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寶馬什麼頭段好

發布時間:2022-06-26 21:07:20

A. 寶馬5系G38改裝總結 打造富有駕駛樂趣的長軸530Li M套領

「作為一個從小學開始瘋狂喜歡汽車的90後小伙,這是我人生的第一輛車,提車的時候真的超級無敵激動。當時選車也看了不少車,爆改閃酷、二手R36、C旅、Q50 3.7,後面因為種種原因還是決定高一個級別的,說實話我都沒想過會買這個級別的車,我之前一直覺得這些車太大了,一直不是很喜歡,像開老爸的車出來。當初就選了英菲尼迪的Q70、賓士E300、寶馬的530. (買車的時候因為A6實在太久沒換代了,45那一款真的性價比超高 可是還是不是我的菜)上面三台車我都去試駕了。」
「先說說Q70雖然是唯一的一輛6缸機,可是畢竟只有2.5排量,動力一般般;賓士E300各種強奸,延保,還有遙遙無期的等車時間,最後就是新5系了,M套件一下子就把我迷住了,不得不說太好看了,配置也還算良心M方向盤、包圍、輪轂、黑色飾條全部標配。其實內飾氛圍我覺得也沒有比E差多少 氛圍燈還是很騷的,寶馬的最新款操作系統還是很棒的 絕對比賓士的好用 還有無線的carplay。動力嘛,現在2.0T橫行的年代,動力其實都差不多,只是覺得寶馬的變速箱真的很給力。」
「買了車接下來就是慢慢開始各種改,根本停不下來,從最開始得內飾碳纖維紋貼片,慢慢的越改越多,這是當時一萬公里的樣子,改了碳纖維外觀件、19寸鍛造輪轂、艾巴赫短簧,還有內飾裝飾和外掛電腦。」
「勺子大燈絕對是G38的點睛之筆,咬咬牙直接換,比四眼燈好看太多,四近四遠隨動轉向,轉彎輔助,效果還是很棒的。」
「HSR 200鉬頭段,我覺得頭段應該是提升動力最快而且不是很貴的解決方案,換上去之後明顯加速順暢,聲音也好聽了不少,臭味還是有的,不過比直通還是好很多的,聲浪方面頭段提升的並不是很多,比原廠我感覺應該有提升了百分之20左右,更容易出現回火聲。」
「總覺得排氣有種被束縛住的感覺,直接上HSR中尾段,閥門是必須的,不能擾民。」
「由於車上各種劃痕,一小塊剮蹭,又不想做油漆,就把改色提上了日程,作為一個強迫症患者,糾結了好久,考慮過磨砂黑,水泥灰,電光灰,又覺得大街上太多了,不想隨波逐流,後來無意中看到了電光銀,一下子就不行了,這個顏色基本沒人貼過,看不到效果,只能試一試了。」
「TeckWrap禿鷹 ECH20電光水晶銀 貼膜,實際出乎意料的效果,質感無敵。」
「至於避震,最早用過短彈簧,後面覺得短簧實在太硬,總覺得原車筒拉不住,就換了KW V3,還有AP剎車配魚鉤盤,說實話,換剎車主要是為了好看,不然原車Brembo代工四活塞,也夠用了。」
「後面又換了Endless?MX72,無敵腳感,誰用誰知道。」
「後來又換了原廠前M-6剎車(改金色)」
「心心念念的中尾段AC排氣,540車友拆下的,不過短軸改長軸,位置都要改,我這個應該是全世界唯一一輛AC中尾段排氣長軸的車(長軸車只有尾鼓)。」
「外掛頭段速度可以,中後太疲軟了,SRP特調程序上車。」
「新鞋子,鍛造20寸?HRE?P101sc 拉絲灰輪轂。」
「除了這些外觀和性能的改裝,我還該改了原廠HUD抬頭顯示、原廠5AT玻璃、原廠自動遠近光、寶華蓋板、空調液晶面板、星空天窗等。」
「很多人問我為什麼花這么多錢改車,我只能說因為熱愛,那種訂貨、等待、貨到了立馬開車去提的激動,只有自己知道,拆開包裹,那種金屬、碳纖 質感好到可以在手裡把玩一整天。」
「對於改車,我喜歡親力親為,可以自己動手的,絕對不讓別人來,過程往往比結果,更快樂。把車子當做自己最好的朋友,每天回到家在車里靜靜得坐一會,聽完一首歌。」
本期寶馬5系改裝案例鳴謝車主:認識啊達么
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

