寶馬國產為什麼不加長

❶ 不加長是它最後的倔強簡析寶馬X3

中型SUV市場從來都不缺少具有競爭力的車型，二十萬級別如此，三十萬級別亦是如此。而要說在三十萬這一價位區間挑出來幾款熱門車型的話，我想也就是常年霸佔前三的賓士GLC、寶馬X3與奧迪Q5了。相比於其他兩款車型，華晨寶馬X3有一點是略有不同的，那就是加長。賓士GLC在國產後推出了賓士GLCL，奧迪Q5在更新之後也推出了奧迪Q5L。唯有寶馬X3，在這一方面有所不同。而本篇文章，我們就來看看這款寶馬X3具體如何？

單從車型上說，我更認為寶馬X3的競爭對手會是Stelvio，同樣以運動為標簽的車型，只不過Stelvio在國內並沒有像寶馬X3那樣大的影響力罷了。而相比於的賓士GLC與奧迪Q5L，寶馬X3更像是一個三好學生，並沒有奧迪Q5L那樣，有著幅度較大的優惠，也沒有向賓士GLC那樣，有著更多消費者的青睞。哪哪兒都不錯，但又不是十分突出，而對於鍾愛於寶馬行駛品質的車迷來說，這款車並不會讓你失望。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❷ 國產寶馬5系有不加長的嗎

華晨寶馬原來生產過不加長的BMW 5系的，型號也是523i，525i，530i。不過在中國銷量並不好。就在2007年推出了車身（軸距）加長140mm的5系Li版本。增加了一些舒適性配置。
至於你提到的原版長度5系，現在街上也還有一些，只是店裡是買不到了。現在國產的都是加長的，而且並不進口國外版5系。
順便提一句，5系加長以後行車時尾部更穩定了，並沒有損失操控性。沒什麼不好的。

❸ 你是如何評價國產寶馬X3的不加長這一件事

面對全新的國產版寶馬X3，我認為應該加長，不加長在現今本就不好的市場競爭力會下降得更厲害！中國豪華品牌中級SUV的市場的競爭並沒有想像中那麼的激烈，雖說德系三強BBA在豪華品牌市場一騎絕塵，但是豪華車中級車市場，只有兩款車在爭奪一哥地位：奧迪Q5和賓士GLC，進入2018年，這兩者的銷量走勢，尤其是在奧迪Q5L上市之後，呈現出相互纏斗的態勢，而另一款本應在競爭序列中的寶馬X3卻一直不溫不火，沒法和這兩者相提並論。

❹ \"不加長\"依舊月銷過萬，30多萬的寶馬X3為何一直備受喜愛

在豪華品牌陣營中，德系BBA有著不可撼動的地位，備受中國消費者追捧。而隨著國民生活水平的提高，豪華品牌已不是高不可攀的存在。以近些年來格外火熱SUV市場為例，奧迪Q5L、賓士GLC以及寶馬X3都擁有極高的銷量和人氣。其中兼具運動和豪華的寶馬X3，在許多人心中正是豪華中型SUV的代表。

總的來說，寶馬X3是一款十分全面的車型。在國產之後，寶馬X3外觀更加時尚，同時他並沒有像同級對手那樣採用加長設計，以保證對運動操控的堅持，相信這也是寶馬X3一直深受大家喜愛的原因之一。當然如果優惠力度能夠再大點的話，會更讓人滿意！

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❺ 認真做自己，拒絕加長的寶馬X3究竟底氣何在

國內的許多消費者在購車時都會選擇空間更大、車身更長的車型，因此許多車企在造車的過程中也會有針對性的將中國版本進行額外的加長處理，從而討好國內消費者，例如奧迪的Q5L和賓士的GLC就都做了加長處理。但BBA品牌中的另一家寶馬X3就在這個過程中選擇繼續做自己，那麼寶馬X3這么做的底氣究竟在哪裡呢？我們一起來分析一下。

總體而言，寶馬X3自從國產以來，價格一路下探，現在不到40萬的價格就能買一台國產X3。加之寶馬品牌的附加值以及出色的實力，似乎就能解釋為什麼在車身加長大行其道的今天，寶馬X3仍舊能夠保持自己獨一無二的特色。

