提寶馬3系應該注意哪些

⑴ 新車交付寶馬3注意事項

BMW3系新車磨合期注意事項：
A、磨合期2000公里 速度限制： 4缸 4500轉/分，或150公里/小時 6缸 4500轉/分，或160公里/小時 8缸 4500轉/分，或170公里/小時
B、輪胎磨合期為300公里
C、制動系統磨合期為500公里
D、換機油5000-8000公里
E、二保（換機油與二保時間間隔為1.2萬公里）
F、周年檢查（2年一次，主要檢查水箱與剎車油）
附--其它建議注意事項：
一、避免超負荷行駛 汽車在磨合期內裝載量不能超過額定載荷的75%。新車在裝載時應低於規定的載重量和人數，更不能超載。超載會加重發動機、變速器、傳動系統、懸掛系統等部件的負擔，加速磨損。一般而言，國產車不能超過額定載荷的75%，進口車不能超過額定載荷的90%。另外，為減少車身和動力系統的負荷，應選較平坦的行車路面，避免振動、沖撞或緊急制動。
二、勿高速行駛 新車磨合期內有速度限制，應確保發動機轉速和車速在中速工作，一般情況下，磨合期發動機轉速應在2000~4000轉/分；忌跑長途，車在磨合期內跑長途，發動機連續工作的時間就會增加，易造成機件磨損。此外，手動檔駕駛時應及時換擋，避免高擋位低轉速和低擋位高轉速行駛。一般而言，各擋位時速控制在頂速3／4范圍內；自動檔車，放D檔就ok了，踩油門一定平緩，切忌急加速。車在磨合期還應注意盡量不做緊急剎車，力爭做到慢起動，緩停車。
三、使用優質汽油 新車在磨合期內使用的汽油不能低於廠家規定的標號，（寶馬建議使用97號汽油）切勿添加抗磨損的油精，以免里程數已夠而磨合不足。此外，正確合理的駕駛還包括啟動時應輕踏緩抬離合器和加速踏板。啟動後應低速運行，預熱升溫至50℃~60℃等等。

