寶馬n20b20怎麼樣

Ⅰ 寶馬n20b20發動機 是塑料油底殼嗎

除了N20的發動機是塑料材質其於都是鋁合金材質。
寶馬全系的發動機油底殼,只有N20的發動機是一個塑料的材質,因為發動機工作時間溫度很高,所以長期下去塑料材質的必然會產生形變漏油。

Ⅱ 寶馬x1發動機n46b20e和n20b20的區別是什麼

N20B20按功率高低有三種調校，高功率版本最大功率180Kw(245ps)，最大扭矩350Nm；中功率版本最大功率為160Kw(218ps)，最大扭矩為310Nm；而低功率版本最大功率為135KW(184ps)，最大扭矩為320Nm。

N20發動機在最低1250轉時就能爆發最大扭矩，是目前量產渦輪增壓發動機中，最大扭矩輸出轉速設定最低的。最大扭矩可以一直持續到4800轉，擁有
3550轉的寬廣扭矩平台，涵蓋了日常行車所要用到的轉速范圍。在1250轉時就能達到扭矩峰值，渦輪增壓發動機中很少見，如搭載在賓士B級車型上的
1.6T M270發動機，在1250轉時達到200Nm的最大扭矩，並一直持續到4000轉。
N46B20E的直列4缸發動機，此款發動機採用了電子氣門控制系統(VALVETRONIC)和Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時系統，在
6400轉時可以爆發出112kw的最大功率，200Nm的最大扭矩則出現在4250轉時。從書面參數上看，寶馬320i搭載的2.0L發動機要好過其他
同級排量的自然吸氣發動機。

Ⅲ 2014款寶馬X3 發動機型號N20B20和N20B20A 有什麼不一樣

調教不同
直列6缸雙渦管單渦輪發動機（代號為N55B30）馬力是306，而N55B30A的馬力是320。
1、N20B20按功率高低有三種調校，高功率版本最大功率180Kw(245ps)，最大扭矩350Nm;中功率版本最大功率為160Kw(218ps)，最大扭矩為310Nm;而低功率版本最大功率為135KW(184ps)，最大扭矩為270Nm。
2、N20發動機在最低1250轉時就能爆發最大扭矩，是目前量產渦輪增壓發動機中，最大扭矩輸出轉速設定最低的。最大扭矩可以一直持續到4800轉，擁有3550轉的寬廣扭矩平台，涵蓋了日常行車所要用到的轉速范圍。在1250轉時就能達到扭矩峰值，渦輪增壓發動機中很少見，如搭載在賓士B級車型上的1.6TM270發動機，在1250轉時達到200Nm的最大扭矩，並一直持續到4000轉。
3、N20發動機同樣採用了雙Vanos進排氣門可變正時系統(類似於豐田的D-VVT、福特的iVCT等技術)，主要通過對電磁閥對機油的控制，來相應調節進排氣vanos調節機構，從而實現氣門的提前或延遲連續可變。
4、進排氣可變正時系統的進氣vanos的調節范圍可達70°的曲軸轉角，排氣vanos的調節范圍可達55°的曲軸轉角，雙vanos可變正時技術處於領先水平。ECOTECLLU發動機的DCVCP可變正時系統，進氣端可調范圍為60°的曲軸轉角，排氣端可調范圍為50°的曲軸轉角。
5、當電動機工作時，蝸輪蝸桿機構會驅動偏心軸發生旋轉，再通過中間推桿和搖臂推動氣門。偏心輪旋轉的角度不同，凸輪軸通過中間推桿和搖臂推動氣門產生的升程也不同，從而實現對氣門升程的控制。N20發動機的進氣門最大升程達9.9mm，排氣門最大升程達9.3mm。
6、N20發動機採用了已在N55發動機上應用的特性曲線調節閥，數字式發動機電子系統可通過該調節閥以電動控制的方式來控制機油泵的輸送功率。

Ⅳ 寶馬n52b25與n20b20哪個好

功率上說，2.0T245匹，3.0NA，258匹，雖然2.0T發力點是比較高，但5000轉以上衰減也厲害，其實工況圖上看，3.0NA有效面積還大些。
具有小排量大功率的渦輪增壓發動機逐漸變得火熱，低排量、低油耗、高性能的發動機更能獲的人們的青睞。德系的賓士、奧迪都紛紛將增壓技術運用到主力發動機上。為了彌補自然吸氣直列6缸扭力方面的弱勢，寶馬先後開發了的3.0L渦輪增壓發動機N54和N55，其中N54發動機採用的是雙渦輪增壓，而N55則採用的是雙渦管單渦輪增壓，在保持N54的性能的前提下，進一步降低了油耗。
不過N54/N55發動機主要用於價格不菲的高性能車型上，為了滿足中端系列車型市場競爭的需要，於是寶馬藉助N55發動機的運用成熟的雙渦管單渦輪增壓技術開發了低排量的直列4缸渦輪增壓發動機——N20。寶馬N20發動機可以看做是N55發動機的縮小版，憑借著先的技術在2011年的全球十佳佳引擎榜上有名。
擴展：寶馬523發動力採用的也是N52B25系列發動機，但在性能上或許將會比國產版本要更甚一籌。N52B25系列發動機在海外有兩種性能調教版本，低性能調教的版本最大功率為130千瓦，高性能調教則為160千瓦，而國產的N52B25發動機的最大功率為150千瓦。即將引進的進口版523i很可能是較高性能版本，不過為了避免與國產5系產生沖突，在數據宣傳上可能會與國產相一致。