B. 現在社會大多數人開寶馬系列哪種系列比較好

5系:個性、典範、動感
BMW 5系汽車:從經歷中錘煉智慧,有勇氣挑戰極限。這款汽車將引領您邁向成功,也將帶領您進入汽車設計的至高境界。設計與舒適,安全和性能-這就是BMW 5系汽車的內在特質。

C. 寶馬哪個系列最好

寶馬分為3系,5系,6系,7系,X3,X5,Z4和M系
3系:多樣性的成功
對創新的熱情一直註解著公司的成功。三十多年前,BMW公司生產出了簡潔、流暢的運動型高級轎車。如今BMW 3系以其出色的款式仍在延續這一傳統
5系:個性、典範、動感
BMW 5系汽車:從經歷中錘煉智慧,有勇氣挑戰極限。這款汽車將引領您邁向成功,也將帶領您進入汽車設計的至高境界。設計與舒適,安全和性能-這就是BMW 5系汽車的內在特質。
6系:無限的駕駛樂趣
要激起您的思潮有很多途徑,其中最高雅的途徑就是駕乘BMW 6系汽車踏上您的旅程。
7系:超越自我。
沒有任何其他轎車能如此輕松地融合眾多非凡的特性。全新BMW 7系列轎車動感強勁,同時又具有超出其他轎車的平穩和敏捷。它似乎可以提供無限的動力資源,但卻不失優雅和獨特風格。它提供了不可比擬的駕駛體驗,但這新款 7 系轎車卻是百分百純正的BMW。全新BMW 7系列轎車,生活藝術,唯您獨尊。
X3:隨時隨地
既要有速度,還要有靈活性,既要標新立異,又要充滿美感,既要有動力,還要有吸引力,當今的駕車人對汽車的要求越來越高。而汽車啟動速度則尤其重要,因為我們都習慣了立竿見影。對於喜歡自由的人們來說,BMW X3最理想的選擇。BMW X3是具有智能四輪驅動系統的第一款運動型車輛,而其內部設計結構也很靈活,充分體現了BMW卓越的工程技術實力以及在設計與實用設計方面的獨特眼光。
X5:無限激情
BMW X5採用xDrive智能四輪驅動系統,是真正的運動型活動車輛:強勁、動感和敏捷。一經體驗,就會留下難忘的印象。BMW X5的強大發動機、全新xDrive系統及其機動靈活、適應性強的車內結構,都是證明BMW只為您打造完美車型。
Z4:任感官自由飛揚
全新的BMW Z4雙人敞篷跑車,令您前所未有地親近陽光、清風和道路。靈敏的操控、上乘的性能,還有新鮮空氣的舒暢感覺,是令您深浸其中的駕駛體驗。獨一無二的外觀設計,完美無暇的工藝品質讓它魅力四射,即使靜止時也是路人矚目的焦點。現在體驗BMW Z4雙人敞篷跑車,讓你的感官自由飛揚.
M系:一切盡在掌握
字母「M」在汽車世界裡代表著強勁、時尚、智慧和極度的優雅,是專為兼顧激情及品位的勇敢者締造的M系列座駕。想與眾不同嗎?「M」是您最好的選擇!

D. 寶馬3系換頭段推薦那個品牌的

HJS頭段。
300鉬打開汽車封印二脈,降渦輪和發動機溫度,增加馬力,亮故障燈,原廠催化密度太高順暢,專業排氣師傅認真調試。

E. 寶馬-寶馬3系 - 改排氣三元頭段的問題

果凍MM
2016/02/09
10:43:04
發表在
4樓
光光頭段,起步不會肉,150以後有驚喜,渦輪機第一步就應該改頭段,三元是罪魁禍首
得了吧!拆掉三元低扭不要掉的太多,開開感覺好像很順,所謂如自然吸氣般順暢,其實就是提速慢,至於高速階段,不談能有多少提升,誰沒事日常開車都跑著高速段?三元拆掉一輛車排放污染等同於三百倍的污染排放,看看這霧霾的天,還是手下留情吧!
真正好的改裝不會以損失環保為代價的!

