寶馬高盧雄獅哪個好

『壹』 雄獅釣台和江上客釣台怎麼選雄獅釣台和江上客釣台那個比較好一點

摘要 您好！相對來說雄獅釣台更好一些

『貳』 印度的代表動物

中國--龍，大熊貓 就不多解釋了，中國人都知道 英國——獅子 在中世紀的英國，獅子曾被作為英國皇家武力威嚴的象徵，亨利二世在位時，英國皇家兵器上都描繪有3隻獅子。至今，英國國家足球隊的運動衫上也有獅子的圖案。英國動物歷史學家奧里根告訴記者，在古代，英國皇家生活很奢華，獅子是「國王的寵物」，被養在倫敦塔里，除了觀賞，還成為皇室權威的一種炫耀。 德國——灰熊 在柏林土生土長的德國人拉爾夫告訴記者，由於灰熊曾經是德國最常見的野生動物，又被視為是動物之王，因此它成為柏林市徽的標志。記者在柏林看到，各大市政機構的旗幟上，都印有灰熊圖案。去年11月2日，灰熊被定為德國2005年國家動物。 日本——雉雞 1947年，日本指定雉雞為國鳥。雉雞是日本土生土長的動物，被看成是最上等的鳥類，自古就受到日本人的喜愛。雉雞不僅是日本人曾經愛吃的美味兒，還是婚禮上不可缺少的賀禮。 土耳其——獅子 雖然沒有明確規定，但土耳其人約定俗成地把獅子作為代表本國人民強大和體現力量的象徵。在土耳其國父阿塔圖爾克陵墓可以看到，獅子的雕像放在了陵墓的大道兩側。土耳其人喝的惟一一種烈酒——茴香酒，也被叫做「獅子酒」，意思是喝了之後會像獅子一樣強壯，可見這個民族多麼崇拜獅子。 印度——大象 在許多印度電影里，我們都能見到大象的身影，象在印度人心目中是智慧、力量的象徵，不少印度人信奉象鼻神。若問哪種動物可以作為印度的象徵；外國人大多會脫口而出「大象」，但印度人自己卻很難給出統一的答案。對於來自不同地區的印度人來說，印度的代表動物並不統一。除了大象，印度國徽上的獅子也被部分印度人視為國家標志。 法國——雄雞 法國人崇尚勇敢，選擇了昂首挺胸的雄雞作為象徵。凡是法國足球隊上場，都會抱出一隻大公雞炫耀一下，以圖帶來好運。以公雞作為法國象徵始於17世紀，傳說為紀念一次法國軍隊趕跑西班牙軍隊的勝利，法國製造了一枚銅幣，銅幣上印有一隻公雞追趕一隻逃跑獅子的圖案，因為據說公雞的啼鳴能嚇跑獅子。如今，「高盧雄雞」成了驕傲的法國人的象徵。 美國——白頭鷹 美國的標志性動物為白頭鷹。白頭鷹體形較大、力量充足、渾身褐色，在頭部和尾巴處點綴著白色的羽毛。在很多人眼裡，這種大鳥代表了力量、勇氣、自由和永恆，被初到美國的歐洲移民奉為美國的精神，並於1782年被定為國鳥及美國的標志。隨後，其形象出現在了美國的國徽、總統旗幟以及一美元鈔票上。

『叄』 天降雄獅 鍾馗伏魔:雪妖魔靈哪個好 謝謝！

我朋友看天降雄獅，我看鍾馗，這是他認真執著的吐槽下天降雄師的槽點和尿點，第一：tm的英語好高端哦，把整個電影的檔次都提高了老大一截，幸好我讀過書，還可以看字幕/微笑。第二：tm考個古好容易的，一找就找到了，一擦就擦到古跡，還找到霍去病將軍的黃金鎧甲，將軍，你頭上的鎧甲好像帽子呦。第三：好宏大的場面，一個多小時了，都在放各民族一起歡快的建城，建霍安的小baby，小嬰兒。第四：劇情簡單粗暴，直接是哈姆雷特王子復仇的翻版，只是沒成功，主人公陷入困境一定有援軍，大家要干不贏了，就再來援軍，之後大家一起討伐boss，接下來就是boss大戰腳部中箭的主角，大家都認得，這種劇情嘛就像奧特曼，主角一直被打，一直輸，在最後一刻要死的時候，像奧特曼一樣放大招，秒了boss。反正主角是干不死的。第五：把人家少數民族的面紗掀了，人家就裸身送上，天，哪個來給我掀個面紗。第六：霍安英語漢語，3種少數民族語言自由切換，房祖明一定會很高興有那麼一個學霸爹。第七：主角原配一定死，主角傷心欲絕。第八：大家都被主角的人格魅力所吸引，一番話過後局勢人數瞬間逆轉。第九：當主角和boss拼刀要死的時候，我想的只是那個少數民族女人怎麼辦，當寡婦嘍。第十：我看網路的介紹是票房口碑雙豐收，還適合全家一起看，看眼睛被刺瞎，各種血狂吐，也是蠻適合小孩。第十一：貫穿全電影的基友線，霍安去救那個羅馬將軍，十指緊扣。

