寶馬5風尚性價比如何

❶ 寶馬5系 2014款 530Li 風尚設計套裝怎麼樣

【最滿意的一點】作為2014款中期小改款，改動的方面並不多。都是一些小細節的變化。外觀依舊那麼高端大氣上檔次，新加的套裝讓車子看起來更有的運動感，全新的NAPPA真皮座椅坐起來真的很舒服。前排舒適座椅包裹性很強大。以後跑長途估計會好一點。舒適進入系統真的很方便。鑰匙在口袋裡在門把手上一拉就自動解鎖了。晚上門把手還有燈光提示。真心高端大氣上檔次。操控的話很不錯。雖然說這車調教帶有點舒適的，但是打方向盤的時候反饋回來的感覺真心不錯。最新的礦石白金屬漆。在不同時間段顯示不同的顏色。相對於雪山白的話可能會比較好打理一點。由於是金屬漆的緣故相信時間久以後還是不會那麼容易變黃吧。這款530的馬力是258.對於我來說絕對是夠用了。畢竟在國內這樣的路況下，你想跑的也跑不起來的。在高速的話。只要你敢踩油門。我相信還是可以超大部分車的。空間方面，180的人坐後面翹漆二郎腿還是輕輕鬆鬆的。車子目前已經開到2000多公里。油耗是10.7這樣，對於這個油耗我還是畢竟滿意的。畢竟排量在那裡放著。應該還有下探的空間的。
【最不滿意的一點】改款的經典平切大燈只出現在頂配上，車身比較長。倒車的時候不是很方便，一不小心就有可能有個磕磕碰碰的。。要是側方位停車的相信一把倒進去的可能性畢竟低。

【空間】空間不用說了。當初買它的時候就是看重它在同級別裡面空間是最大的。180的人坐在裡面還能翹二郎腿。朋友說坐裡面很大很寬敞。畢竟是加長的車。和7系比起來軸距方面相差不是很大。
【動力】寶馬經典自吸3.0L的發動機。258的馬力是夠用了。在城市裡面開的話估計最快也就80這樣的速度。在高速只要你敢踩油門。動力還是會隨叫隨到的。平順性真的很好。高轉速的時候加速的聲音真的很悅耳！！
【操控】這個是寶馬的看家本領了。雖然這個車加長了。調教的也比較舒適！但是操控感還真的是不錯。方向盤反饋的信息很清晰。讓你感受到駕駛的快樂！平時在路上的時候會車的時候方向盤輕輕一擺車隨著你動。感覺真的很不錯！！！
【油耗】車子目前已經行駛2000多公里！高速上油耗很不錯。定速巡航的情況下只要8個點左右！就是市區的油耗會偏高一點。畢竟排量在那裡放著了。再怎麼省油油耗還是在那裡。要達到工信部那樣油耗水平。估計你的平均速度要達到80以上！！還是有很大的難度的！
【舒適性】雖然這車調教帶有舒適性。但是寶馬畢竟還是寶馬。主要以駕駛感為樂趣。和完全舒適性的車型相比還是會有蠻大的差距。豪華配置的座椅多少還是能增加一些舒適性的！跑高速的時候只要把座椅調節好我相信還是會減少一些旅途的疲勞感！！！
【外觀】外觀就不用說了。14款和13款對比改動來說改動真的很小。不認真看的話很難發現那些地方改變了。這說明這款車在大家眼中還是很不錯的。新增加的豪華和風尚套裝讓新款5系看來更加運動一些！！！轉向燈改車了小燈泡。是好看還是不好看主要還是看個人。剎車燈貌似改動的更拉風了。
【內飾】新款5系相對於舊款來說。內飾方面最大的方面變化就是增加了NAPPA真皮。讓車身座椅看起來更有檔次了。並且坐起來很舒服。中控大氣。電子檔把真心喜歡。換檔方便簡潔。整車內飾布局合理，就是後排座椅中間那個位置坐人的話可能會難受一點！後驅的車沒辦法。
【性價比】對於這個價位的車我相信就不能談什麼性價比了。畢竟價格在那裡。在同級別裡面性價比真心不算高。但是我覺得這個東西還是看個人需求了。畢竟蘿卜青菜各有所愛！只要自己喜歡就行了！
【其它描述】寶馬互聯駕駛相當的方便，想去哪裡只要你一個電話就能搞定。馬上把地圖發到你車上來。相當的便捷方便！如果你喜歡舒適操控兼具的車，那我建議你上5系吧。當然從性價比方面來說的話5系肯定不是能那麼讓人滿意的。總之喜歡它就把它帶回家吧。很喜歡寶馬的廣告語。堅持與夢想者同行！！這句話相信能打動很多人。

