋8項功能優化

本次大規模遠程軟體升級將率先為注冊了My BMW App的車主提供14天優先下載體驗許可權，通過My BMW App下載並到車輛上進行安裝，車主即可優先於他人搶先體驗遠程軟體升級帶來的新功能和優化。14天後適用此次升級的寶馬車輛將自動收到後台推送並下載軟體數據包。寶馬遠程軟體升級僅需20分鍾，遠低於當前大部分廠商的升級時間。

自寶馬操作系統7.0於2018年推出以來，寶馬車主便可通過遠程軟體升級功能確保車輛始終使用最新版軟體，升級內容涉及數字化服務、駕駛輔助、電氣、底盤和動力系統等模塊，讓用車體驗如使用智能手機一樣快捷方便。預計到2021年底，將有250萬輛可遠程軟體升級的寶馬車輛行駛在全球各地，成為全球最大規模的可遠程軟體升級車隊。其中，中國市場將超過90萬輛。

⑤ 寶馬X1系統為什麼要升級

汽車多功能升級控制系統是保留原車所有功能的基礎上，採用專車專用插接件、進口原裝汽標電線、自主研發的主機技術，對汽車的相關功能進行升級，提升了汽車的配置，具備高檔車的功能。目前市場上只見到有牛角號汽車多功能升級控制系統，隨著需求的增加，相關產品及品牌也會增多.
寶馬X1系統升級的原因：
功能一：原車遙控防盜鎖
（1）、設定方法：停車熄火時，按原車遙控器上鎖鍵一次，系統鎖定汽車啟動系統。（採用詭線技術，即使盜車賊拆除防盜主機，仍能鎖定車輛啟動裝置，使盜賊更難拆除防盜裝置。本產品的防盜理念，是截斷、干擾鑰匙晶元對發動機電子控制單元發出的輸入信號，同時會報警提示。
（2）、解密方法：按原車遙控器解鎖鍵一次，防盜系統解除，可以啟動車輛。（操作方便）
功能二：後視鏡自動折疊
（1）、停車熄火後，按原車遙控器上鎖鍵一次後視鏡會自動折疊，以防被過路車輛擦壞。（本功能是新皇冠、雷克薩斯的標配，原車後視鏡帶有自動電機的車型，例如凱美瑞、銳志、RAV-4所有車型以及威馳的部分車型都可以實現此功能）
（2）、啟動車輛時，後視鏡會自動復位。
功能三：車窗自動關閉
停車熄火後，按原車遙控器上鎖鍵一次，四個車窗、天窗會自動關閉。備注1、不影響原車防夾功能，如原車帶有二次升窗功能的車型，車窗會再次自動關閉。2、能實現天窗自動關閉的車型有凱美瑞、銳志。
功能四：原車遙控排除車內熱氣
當車輛在陽光下暴曬時，開車前可以提前使用遙控按三次鎖鍵，原車喇叭長鳴一聲後，系統會自動對外排除車內高溫悶氣。
備註：1、系統自動排熱氣的最長時間是6分鍾。2、6分鍾內按原車遙控器解鎖鍵一次，自動排熱氣就停止，智能鑰匙需要把車門打開才能關閉鼓風機。3、手動空調需要在停車熄火之後，將鼓風機調節按鈕調至相應的檔位，循環模式調至外循環才能實現，而自動空調不必調節即可實現此功能。
功能五：提示音
1、停車熄火，上鎖車門，喇叭響一聲；開鎖車門時，喇叭響兩聲。
2、停車熄火後，如果忘記上鎖，10秒後喇叭響三聲，以提示車主上鎖。
功能六：震動報警
防盜設防時，如果車輛遭到撞擊，原車喇叭會長鳴響5聲報警；如果車輛受到連續撞擊，原車喇叭會連續長鳴報警（震動報警的靈敏度可以根據客戶本身的需要來調節或不選用此功能）。
功能七：警告閃燈提示
1、防盜報警時，警告燈就閃爍提示。
2、行車途中，停車打開車門，警告燈就閃爍以提醒來往車輛注意。
3、減少手動操作，實現閃燈自動化。
功能八：自動開、關門鎖
行車後踩剎車，車門會自動上鎖，保護乘客安全；停車熄火後車門自動開鎖，方便乘客下車（凱美瑞、銳志車型要實現此功能必須先踩剎車再系安全帶才能實現自動上鎖）。
功能九：非法開門報警
遙控設防狀態下，使用鑰匙開鎖或被非法開鎖，系統會鳴響報警