⑵ 喜提愛車寶馬3系，談談我的提車過程和感受！

從去年十一月份開始就准備換車，陸陸續續看了並試駕了寶馬三系，X3，五系，阿爾法羅密歐，沃爾沃S90，XC60，從駕駛感考慮到家用型再綜合對比。原本准備提阿爾法羅密歐ST的，都准備交錢了，但因為銷售態度及售後服務過於簡陋放棄。適逢寶馬銷售告訴我說分店有台330LI剛上展車，選裝的也都是所需的配置，繞了一大圈還是回到了最初關注的330.交錢到店裡把車拖過來整備好，等了大概一周時間。
店內另一台炭黑330LI，洗車黑是真的好看，也是真的難洗。這台加了輪轂前唇什麼的，算下來兩萬多了。
洗車做完檢測准備交車
前側角看長軸白車是真的感覺很大，有種五系的錯覺
隨機抽到普利司通，臉不夠沒能米胖子，但是這熏黑的輪轂質感是真的很強
提車後上架子看看底盤
底盤還是平整規矩，就算機械素質退步了，巴伐利亞拖拉機廠好歹也是個大型拖拉機廠
這是傳說中的閥門嘛
我覺得新款前臉還是挺好看的，仁者見仁智者見智了
雙出方排氣，黑色小尾翼，心理馬力+5
開回家開門散熱，人走開後一段時間車機自動關閉，方向盤手感還行，但是比不過上代丁字褲
試駕朋友上一代330i，機械素質是真的沒的說，躁動又快樂，一點就著，這方面新款是真的退步了。
車機內飾比上代還是進步了不少，好歹有些亮色成分了，感覺上也年輕了不少。
提車就下雨，好在白車耐臟。
因為買車周期拖得比較長，但從機械素質方面來看，先後試駕了阿爾法羅密歐朱麗葉、斯泰爾維奧、寶馬2017款330i，2019款X3 30i，以及自己的330li。對比下來從加速性能，指向精準度，60碼車速快速變道穩定性等來看，機械素質個人覺得朱麗葉>2017款330i>斯泰爾維奧>2020款330li>x3。我也沒打算下賽道，可能試駕兩三公里的路感受也不夠，別的沒開過，但是有一說一阿爾法真的是好車，起碼是台非常好開好玩的車，但是200公里之內如果沒有4S店還是不推薦，畢竟大家買車大多都是圖個方便。當然有車友想買這車的有什麼疑問我也能給點建議。
試駕阿爾法羅密歐斯泰爾維奧時拍的，底盤緊湊，動力暴躁。
最後說說新車駕駛體驗，330到底是330，寶馬到底是寶馬。所謂的性能下降我覺得更多的只能說是和上一代寶馬自己比，325沒詳細試駕不知道怎麼樣，但是330的底盤緊湊度，轉向精準性，馬力響應，換擋積極度，可以說還是在同價位金字塔頂上那一塊。的確存在有單方面比不過的，但綜合性能來說我覺得40萬左右還是沒有幾個能打的。油門非常從容，踩多少有多少，動力延綿不絕，深踩一腳就140了（我都忘了新車磨合期這回事了..回想起來有點心疼...）。而且因為隔音非常好，導致速度感很弱，以為踩一點才60碼，一看抬頭顯示已經80了。底盤支撐性只能說不錯，不夠緊湊是真的，但也不至於鬆散到普通車的程度，只不過軟了一點而已。沒有那麼躁動，但是四平八穩非常從容，給人的底氣很足，私以為和上代比有種運動少年到西裝青年的轉變。我無法評價哪種更好，只能說這樣的330更適合我一點，畢竟也就市區快速路還有高速通勤，日常用車也做不到幾次快速穿插和跑山。
1、座椅坐姿是真的怎麼調都感覺做不到絕對舒適，選裝了腰撐還是不太舒服。 2、車機邏輯還是有點復雜，細分太多了，而且內飾氛圍燈我感覺都比不上有些國產車，更別說夜店奔了。 3、低速頓挫存在，但是不明顯。不知道是330Li變速箱調教不同還是因為我升級了最新車機，朋友325說頓挫到司機頭暈，我感覺330不明顯，但是20邁上下的時候一定會頓挫，輕踩剎車的感覺，節能模式可以緩解，不能消除。 4、尾箱是真的不大...四米八多的車居然尾箱放不下釣魚竿袋子...而且後排不能放倒，這個取消了我是真的迷。 5、車源少，價格貴，性價比低。 先寫這么多吧，後期繼續體驗繼續更新，碼字不易，噴子請繞道。

⑶ 寶馬3系驗車注意什麼

提車時，驗車時最不可或缺的一個環節，主要是看輪轂輪胎，車玻璃，和車內內飾座椅皮子，和汽車漆面，底盤有沒有損傷，發動機艙是否干凈，發動機打火是否乾脆，車門邊上可以用手摸一下，感覺一下漆面有沒有不平滑的地方，遠距離看看整體漆身，看看有沒有車身漆面顏色是否均有，如果有色差，那就說明這車處理過，其實驗車時的盲區就是副駕駛和後排座椅。不要覺得驗車麻煩時間久，出 4S店門了才發現有問題，他們是不會負責的。

⑷ 關於全新寶馬3系，了解這幾點就夠了！就是這么簡單直接

喜歡寶馬3系的同學們注意了，3系今年9月正式改款，那麼新車有什麼變化呢？知道這幾點，全新寶馬3系您就徹底明白了！
第一點 外觀小升級
全新3系前臉進行了優化升級，經典的雙腎進氣格柵增加了稜角設計，搭配上開眼角的天使眼大燈組，運動感爆棚。側面使用了大量的平直線條進行勾勒，看起來更加孔武有力。尾部設計的更加簡約，視覺寬度被無限放大，可以說全新3系更具運動氣息。
第二點 內飾增加Sensatec皮革火山紅內飾
全新寶馬3系將打造奢品運動味道，加入了皮革火山紅內飾，整體看起來更加奢華，細節方面還加入了金屬飾條進行裝飾，不誇張的說，全新3系的豪華程度不亞於賓士C級，絕對是實力派選手。值得一提的是中控系統加入了寶馬最新研發的i Driver7操作系統，搭載BMW 智能個人助理，真正實現汽車智能化！
第三點 全新3系增加智能配置
新車將會加入Digital Key配置，說白了就是手機鑰匙功能，可以通過手機對汽車進行實時控制，值得一提的是新車還增加了卡片鑰匙功能，徹底告別傳統汽車鑰匙，逼格滿滿啊！
第四點 買現款還是等新款
這個問題就非常尖銳了，個人感覺如果注重性價比的話，現款才是最好的選擇，畢竟新款上市後沒有任何優惠可言，而且說實話全新3系的變化並不是很大，現款車型就能很好的滿足我們的需求，所以追求性價比的同學們，現款才是最好的選擇。當然了，如果您追求個性時尚，那麼全新3系絕對會滿足你的小小「虛榮心」！
這就是關於全新3系的幾點介紹，了解這幾點以後，奧迪A4L、賓士C級、寶馬3系，您選誰呢？
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 我想買輛二手寶馬3系，應該注意些什麼

