迷你寶馬什麼車標

1. 車標像迷你寶馬的形狀但是中間寫的是個「R」是什麼牌子汽車啊

中間的是B而不是R~！

以該公司名的第一個字母「B」為主體，生出一對翅膀，似凌空翱翔的雄鷹，此標志一直沿用至今，過去曾用過一個展翅飛翔的「B」標志。

2. 寶馬迷你有改過車標嘛

寶馬迷你改過車標。

近日，寶馬方面宣布旗下的MINI將全面換標，2018年3月後生產的車型將會全部換上新的車標，包括發動機蓋、方向盤、車鑰匙等等都會進行更換。

將被啟用的新MINI車標與現今正在使用的車標不同的是，它是二維平面化的，乍一看對比起立體的MINI車標，平面的新車標視覺效果實在有點弱。這次全面換標並非MINI心血來潮，早在2015年官方就曾宣布將要把現行的立體MINI車標改成二維平面的簡潔造型，以此希望通過簡單的圖形讓MINI更為易記和經典。並在全球范圍內的廣宣物料都使用了這款平面LOGO。

3. 寶馬mini車標為什麼和寶馬原來的車標差別這么大

准確來說，MINI並不是寶馬，只不過是寶馬公司收購了MINI公司，而後生產的MINI由寶馬參與了研發和生產。就好像吉利不要臉的收購了沃爾沃，而沃爾沃沒有掛吉利商標一樣，福特老多年前收購了MAZDA，而MAZDA還是MAZDA。

4. 寶馬迷你的標志不為什麼不是用寶馬的標志

寶馬迷你因為它不是寶馬車系，只是寶馬的子公司旗下品牌。
1.在BMW集團范圍內，迷你是一個獨立的品牌。誕生於1959年的MINI，設計別樹一格，1961年賽車工程師John Cooper將賽車血統注入汽車性能內，使實用別致的小車搖身變成賽車場上的傳奇，自此成為英國車壇之寶。
2.四十年來MINI售出超過500萬以上，世界各地也有MINI車迷組織。BMW在買下MINI成為旗下的一個品牌之後，投注了上百萬美元的研發經費，舊MINI時代已結速，去年跟大家見面的新MINI車系，名字一樣，而設計卻煥然一新，拾棄了經典的形象，換來新潮格調的設計與包裝。
3.寶馬MINI憑借獨特的外觀、靈巧的操控性能和出色的安全性能贏得了眾多年輕一族的青睞，2000年9月，新款MINI在蒙特羅車展中亮相，舊款MINI宣告停產。

5. 什麼汽車的標志是：外面一個圓圈，裡面是字母MlN

你說的應該是MINI吧····mini在國內翻譯成「迷你」，意思是很小，很可愛，隨著科技的進步，人們逐漸在追求著這樣mini的生活可以這樣說，mini是一種時尚的生活，時尚的氣息。MINI也是寶馬旗下的一款車。1956年，歐洲汽油的供應緊張到了極點，英國政府開始強制執行燃油配額供給制度，這讓BMC下定決心，開發一輛燃油效率最大化的小車。工程師Alec Issigonis接受了這個課題。在嘎那海濱酒店的一張餐巾紙上，Issigonis畫下了Mini的第一張草圖。1959年8月26日，BMC旗下的Austin和Morris發布了Mini: Morris Mini-Minor和Austin Seven——MINI的傳奇正式開始。

6. mini是什麼車的標志

您好

此為英國品牌

迷你

現屬寶馬旗下

網上一搜就有
還有不懂得可以追問我
命中望採納

7. MINI是什麼牌子的汽車

MINI是寶馬集團旗下的全球知名豪華小型汽車品牌，誕生於1959年。緊湊的外形，寬敞的內在，經典從第一輛MINI開始就已註定。

外觀方面，MINI圓潤的線條布滿了車身，圓圓的大眼，後視鏡， 輪轂造型甚至是車頂的線條，都給你十足的圓潤感。MINI在細節上更注重運動感的表達，例如前保險杠的造型，COOPER S版本格柵上的S標識，以及尾部中置的排氣筒都非常動感。

配置方面，MINI中控屏美觀好用，內飾延續了外觀的圓形元素，放眼望去都是可愛的圓形，如儀表盤、方向盤的多功能按鍵、中控顯示屏等等，目光所及之處都是圓形。

動力方面，MINI全系共提供了兩種排量發動機，三種調校，其中1.5T直列三缸發動機提供了高低功率版本，低功率為75kW，高功率為100kW。2.0T直列四缸發動機的最大功率為141kW，峰值扭矩為280N·m。此外全系均採用7檔雙離合變速箱。足夠豐富的動力系統滿足了不同人的需求。

