寶馬m2c如何彈射起步

❶ 寶馬m2c左窗上下很響

車窗摩擦導致。
首先判斷自己的愛車哪個車門的玻璃異響，如果不確定，那就關上所有車門，在駕駛座上逐一升降車窗，這樣就能判斷出異響的玻璃。
確定好異響的玻璃後，將異響車窗升到最頂端，再拿出准備好的錶板蠟（汽車用品市場或者裝具店都有銷售），對准車窗外的植毛條（車窗玻璃外側的密封條）與玻璃間的縫隙噴灑錶板蠟，不要太多，但要噴均勻，噴灑完後，連續升降兩到三次異響玻璃，這樣異響就會消失或減輕。如異響還存在，那說明故障可能來源於玻璃升降器內部，請專業人士處理。最後用干凈的抹布將玻璃上的錶板蠟擦掉，防止粘上更多的灰塵。

❷ 寶馬m2c和m4改裝避震一樣嗎

一樣的。
寶馬M2C和寶馬M4改裝避震都是可以將避震升級為KW V3高性能避震。

❸ 最好玩的「偽鋼炮」，寶馬M2 Competition簡評！

大家好歡迎收看本期《該懂您得懂》，本期節目嘉賓是一台有著現售「最運動」寶馬之稱的M2C。

本期節目到此結束我們下期再見~

❹ 追求極致細節的小平頭Tommy給大家帶來寶馬M2C的介紹

大家都經歷了一段特別的時期，這段時間車沒怎麼開也沒折騰什麼，感覺MPower這個車不折騰就沒有激情，沒有激情就不更不想開。 還是懷念以前那種不是在改車，就是在去改車的路上那種感覺。之前MP前唇、混搭MTC側裙後唇，3D風刀雖然不突兀，但總感覺少了那一份整體感。所以這次一不做二不休，一次性給小藍上一套3D Design的外觀套件。畢竟當初的官圖上配賽道銀的效果還是非常帥的，期間還擔心會3D那種圓潤的風格會不會和我MP的碳纖維機蓋後備箱不搭配，裝車以後完全打消了這個顧慮。 追求極致細節的我當然不可能僅僅上一套外觀件那麼簡單，怕別人不知道我改的是尊貴的3D Design，但又買不到小號的3D貼紙，所以自己做矢量圖，電腦列印了一套毫不突兀的貼紙。順便還定製了一套Tommy+BM3的貼紙，為了讓那個M logo上的三色線無限接近於原廠，下了不少功夫。 ——————前方高能警告！——————
親自設計定製的貼紙，形態色澤可還行？
機艙的碳纖維碳纖維U型防傾桿上也貼了鐳射彩光版的貼紙，刷了BM3的S55發動機可不是好惹的。
以上是南通·壹城拍的靜態圖，但是車子其實還是跑起來最帥，有時候我甚至會讓朋友開我的車，我開他的車看自己車跑起來的樣子…
F底盤的MPower的周期已經接近尾聲，以後G底盤的M全部都是電子手剎，後面的卡鉗都是單活塞了，個人感覺已經失去了靈魂。所以持幣待購MPower的小夥伴這時候抄底M4/2C玩一玩還是很不錯的，不要等新款，干就完了。我到現在沒擁有過一台E92 V8 M3就感覺生命里少了點什麼。 你不需要等到夠優秀了才開始， 而是你開始了才會變的優秀。

❺ 終極鋼炮對決：賓士AMG A45s/ 奧迪Rs3/寶馬M2c/高R性能比拼

如果你問年輕人購車的需求是什麼，估計有很大一部分會回答：速度。的確，我們享受暢快的加速感，喜歡腎上腺素飆升的刺激，把這當作壓力釋放的一種出口。不過話說回來，跑車高昂的價格離普通人太過遙遠，這也促使我們將目光投向了鋼炮車型。今天帶來的四款車型對比分別是賓士AMGA45s、寶馬M2competition、奧迪RS3、高爾夫R，閑言少敘，性能的對比還是用數據說話吧。

駕駛樂趣層面，M2c六缸機所發出的聲浪非常悅耳，是四缸機不具備的。同時，俗話說的好，真男人玩兒後驅，M2c可以輕松完成漂移等操作，因此排在第一位。剩下三款車型的排氣也都有不錯的表現，不過不如六缸機渾厚，聽起來更像是嘶吼。至於漂移等操作，AMGA45自帶漂移模式，也可以輕松完成，而RS3和高R並沒有該能力。

#編輯總結

總的來說，上述鋼炮的價格雖然不便宜，但是努努力還是能夠得著的。其次，它們都擁有著相當出色的動力和操控表現。第三，其貌不揚的外觀和扮豬吃虎的性格正是當代年輕人所追求的，我想這些正是我們為什麼如此鍾情於鋼炮的原因吧。雖然在文中涉及到了4車對比，但是還是建議考慮相關車型的朋友們根據自身需求購買。如果不差錢且不想太過折騰，那麼可以考慮寶馬M2c，喜歡改裝就看看RS3，它的該車成本比寶馬和賓士要便宜很多。至於不著急的朋友，不妨等賓士AMGA45s和8代高爾夫來了之後再做決定。最後，希望大家都可以買到自己喜歡的小鋼炮。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ M2C彈射起步轉速抖動