13款的寶馬，建議你還是買英菲尼迪。第一，寶馬3系屬於寶馬入門級車，如果你的經濟允許，職場需要，買寶馬只是奔個名頭，A4也是同樣的道理，既然是職場白領，更應該低調，相信你接觸的人員，也是屬於中高端人員，ABB已經是爛大街的車了！第二，買入門級的車，奔它們的名號，首先質量你已經沒有考慮了，ABB價格高，貶值快，相信你的錢也不是憑空來的！第三，寶馬，A4空間小，花個20個萬，買個緊湊型的座位，不值得！

⑹ 寶馬3系提車注意事項有哪些

寶馬3系提車注意事項，個人認為主要看車子是否是庫存車，車子表面是否存在鈑金修復或者噴漆痕跡，車子內飾是否磨損，車子合格證和購車發 票等手續是否齊全。

⑺ 在開寶馬3系車時，要注意哪些

(一)起步先預熱
啟動前，應先將鑰匙轉到第二擋後等5－10秒，再啟動。因為鑰匙門打開後，汽油泵開使工作，使油壓及噴油量進行調整，所以幾秒鍾後再啟動，對汽車的馬達及發動機都是有好處的。
發動機起動後，只要能維持穩定的轉速就可以起步行車，在水溫未升高前，適當控制一下車速，等水溫正常後就可以正常駕駛了。在磨合期內，避免猛踩油門，避免猛踩剎車。
(二)不要高速行駛
新車初駛階段都有速度規定，當油門全開時車速不超過最高車速的80％，且要求在使用中注意觀察發動機轉速表和車速表，使發動機轉速和車速都在中速下工作。一般來說，磨合期的發動機轉速應嚴格規定在2000～4000轉/分之間。
(三)避免負荷過重

新車滿載運行將會對機件造成損壞。因此，在最初的1000公里內，不能超過額定載荷的75％-80％，另外，盡量選擇質量比較好的行車路面，避免過大振動、沖撞或緊急制動，減少車身和動力系統的負荷

⑻ 寶馬320汽車，在購買的時候要注意哪些問題呢

寶馬3系於2011年登陸中國市場。寶馬3系作為一款相對低端的車型，依然搭載了2.0L渦輪增壓發動機，比最低端的318i略勝一籌。雖然用的是小功率發動機，但馬力性能還是184 hp，270 Nm，0-100的加速性能也有7.6秒的好成績。另外，寶馬的操控性能一直都很出色，所以這款車還是挺值得買的。

其實除了價格因素，更重要的是配置。只有理想的配置才能把靈魂交給3系。畢竟熱愛3系的朋友更注重享受和體驗。但3系暴露出來的問題也不容小覷，比如一些典型故障如配量減少、冷卻液泄漏、發動機噪音異常等。還有一點就是保存率。3系寶馬的保值率在同檔次處於中等水平，所以對於3系感興趣的朋友，如果新車的折扣率不足以打動你，也可以考慮二手車。

⑼ 我想買輛二手寶馬3系，應該注意些什麼

1、車源、車況，保證車輛全部情況都可以了解、查詢到，如里程、事故等
2、交易公司、場所的營業執照
3、車輛手續等
切記不要貪圖便宜，最好在購車協議上寫名購車前車輛狀態以及中間商或者出售人保證車輛在購車日前狀態等等