本田冠道與寶馬x1座椅哪個舒適

① 寶馬X1和本田冠道，哪款車更值得入手

途觀l對比冠道和昂科威還有寶馬x1還有四款suv車型相比，個人認為考慮性價比還有級別途觀l好一些，考慮操控性還有品牌寶馬x1好一些。

② 到底肯買冠道還是寶馬x1

買冠道還是寶馬x1主要看你更側重車子的那一方面，如果在意空間本田冠道好一些，在意品牌知名度的話還是寶馬x1好一些。

③ 同樣是27-33萬左右區間，寶馬X1和本田冠道，到底該選誰

對於很多朋友來說，把寶馬X1和本田冠道這2款車放在一起對比，看起來有點「不倫不類」，因為它們的品牌級別不同、產品定位不同、車型尺寸不同，甚至客戶群體也不同，但是為什麼要把它們放在一起來說呢？
首先，它們在價格區間上有一點的重疊，簡單來說，就是1.5T的冠道定位更低，而2.0T的冠道在價格上與寶馬X1幾乎是完全重合的；
其次，我身邊確實有些朋友在買車時，會在這2款車型之間做對比，很奇怪吧？
買車時糾結寶馬X1和本田冠道的人，大多不是從產品力層面來考慮的，而他們的思維往往很簡單：X1再怎麼樣也是寶馬，能用買本田的錢買到寶馬，對於大多數人來說確實是一件值得考慮的事。在不考慮優惠的前提下，2.0T的冠道和X1都是從27萬多起步，到頂配也都是33萬多，那麼這2款車到底有可比性嗎？買車的時候應該怎麼選？
我們先來說寶馬X1，這是一款非常「特殊」的寶馬，在寶馬所有的SUV車型中，X1是唯一採用橫置前驅平台的，對於很多人來說，沒有後驅的寶馬似乎就沒有了操控的精髓。這一點其實大可不必擔心，寶馬X1的操控依然可以用犀利來形容，轉向、油門、變速箱、懸架的配合非常到位，車身的剛性也很足，寶馬沒有因為橫置前驅而向操控妥協。在精心的調教與匹配下，X1依然是同級別同價位最具「駕控感受」的SUV，依然很寶馬。
除了操控以外，寶馬X1在其他方面相比冠道要略微遜色一點：
首先，它本身就是定位緊湊型SUV，盡管經過了加長，但是仍脫離不了緊湊的范疇；
其次，X1的懸架在實際駕駛過程中的感受是偏硬的，這應該是向操控妥協的原因，但是沒有到不舒服的程度；
再次，X1並沒有提供特別豐富的配置，有些還需要額外的選裝；
最後，很多人對1.5T三缸發動機有點不放心，要說它抖不抖？確實會比四缸抖，但大多是在怠速和緩行工況下，正常開起來後基本也感覺不到。當然，頂配的2.0T+8AT仍然是堪稱「黃金組合」的動力總成。
再來看本田冠道，2020年中期改款車型剛出來，又做了一些細節的優化與調整。雖然本田本身也是帶有運動基因的品牌，但是冠道的操控我覺得不用說了，出於更大尺寸的車身和純家用定位，冠道的操控在寶馬X1面前可能連「弟弟」都算不上，它無法帶給你很強的犀利感和駕馭感，但是絕對是一款好開且開著輕松的SUV，這一點也很重要。
緊接著，本田就是要把冠道打造成「最極品」的大5座SUV，所以你也可以發現冠道在很多細節上是帶有豪華感的：
首先，它的配置是非常豐富的，基本上能夠滿足家用的一切需求，而且完全不需要任何選裝；
其次，2.0T車型標配的一些功能大多隻能在豪華品牌上見到，比如懸架軟硬調節、可變轉向比、主動降噪、電動遮陽簾、全車雙層夾膠玻璃等等；
再次，它的底盤質感非常強，直白的來說就是開起來有一種厚重感和高級感，底盤的隔音做得也很到位，當然，它的懸架支撐偏軟，這使得它無法向X1那樣犀利的操控，過彎時的側傾也會更大，但是整體的舒適感卻更強；
最後，由於2.0T冠道的價位與寶馬X1完全重合，這台VTEC發動機的實力就無需置疑了，就算是ZF的9AT變速箱現在也有了較好的調教與匹配，整個動力總成的順滑度還是不錯的。
寶馬X1和本田冠道這2款車有可比性嗎？如果你帶著「豪華」的眼光去看寶馬X1，那麼你會發現它可能沒有表現出你的期望，但是如果你帶著「運動操控」的想法，那麼寶馬X1一定會滿足你。至於本田冠道，假如你帶著「運動」的想法，它可能會讓你失望，但是如果帶著「家用」和「四平八穩」的想法，它甚至會超出你的預期。
總的來說，在這樣的價格區間里，如果你比較在意品牌和操控感受，一定要選擇寶馬X1，它不會因為是橫置前驅而令你失望，但是如果你追求的是更加舒適的駕駛感受和大空間，那麼本田冠道才是最合適的，因為它就是徹頭徹尾的家用大5座SUV。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 寶馬X1和冠道應該選擇哪一輛