『肆』 雄獅水彩顏料好不好用

估計您是剛學水彩吧，建議你到水彩畫研究中心的網站，裡面有很多關於水彩畫得內容。水彩顏料，常見的有呈方形的硬塊干顏料，和錫管裝的膏狀軟顏料兩種。我國製造水彩畫顏料，已有相當長的歷史。過去主要在上海生產，所用商標有「馬利牌」、「鷹牌'
以後。「鷹牌」商標轉讓給天津，目前天津已成為新的顏料生產基地。以上兩地所產顏料不但供應國內，同時也遠銷國外。
現在市場上出售的水彩顏料，有成套盒裝和單支的兩種。盒裝顏料在質量上略高於單支顏料。但用單支顏料比較經濟，因為作畫時，水彩顏料的消耗量不等，有的顏料用量大，有的顏料用量小，甚至根本不用（如鋅白盒裝顏料）在這方面就有局限，購買單支顏料比較靈活。可以根據自己的需要用得多的多買，用的少少買。水彩顏料只要密封得好，幾年不會乾涸。

『伍』 捷安特atx680和美利達雄獅哪個好

都差不多吧 都是入門車 買捷安特得
第一步，要決定購買什麼類型的車。

要根據自己預期的用途來購買，一般來說1是主要上下班用買菜用帶人用，2是主要象目前論壇主流活動類型一樣周末的健康或運動騎行，3是主要玩長途旅遊騎行，4是真正意義上的玩車（追求發燒，都是高手，不在本貼討論范圍）。

用途1：買個大品牌的，有SHIMANO變速系統（騎著輕快），價格丟了不心疼的。

用途2：一會詳細討論。

用途3：買GIANT或MERIDA的旅行車，帶蝴蝶把和後貨架。如果自己組裝，一定注意車輪的輻條用普通鋼條，千萬不要用輪組（長途容易斷而且不好隨地修）。這類車一般比較重（考慮負載能力），但參加用途2的活動也可以，只是爬坡路段吃點虧。

用途2實際屬於休閑運動的范疇，山地車、公路車、折疊車、旅行車四大類型都很適合。山地車操控性好，結構堅固，騎行姿勢比較帥；公路車輪細車輕速度快，在平路和好路上很站優勢，騎行姿勢顯得專業；折疊車方便攜帶，外觀新穎，騎行起來很時尚；旅行車朴實無華，能馱能帶。

山地車推薦
Giant (捷安特)

Atx 680 1298元 曾經的入門經典車型

Atx 740 1780元 曾經的性價比之王，除了中軸垃圾沒有大的缺點。

Merida （美利達）

征服 998元，推薦的入門車型，好看，實用。

勇士pro 1298元，稍微有米點的推薦入門車型，幾乎沒啥子要改的。

公爵 1598元，性價比超高，米人一步到位的選擇，推薦，並且18寸車架更適合高個子。

挑戰者 價格2898元，架子也是18的

第2步：確定自己車的檔次

當然，主要是經濟能力和愛好程度決定的，有人騎幾百的山地一樣很舒服，有人騎1、2萬的車子還覺得不得勁。這得看個人情況。但最好是用自己的錢買。但只有人才是戰爭勝利之本。體力和技術是關鍵。拉燈騎的車子不是最貴，也照樣奪冠。

山地車零件檔次 從高到低 XTR、SAINT、XT、LX、DEORE、ALIVIO、ACERA、 ALTUS、TOURNEY
上面的型號指的是套件，整套全部包括上面說的變速、傳動、剎車系統，最頂級的套件比如山地車的xtr套件和公路車的ra，售價都在1萬元左右，2000左右及以下的整車，廠商在山地車上最多用到alivio，並且不會使用到全部的套件，都是挑幾樣關鍵部件用，最常用的就是使用shimano的變速系統。比如變速剎車桿、前變速器和後變速器，因為變速系統技術含量最高，小日本的shimano基本處於壟斷地位，其他傳動系統和剎車系統，比如牙盤、鏈條等，都可以用台灣產品來代替。

