寶馬鋁車身如何鈑金

『壹』 採用全鋁車身的車，如果發生事故，真的只能換件，不能維修（鈑金修復）嗎

是的，鋁制車身不能鈑金 。鋁合金的特性鋼板有較大的彈性，鈑金工藝可通過敲打，加熱，淬火等方式定型鋁合金彈性小，但是塑性好，敲打後容易形成凹坑，並且不能用加熱後淬火的方法固定形狀，只能鍛壓，很明顯，小的修理廠，甚至中型工廠，都沒有鍛壓鋁合金的設備另一個關鍵點是，鋁合金不易焊接，要無氧條件下焊接，否則強度很差，這也是大型工廠才有的設備

『貳』 寶馬320鋁合金門子可以鈑金么

可以鈑金，有鋁制焊機

『叄』 汽車機蓋是鋁合金的凹下去了鈑金工怎麼修復。

鋁件只能敲了，用收縮墊鐵，或收縮錘，不要同時用，是在不行最後再收火吧【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

『肆』 寶馬740 鋁制的門破了 怎麼做鈑金

更換吧，寶馬為了品質一般都是只換件不修復。要是想便宜點的話，在本地找家做鈑金做得好的店做一下，應該沒問題的〜

『伍』 汽車鋁車身怎麼做鈑金

如果想沒有痕跡無法扳金，要不刮膩子仿造顏色噴漆，要不只能更換。

原因是鋁導熱快，熔點低無法使用火工，且過於柔軟容易起折，延展能力太強，搞不好平是平了殼薄了，且個頭大了一圈。

『陸』 鋁合金車身，到底能不能做鈑金

皇菠蘿小編認為：鋁合金車身變形有兩種修復方式，鋁合金也可以做鈑金， 如果鋁車身沒有掉漆的話，可以做汽車無痕修復，可以免噴漆修復車身凹陷！

『柒』 汽車可以鈑金嗎

我們都知道現在的轎車外表都是鐵皮壓成的，那麼更為高級的就有了全鋁車身，比如路虎，凱迪拉克的CT6，那麼很多車友提問了，如果車身是鐵的在撞擊後還可以修護，那麼鋁的在撞擊時基本上沒的修了，就一定換，那麼究竟是鐵車身安全還是鋁車身安全，還有如果買到鋁的，那麼只要一發生碰撞維修成本會不會很高，這個問題值得我們去探討，我們來了解一下為什麼鋁制車身不能鈑金修護？（聲明：此文章內容僅作為汽車愛好者感言發布，並不作為新聞內容發布）

所以還真不是4s店坑題主你，的確是技術上的原因。盡管鋁制車身有著優良的性能，就是因為修復技術以及成本只有在少數豪華車上使用，像捷豹，奧迪，路虎等。

一般的4S店和修理店都是採用普通鈑金工藝，通過對鋼板的敲打、加熱、淬火等方式，來讓其定型。

由於鋁合金的彈性小、熔點低，所以很難通過以上方式來定型。

鋁合金材質的彈性小，在受熱過程中形變嚴重，無法二次定型。由於鋁板的厚度比鋼板厚，強行進行修復會導致鋁合金錶面漲裂，或者直接斷裂。所以，鋁合金車身，普遍不能使用傳統的鈑金工藝來修復。換句話說，鈑金的風險和經濟成本都大了。

鋁合金鈑金與普通鈑金在流程上基本相同，主要是設備的差別。

鋁合金做鈑金需要鋁整形機、鋁電焊機、鋁切割機等一系列工具。而且，鋁合金車身不能用傳統的原子灰，也就是膩子粉來填充坑窪，必須要用專用的鋁粉和固化劑來找平。

部分修理店為了節省成本，直接用膩子粉來填充，噴完漆後沒有視覺上看不出來，時間一長，其性能就會衰退了。

通常，對於一些小的形變，都是手工敲打出來，沒法直接拉出來。

所以，對於鋁合金件受損，如果只是車身覆蓋件的剮蹭，那麼採用鈑金的方式即可處理；但如果是受撞擊變形，或者是車身結構件受損，那麼只能更換原價了。

鋁車身的結構特點:

隨著汽車技術的飛速發展，汽車製造企業在汽車的結構設計、製造技術、材料選用等方面進行了大量的研究，希望能夠研發出安全可靠、節能環保的新型汽車。在通常情況下，車身的自重大約會消耗70%的燃油，所以，降低汽車油耗的首要問題便是如何使汽車輕量化。使汽車輕量化首先從材料輕量化入手，這樣不但可以減輕車身自重、增加裝備質量、降低發動機負載，同時還可以大幅減小底盤部件所受的合力，使整車的操控性、經濟型更加出色。而有「輕金屬」之稱的鋁金屬，由於其質量輕、耐磨、耐腐蝕、彈性好、剛度和比強度高、抗沖擊性能優、加工成型好和再生性高等特點，成為了使汽車輕量化的首選材料。鋁合金車身汽車也因其節能低耗、安全舒適及相對載重能力強等優點而備受青睞。

『捌』 汽車鋁皮放大怎麼鈑金

鋁合金沒法鈑金，現在全鋁車身的高端車維修都比較貴，沒辦法鈑金處理的

『玖』 汽車上的鋁機蓋怎麼鈑金啊

那隻有用錘子了，把機蓋反面骨架弄開，用錘子一點一點敲出來。
敲好了以後再把反面的骨架合上，如果撞的位置沒骨架，那敲出來就可以了。
像EVO的車頭蓋子一樣，一碰撞就玩完，如果很輕微，錘平即可那就可以做。如果面積比較大和有折疊的就沒有辦法做，鈑金的機器都是對鐵的，鋁的沒轍，而且鋁的材料，2次校平很容易壞，所以不能做。

『拾』 汽車鈑金噴漆操作流程

1、鈑金校正。是為汽車鈑金噴漆作前期整形工作；

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噴漆問題

干磨濕磨

問題：噴漆工序中，對於需要修復的車體表面的處理至關重要，如果處理不好，不僅表面摸起來粗糙不平，還會帶來返修，直接影響車主們對服務的滿意度。作為鈑噴維修中的重要工序，以往的表面處理都採用傳統的濕磨工藝，這種工藝方式帶來的質量隱患日益暴露。

措施：在樣板店內採用全乾磨工藝進行表面處理。「干磨」所採用的氣動工具或電動工具的打磨方法不僅能有效吸除維修中產生的粉塵，同時還能提高維修效率，保證效果。

遮蓋選材

問題：用報紙遮蓋不需要噴漆的部位是大家通常看見的，也是行業內普遍存在的現象。嚴格來說，報紙上的鉛墨可能在高溫噴漆過程中滲透到車的漆面表層，造成的結果就是車面上留下鮮明的「痕跡」，影響車的美觀，甚至造成色澤侵害。這種「後果」是消費者所不能接受的。

措施：為杜絕這樣的非規范操作，鈑金噴漆工作人員必須採用防靜電遮蔽紙遮擋車身上的非作業部位，這樣噴漆時，不但不會在車面上留下痕跡，還十分干凈、衛生，保證最後的噴漆質量，最大限度保持顏色的一致。