寶馬怎麼原地調頭

① 寶馬x1怎麼樣多少錢

新車指導價：25.90-43.60萬 (11款車型)
二手車價格：21.00-36.00萬

【最滿意的一點】白色非常漂亮，回頭率很高，操控性好

【最不滿意的一點】油耗挺高的，沒有後排出風，駕駛座有些夾蛋，4月20出廠的車也沒有藍牙和高音頭，很受傷

【空間】空間不錯。前排空間很舒服，頭部空間尤其充裕。後排微擠。不過有次後排坐了三位女士，反映都說空間不錯。所以可以看出後排其實也絕對夠用。後備箱說小不小，說大不大，但是只要放倒後排以後，容量很可觀！最近在裝修，裝了不少東西，還是很給力的！

【動
力】X20的2.0T發動機，8速ZF，四驅和前後50，50分布是我最在乎的，這套動力總成是我買這個車的主要因素。動力很好。起步稍肉，油門大些推背
感很強。車速上了40以後，動力源源不斷。目前磨合，跑過一次高速，時速120的時候，轉速只有2000，瞬時油耗在7左右。在城市行車，ZF的箱子很聰
明，換檔迅速，沒有感覺到有什麼頓挫感。本人好友是在ZF工作的，套用他的一句話來說：此箱子功力深厚。再來說說駕駛模式選擇，eco
pro時很肉，轉速提升很慢，往往1500轉就換檔了。正常模式時感覺比較寶馬，一般在2000-2500轉換檔，動力不錯。如果用DS模式的話，一般在
3000轉以上換檔，此時感覺很爽，但是油耗也跟著上去了。

【操控】操控性無敵，指向完美！一次高架上80碼前車突然急剎下匝口，剎車已
經來不及了，果斷看後視鏡，無車變道，毫不拖泥帶水，側傾非常輕微。一個車的動力和底盤其實也是安全性最重要的環節之一。還有就是4驅對穩定性幫助很大，
父親的C200雨天壓上高架上白色的車道隔離漆會很滑，但是X1完全沒事。不過呢，方向確實有些沉，LP感覺原地調頭和入庫會吃力些。

【油耗】11.7／100KM 均速 27.7公里。目前只是在城市裡跑，油耗挺高的。跟天熱開空調也有關系。多跑跑估計會下來些

【舒適性】舒適性還可以，前排儲物空間很少。油門踏板太靠中間了，所以開起來有些夾蛋。。。確實有。。。座椅比較硬，沒有腰托，所有長時間跑高速還是有些累的。發動機聲音確實很像柴油機，跑高速時噪音比較明顯。

【外觀】個人感覺。。。美！贊！回頭率巨高！前臉很霸氣，樹杈型輪轂很好看。氙氣大燈開啟時非常有型。天使眼不愧是寶馬的標志。

【內
飾】內飾也就這樣了，全系寶馬差不多都是這個樣子。但是看久了也不會有什麼疲勞。馬鞍棕的配色很獨特，為內飾加分不少。idrive
功能很齊全。有些小功能會讓你驚喜，比如那一排數字鍵可以自定義為快捷鍵，用起來很方便。打蠟那天還在手套箱里發現了另一個USB介面，可以把歌拷貝到
idrive的硬碟，感覺很驚喜。不過每次上車都要關閉啟停，以及後排沒有出風口比較蛋疼。還有就是密封性遠不及賓士，車門上密封條只有半根，關門聲坎比
小面。好在全景天窗完美！大愛！

【性價比】還不錯吧個人感覺。其實心理價位是在32w的。不過30多萬能換來這套全新的動力總成，總體個人還是很滿意的

【其它描述】藍天白雲的夢想，男人都懂的。往車里一坐，駕駛的感覺就來了。想溫柔就溫柔，想激情就激情。這種感覺，相信每個愛車的人都會為此傾倒。

② 汽車漂移原地360度是怎麼做到的

產生漂移：

1.直路行駛中拉起手剎之後打方向

2.轉彎中拉手剎

3. 直路行駛中猛踩剎車後打方向

4. 轉彎中猛踩剎車

5.功率足夠大的後驅車在速度不很高時猛踩油門並且打方向。

注意：這是一種危險的駕駛行為，非專業車手不建議操作。

③ 汽車怎麼才能做到原地調頭和漂移呢

漂移的產生的原理就是：後輪失去大部分（或者全部）抓地力，同時前輪要能保持抓地力（最多隻能失去小部分，最好當然是獲得額外的抓地力了），這時只要前輪有一定的橫向力，就會產生漂移。