❷ 寶馬5系的性價比高嗎它的銷量怎麼樣

優點：外觀

缺點：新車的氣味真是很濃烈，開了2天感覺胸悶，這點得多學學窩窩，人家新車一點氣味木有。音響的效果差，我很在意的防炫目內外後視鏡沒有。

外觀：外觀是自己最喜歡的，感覺比3、7系都漂亮；流線的身材自不必說了，前臉的雙腎、腰線、天使眼、鯊魚鰭以及尾部的設計都很經典到位；如果525也能是個雙邊雙出的尾喉，那就太完美了；還有就是17寸的輪轂有點小氣了；黑色外觀除了太容易臟之外，其它的我覺得都很棒，永恆經典且不過時，本來定的是銀色外觀，後來讓我跟老婆都給pass了。

內飾：寶馬一貫的風格，看不順眼的就是領先屏幕太小，豪華版當初要加3萬，不捨得也沒必要。

空間：這空間家用的話，完全夠用了，後面坐4人都不算太擠

配置：總覺得虧了很多，邁騰2.0T才不到30，開起來更貼身些

空間：BBA橫向比對的話，對於5系是有優勢的，後排空間最大，座椅寬大舒適，對於我個人來說，足以。

配置：高，除了高我還能說什麼呢？您說呢~~~~~~~

動力：一般般 只要捨得踩油門，超一般的車車還是沒有問題的。只是對寶馬的要求高一點，這個動力還是不滿足的！

操控：因為動力的原因加之都在城區使用，所以BMW的車子超控肯定沒有問題，在買車前4S的試駕也已經體驗了這車的極限駕控，非常不錯。

油耗：全市區油耗比較高基本保持在11.8升/百公里。全高速就比較省了大約在每百公里8升左右。

舒適：沒開過其他好車的屌絲，所以沒對比就沒發言權，反正比以前的小車車好哪裡去了。

❸ 寶馬5系性價比怎麼樣啊

總的來說BMW 新5系在同級別車型中的性價比還算不錯的，相對於舊款車型，新5系的外形，內飾和動力方面都有了較大的提升，而且超長的軸距也保證了足夠大的車內空間，而且新5系的操控還是延續了BMW的傳統，一如既往的那麼出色，買這種級別的車子一般都是自己開，所以操控還是比較重要的。
所以，BMW 新5系的性價比還是不錯的

❹ 寶馬五系的性價比高嗎為什麼

寶馬5系擁有一流的車輛操控性，精準的方向盤，堅韌的前臉，開放的氛圍，全景天窗讓車看起來更加寬敞明亮，前後驅動讓車跑起來非常流暢，寶馬地域扎實，路感傳遞准確，動力強勁，性價比高。

動力方面，動力很強，深度踩油會有很強的推背感。動力輸出非常平穩。加速超車是一個小KISS，線路回的很快。高速行駛時底盤特別堅固，車速達到150 mph時也很平靜。方向盤很輕，方向盤准確，基本沒有虛位置。懸架調整到位。過減速帶基本不用剎車。車子隔音效果處理的很好。

與上一代相比，全新的寶馬5系變化很大。與上一代相比，新款寶馬5系列的車身重量輕了190公斤，純電動續航時間延長了61公里。充電技術也有很大改進，比如無線充電，3小時就可以完成。所有這些使得新的寶馬5系列在實用性方面有很大的優勢。內部配備智能後置7英寸觸摸屏、舒適的頭枕、鑽石環繞音響、雙後置10.2英寸顯示屏和星空全景天窗。讓車內舒適度達到爆棚狀態！