所以大家一般看看自己的前後變速器，就知道自己的車大概在那個檔次了。

但說到底，車子檔次的決定因素不是變速剎車傳動什麼的，而是車架。

第3步：選擇合適的車架

有這么一種情況，車子很滿意，買了騎著總感覺哪裡不得勁，不舒服。排除體力的原因，就要看車架適合不適合你了。

不管是公路車還是山地車，車架是最重要的零件。因為其他所有部件包括人，都是附著在它上面的。它好比計算機的主板一樣。

鋼、鋁合金、碳纖維、鈦合金、鎂合金都被選做車架的材料。最常見的還是鋁合金的。

設計師設計車架時，大概要考慮三個因素：一是強度，二是輕量，三是美觀。

Giant的入門車

以前硬叉的bora和hunter作為600元左右低端車還是很不錯的，可惜這兩款車也停產了。現在感覺捷安特唯一的優勢也就是車店較多買起來方便，至於售後服務沒有經歷過不太好說。不過還是想比3樓更詳細第寫一下常見捷安特入門整車的配置和價格：

捷安特近年新出的1000元左右的"城市山地車"五花八門，比如Oyea、Lava、Hunter 1.0/2.0、Hawk等等，價格一般在千元左右，我對這些車不是太了解，如果有人有興趣可以認真寫一下。總的來說還是不太推薦用這些車作為入門車輛，因為它們的定位本來就不是運動用車，性價比和ATX系列或者美麗達的勇士相比都有較大的差別。如果非要買的話可以挑這些系列裡面不帶任何避震的款式，因為這類車加一個低端避震前叉的款式往往要加上200-300塊錢，非常不值的。另外不推薦買帶後避震的Ucan系列，那個後避震的架子絕對是雞肋，平地上瀉力，拿去玩速降或者飛台階強度又遠遠不夠。

ATX 670：好像已經漲價到1298還是1398了，車架可能強度好一點，套件用的還是Tourney的後撥和SIS的前撥，其他東西也沒什麼值得說的了，指撥是EF-29的，飛輪是6速旋飛，並且沒有快拆。

ATX 690：漲價之後ATX 690已經賣到1500多了，據說有些地方還賣1590，非常無語……ATX 690比670整體高一檔，後撥換成了Atlus，剎車換成了TEKTRO的，鏈條、車圈、坐墊等等也都有提高，而且前後輪都有快拆了。可惜飛輪還在用7速旋飛，非常雞肋的地方，應該是最貴的裝旋式飛輪的車了吧？另外690和670的架子都可以安碟剎，當然換的話花鼓也要一起換。

ATX 750：居然漲了200塊錢，現在要1898了，其實漲價以前和美麗達的公爵還是可以比較一下的，現在……ATX 750比690又高了一個檔次，可以算是標準的運動用車了，8速卡飛，後撥換成了Acera，前撥還是SIS，可以升級到碟剎。

ATX 770：其實就是以前的ATX 755，後來型號改為770。本來覺得770還不錯，Alivio的前後撥，新款Acera的牙盤，Manitou可調前叉，這個配置賣到1998元還是可以的。現在漲到了2198，不知該怎麼說。

以上提到的是捷安特入門山地車的新系列，車架是梯形管架。另外已經停產的型號有ATX 660、ATX 680和ATX 740，分別相當於ATX670、690、750換上老式的圓管車架，可能其他地方也有一些小的改動，沒有認真比較過不好說。這些都是曾經的首選入門山地車，現在應該只剩少量庫存了，價格上大概比它們的換代產品便宜100-200，以前的價格大概是ATX 660： 998元， ATX 680： 1298元， ATX 740： 1698元。