關於具體怎樣漂移：
漂移的完美完成還要有一個前提——保持前輪的抓地力。
1.行駛中不使前輪與地面間有很大的速度差（一般後驅車不用擔心）
2.行駛中不使前輪與地面間正壓力減少太多，最好就是可以增大正壓力（用剎車產生的慣性使重心前移來增大前輪壓力）

再就是使後輪失去抓地力：
前面提到了3種理論方法：
1.使後輪與地面間有負速度差（後輪速度相對低）
2.使後輪與地面間有正速度差（後輪速度相對高）
3.減小後輪與地面之間的正壓力（就是重力轉移）

最後，還是要聯系實際，產生漂移的方法就是：
1.直路行駛中拉起手剎之後打方向盤
2.轉彎中拉手剎
3.直路行駛中猛踩剎車後打方向盤
4.轉彎中猛踩剎車
5.功率足夠大的後驅車（或前後輪驅動力分配比例趨向於後驅車的四驅車）在速度不很高時猛踩油門並且打方向盤
基本狀況了解後，我們再來逐一分析：
1.直路行駛中拉起手剎之後打方向盤——就是利用後輪與地面產生負速度差來達到使後輪失去抓地力的目的從而漂移；
2.轉彎中拉手剎——利用在轉彎過程中，突然拉手剎，使重心突然前移，後輪失去抓地力從而漂移；
3.直路行駛中猛踩剎車後打方向盤——原理同1，不過速度損耗比1要小，因為剎車產生的慣性比手剎的要小；
4.轉彎中猛踩剎車——原理同2，也是速度損耗較2要小；
5.功率足夠大的後驅車（或前後輪驅動力分配比例趨向於後驅車的四驅車）在速度不很高時猛踩油門並且打方向盤——看FD起步時，你是否發現，其車的後尾有點擺動，就是利用突然加速（加速度要足夠大），使後輪與地面產生正速度差，以失去抓地力從而漂移。像FR型的車（就是前置引擎, 後輪驅動——引擎在車頭，通過傳動桿把動力傳給後輪，再由後輪傳到地面）車，由於驅動關系，可以在瞬間獲得動力，所以在看FD起步時，車尾會擺動。這時只要適當打方向盤就可以漂移。（定點漂移）

最後，漂移的完整步驟：
在入彎前要保持高速，按照速度和彎道的不同找到入彎前的一個「預甩位」，將車頭打向入彎位的相反方向，從視覺判斷等車子到達「預甩位」馬上制動(剎車)，但不要松開油門，迅速將車頭打回到入彎的方向，這時由於突然轉向，使得車頭和車尾產生反力（力的方向不同），車輪會在瞬間鎖死，而因為高速帶來的慣性會使車子以高速度不斷地向前滑，車尾則因沖力會快速地朝車頭擺正，所以在外面看會看到車頭不動而車尾在做弧型的擺動，形成一種「漂移」的現象。最終車子會以與出彎直路平行的方向過彎，當車頭對準直路後馬上換檔踏油門，車子便會以高速完成整個過彎過程。

按順序來就是：
1.在進入彎道前，保持足夠的速度
2.進入彎道前，輕點剎車，掛低檔（使引擎空轉，後輪失去抓地力），同時往彎道方向的反向打方向盤
3.迅速往彎道方向打方向盤，踏剎車，同時注意用油門來調整平衡
4.車尾隨慣性甩出後，往行進線打方向盤（就是彎道的反向），踏油門，轉速足夠後，掛高檔加速
5.在要漂移出彎道前，松油門點剎車，控制路線
6.滑出彎道後，踏油門，矯正方向，使車盡快和賽道平行。
整個步驟要在2~3秒內完成，過早則會撞到彎道內線，過晚則會撞向外線。
掛低檔之前，左腳踩離合器，右腳用腳趾踩剎車同時用腳後跟踩油門把引擎轉速保持在一個相當的轉速上(是一種掛低檔時防止車身搖晃的技巧)
這也就是，為什麼我們看拉力賽車比賽轉彎時，明明是左彎但卻先要右轉，然後再左傳。
這里還有一點，就是先右轉，然後再左轉的另一層意義。
如果是左彎，而車只往左打方向盤，那麼由於慣性，這時，右前輪的壓力最大，輪胎隨時可能爆胎。因而先右打方向盤，使重心移到左前輪，再左轉。

④ 寶馬檔位如何操作圖解

檔位可以按如下方式操作。

1、首先踩住主駕駛艙的制動踏板。

⑤ 寶馬325I怎麼漂移

可以採用漂移加甩尾側滑方式結合，玩漂移前可以先學學甩尾，不一定要關ESP，速度開到50,掛入空擋，迅速打方向半圈，拉起手剎，到達理想位置掛入D檔，深踩油門，多加練習