❺ 為什麼很多人都認為寶馬5系是寶馬中性價比最高的車型

寶馬5系定位於中型轎車，全車採用的都是LED大燈，對於夜間開車來說，光源是比較充足的，而且LED燈泡使用壽命是比較長的，對於車主來說也是比較有利的。寶馬5繫上的LED大燈在全系車型上屬於標配，不用擔心會因為LED大燈而產生過多的費用。

汽車內飾方面，低配車和高配車的區別並不是很大，遠處看來並沒有什麼區別，全液晶的儀表顯示屏在低配車型上是不存在的，在中高配上有這項配置，不得不說增加了很大的科技感，在顯示的清晰度上也有了一個比較大的提升。

❻ 寶馬5系的質量到底怎麼樣它的性價比高嗎

優點：總體造型非常滿意。就是後PP有點兒翹著,要是再寬那末一點,就更加完善了。無非我仍是中意這類設計作風。嘻嘻。嘻嘻

優點：總體造型非常滿意。就是後PP有點兒翹著,要是再寬那末一點,就更加完善了。無非我仍是中意這類設計作風。嘻嘻。嘻嘻

缺點：因為是新車 油耗量有些大,但願第一次保養以後能夠降下去

外觀：整體造型很滿意。就是後屁股有點翹,如果再寬那麼一點,就更完美了。不過我還是喜歡這種設計風格。哈哈。哈哈

內飾：:內飾還不錯,就是做工有點差。

空間：:後排坐三個大人,一點也不會覺得擠。

配置：綜合性價比還是很高,畢竟是自己喜歡,不喜歡街車,所以選擇就好

動力：感覺還可以。起步的感覺不是很明顯。可能是我開車比較溫柔的原因。但是跑高速的時候,動力還是不錯。

油耗：暫時沒有什幺尤其的參考意義,由於是新車還沒磨合期好。

舒適：坐起來還是很舒服的,就是噪音稍微大一點,不過還能忍受,

優點：非常滿意 外表接縫處緊密 做功良好 油漆很薄

缺點：對比費油,或許是我的駕駛技術不怎麼樣

外觀：很滿意 外觀接縫緊密 做工優良 車漆很薄

內飾：:一般吧,畢竟價格在這,也不奢求那麼高了。

空間：空間很大,尤其後排,可以蹺二郎腿。

配置：非常高!這個價位,這個車的性價比,很不錯了。

動力：:動力強勁。加速性能良好,高速超車無壓力,但發動機噪音較大,發動機聲音大

操控：還是不錯的,轉向清晰,路感很強,懸掛偏硬,過減速帶有點顛。不過還可以。

油耗：對比費油,也許是我的駕駛技術不怎麼樣

舒適：一般,減震偏硬,座椅包裹性好

❼ 寶馬530風尚有必要嗎

有必要。
寶馬5系風尚版操控一流，丁格芬生產，做工超級棒。 風尚型的前四後二高性能剎車卡鉗很贊，剎車比較線性，不管輕踩還是重踩，一點就有，腳感很舒服。

❽ 寶馬5系操控和配置怎樣它的小毛病多嗎

優點：空間比較大

缺點：沒啥不滿意的，就是論壇上都說它音響不好，我感覺也還湊合吧，但是寶馬的負面新聞真的太多了這真的很無奈，但是做好自己就好

外觀：個人非常喜歡…大氣…帥…感覺如果說豪華設計套裝對應成功人士的話…風尚設計套裝對應的是年輕帥氣的成功人士

內飾：個人非常滿意…符合對這個級別的心理預期…很多人不喜歡風尚版的內飾…我們家倒是一致認為風尚的內飾比豪華好看…關鍵是沒那麼老成的感覺

空間：空間還是很大的，不管是前排還是後排，畢竟有五米多長呀。

配置：525風尚豪華應該是性價比挺高的寶馬

動力：動力我開過530Li，感覺高速上確實加速沒有530自信，但感覺525足夠了，因為車多踩到200多的速度基本要收油了，安全第一嘛~一腳踩到底有所謂的推背感，但是不是因為別家店銷售所說車子會減檔的感覺

操控：操控性可以說是華晨寶馬生產的所有車里，最一般的一個。之前開過許多日本車型，感覺雖然5系也是前後50的配比，後輪驅動，但因為車子過於笨重，幾乎談不上什麼操縱感。新手的話，在車速快點時候感覺會駕馭困難。因為是後驅車，剎車的感覺還是很好的，不點頭，過彎的時候憑借50，50的配比也是游刃有餘。