⑥ 系統更新後的好處與壞處

一、系統更新的優點

一般來說，手機廠商在推送新系統的時候會對原系統的穩定性、流暢性、漏洞等多方面進行優化。

1、提高系統的穩定性

新機剛上市的時候搭載的系統往往不是很成熟，存在著或多或少的BUG，之後工程師會根據用戶的反饋不斷對系統的BUG進行修復，這時候用戶可以通過查看更新日誌，對系統進行升級，以修補漏洞。

2、提高系統的流暢性

一個系統從誕生到成熟，這中間是需要一定的時間的。「程序猿」哥哥們會根據機型對系統的運行機制、硬體發揮等進行優化，讓卡頓的手機變得流暢起來。

3、添加新功能

每次系統的大更新通常會將一些最新的黑科技加入進去，比如從Android7.0到Android8.0，谷歌就加大了對後台的控制，有效的延長了手機的續航能力；蘋果從iOS9升級到iSO10，系統的通知中心發生了很大變化。

二、系統更新的弊端

1、可能加重運存和佔用儲存空間

系統更新大多數都是需要大內存的，這加重了手機運行和存儲空間的佔用。一些小夥伴使用的手機如果配置本身就不高，那麼在升級前可以先閱讀系統升級的相關提示說明，以及升級對手機固件的基本要求，來衡量判斷自己的「好機友」是否能通過本次升級獲得更好的使用體驗。

2、新系統不夠穩定造成閃退

新系統雖然都是對之前問題的完善和優化，雖然系統發布前，程序猿攻城獅們都是千次萬次不斷測試，但難免會出現新的問題。

大多數系統在發布重大更新及重要版本後都會根據用戶反饋及上傳的問題報告再做優化更新，所以可想而知，新系統存在不穩定因素的可能性是很大的。

3、系統升級後耗電量增加

手機使用一段時間後，電池本身已經開始損耗，加上新系統可能更加龐雜，運行時直接導致耗電量明顯增加。

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注意事項：

1、對於大版本更新（一般每年一次），如果自己想用或者很需要新系統的新功能，那麼可以進行升級。

2、對於平常的優化更新，更新前一定要先看看更新日誌的說明，看看本次更新主要是對哪些地方進行了優化，如果是漏洞修復那最好更新。

⑦ ECU升級的好處是什麼

1. 升級ECU，一定有它的利與弊，而很多ECU升級公司都會說成百利而無一害。作為德國Remaps ECU升級總代理，今天在此向各位車友具體分析一下：

首先說弊，升級ECU後，最基本一項，也是ECU必須修改的一項參數，就是點火提前角。原車出廠就因為顧及全國各地油品差異，而將點火提前角調校到一個適應性最廣的提前角。升級ECU後國外工程師必然將點火提前角提前以達到最佳點火角度。因此，問題就出來了，對於國內大部分地區都使用無鉛汽油，升級後配合97汽油，就可以使升級過ECU的發動機發揮到最佳狀態。相反，目前國內部分城市使用乙醇汽油，乙醇汽油具有易燃，燃燒過程短特性，適當的地將點火滯後會讓乙醇汽油燃燒更加充分，然後升級ECU是將點火提前，就會造成發動機爆震，無力，長期使用就會損傷發動機。但是如果無鉛汽油即相反，適當的提前會令發動機內混合氣燃燒更加充分，積碳相對減少，發動機壽命延長也理所當然。因此，德國Remaps對於使用乙醇汽油地區的汽車，是宛然拒絕為其升級ECU的。目前東北三省是乙醇汽油，不少ECU升級公司大為推廣，希望使用乙醇汽油的車主三思而後行。

2.第二個弊處，就我們德國REMAPS升級過眾多車型來的說，適當的改裝程度配合好的汽油是對車非常有利的。但是過度的改裝就會有可能超越該車承受范圍之內而損傷硬體。德國REMAPS的第一階段，第二階段ECU程序對自然進氣車，渦輪車長達幾年都不會有任何問題。但是德國REMAPS的賽車模式，到目前為止，已經有過多台因升級德國REMAPS賽車ECU模式後導致變速器齒輪爆裂，變速器爆裂，半軸被切斷，甚至連寶馬530的自動波也出現打滑承受不住過大的扭矩。也因此推翻目前很多人心目中認為的，自然進氣車升級ECU沒多大作用。所以升級德國REMAPS的車友如果想升級賽車模式，必須事前考慮清楚。