Ⅳ 為什麼寶馬n20b20發動機那麼小

N20B20按功率高低有三種調校，高功率版本最大功率180Kw(245ps)，最大扭矩350Nm；中功率版本最大功率為160Kw(218ps)，最大扭矩為310Nm；而低功率版本最大功率為135KW(184ps)，最大扭矩為320Nm。
N20發動機在最低1250轉時就能爆發最大扭矩，是目前...
N20的發動機搭載現在寶馬普遍四缸車。
這個價位不得不說的就是A4L、C級和3系。這三輛車中從銷量比A4是最多的，賓士C級和寶馬3系加起來都沒有A4多。再說你這價位的這三輛，C260是1.8T，320Li是N20B20
2.0T發動機低功率版，A4是EA888
2.0T低功率版。參數上毫無疑問寶馬的N20B20是最有名...
現在3.0以下排量的車子都採用N20的了
都是2.0T的發動機。A4是EA888系列的高功率版，寶馬是N20B20系列的高功率版。
1·技術層次和研發年代也差不多，都使用了廢氣渦輪增壓、缸內直噴和進、排氣門雙連續可變正時氣門技術。只是A4是鑄鐵缸體，鋁合金缸蓋；寶馬是全鋁合金機體，發動機重...
壓縮比跟燒機油沒有直接關系，轎車發動機壓縮比再高能高多少，比起柴油發動機都是毛毛雨。寶馬屬德系，德系發動機燒機油是通病，我們也在想，為什麼工業這么發達的國家生產出來的發動機會有這低級毛病，也許是缸太硬了，超耐磨導致膛磨線突出…...N20B20按功率高低有三種調校，高功率版本最大功率180Kw(245ps)，最大扭矩350Nm；中功率版本最大功率為160Kw(218ps)，最大扭矩為310Nm；而低功率版本最大功率為135KW(184ps)，最大扭矩為320Nm。
N20發動機在最低1250轉時就能爆發最大扭矩，是目前...
N20的發動機搭載現在寶馬普遍四缸車。
這個價位不得不說的就是A4L、C級和3系。這三輛車中從銷量比A4是最多的，賓士C級和寶馬3系加起來都沒有A4多。再說你這價位的這三輛，C260是1.8T，320Li是N20B20
2.0T發動機低功率版，A4是EA888
2.0T低功率版。參數上毫無疑問寶馬的N20B20是最有名...
現在3.0以下排量的車子都採用N20的了
都是2.0T的發動機。A4是EA888系列的高功率版，寶馬是N20B20系列的高功率版。
1·技術層次和研發年代也差不多，都使用了廢氣渦輪增壓、缸內直噴和進、排氣門雙連續可變正時氣門技術。只是A4是鑄鐵缸體，鋁合金缸蓋；寶馬是全鋁合金機體，發動機重...
壓縮比跟燒機油沒有直接關系，轎車發動機壓縮比再高能高多少，比起柴油發動機都是毛毛雨。寶馬屬德系，德系發動機燒機油是通病，我們也在想，為什麼工業這么發達的國家生產出來的發動機會有這低級毛病，也許是缸太硬了，超耐磨導致膛磨線突出……。

Ⅵ 寶馬n20b20和n20b20c發動機有什麼區別

「n20b20發動機有abcd四個機體。又有3種ecu調校。 其中進口328i，125，國產12款x1 20i，525,520用的都是n20b20a發動機。 進口320i，用的是n20b20b發動機。 國產328li，13款x1 20i，520,525用的是n20b20c發動機。 320li用的是n20b20d發動機。」

Ⅶ n20b20發動機能行駛多少公里壽命

一般情況下n20b20發動機能行駛六十萬公里左右的壽命。

汽車行駛達到60萬公里國家將引導報廢。所以，一般發動機在15年左右，好一點的可以達到20年。正常的汽車發動機可以大概使用10—15年，但有的車主不注意保養，經常在惡劣的路況上行駛，出了問題也不去修，還使用劣質的汽油。

不僅定期清理發動機內的積碳，平時都盡量在平坦的路面上行駛，經常更換機油濾和防凍液。工況復雜的發動機，壽命長短由使用者和環境決定，外部因素就佔了很大的一部分。

(7)寶馬n20b20怎麼樣擴展閱讀：

汽車發動機壽命介紹如下：

氣候因素也會對發動機壽命產生很大的影響。當氣溫降到零下30度以下時，機油流動性變差，發動機部件旋轉時所受到的阻力就變大，對發動機的傷害也更大了。或者在潮濕的環境當中，由於發動機運行時是高溫狀態。

使用優質的火花塞，質量不過關的火花塞會導致點火效果不理想，不利於燃油充分燃燒。清潔發動機缸體上的積垢，部分溶液滴落到發動機上請及時清潔。

Ⅷ 寶馬x1發動機n46b20e和n20b20的區別是什麼

摘要 N46B20E的直列4缸發動機，此款發動機採用了電子氣門控制系統(VALVETRONIC)和Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時系統，112kw的最大功率，

Ⅸ 寶馬的n20b20發動機油耗高嗎

高，n20b20發動機的優點是發動機的動力十分強勁，並且運行很穩定，質量和售後服務都很好，缺點就是發動機的款式風格比較單一，並且油耗比較高，價格也比較昂貴。

Ⅹ 寶馬新的B48B20發動機和現在3繫上的N20B20有多大區別

完全是兩代發動機了，B48缸體是閉合式水道，N20是貫穿式水道，缸蓋，噴油嘴都有改變