油耗：跟預期差不多…提車至今綜合油耗12…夏天在市區跑短程有點誇張經常17…市區通常11到13左右…跑高速很省7左右…但是客觀的講著油耗真心不高…和很多中型車差不了太多

配置：配置確實不如同價位的賓士奧迪。但是我還是認為車子最重要的還是 底盤 變速箱 發動機（和調較）這些最基本的東西。BBA各有千秋看個人追求什麼 （至於新出的XTS，很多說啊 比5系便宜這么多 配置還高這么多，這車的3大件我認為實在太寒磣了，所以只能堆砌配置了，而且那所謂的懸掛會塌屁股，為啥寫這段話，因為已經看到不止一位XTS車主來5系論壇拉仇恨了，XTS這車和3系比比還是可以的。）

動力：3.0T的動力+8速變速器，無論超車還是起步都是很爽

操控：轉向精準，有一定的虛位，懸架在極限駕駛的時候支撐力一般，但是這是一台五系，誰會拿他去做極限運動

油耗：感覺油耗不會只是儀表盤顯示的平均油耗11.3.我比較懷疑這個數據。

舒適：自我感覺良好，沒想去跟s比，他的操控及防爆胎會犧牲一些舒適性，路感稍強，不過防爆胎省心。

❾ 開了500公里，來談談我的20款寶馬5系風尚提車作業

從17年國外新五系發布就開始關注了，期間在國外論壇上看別人的提車用車貼，研究配置，很早就確定了國產發布後一定選石青色，結果長軸發布後M套裝居然只有兩黑一白三種顏色，但長軸的後排電動座椅加上可以選配舒適座椅和座椅通風又讓人很糾結，想著實在不行就選炭黑色長軸了。配置方面，增強型駕駛輔助、HUD、舒適座椅是我必選的。標軸還是長軸也糾結了很久，長軸性價比高，有座椅通風，可選配舒適座椅。標軸有M卡鉗、標配運動座椅自帶腰托和側翼夾緊，比長軸標配的座椅好上了很多。我又是個喜歡開車的人，內心傾向標軸。直到19年下半年公布了風尚版，標配舒適座椅、HUD、無鑰匙進入，配置很高，再選上增強型駕駛輔助，除了座椅通風，幾乎我想要的配置都有了。加上19年7月後標軸全面換裝了TU發動機而長軸一直遲遲不做更換，最終決定選擇標軸。訂車前小小糾結了下風尚專屬的丹泉石藍，但從沒見過實車，照片上看又過於接近碳黑和地中海藍了，還是決定相信最初的選擇決定石青了。內飾方面由於我都見過實車，毫不猶豫選擇干邑色。選裝方面選了增強型駕駛輔助、方向盤加熱、後排加熱、四區空調、手勢控制和香氛系統，把530能選的都選滿了。由於選裝只能訂車，去年10月底跑了很多家4S終於把車訂了，12月配額，1月到港，結果碰上疫情遲遲不能提車，在海關白白多放了一個月，終於在3月初把車提了。目前開下來兩周，逐步把能試的功能都試了下。增強型輔助駕駛非常實用，開高架及堵車時能大大緩解疲勞，唯一的問題是最近的跟車距離還是略微遠了點，比我自己開要遠了大概一個車身左右，在地面道路上有時會被加塞。ACC的起步和剎車都很緩和，乘坐的人舒適性不錯。手勢控制和香氛，這兩個屬於選裝時很便宜的，想著沒多少錢就加了。手勢控制還是炫技成分更多些，不過用手勢快捷導航回家挺方便。香氛隨車原配兩種味道，都蠻好聞的。是由系統間歇性噴灑，防止嗅覺習慣效應，選配了香氛後系統還會多一個車內負離子功能。HUD不用說，寶馬的基本屬於獨一檔的。顯示面積大，能顯示的內容也多，配合上增強型輔助駕駛，開車時完全不用看儀表盤。目前車子只開了500公里，還沒敢激烈駕駛，等過了磨合期再好好感受下動力。總的來說非常滿意。下面上圖

刀鋒鑰匙