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❻ 寶馬X5國產進度曝光：僅2.0T/不加長

在寶馬X1以及X3之後，寶馬下一款國產燃油SUV將會是X5。目前最新的消息顯示，新車將於2022年4月份正式國產，並於2022年內上市。

這台2.0T發動機應該會和國產寶馬530Li搭載的2.0T高功率發動機在參數方面保持一致，最大功率252馬力，峰值扭矩350N·m，相比進口版本略有降低。

另外在國產之後，由於相關稅率方面的變化，寶馬X5的起售價應該也會有明顯的下降。作為對比，目前進口版本起售價為69.99萬起，國產之後起售價有望降低到60萬以內。

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❼ 寶馬X5國產進度曝光！2.0T/不加長，價格直降15萬

華晨寶馬X5預計將於2022年4月份正式量產，該車生命周期為2022年-2026年，車型代號將由進口寶馬X5的G05改為國產版本的G18，華晨寶馬X5（下文簡稱國產X5）將會在寶馬鐵西工廠生產，投產後預計產能達到12.1萬輛。

（下文配圖為現款寶馬X5）

目前寶馬X5在國內還是以進口方式，提供2.0T四缸以及3.0T直列六缸發動機，官方指導價為69.99-86.39萬元，國產後估計進口車型就只會保留3.0T車型了，2.0T車型為國產，這樣的話未來國產X5售價肯定會大幅降低，入門車型跌至60萬以內也真是說不準，再加上後續終端市場優惠，指不定最低50多萬就能落地。從數據來看，2019年寶馬X5以3.87萬輛的成績成為國內豪華中大型SUV的銷量冠軍，按照這樣的市場環境來看，國產X5預計繼續坐穩國內豪華中大型SUV的銷量冠軍的寶座。

快Man快語

寶馬X7上市以後，寶馬X5就不再是家族的旗艦SUV了，所以也不需要全進口來維持它的身份象徵，這次國產很明顯個就是為了下探售價以此提高銷量，雖然這樣的話車型的形象可能會相對下降一些，但在國內來說，我覺得國產X5依然很夠面子。縱觀市場來看，國內市場上已經國產了的豪華中大型SUV還有沃爾沃XC90和林肯飛行家，寶馬X5國產後，將會對同級別競品賓士GLE、奧迪Q7還有二線豪華品牌雷克薩斯RX等車型形成明顯的競爭優勢，這樣的話，相信賓士和奧迪很快也會有所行動，而雷克薩斯估計不會有啥反應。

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❽ 奧迪Q5L 寶馬X1海外版車型在進行國產的時候都進行了加長，國產寶馬X5會加長嗎

你好根據你的描述，奧迪Q5L 寶馬X1海外版車型在進行國產的時候都進行了加長，但是國產寶馬X5預計不會加長。寶馬X3是第一款原汁原味從海外引進的SUV，車身和軸距沒有加長，底盤懸架也沒有軟化處理，它的銷量也很高，是寶馬旗下銷量最高的SUV，有著寶馬X3成功的經驗，預計寶馬X5國產後，也不會進行加長，會大概率原汁原味的引進，畢竟它的車身尺寸已經很大了。希望我的回答對你有幫助望採納，謝謝您！！

❾ 寶馬X3中期改款快要來了，國產之後有必要加長嗎

這一代寶馬X3已經正式發布3年左右，中期改款車型已經在路試之中，而高性能版本X3M近日也現身紐北賽道測試！

編輯：TB?校對：彭炫愷

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❿ 都沒有加長，寶馬這兩台20多萬的SUV，差距咋這么大

這一代X3和上一代的最大差別就在於國產與進口。國產之後的新一代X3也成為了寶馬新的增長點，2019年全年寶馬X3銷售量達到了121500輛，對於一輛豪華品牌SUV來說，實現這樣的銷售成績著實不易，值得注意的是這一代X3依然沒有加長軸距。

最後同為20多萬能買到的寶馬SUV，X2和X1你們更喜歡誰呢？

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