寶馬x3同級別用料如何

Ⅰ 寶馬X3有什麼優缺點值得買么

優點：全新升級。採用了新的CLAR平台，輕量化效果顯著，與上代相比減重55公斤。設計上，車身尺寸比上一代也有所提升。另外最明顯的是在豪華感、科技感以及觸摸的質感有了很大的提升。無線CarPlay、10.25英寸觸控屏、倒車影像、三溫區自動空調、前排電動座椅（主駕駛帶記憶）這些都是全系標配。另外值得注意的是，這次寶馬X3還帶來了很多越級配置。像自然語音識別、觸屏控制和手勢控制等智能人機交互系統是5系級別的，裝逼神器智能鑰匙、3D遠程影像是7系級別的，妥妥的越級享受啊，所以絕對值得買。缺點：可能就是軸距與海外版相同，2864mm，不過還是比上一代提升了54mm，空間是有一定提升的，就是沒法跟那些只會加長的相比。

Ⅱ 謳歌RDX和寶馬X3哪個好開我們該如何選擇

謳歌RDX與寶馬X3各有什麼優點?

再談談寶馬X3

外觀：外觀給我的感受是年輕時尚，運動風格十足，很符合BMW自己的定位。外觀就是我最喜歡的一點了，流線型車身。聰明的燈光，知道我想看什麼地方。19寸輪轂，簡約大方，運動風格，防爆胎，比較滿意。

內飾：內飾也比較滿意，科技感還不錯，跟賓士比，還是缺少一點豪華感。語音控制系統、carplay等科技配置，帶來奇妙的駕駛樂趣和乘坐享受。不管是用料還是做工，都挺好的。液晶儀表盤和氛圍燈，讓整個內飾提升不少檔次。

空間：對我來說夠用了，大多數一個人開，空間太大對我太浪費。我今年29，我倆身型都屬於清瘦型，我170。儲物空間還是很豐富的，放點亂七八糟的雜物還是綽綽有餘的，杯架什麼的也完全夠用。後備箱空間也是中規中矩，日常使用足夠。

舒適性：這次新x3的舒適性做得可能有點太過了。懸架整體給人感覺很整，不鬆散，就是過減速帶和坑窪路面還是很顛的。隔音太好了，很不習慣。座椅的包裹性不錯，調好位置跑長途也不累。

動力：平時家庭用車這種動力真的是游刃有餘了。渦輪介入及時，動力響應很快，後勁也足。油門平穩踩感覺動力一般，要踩深點推背感還是有的。美中不足的地方就是，起步的時候我感覺動力表現一般般，有時候還會有頓挫的感覺。

操控：寶馬的操控還是一如既往的優秀。虛位小，車身運動起來的整體形態很好。懸掛系統稍硬但韌勁十足，過彎駕駛絕無側傾，信心十足。也許以前的車剎車緊，X3的剎車高，剎車行程有點長，平時開車比較猛，剎車感覺有點軟。

結語：經過詳細分析，通過兩車比較一番，可知兩車都很優秀。謳歌RDX：外觀同級別無對手啊，這款車的操控也是非常不錯的，同級依舊數一數二。寶馬X3：舒適性整體表現不錯，運動模式也就是四驅模式，開啟後兩個排氣筒都工作，非常好用，動力澎湃，想去哪四驅都可以帶你去。那麼，42萬什麼車好?謳歌RDX還是寶馬X3?老司機說了實在話。大家是否認可它?