F. 全新寶馬 3系 G20 G28 Velocita-VE三元頭段

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

G. 寶馬買什麼系列好

BMW 肯定是 7 系列最好拉``

H. 寶馬哪個系列最好

根據自己的喜好和能力選擇,畢竟適合自己的才是最好的。
寶馬分為3系,5系,6系,7系,X3,X5,Z4和M系
3系:多樣性的成功
對創新的熱情一直註解著公司的成功。三十多年前,BMW公司生產出了簡潔、流暢的運動型高級轎車。如今BMW 3系以其出色的款式仍在延續這一傳統
5系:個性、典範、動感
BMW 5系汽車:從經歷中錘煉智慧,有勇氣挑戰極限。這款汽車將引領您邁向成功,也將帶領您進入汽車設計的至高境界。設計與舒適,安全和性能-這就是BMW 5系汽車的內在特質。
6系:無限的駕駛樂趣
要激起您的思潮有很多途徑,其中最高雅的途徑就是駕乘BMW 6系汽車踏上您的旅程。
7系:超越自我。
沒有任何其他轎車能如此輕松地融合眾多非凡的特性。全新BMW 7系列轎車動感強勁,同時又具有超出其他轎車的平穩和敏捷。它似乎可以提供無限的動力資源,但卻不失優雅和獨特風格。它提供了不可比擬的駕駛體驗,但這新款 7 系轎車卻是百分百純正的BMW。全新BMW 7系列轎車,生活藝術,唯您獨尊。
X3:隨時隨地
既要有速度,還要有靈活性,既要標新立異,又要充滿美感,既要有動力,還要有吸引力,當今的駕車人對汽車的要求越來越高。而汽車啟動速度則尤其重要,因為我們都習慣了立竿見影。對於喜歡自由的人們來說,BMW X3最理想的選擇。BMW X3是具有智能四輪驅動系統的第一款運動型車輛,而其內部設計結構也很靈活,充分體現了BMW卓越的工程技術實力以及在設計與實用設計方面的獨特眼光。
X5:無限激情
BMW X5採用xDrive智能四輪驅動系統,是真正的運動型活動車輛:強勁、動感和敏捷。一經體驗,就會留下難忘的印象。BMW X5的強大發動機、全新xDrive系統及其機動靈活、適應性強的車內結構,都是證明BMW只為您打造完美車型。
Z4:任感官自由飛揚
全新的BMW Z4雙人敞篷跑車,令您前所未有地親近陽光、清風和道路。靈敏的操控、上乘的性能,還有新鮮空氣的舒暢感覺,是令您深浸其中的駕駛體驗。獨一無二的外觀設計,完美無暇的工藝品質讓它魅力四射,即使靜止時也是路人矚目的焦點。現在體驗BMW Z4雙人敞篷跑車,讓你的感官自由飛揚.
M系:一切盡在掌握
字母「M」在汽車世界裡代表著強勁、時尚、智慧和極度的優雅,是專為兼顧激情及品位的勇敢者締造的M系列座駕。想與眾不同嗎?「M」是您最好的選擇!

I. 300鉬頭段優缺點

優點:透光度好,硬度強,抗摔,輕薄缺點:不耐刮,氣溫低的時候易發脆。

油門到底,無頓挫感,因為MKL300鉬頭段,出氣迅速、背壓穩定,油門快速響應,保持RPM掉落情況,兼顧低速扭力,無損低扭感覺,總體評價:提速迅速,換擋銜接精準。

簡介

寶馬320iMKL歐五300鉬頭段性能體現: 聲音的變化:聲音變化比較直觀,聲浪明顯,且聲浪的質感有所提升,但不會出現誇張的聲浪,因為原廠排氣的消音功能太強大。


汽車排氣改裝300鉬頭段是否很吵,要看個人對噪音的忍受程度了。一般情況下,300鉬頭段的聲音不算吵。冷車啟動聲音會比原廠排氣聲音要大,深踩油門時會和原廠聲音相差不大,在夜晚可能就顯聲音大了,就會比較吵了。


MKL頭段三元催化後的尾管採用脹管縮管技術來達到與原廠管徑匹配,更換以後聲音明顯渾厚、音量加大。長途耐久測試時聲音輸出沒有堵塞的情況,在沒有改裝之前,該寶馬320i只能發出發動機的聲音。

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