⑥ 原地汽車掉頭最小尺寸

小型車轉彎半徑在5.2米以上。而且汽車的轉彎半徑決定汽車的機動性能。汽車的轉彎半徑在原地方向盤最大轉角轉彎後形成的半徑，一般國家針對不同車型有法規要求。比如大型貨車的轉彎直徑不大於24米，即半徑12米。轉彎半徑以外輪轉彎半徑計算，因此，理論上汽車原地調頭的最小路面寬度是轉彎半徑的兩倍以上。

汽車調頭注意事項

汽車掉頭時，每一次停車之前，左右兩側車輪與路邊的距離都不相等。因此在判斷停車距離時，應以最先接近路邊的車輪為准，在有障礙物或建築物的區域掉頭時，還應注意觀察前後車廂、保險杠及車身高度。

在有側面坡度的道路掉頭時，還可以利用地形，採用半聯動的方式，前後晃動進行掉頭，無需頻繁地換檔。注意半聯動不可長時間使用，尤其不能以半聯動代替制動。

以上內容參考人民網-路上能否調頭到底誰說了算

⑦ 車怎樣幾乎原地調頭

找一塊寬闊平坦的地面，選擇底盤較底行使平穩性較好的車輛。將汽車4輪胎壓降到標准氣壓的最低值（為了增加車輛的平穩性）。車輛要加速到一定的速度（通常時速80-90），然後左手放在方向盤10點鍾方向，右手握住手剎車拉桿，按住釋放鈕。

這個時候踩下離合器，突然將方向盤快速地打至12點鍾方向，車體因為反作用力往左晃，這時立刻進行下一個步驟，將方向盤快速打到6點鍾方向，車體會因為反作用力往右晃，這時用力拉起手剎！車輛因為後輪鎖死，車尾向外甩出。

這時持續拉緊手剎車，快速轉到180度時，回正方向盤，車輛停止後，放下手剎車，掛一檔離開。

(7)寶馬怎麼原地調頭擴展閱讀：

1、注重防範疲勞駕駛

疲勞導致駕駛人的判斷能力下降、反應遲鈍，增加操作失誤，導致換檔不及時、不準確，有的甚至出現短時間睡眠現象，失去對車輛的控制能力。因此，駕駛人感到疲勞時就應及時駛離道路，停到安全地帶休息，減輕疲勞後再繼續駕駛車輛。

2、切勿酒後駕駛

飲酒後，人的血液中酒精濃度會增高，從而出現中樞神經被麻痹，理性、自製力降低，視力下降、視線變窄，注意力不集中、身體平衡感減弱等狀況，導致駕駛人操縱制動、加速、離合器踏板時反映遲鈍、行動遲緩等現象，根據我國法律、法規的有關規定，嚴禁酒後駕駛機動車。

3、超速行駛危害多

超速行駛時，駕駛人精神緊張，心理和生理能量消耗大，視力降低、視野變窄、判斷能力變差，直接影響駕駛人的操作穩定性，如遇緊急情況，駕駛人往往措手不及，容易造成碰撞、翻車等交通事故。

⑧ 如何原地調頭

1. 找一塊寬闊平坦的地面，選擇底盤較底行使平穩性較好的車輛。將汽車4輪胎壓降到標准氣壓的最低值（為了增加車輛的平穩性）。

2. 首先，車輛要加速到一定的速度（通常時速80-90），然後左手放在方向盤10點鍾方向，右手握住手剎車拉桿，按住釋放鈕。這個時候踩下離合器，突然將方向盤快速地打至12點鍾方向，車體因為反作用力往左晃，放水電費水電費第三方士大夫第三方第三方

3. 這時立刻進行下一個步驟，將方向盤快速打到6點鍾方向，車體會因為反作用力往右晃，這時用力拉起手剎！車輛因為後輪鎖死，車尾向外甩出，這時持續拉緊手剎車，快速轉到180度時，回正方向盤，車輛停止後，放下手剎車，掛一檔離開。的說法是打發打發第三方對方

⑨ 如何原地調頭

做180度調頭的姿態是左手控制方向盤，右手放在手剎上。用2檔將車速提高到50公里/小時，比如向左邊調頭，先猛向右打方向盤，大約半把到1/4把，然後猛向左打方向盤，還是大約半把的樣子，同時拉手剎。車尾巴就會憑借著慣性漂移過去。在車輛甩尾之後快對正來路時，立即回方向。180度調頭成功！整個過程中都處於加油門狀態。打方向的幅度與車速有關，車速越快，方向盤幅度越小。這些要靠學習者自我體會。向右側的180度調頭技術動作正好相反