Ⅲ 【車主點評:同價位的幾款SUV中性價比最高的-寶馬X3】

#選車理由 藍天白雲比較紳士的品牌，又是SUV，寶馬操控出了名的，就這幾項理由就足夠了#最滿意 後排空間不錯，操控也很優秀，它又是寶馬#最不滿意 懸架偏硬，這個想要操控懸架必然偏硬，這個是無法解決的。另外沒有電動後視鏡折疊，沒有腰部支撐，沒有後視鏡防眩目，胎噪大#空間 前排的儲物空間又少又小，後排完全沒有儲物的空間，前排乘坐空間還是比較優秀的，後備箱空間略有點點不足，只能是夠用，整體空間還是不錯的#外觀 外觀大氣，標志性的豬鼻子很可愛，日間行車燈彷彿是畫龍點睛#內飾 深色的內飾+白色的外觀，很有視覺沖擊力，內飾用料還算比較足，有一定的整體豪華感#動力 動力平時市區代步夠用，急加速會費點勁。#操控 不愧是寶馬，操控性真不是吹的，指向型很准。#舒適性 舒適性一般，畢竟操控好了會犧牲一部分舒適型，座椅偏硬#油耗 油耗目前來說還是比較高的，這點還是值得我吐槽的。

Ⅳ 寶馬x3底盤的質感好不好這款車值得購買嗎

寶馬x3是一款運動型suv，上市之初因為定價過高而且普遍加價，落地價格已經超過進口車型所以被廣大消費者吐槽，同時，25i和30i車型的差價過大，低配車型沒有性價比，高配車型價格太高，所以28i車型就與消費者見面了，動力、配置介於25i和30i之間，但性價比無疑是最高的。

總體而言：個人認為全新X3的缺點：缺點：外觀平平，小修小補，與上一代相比變化不大，沒有眼前一亮的感覺。內飾找不到新鮮元素，中控按鍵比較繁瑣，做工一般，缺少豪華氣氛。日常低速行駛，底盤的細碎震動特別多，可能是扁平比小的防爆胎所致。剎車力度不錯，但剎車腳感卻很差，非常綿軟，前端幾乎沒有剎車力度。底盤被調軟了，油門響應沒有以前激進了，沒有了深踩油門的沖動。

喜歡這款車的朋友可以在等一等，極力推薦購買28i車型。希望我的回答可以幫助到您！

Ⅳ 寶馬iX3與寶馬X3相比，都有哪些不同之處

按理說一個是中大型轎車一個是中型SUV沒有絕對的對比性，但因為都屬於寶馬品牌，而且在價格上有很高的重疊，所以這兩款車一直被拉來比較也就不奇怪了做工用料，底盤濾震，隔音，還是豪華感，5系都比X3要好的多。X3唯一的優勢可能就是稍微好一點的通過性和後備箱裝載能力，但這兩樣，或許一輛不到五萬的國產麵包車SUV也能做到。外觀方面：BMW最新X家族六邊形頭燈設計，全LED的3D立體懸浮尾燈，更大更加立體的雙腎進氣格柵，全系標配的雙邊方形排氣管等。

主打原汁原味的操控，頂多算是中型suv，而且剛上市，很多消費者反應定價過高，並且據小編了解很多地方加價和加裝飾總價已經超過兩萬元。而全新X3暫時沒有優惠，配置和功能都相差無幾的情況下，顯然全新5系的性價比更高，但是同級別車的SUV和轎車相比，SUV溢價顯然要更高一些。

25的車型即最低配優惠不大。寶馬525li近期問裸車35萬，6月底活動有到33萬多，落地可以控制在40出頭。x3裸車就在40左右。5系車型內部空間很大，後備箱空間夠深夠用。

Ⅵ 寶馬X3各方面性能怎麼樣值得入手嗎

國產寶馬x3是一款在中國市場上一直受到高關注的的一款車型。總體上說，還是非常值得購買的一款車，也是比較穩定的一款車。最近幾次的改版中，一直沒有很大的變化，還是穩步將最新的技術融入到車輛中。

Ⅶ 新寶馬x3怎麼樣

軸距增至2810毫米，是同級車中軸距最長，內部空間最寬敞的,內飾也更加豪華，更舒適，其中8.8英寸高清晰度液晶顯示屏在同級別車中無人能敵。3.0動力已經足夠，功率接近GLK350。百公里加速成績6.9秒。

