45萬的寶馬多少錢

❶ 寶馬525豪華這款車落地多少錢選擇分期要付多少利息

保險費：那我是按照購買最經濟劃算組合，交強險、車損險、第三者責任險100萬、不計免賠，盜搶險，不過最終是買什麼是根據自己需要來買那這樣保險費用是需要：10580元。如果你選擇分期，目前看來最為劃算的還是寶馬自己的寶馬金融公司的按揭，利率比較低，而且還有兩種不同的按揭方式，一種是傳統每月平均還款的，另外一種是可以留尾款在最後一期。

動力方面搭載了2.0T高低功率發動機，其中低功率版本最大功率184馬力，最大扭矩290牛米，匹配采埃孚8速手自一體變速箱，換擋速度以及邏輯都非常出色，有著不錯的平順性，無2019款525li裸車報價39.99萬，全部落地再加購置稅34474，車船稅480，強險950，商業險11170,上牌500，共合計44.74萬。

❷ 寶馬5系523現在新車多少錢

新車應該不多了，價格在45到50萬間。
建議買六缸的，現在的四缸低速時不是很給力。

❸ 寶馬X1多少錢

2019款寶馬Ⅹ1官方指導售價區間為28.38-37.98萬元，實際裸車成交價格為23.34-32.34元。

還有就是中控小之類的一些，的確寶馬在內飾的處理方面，沒有其他品牌的一個豪華感，會有人說GLA入門級就是8.8英寸屏幕，但是如果自己開過GLA的客戶應該知道，GLA的中控一方面是會擋住前方的一些視野，另一方面則是GLA在中控的處理上，給人一種直接後期加裝的感覺。

X1中控相對來說更加強調一個和諧，沒錯是屏幕小，但是看著不會感到很突兀。最後價格方面低配的是22萬左右起售價，頂配價格是在31不到的樣子（優惠後，不包含X125le）。最後，讓無數人吐槽的寶馬X1，現在卻是成了「真香警告」，也是全新寶馬X1的一個成功之處吧。

❹ 18年寶馬530li二手多少錢

18年的寶馬525大約多少錢？18年的寶馬5系在45萬左右18款寶馬5系有多款配置，其中高低配價格差異接近20萬左右，具體價格要根據配置和車況來定。5:-525，18年，寶馬

❺ 寶馬45萬百分之20是多少首付大神們，是多少乘以多少

45萬的裸車款，首付百分之二十，就是四十五萬乘以零點二，等於9萬，就是需要首付9萬元的購車款，還需要交納購置稅，保險和貸款手續費以及上牌等費用。

❻ 45萬左右寶馬530是可以閉著眼買的豪華品牌嗎有沒有別的推薦

45萬買寶馬530值嗎？我給大家說一下我的看法。

我覺得45萬左右，寶馬530並不是最好的選擇。

畢竟這個價位的530是剛剛夠到2.0T的版本，整體的配置不算太高。

首先從它的配置上來說，沒有標配自適應巡航和360度環影、也沒有全套的駕駛輔助功能。

其次，它在尺寸方面也並未占據優勢，與其選擇530不如選擇凱迪拉克CT6。

三、最關鍵的是第三，優惠大！與78S同樣尺寸，價格不到人家的一半，可謂量大餡足。至於網評的底盤低，車子大，保值率不高，對我來說可以無視。一台C+級別的車子，都賣到比BBA的B級車便宜，你還有什麼不滿足的？

四、時尚版完全夠用，豪華型那些配置對我來說可有可無。

所以我比較推薦CT6。

❼ 寶馬2020款530,2年貶值多少錢

45萬左右。寶馬是德國汽車品牌，隸屬於BMW集團，它擁有i、X、Z、純數字4個車型可1、2、3系列以及在各系基礎上進行改進的M系列。寶馬1系是小型汽車、寶馬3系是中型汽車、寶馬4系是中型雙門轎跑、寶馬5系是中大型汽車、寶馬6系是中大型雙門轎跑、寶馬7系是豪華D級車、寶馬i系是寶馬概念車系列、M是寶馬的高性能與跑車版本、X系是寶馬特定的SUV車系、Z系是寶馬的入門級跑車。以上是對問題的回答。

❽ 寶馬4201多少錢

寶馬4系四門轎跑車，動感與美感完美融合，彰顯自然優雅風范，該車售價45萬左右。

❾ 寶馬525裸車多錢，全部下來又是多錢，哪位前輩知道

525領先版報價46.66萬不過優惠幅度比較大，全部下來大約45萬左右！希望可以幫助到您，還望您能採納，謝謝！

❿ 寶馬5系落地多少錢它的缺點多嗎

【最滿意】

不愧是寶馬家族的精髓，最滿意的點是很順滑的操控體驗還有舒適性。第一感覺就是好開，不用怎麼花時間去琢磨調校，上手挺快。還對上了我非常喜歡的外觀審美，運動而且很年輕。

【最不滿意】

低速開的時候，還是有那麼點頓挫的感覺，堵車的時候會更明顯一點，時不時地頓挫一下子，當速度上了四五十，順滑感才會出來。加速一腳油門下去，大概有一個半秒的延遲。

座椅都是不軟不硬的，頭枕軟綿綿的給個好評。駕駛室的電動腿托很到位，美中不足的是沒有腰部支撐，有腰間盤突出的哥們會有壓力了。後排中間靠背很硬，所以說我覺得整車坐四個人是比較合適的。

【外觀】

新3的造型確實很招人稀罕，動感大氣，線條感溜溜的看著很不錯。前臉挺寬的，車頭也很飽滿，尾燈立體低調，整體看那就是干凈清爽哈哈。

【內飾】

全液晶儀表尺寸很大，顯示清晰，中控大屏向主駕方向扭頭，這點挺人性化的，功能夠多，但是剛開的時候有點懵圈，還得再多適應了。

【性價比】

性價比不高，因為堅持寶馬3系的情懷才選的這輛車。但是跟F35的320Li做對比，新3懸架更軟了，隔音也改善挺多的。總結一句，舒適度??了，也有足夠的運動感，但是不怎麼乾脆。

【為什麼選擇這款車】

新3跑起來有種不緊不慢的氣場，低調又挺上檔次的。乘坐體驗很好的被照顧到了，跟家族老大哥的感覺有點像。說實話，F35的3系開起來更刺激，但是市區日常代步G28完全夠了。