關於車架，除了強度外，最重要的是尺寸要適合自己，騎著要舒服。

MERIDA的入門車

Merida山地車：

不知為什麼，美利達千元以下的低端車幾乎見不到，因此從勇士系列開始介紹。當然事實上美利達千元左右的山地還是不少的，比如雄獅，誰如果比較熟悉的話可以補充一下。

征服：最大的優勢在於價格，998塊錢。大概對應捷安特的ATX 670，TOURNEY後撥+低檔鋁架+3*7速指撥+一根TG前叉+帶副把

勇士pro：非常普及的車型，屬於勇士的增強版。後撥換成了Atlus的，前叉可調（調節幅度很小），前後快拆，1298元，性價比很高。不足之處在於勇士 pro的飛輪還在用7速旋飛，強度有問題而且升級的時候需要大換血。

勇士 comp：換上線控碟剎的勇士pro，要1699，如果不是經常通過極端泥濘地段或者茂密草地並且預算實在有限的話還是別考慮了，這個價格的碟剎山地車實在是……

公爵(Duke)：性價比相當高的車，價格1600左右，06款和07款都很常見，07款的車架作了強化處理。公爵屬於比較標準的運動用車了，8速系統，密封中軸，TGs可調前叉，後撥是Acrea的。

另外公爵系列也有公爵 pro，公爵pro用了rockshox J1前叉，後撥是alivio的，M465線碟，2600左右，已經不算入門車了。再就是2007年公爵和公爵pro之間又加了一檔公爵RS，可惜從來沒見過什麼樣。

至於新出的挑戰者，甚至戰神，已經不屬於入門車的概念了。

另外美利達的入門山地還有亞歷山大和維多利亞兩款女式車，價格和配置分別對應勇士pro和公爵，只是架子換成了斜梁架，塗裝也比較女性化，這里不再拿出來仔細說了。

另外值得一提的是拓荒者，專門的旅行車，價格1700元左右。優點：有發電花鼓帶的前燈、座墊松軟，避震坐桿，舒適性好、蝴蝶把，提供多種抓握方式，長途騎舒服、無上管，適合後面馱包很高的情況下從前面下車、五通上面有把手，提拎方便、有擋泥板，下雨不會甩水、 前後都能放馱包。缺點：牙盤容易變形、蝴蝶把海綿雨天吸水、重量大、中軸是那個VP的、前後輪不是快拆、前叉也較差。總結就是：優點來自於設計，缺點來自於配件，適當升級配件，是長途的好車。
其他品牌的運動自行車

需要提一下的是喜得勝（畢竟我有一套打XDS牌的騎行服，嘿嘿），這個牌子的車塗裝花哨，外形很像高檔車，並且價格低廉，400多就可以買到"24線輪組高檔公路跑車"，800多就可以買到"高拉力鋼車架、前後避震、雙肩前叉、前後碟剎、shinamo18速高檔越野車"……但是這些車的質量實在實在是不敢恭維，屬於典型的中學生裝騷車，最好還是不要把這種車買回來當作你的運動用車。當然，也不能說喜得勝完全是靠這種劣質車在騙錢，對此實在沒有研究，以後真的有誰買喜得勝的車的時候再來補沖

至於其他的國內品牌，比如永久、鳳凰、三斯、飛鴿……很不幸我還沒有發現可以拿來做自行車運動入門車的型號（曾經騎一輛巨風的菜車，累個半死）。不得不說的是國內的自行車行業是非常畸形的，盲目追求廉價和花哨，曾經認認真真地做運動車的中華大名反而早早地退出了中國市場。以前國產的"仿運動車"還只是形形色色的後避震，現在慢慢的四連桿車架也有人敢仿造，而且一眼看去還挺像NRS的架子，幾百塊的車也敢裝碟剎，街上500塊不到的"公路車"居然也敢用24根輻條的"輪組"。
對於這種車，一句話：珍愛生命，遠離廢鐵

『陸』 雄獅真的是好吃懶做嗎

我覺得雄獅並不是電視上的一些紀錄片那樣好吃懶做，雄獅其實也很拚命。雄獅之所以不捕獵一是因為它的鬃毛太多阻力太大跑的比雌獅慢，二是因為它還有別的職責。

大自然是殘酷的且公平的，一個物種是不可能好吃懶做就能在大自然中生存的。每一個獅群中的雄獅統領在威風又悠閑的躺在草地上的背後，是多年浴血搏殺的結果。用一句以雄獅為模型的游戲英雄雷恩嘉爾的話來形容雄獅我覺得很合適，那就是「生於憂患，死於安樂」。這就是雄獅。