可高速過彎，可以與運動型轎車相媲美，這得益於扎實的底盤、前後50:50的平衡車身配重、8速手自一體變速器以及xDrive。新X3上的xDrive經過全新調教，更側重於車輛轉彎時的操控性。即使在平穩地轉彎時，也可將更多的驅動扭矩傳輸至後輪，使其呈現後輪驅動車型特有的駕駛樂趣。對於SUV，專家一直不建議高速過彎，X3是個例外。平路上，可以嘗試切換到SPORT模式，此時動力最為直接，換擋時機最為靠後，車輛最接近跑車狀態。

3.0排量，油耗低，實際12個左右。

優雅的外觀與內飾
上代更多給人威武、肌肉感十足的感覺，沒看到太多優雅的元素。新X3汲取了這一經驗教訓，用了更多的弧線，但也不是完全圓潤，而是弧線與直線相結合，最終呈現出一種不敢說百分百優雅，但至少新鮮和時尚感有保證的外形。尾部的設計，延續了寶馬最新的家族設計理念，運用豐富的線條，尾部寬厚穩重。相比X5的大氣、X1的個性，以及寶馬新一代轎車的創新，新X3的這些外觀細節仍顯得低調了些。
豪華主要體現在內飾上。更環保且高檔的材料，更人性化的空間布局以及更多的高科技配置，還通過富有設計感的擋把、中控台等細節來彰顯品位。沒有過多的按鍵，布局簡潔明了，用料做工均屬上乘，並且提供有全黑及淺米兩種配色，黑色突出運動感，而淺米色更加凸顯其家居風格。坐在車內，人會感到愉悅——不能讓人愉悅的車廂環境，再豪華也是有限。全景天窗這一時髦配置，這配置有點雞肋，但有總好過沒有！
一般搭載在7系、5系豪華轎車上的抬頭顯示系統，同樣在X3車上也有所配置，其通過投放到駕駛員前風擋的LED效果顯示，可以顯示瞬時速度、導航信息及道路信息等。

新加入的可變運動型轉向系統，在車輛調頭行駛或倒車入庫時，通過增加轉向比使駕駛者無需大角度轉動方向盤便可輕松完成。

從設計和定位上看，新X3是一款城市SUV。但它不是一輛只能在城市逞能的SUV，爬山涉水，穿州過省不在話下。在中國，新X3眼中唯有奧迪Q5，賓士GLK和沃爾沃XC60雖也是對手，但不會構成太大威脅。與奧迪Q5相比，新X3在尺寸、空間上有優勢，品牌和口碑兩車相當，奧迪Q5最大優勢則在於國產後較低的售價。

Ⅷ 寶馬X3怎麼樣值得買嗎

雖然寶馬i3目前的短板還是續航里程，但你不得不承認寶馬確實是把增程式這項技術玩到了極致。另外，寶馬i3的存在也絕對是一股清流，光是它的外觀和內飾設計就能吸引到不少人的目光，車內的乘坐空間以及儲物空間完全可以滿足2-4個人基本出行需求。總的來說，如果你對電動車的品牌和性能要求比較高的話，寶馬i3或許是一個不錯的選擇。

Ⅸ 繞不開的對手 林肯航海家對比寶馬X3

Ⅹ 寶馬X5和X3相比，除了大點還有哪些區別嗎

車身尺寸，軸距不同

二、發動機性能不同，雖說都是2.0版，但寶馬X5搭載的是B48TU發動機，而寶馬X3搭載的是B48發動機，B48TU發動機是B48發動機的升級版，在燃油系統及發動機調校方面，X5比X3都有一定的提升。

三、懸架不同，寶馬X5採用雙叉臂獨立懸架，在任何道路情況下，都能提供更好的側傾支撐，能夠承受更大的橫向推力，所以車體靈活性更高，受突發影響較小，駕乘舒適度有保障。寶馬x3採用的是雙球節彈簧減震，在側傾、橫向，支撐、受力方面都稍遜於寶馬X5，其特點是經濟實惠耐用。

另外就是價格不同，寶馬X5比X3價格高出很多。