MINI似乎成了汽車領域「特別、個性」這類辭藻的代名詞，如果你不甘於普普通通，想要在這座死板的城市中彰顯自己的個性，那MINI一定是首選。

8. 車標是一個圓圈,圓圈裡有"MINI"字樣,旁邊還帶翅膀的是什麼車

寶馬迷你車

寶馬公司2002年推出了全新版本的「迷你」庫伯(Cooper)微型車，這款身長僅12英尺(約3.66米)、並廣受歡迎的寶馬小寶貝，「迷你」的名字倒也起的是名副其實。不過，即將在明年早期推出的新「迷你」，長度將增加2.76英寸的變化也許並不起眼，但更大的變化是汽車的內部，2007款的新「迷你」，將搭載由寶馬和PSA標致雪鐵龍合作生產的全鋁制發動機，新發動機使用在庫伯(Cooper)和庫伯(Cooper)S兩款車上，功率將比現在版本 「迷你」分別增加5馬力和7馬力。

「迷你」庫伯(Cooper)新發動機採用四缸驅動，排量為1.6升，寶馬開發的電控閥——可變氣門正時系統，應用於這款新發動機上，發動機最高輸出功率可以達到120馬力/6000rpm，扭矩可以達到大約160牛米/4250rpm。

「迷你」庫伯(Cooper)S發動機同樣為1.6升4缸，使用了雙葉輪增壓器、油氣直接噴射技術，功率達到175馬力/5500rpm，當轉速在1600到5000rpm的范圍時，扭矩約為240牛·米。

兩款發動機全部標准匹配了六速手動變速器，並提供可選配的六速自動變速器。配備的運動模式開關允許自動模式的自動操控，不僅提高了節流閥的反應能力，這樣在電動轉向助力的模式下，給操縱者較重的一種手感，因而控制性更優越，給駕駛者更加激動人心的澎湃感受。

2007款的新「迷你」全面採用電子轉向系統，代替原來的電動液壓轉向器，最近對新型的庫伯(Cooper)S進行的測試駕駛表明，新的轉向系統和許多相似的系統相比，感覺更加自然，對輪胎的感覺反饋更加全面，輸入反映也更加靈敏。

新款「迷你」行駛在跑道時的感覺令人驚訝，行使的敏銳性非常出色。節流閥加強或減少油氣的供給，不僅前行時平衡性好，讓駕駛者達到隨心所欲，並且當行駛在大的彎道時，讓人有飛翔的感覺。小「迷你」對於比較暴烈一些的操作，也毫不在乎，依舊表現卓越。

對於將要購買寶馬「迷你」的消費者來說，新「迷你」可選的運動性懸掛可以提供更多的樂趣。新的」迷你」，根除了原來消費者不太滿意的硬懸掛系統，兩款車都採用了標准懸掛系統，駕駛感覺更加舒適享受。

如果要真切地感受新款「迷你」不同凡響的設計特性，尚需耐心等到今年的年底。不過，透視一下測試版的新「迷你」，一些小的細節還是讓人賞心悅目，中部的速度指示計變成了大塊頭，看起來更加清晰，新增加了立體聲連接插口，啟動開關是新型的按鈕式，讓人耳目一新。

9. 車標mini的,車子是什麼牌子

mini現在是寶馬旗下的一款汽車品牌。一般mini的價格18萬到40萬不等。綜合油耗一般在百公里8升左右。

Mini是由英國汽車公司推出後被寶馬公司持有的一款汽車品牌，該汽車品牌是一款風靡全球、個性十足的小型兩廂車，1959年8月26日由英國汽車公司（BMC）推出，在半個多世紀的歷史里，Mini獲得了巨大的成功。2000年舊款Mini停止生產，Mini品牌的新持有者寶馬（BMW）宣布推出Mini的繼承車款，並將新車的品牌定為MINI（全為大寫英文字母）。

(9)迷你寶馬什麼車標擴展閱讀：

mini與時尚

1961年，在妹夫Snowdon勛爵的努力促成下，英女王欣然受邀乘坐Issigonis爵士駕駛的Mini，在溫莎公園大兜其風。這迅速在英國上下階層中掀起了搶購Mini的狂潮。

Mini當時在英國只售496英鎊，但是明星們卻紛紛用它來作為自己個性的標簽。作為史上最著名的MINI駕駛者們，甲殼蟲樂隊的成員人手一輛Mini，甚至開著Mini出演電影。

幾乎在同一時期，Mini和Mini裙成為流行時尚的寵兒，這兩個元素成為60年代明星寫真的常見搭配。Mini裙的發明者瑪莉官（Mary Quant）的第一輛座駕，就是Mini。

MINI與時尚和明星的緊密關系，從誕生一直延續至今——從上世紀60年代的Twiggy，到當今的Kate Moss，「時尚教母」們都對MINI鍾愛有加。

英倫設計風格的代表人物保羅·史密斯（Paul Smith），甚至把他設計的彩色條紋Mini作為產品系列的標志性圖案，並受到潮流人士的長期追捧。

「搖滾變色龍」大衛·鮑威（David Bowie）設計的鏡面Mini、Madonna設計的越野MINI，融入了他們獨特的個性。從這些Designer MINI中不難看出，「BE MINI」的概念早已植根於人們對MINI的認識之中。