在競爭激烈的SUV車型中，豪華品牌BBA一直佔領這國內的高端市場，在這些豪華品牌中車型的更新也非常快，今天看看這輛剛剛上市不久的2018款全新寶馬X1能給消費者帶來多大驚喜呢？售價區間為28.60-43.90萬（經銷商優惠五萬左右）。

對於絕大多數中國消費者來說，無論前驅後驅，誰家變速箱，幾缸發動機意義差別並不大，換來更大的空間表現和更有"面子"的身材尺寸似乎更有價值，但寶馬除開藍天白雲車標外，內部最為裝叉的就是雞腿是檔把了，這一改後讓大多消費者更加失望。

⑤ 本田冠道和寶馬x1哪個好

冠道絕對比寶馬x1好
而且不止好一點
x1是小型suv而冠道是中型suv

⑥ 預算30萬，寶馬X1、發現神行、冠道、urv如何選擇

用30萬左右的預算，在寶馬X1、發現神行、冠道以及UR-V這四台車當中該如何選擇呢？我們今天就來分析一下。

⑦ 凱迪拉克XT4，本田冠道，寶馬X1怎麼選

30萬級別的SUV車型如果在這幾輛車裡面選擇的話，我比較推薦寶馬X1。這三者中只有凱迪拉克XT4和寶馬X1才是豪華品牌，而寶馬X1的銷量也是豪華品牌緊湊型SUV最高的，月均一萬的銷量也證明寶馬X1的綜合實力更強。下面我就來詳細說說這三輛車的各自競爭優勢是什麼。圖為2020款寶馬X1，相比現款軸距進一步加長，進氣格柵尺寸加大。

⑧ 寶馬X1和本田冠道哪個性價比高一點

寶馬X1和本田冠道相比總體來說還是本田冠道性價比高一點，不過車子品牌，做工還有操控性方面寶馬X1好一些。

⑨ 寶馬x1好還是本田冠道好

無論是寶馬x1的1.5t，還是冠道的1.5t，我都是不推薦的。x1的1.5t用的是一台三缸發動機，而且是前驅，花二十多萬買一台三缸機實在不值。冠道的1.5t和crv同款，也不能讓人放心。所以如果要比較還是拿2.0t來說事。

空間上

從尺寸上講，寶馬x1屬於緊湊級suv,而冠道屬於中大型。空間上來說無疑是冠道更加出眾，即使同級別對比，冠道也難逢敵手，實在大到沒朋友，尤其是後排，腿部空間足有一臂距離，加上純平的地板，完全是一間移動的鍾點房，做點什麼事，也輕松自如，毫無壓力。如果警察不管你，後排絕對可以乘坐四個成年人。這種體量是x1所不能比擬的。不過事實上x1的後排空間也不小，軸距已經達到了2780mm,腿部空間也能有三拳多，頭部有一拳左右，在日常使用上綽綽有餘。