『柒』 可能是史上最任性的對決，東瀛寶馬VS高盧雄獅，誰才更任性

這是一場非常「任性」的對決，提到「任性」這個詞，對於車企而言，很多人都會瞬間想到最為任性的兩家日本車企——馬自達和斯巴魯。不過今天只猜對了一半，誠然這兩家日系車企都是非常任性的，但在今天的中國市場上，似乎還有同樣任性的法系車。今天就來看看東瀛寶馬和高盧雄獅到底誰更任性。

而對於標致2008而言，雖然依舊有著法系車的倔強，可消費者真的不買賬。也許法系車應該像大眾學習學習如何抓住中國市場，但如果學會了，還有法系車的味道嗎？今天這兩台車都非常「任性」，總的說來，對於購車者而言，想要駕駛感就選CX-30，喜歡設計感又能接受三缸機，就買2008吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 美利達雄獅和勇士600哪個好

雄獅好，但我不建議你買雄獅，我建議你買勇士600。

『玖』 雄獅和雄虎誰厲害

雄獅和雄虎相比，雄虎厲害。

老虎獅子的對比，現在在學術界關於虎強於獅的觀念已經得到普遍認同，下面通過虎獅的詳細數據來進行說明，所列數據均為平均計。 以下都採用成年健康的獅虎，由於雌獅和雄獅的差別過大，因此獅子一般均採用雄獅。

1、體型比對 老虎是最大型的貓科動物目前已經沒有任何異議。 但在古代西方世界，他們所能接觸的是最大型的非洲雄獅和最小型的中南亞老虎，由此引起視覺上的誤會，而認為獅子是最大的貓科，並成為西方許多國家的標志。直到百餘年前他們接觸到了更大更兇猛的孟虎和西虎，才最終改變的這種觀念，形成了由獅子中心說向老虎中心說的轉變。 而在東方，老虎一直穩居中堂，是神的象徵，而獅子不過是守門神，只是猛獸的象徵。 這樣由於東西方對獅虎主觀意識的差別而最終引發了獅虎鬥的千年爭論。 猛獸之間的爭斗體型大的往往佔有相當優勢，體型大的老虎勝獅子似乎沒有說服力，下面提到的都是獅虎相當的情況。

2、生理數據 下面幾乎纜括了猛獸的所有的生理特徵：

（1）頭顱比較：獅子因為鬃毛的原因，在視覺上感覺相當大，其實除掉鬃毛後和老虎相差無幾，剝皮後的獅虎也很難分辨，因此顱骨差別不大。 鬃毛是雄獅的象徵，以至往往被無限誇大，甚至成了決勝武器。生物學上將雄獅鬃毛的作用定義為：雄獅之間實力的顯示、雌獅擇偶的標准， 鬃毛對雄獅有一定的防守作用但同時會消弱它的攻擊能力。

（2）心臟容量：在解剖學中，老虎心臟容量大於非洲獅，這一條相當重要。在同等生理素質的對手中，它反映了一個物種具有更大的爆發力、耐力和體能恢復能力。

（3）嘴：貓科嘴的張合度都約60度(劍齒虎可達100度)，老虎顎部球型肌在貓科中最發達的，獅虎的咬合力差別不大，虎略強，虎約450kg，雄獅400kg(附:鱷後端約1000kg(合2200磅)，前端770kg，大白鯊約770kg，人約80kg)。 虎犬齒長約6cm，雄獅約5cm，虎的咬合深度約為11cm，雄獅約9cm。咬合深度深1cm往往就能決定對方是生還是死，這也使獅子使獵物的致死率比老虎要小的多。 但獅子的齒根略粗於老虎。生物學家解釋之所以獅的齒粗，是因為獅子無法快速將到手的獵物殺死而導致獵物的反抗，為了在獵物反抗中不致使犬齒折斷，才使犬齒進化得更粗。

（4）前肢：老虎前掌是貓科中最大的，雄虎的掌寬約10.5-11.5cm，雌虎約8.5-9.5cm，雄獅約7.5cm。 掌擊是虎的常用手法，其掌力居貓科之冠，可達1噸，力量比雄獅大10％，而獅子不論是博殺還是捕食，掌擊都不是它的特點。 貓科都有磨爪的習慣，但成年後的獅子磨爪的頻率有所減少，這和生活環境有關，因此爪子不如老虎鋒利。 虎的爪子在貓科中最長，西虎約10cm，孟虎約9.2cm，獅約8cm。 獅子常被大型獵物從其身上甩落下來，可見其前肢力量不夠、爪子嵌入不深，而老虎極難被野牛甩落。