除了時尚名人，Versace、Missoni、Diesel等時尚大牌也都熱衷於與MINI合作，在每年的慈善晚會Life Ball上，這些特別版的Designer MINI義賣總是最搶眼的焦點。

10. MINI cooper是個什麼檔次的車

對於一些動感小型車，人們總喜歡叫它們小鋼炮，既體現它們的動力性能，又體現它們小巧無比。不過，小鋼炮叫多了，就顯得沒有特色了。比如這輛貼了BOP隱形車衣的寶馬Mini CooperS，車主就更願意叫自己的愛車為"街頭霸王"。因為他自己就很喜歡這個游戲，也覺得自己的車配得上這個稱號。今天就一起來欣賞這輛"街頭小霸王"吧！
整台CooperS給人的感覺，就是圓頭圓腦，比如圓大燈、圓車門把手、圓儀表盤、以及圓出風口，這種到處都是"圓"的設計風格，真的給汽車界帶來另類感覺。作為CooperS車型特色，網狀水箱護柵和引擎蓋吸氣孔，讓Mini的外觀動感許多。車身上的保桿造型和略帶鴨尾的尾翼設計，讓Mini的動感得到進一步提升，搭配CooperS的中置雙出尾管，更加凸顯運動主題。
雖然是小型車，但是進入到Mini內部並不會覺得太擁擠，當然，這是對於體型正常的成年人而言。座椅椅面用料還是比較不錯，雖然前排座椅只能手動跳動，但腿部撐墊可依需求向前延展，乘坐感舒適。關鍵是寶馬設計師在設計座椅時，特別針對腰部及腿部側邊加強支撐，因此乘坐舒適度又被提高一個LEVEL。
小身材不代表沒有大動力，6.7秒的零百加速度足以滿足你日常使用，畢竟更多人用這輛車，只是用於代步。即使你偶爾心血來潮想操作一番，動力方面也足夠你揮霍了。
最後，小鋼炮收集者，會鍾意這款寶馬Mini CooperS嗎？
現款MINI上市已經超過7年時間，期間已經歷過一次中期改款，按道理說，全新一代MINI應該離我們已經不遠了。不過，隨著近期MINI Cooper S新車官圖的曝光，MINI品牌似乎還打算嘗試再掙扎幾年。作為一款上市7年之久的車型，此次變款後的MINI Cooper S到底能否繼續迎合當下年輕用戶審美，它和之前的改款車型又做了哪些升級？此次，我們先從新車靜態圖解角度進行解析。
外觀：依舊小巧Q萌

自從MINI品牌被寶馬收購後，寶馬一直有將MINI車型體積做大的趨勢，說實話，我相信這是所有MINI粉絲都不願看到的。不過，好在至少這一代MINI Cooper S還保持了該車一直以來的Q萌造型。我們很難猜測下一代MINI會變成什麼樣，所以，即便是這一代MINI已經生產了7年，它也依舊不會過時，它還是眾多MINI粉絲心中最喜歡的那個樣子。
內飾：科技配置有升級

如同外觀一般，MINI Cooper S的內飾設計同樣極具個性化，這種設計語言已經深入每一位MINI粉絲們的心中。此次發布的新款Cooper S還針對此前落伍的一些配置進行了升級，如：電子手剎、抬頭顯示等，另外，新車還內置了最新的車機操作系統，使得這款MINI更加符合當下潮流。如此以來，想必那些對MINI部分配置不滿意用戶也沒什麼好挑剔的了，這次改款後在市場中再戰三年不成問題。
動力：與老款車型保持一致

MINI對車型動力劃分非常明確，入門級MINI One搭載一台1.2T三缸發動機；MINI Cooper搭載的是1.5T三缸發動機；MINI Cooper S搭載的則是2.0T四缸發動機，動力不同，外觀、內飾、配置也存在很大差異。當然，如果你覺得192馬力的MINI Cooper S都不能滿足你的慾望的話，還有一款JCW車型可選，最大功率可達231馬力，不過這款車型的定位也會更高，起售價高達32.58萬元。
市場前景分析：個性化消費之選

總 結
落筆到此，我陷入了深深的沉思，我們買車是為了什麼？難道僅僅為了有一個可以遮風擋雨，能夠讓你在人群中顯赫，能夠載的下全家出行的工具嗎？如果現在讓我選，我會選擇MINI。但是，為了家庭剛需，相信很多人和我一樣，只能被迫放棄，選擇一輛更務實的交通工具。MINI是「愛」，是「心動」，只期餘生光景能夠好好奮斗，為了「愛」，有能力去選擇「她」。正如那句話所說：希望你所買的每一輛車，都是因為你喜歡，而不是因為便宜！