1、點火比以前啟動快了。
2、怠速抖動毛病沒了。
3、急加速比以前快了。
4、發動機低速運轉比以前平穩有勁了。
5、還沒跑速，聲音和以前差，油耗過段看看再說。
關於熱值，原廠是8度下邊有圖片自己看，從火花塞實際使用情況看，我認為了，我車只是下班代步用，常走路限速80邁，而哈爾濱這里冬季漫寒冷，冬天車散熱扇都轉回，發動機都在低溫狀態下運行，所以我選了熱值是6火花塞。
關於間隙，銥鉑雙銥金火花塞銥鉑金屬，是貴重金屬，特點是耐用10萬公里使用壽命，和跳火間隙無關，間隙增加跳火電壓也要增加，這就涉及到點火模塊性能如何，由於這車價位在這擺呢？點火模塊可能能太貴性能自己想吧？再加此車發動機壓縮比，壓縮比也需要增跳火電壓。綜所述我把火花塞間隙調成了0.8毫米和原車樣了。
火花塞間隙定要用塞尺認真調。自己親自測量調試，千萬要相信負責任修理工。

❼ 【車主點評:▅ 人生小玩具-寶馬M2C】

#選車理由 當時看了奧迪RS彎道亡，賓士A45的殺馬特內飾都直接PASS掉了，開始接觸M240，馬力扭矩和M2普通版差不多，最後咬咬牙上了M2C，事實證明這個決定是對的。
#最滿意 M2C的外形是最讓我滿意的，小巧的外形，非常適合平時我的開車風格，扮豬吃老虎，路上有挑釁的一腳油下去讓你知道什麼叫艾姆趴窩。
#最不滿意 沒有不滿意的，我覺得它所有的缺點都不是缺點，愛就愛它的全部，絕對避震硬？避震不硬從哪裡給你這么自信的操控呢？油耗高？買這車都是為了玩，有幾個會在乎那個油耗？性能車不就是這樣嗎。
#空間 曾經有幸我的小可愛坐過4個人，三個1.8M以上，一個200多斤，加上我180，160斤。沒想到我的小可愛這么能裝，完全沒壓力。
#外觀 外觀必須滿分，透露著兇狠和可愛，可愛的大屁股，兇狠的前臉，後面的M標識讓你知道這是一台不能惹的性能怪獸，路上挑釁就讓你吃灰。
#內飾 內飾也很棒，運動氣息很足，干碳的內飾，還有Alcantara搭配。
#動力 410匹的小傢伙，低轉速油門稍顯遲鈍，上了3000轉響應很及時，秒秒鍾在路上讓你吃灰的節奏。扮豬吃老虎，選它就沒錯。加速很猛，加速過程中也很好控制，變速箱調整到最激進之後每次換擋會」幫「的一下，然後就感覺有個跑到100KM/h的人踹了你一腳，帶勁兒。
#操控 方向盤路感非常清晰，地盤反饋的路感也很及時，彎道的極限我至今還沒摸到過，側傾也抑制的非常好。
#舒適性 避震在舒適模式也是非常硬的，但是很有質感，過坑啊坎的一定要減速減速，非常慢的過，不然能讓你知道什麼叫撞頭。
座椅的包裹性非常到位，只是這車真不能開長途啊，你的腰會廢的。
胎噪也是杠杠的，選配了哈曼卡頓都白瞎了，高速跑起來根本就聽不到效果了。風噪抑制的很好。
#油耗 好好開的話市區綜合路況平均13個油左右，暴力駕駛油耗沒有上限，最高開出25個油，高速平均在9-10個油。

❽ 寶馬m2c和保時捷718相比在賽道上哪個更快

對於保時捷的718車型，問詢過許多的保時捷經銷商，了解到如果是要購買該車輛，有兩種不同的購買方案。

第一種是直接購買現車，按照現車已加裝的設備來計算該車價格，優點呢就是無需選裝至保時捷硬性選裝要求的價格，缺點就是裝什麼設備你都得接受，有可能花了三萬塊錢去選裝，得到的只是一堆外觀件。

可是相對於寶馬的M2 competition來說，這300匹的動力就有點不夠看了，加上大家都是後驅車，雖然說是前置後驅的一個布局，但是也擁有50:50的配重比，可玩性也不會低。對於這兩台車該怎麼選，其實我認為，如果是之前開的奧迪，賓士，乃至一些內飾較為豪華的車，去選保時捷718不會錯的，雖然動力沒有M2 competition強，但是比較輕的車身以及相對不錯的內飾是個加分項。如果是之前開的是豐田86，還有一些內飾沒這么豪華，主要強調運動的車型，那選擇M2 competition不會後悔，雖然說對手是一台保時捷，但是寶馬M系列的車型無論是在口碑上還是格調上，都是可以與保時捷來媲美。不過得做好准備就是保時捷的後期費用可不便宜，而寶馬就是准備好坐你副駕的人，肯定是漢子多過妹子的。

❾ 寶馬m2c油箱蓋怎麼開

車內開關開啟。
一般家用轎車開啟油箱蓋的方式不外乎用鑰匙開、車內有開關和直接按壓打開三種。
機械鑰匙開啟的方式比較復雜，所以現在很少有家用車使用了，這種方式一般都出現在比較硬派的SUV之上，比如JEEP的牧馬人、哈弗H5等等。