動力上

冠道2.0t最大功率200千瓦，最大扭矩370牛米，配的是一台9速手自一體變速箱，百公里加速成績7.8秒。寶馬x1的2.0t最大功率141千瓦，最大扭矩280牛米，配8速手自一體變速箱，雖然在參數上有較大差距，但憑借發動機出色的低扭和較早的渦輪介入及輕盈的車身，在加速成績上並沒有落後太多，達到8.2秒。

內飾上

冠道的內飾可以用科技感來形容，一點不為過，懸浮式大屏具有多角度可調功能，顯示清晰，操作流暢，按鍵式換擋機構新穎別致，同時內飾做工用料非常扎實，材質出色，皮質包裹和木板裝飾很有質感和視覺沖擊力。寶馬x1的內飾還是寶馬的風格，簡單低調的豪華，檔桿也不是傳統的雞腿電子檔而是機械式，儀表盤也是指針式，有點掉價。不過整體的質感還是不錯的，摸起來也比較有手感。

配置上

以售價差不多的兩款車的2.0t入門級車型作對比，冠道多出了自動駐車，無鑰匙進入，撥片換擋，大屏觸控，手機互聯。寶馬x1則多出了智能互聯定位，第二排座椅角度調節，前後調節，主駕駛座椅記憶，皮質座椅，皮質方向盤，車內氛圍燈，感應雨刷，內後視鏡防炫目，外後視鏡記憶加熱，全景天窗，自動大燈，全景天窗，led前大燈，日間行車燈。寶馬x1在配置上吊打冠道了。

舒適性上

冠道的底盤懸掛非常柔韌，初段減震性出色，能過濾掉大部分的細碎震動，後段又有較強的支撐性，側傾很小。座椅包裹性很好，坐在車內非常舒適，長時間乘坐也不累，同時車內隔音水平很高，靜謐性高，行駛質感穩重扎實。寶馬x1的底盤調教偏硬，路感清晰，濾震性一般，非鋪裝路面行駛品質較差，隔音水平談不上出色，路噪較大，整體舒適性上寶馬x1確實比冠道要差上不少。

小編總結：

本田冠道在空間，舒適性，動力上表現出眾，寶馬x1在品牌，配置上佔有優勢，但保養費用較貴。綜合兩款車我更推薦冠道，實用性會更高一些，養護費用也更實惠。

⑩ 買寶馬x1還是本田好

選擇了寶馬X1時尚型和冠道370TURBO四驅尊享版進行對比。

首先兩款車在售價是差距只有1000塊錢，這個價差對於買這個級別車型的人來說可以忽略不計，就兩款車的級別來說，冠道是中型SUV而寶馬是緊湊級SUV，體型上也是冠道更有優勢。不過寶馬X1是2018年剛剛改款的新款車型，冠道則是2016年上市的車型，兩年的時間可以改變很多事情，對於汽車來說兩年也能增加很多配置。

兩車在車身尺寸上，冠道明顯比寶馬X1大好多，這樣的大是幾乎完勝的大。

動力系統上，我們選擇的冠道是2.0T車型，它的動力也比寶馬更強，不過冠道2.0T車型的變速箱是它最大的槽點，在耐用性和保養費用上，這款9AT變速箱要比寶馬X1的6速貴好多。對於變速箱這樣的產品來說，我覺得耐用省心遠比高科技更重要。

配置方面對比，寶馬X1因為售價和品牌的緣故，它的配置還是很豐富的，比如安全氣囊，比如胎壓預警等等功能，寶馬X1都有配備，不過在一些常規配置上，例如倒車影像這樣的配置，寶馬X1居然沒有！

其實在我看來寶馬X1和冠道差距最大的地方就是配置，因為對比車型所在車型家族地位的原因，寶馬X1時尚版是寶馬X1的最低配車型，因此它在一些舒適性配置上比較缺失，而冠道370TURBO四驅尊享版卻是冠道家族中高配車型，因此這款車在舒適性和高科技配置上非常豐富。