寶馬車為什麼停產了

⑴ 寶馬116為什麼停產

寶馬116最近改款了，不是停產了。

而且寶馬116非常經典的車型，緊湊型車型，操控起來非常的舒適，運動型的，車型非常受到年輕人的喜愛。

⑵ 寶馬6系為什麼停產了

寶馬6系整體銷量本來並不好，而根據汽車行業統計機構CarSalesBase公布的調查數據，有6成的銷量是由Gran Coupe四門轎跑車型貢獻的，其次銷量最好的就是Cabrio敞篷版，最慘淡的就是Coupe雙門轎跑版本，首先把它停產，那是理所當然的事情。

寶馬6系已經停產了，寶馬6系是寶馬旗下的中大型轎跑車，這一款車有雙門版汽車型號，也有四門版汽車型號。

寶馬6系在停產前的最新款汽車型號是2016款，2016款汽車型號一共使用的是兩款發動機，一款是3.0升直列六缸渦輪增壓發動機，另外一款是4.0升雙渦輪增壓v8發動機。

寶馬6系車停廠的發動機：

寶馬6系的3.0升渦輪增壓發動機最大功率是235kw，最大扭矩為450牛米，發動機的最大扭矩轉速為1300到4500轉每分鍾，最大功率轉速為5800轉每分鍾，配備了缸內直噴技術，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體，匹配的是8at變速器。

寶馬6系的4.0升雙渦輪增壓v8發動機最大功率是300kw，最大扭矩為600牛米，這款發動機的最大扭矩轉速為1750到4500轉每分鍾。

最大功率轉速為5500轉每分鍾，配備了缸內直噴技術，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體，匹配的是8at變速器。

⑶ 寶馬x1插電版為啥停產

因為寶馬x1續航里程太低，寶馬推出了升級版，由插電變為了插混。

寶馬相關資料：

寶馬（BMW），中文全稱為巴伐利亞發動機製造廠股份有限公司，德國汽車品牌，寶馬的車系有i、X、Z、純數字4個車型，1、2、3、4、5、6、7、8等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的M系（寶馬官方的高性能改裝部門），寶馬公司創建於1916年，總部設在德國巴伐利亞州慕尼黑，BMW的藍白標志寶馬總部所在地巴伐利亞州州旗的顏色，百年來，寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前列，其全稱為die Bayerischen Motorenwerke (Bavarian Motor Works)

⑷ 為什麼寶馬i8不出售了

寶馬I8是整個寶馬集團的第一款插入式混合動力車型，六年內生產了20500輛汽車。寶馬萊比錫工廠負責人漢斯·彼得·凱默（Hans Peter kemser）表示：「寶馬I8一直由專人生產。I8的製造經驗確保了寶馬集團在汽車工業的長河中擁有獨特的輕質結構生產經驗。該車也反映了寶馬向新能源汽車領域的轉型，其里程碑是其他車型無法替代的。

其次，寶馬I8推出後，確實有一個「未來」「風。是時候到2021年了。汽車製造廠的許多高性能汽車正朝著純電力的方向發展，而現在純電車更容易實現更快的加速時間。也許寶馬I8的停產只是一個開始，這是寶馬從燃料時代向純電力時代過渡的開始。盡管寶馬I8即將停產，但寶馬並未放棄其電氣化計劃，未來可能只生產電動汽車。

⑸ 情懷不能當飯吃，為何寶馬眾多經典車型將停產

被官方證實，寶馬3系經典款確認停產！或將於2020年實行！

寶馬作為德國汽車的傳統豪華品牌，在全世界擁有眾多的用戶和粉絲，優秀的操控相比老對手賓士和奧迪還是有一定優勢的，寶馬3系作為寶馬品牌里的經典車型，從第一代開始到剛剛在巴黎車展亮相得到第七代（G20)，3系早已成為經典款車型中的經典了，即便如此，3系還是難逃被停產的厄運。

其實3系GT版被停產我一點也不意外，畢竟它就是定位非常小眾，它在國內一直是以進口車的身份出售，售價比起國產版本的車型售價方面要高出不少，並且後期的保養維修費用也更昂貴，需要大空間的人可能會選擇X1、X3這類SUV車型，喜歡駕駛的人會直接選擇三廂版3系或者標軸版，所以GT其實一直處於一個比較尷尬的境界。

關於3系GT具體的停產時間KlausFrohlich在采訪中並沒有透漏，不過據海外媒體的猜測，3系GT版車型很有可能在2020年7月份停產，所以喜歡3系GT的朋友抓緊時間下手了。

⑹ 寶馬520為什麼停產了

因為有525和530的存在嚴重壓縮520的銷量，再一個就是520本身軸距上就沒上面倆個大，價格差不多為什麼還買520呢。

⑺ 寶馬2系旅行車停產原因

因為它在中國市場銷量相對比較低迷，到了2020年月銷量已經是個位數了，5月份僅僅出售1台。對此寶馬總裁表示寶馬2系進入待停產階段，並且已經不再推出新車型了。

即使寶馬2系在終端一直保持比較大的優惠，但其銷量仍然不理想，雖然它是國內少見的有著7速雙離合電子檔桿，7座布局的進口MPV車型，但由於我國國情原因，人們更偏向於轎車與SUV，對於MPV車型並不是很感冒。再加上寶馬2系本身的外形設計以實用性為主，所以會顯得不夠時尚，跟以往的寶馬汽車差別較大，並且配置上相對比較簡陋，低配車型使用的是鹵素大燈，中控屏也只有在高配車型才有。還有它搭載了1.5T三缸以及2.0T渦輪增壓發動機，最大功率136馬力與192馬力，在動力上並不具備寶馬一貫的運動性能。

⑻ 寶馬1系f52為什麼停產

以官方通告為准。
僅存活五年，三廂國產寶馬1系宣布停產。
據了解，國產寶馬1系三廂轎車（F52）或將在今年正式停產，將不再推出換代車型。寶馬1系三廂轎車發布於2016年，於2017年初國內上市。雲評：可惜了，好玩的車又少了一輛?...

⑼ 寶馬425i雙門轎跑 為什麼停產了

寶馬425i雙門轎跑停產是因為買四門四座的敞篷車的人也不多，就算在技術上行通了也不一定能盈利。
寶馬428i雙門轎跑有4個無窗框車門為新BMW4系四門轎跑車的精緻側面輪廓賦予了獨特風格。前車門大小合適，使進出車輛非常輕松，在駐車空間狹小時尤其表現突出。
從內部看時，運動風格的線條和產生獨特氛圍的明暗對比使車門看上去更大，為車輛內部增添了優雅感和空間感。