第三：要看你選擇的是什麼程序，目前的程序魚龍混雜，很多事國人自己調的所謂特調程序，很容易出問題，所以選擇程序需要特別注意：

最後，要看你提升到一個什麼幅度，類似德國remaps 可以為每台車一對一個性化調校五種以上動力模式，其中1 階段 2階段都是安全范圍，也有適用於賽道賽車的賽車程序，這種程序適用落場比賽的賽車，但容易傷及硬體，不建議普通車友選用
最後，升級之後對油品以及機油的要求會提高，一般95無鉛汽油和全合成機油是標配

至於升級ECU的好處，就非常之多，如下：

4.改裝升級ECU有什麼好處？A.自然進氣的發動機可增加10%-15%的馬力及扭矩，低扭的增加明顯而且會比原廠提早發揮，因此小排量車型原車一二檔換檔時發抖的問題也會因此而消失。B.帶渦輪車型可增加30%或以上的動力和扭矩。另外原裝帶渦輪車型一般設定發動機轉速在1800左右渦輪才起作用，而改裝ECU後，渦輪會更早地介入，約1500轉左右渦輪就介入，從而使扭矩更早地發揮，最大扭矩輸出曲線變得更寬，因此也會使汽車相對原車更加省油；

C.改裝後自動波車型換檔會變得更平順，動力銜接更順暢。正常駕駛時相對原車會較早換檔從而達到省油的目的，反之急加速時會延遲換檔，使提速更加迅猛，從而會享受到更強的推背快感；

D.可解決許多原廠無法解決的問題如：怠速過低、易熄火、區段引擎爆震問題、自排變速箱換檔震動等問題；

E.發動機轉速提升非常明顯，有些甚至是改裝升級前的2倍以上；F.目前最簡單，最快捷，最有效的改裝方式，絕大部分車型無需拆卸任何原車硬體，僅僅通過每台車自帶的OBD2車載診斷介面即可讀寫ECU程序。

5.改裝ECU後是否會出現電腦故障？防盜系統功能是否會喪失？年審會有問題嗎？

ECU改裝，完全採用量身定做的方式，德國工程師針對每台車1對1調校，故不影響您原車功能設定上的改變。改裝ECU並非通過欺騙感測器或給ECU錯誤訊息提升動力，所以原廠診斷電腦檢測時也不會出現無法消除的故障碼，原車安全防盜系統也不會受到影響。另外，即使改裝ECU後，用4S的原廠診斷電腦時與原車診斷完全一樣，所以不影響原廠保修，更無年審不能通過的問題。

6.改裝ECU後裝發動機電腦壽命如何？有保固嗎？

汽車行車電腦(ECU)的運算邏輯不像一般家用的計算機，它只有0與1的選擇，既不能使用與可用兩種情況，即使汽車被水浸，原車ECU損壞改裝程序仍會完好如初，只要不經人為破壞，用到車子報廢改裝的程序依然可用，為了使您用得更放心，我們提供三年不限里程保固。

7．為何有的車改了其他公司的程序後油耗變得很高，加速時冒黑煙、怠速易熄火、加速時的輸出不順暢？

最重要的因素有兩點，即程序不準確或非此車型專用的程序（盜版ECU程序），另外則為非專業人員對ECU程序設定不良。而我們改裝在每一部改裝車上均為1對1專門調校，即為您愛車提供100%准確的改裝程序。

總體來說：選擇正版進口程序在安全范圍內提升一定幅度是不存在問題的，相反因為燃燒更加充分，減少積碳，降低油耗，可以對車發動機會更好！

⑧ 寶馬車升級是什麼意思

就是寶馬車的低配升原廠高配，即安裝寶馬高配原廠的配件和用軟體刷出原廠功能。汕頭的車韻汽車影音這一項技術就很頂真。

⑨ 寶馬740系統升級有啥影響

沒有。
13款寶馬740系統可以升級。
動力方面，此款車採用了最新的代號B58的直列6缸3.0T渦輪增壓發動機，與代號為N55的前輩對比，這台代號為B58的3.0T直列六缸發動機在進、排氣和渦輪增壓器結構上做了改進，採用了集成在進氣歧管上的水冷式中冷器，同時也優化了可變進氣升程機構Valvetronic。
另外，它對整個發動機的熱管理系統也進行了升級，包括利用熱管理模塊控製冷卻液溫度，採用新的工藝在氣缸壁上配塗耐磨塗層等等，而這些革新則讓B58發動機在性能和燃效方面得到了不少的提升。最大功率240kW/5200-6500rpm，最大扭矩450Nm/1380rpm，與發動機配合工作的是Steptronic8速自動變速箱，它是目前公認的表現最為出色的8AT之一。
了能在安全范圍內拓展出這款車在國內最佳的動力與操控，一對一定製的刷ecu是個不錯的選項。