捷豹xe對比寶馬3哪個大

Ⅰ 宿敵較量：均以運動之名 寶馬3系與捷豹XEL 誰更值得推薦

如果給2019年推出的全部車型的熱度做一個排名，那麼我想全新一代的寶馬3系無疑會是名列前茅的車型。憑借著多年來的更新迭代打造的運動形象，使得寶馬3系俘獲了不少熱衷於後驅、運動的粉絲。同樣的，提來運動，不得不提的一款車型就是捷豹XE了，強勁的動力以及先天的運動特質，使得捷豹XE戴得粉絲也不在少數。為了保證車輛能夠擁有更大的空間，使得眾多消費者更願意去選擇長軸距版本的車型。而本篇文章我們就來看看同樣具有運動基因的寶馬325Li與捷豹XEL誰更適合你。

在激烈駕駛時，升檔動作變的緩慢，拉高轉速獲取的動力能夠給你不錯的加速感。在進行降檔動作時，表現的更加偏向於運動車型的調教，當車輛從高檔位緩慢踩下剎車的過程中，會讓你感覺到有點類似降檔補油的現象，出現輕微的沖擊感。

與捷豹F-Type一樣，全新捷豹XEL的懸架同樣採用前雙叉臂，後多連桿式。而這樣的懸架配置以及50：50的前後配重比，賦予了這款車很高的可玩性。在實際行駛過程中，也的確如此，由於縱置發動機帶來的合理配重，使得車頭比橫置發動機更輕盈，這也為完成轉向動作提供了更好的優勢，當高速過彎時，能夠很好的按照駕駛者意圖完成轉彎動作，進一步減少了推頭現象的發生。同時，傾側抑制與避震對車身的支撐性也還可以。

編輯總結

單單從產品角度來看，兩款車型給人的感覺其實並沒有差太多。由於寶馬3系是全新一代車型，煥然一新的內外飾設計可能會給人不錯的新鮮感，但是論起來實用性，兩款車其實相差並不大。從寶馬3系而言，優勢在於更高的品牌影響力以及更堅挺的二手保值率上。而捷豹XEL的優勢，則是在於價格方面，同樣出色的運動基因以及硬性配置，捷豹XEL有著更低的價格，無疑提升了這款車型的產品競爭力。看到這里，你更中意哪款車型呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 捷豹XE和寶馬3系汽車哪個好

XE將配備多款動力。除了上面的三款動力，XE未來還將配備全新Ingenium系列發動機，Ingenium系列發動機包括柴油發動機和汽油發動機，率先推出的是2.0T渦輪增壓柴油發動機。據官方公布，搭載這款發動機的XE油耗低至4L/100km。以M3為競爭對手的高性能版XE SVR搭載F-type的5.0SC V8機械增壓發動機，0-100km/h僅需4s左右。凱迪拉克ATS搭載的6速自動變速器依舊是通用自產自銷側產品，無論在平順性還是換擋速度（官方標稱換擋速度為200毫秒）方面都挑不出什麼毛病，市區駕駛時幾乎感覺不到任何來自變速箱的頓挫感。但跟寶馬3系等同級對手的8AT或雙離合比，響應速度和傳動效率還是要差了一些，所謂不是我軍太弱，而是敵手太強就是這個道理。

Ⅲ 我想買個車，寶馬3系 賓士c和捷豹XE買哪個

當時我買車的時候 考慮了 保時捷 panamera 、捷豹XJL 、寶馬7系、賓士S級、瑪莎拉蒂總裁、雷克薩斯LS、特斯拉。
我最後選了捷豹XJL 劍橋限量版。

首先特斯拉是第一個被我pass掉的，純電動真的不實用，充電樁太不普及。
然後試駕了瑪莎拉蒂總裁，相對的在網上查了一些數據，資料，還有網友的評價，它是我第二個pass掉的，原因有幾點1.內飾太丑 做工粗糙 2.質量評價很一般 3.定價過於虛高， 一百大幾十萬買個車，除了聲浪沒有一樣拿得出手的東西。
雷克薩斯LS 太小眾，試駕的時候，在街上，連個回頭率都沒有，果斷pass掉，但是它的內飾和前臉還是給我留下了很深刻的印象，如果我足夠土豪，我會考慮買一輛來玩玩
然後寶馬740 去現場試駕了一次，直接pass掉了，聽說跟勞斯萊斯共享一個底盤，不明覺厲吧，但是真的在我心裡就是一個增大版5系，沒有回頭率，老氣的外觀，操控動力 真心一般，沒有那麼多德吹說的好。
然後在老爸的建議下，看了一下賓士S級，在展廳里看，內飾確實是之前看過同級別里豪華感最強的，但是沒德吹說的那麼誇張，試駕車臟兮兮的看上去也很一般，而且那個鍾感覺很小，不大氣，加上開上去跟船一樣的操控，老氣的外觀，我還比較年輕，果斷pass掉了。
我看上了保時捷panamera的操控 和那個帥到爆炸的尾翼，但是看不上它的外觀和空間，而且選裝是真的坑爹，我真的隨便選幾個我以為是必須選的東西了，就幾十萬加上去了，一個百萬豪車，連LED大燈都要花錢選裝，都不是標配， 我的天。。。可能也是我比較摳吧，不然我當時說不定就選了保時捷。
最後去了捷豹的4S店，那個時間說來也巧，捷豹發布了劍橋限量版，寶藍色的車漆，看上去非常美，後來也考慮了幾天，原因1.捷豹的保值率很低，但是考慮到買限量版的，應該不會掉很多，2.網上對捷豹質量的評價不是很好。
最後還是選擇了捷豹XJL，原因 1.回頭率高，外觀騷到沒朋友，很符合我的審美，年輕張揚2.試駕了一圈，動力操控同級別里比較靠前的，很滿意3.性價比高，保時捷需要選裝的東西，捷豹很多都是標配4.優惠蠻大的，這個也是我選擇它的重要原因之一，5.B格高，英國皇室青睞，這個還真不是吹的。6.全鋁車身，我敢說是同級別里最輕盈的，給駕駛操控加了很多分。
人這輩子說過去就過去了，跟著自己的心走吧，都去試駕一下，看上了就買，不要聽取別人的意見，再不瘋狂，你就老了

Ⅳ 捷豹XE怎麼樣和寶馬3哪個好

XE還可以 空間和性能方面比寶馬3略高

Ⅳ 寶馬3系，捷豹XE怎麼選，大家給點意見

寶馬3系和捷豹XE相比，個人認為總體來說個人認為考慮保值性還有可靠性寶馬3系好一些，考慮追求個性和回頭率捷豹XE適合。

Ⅵ 捷豹XE 2018款和寶馬3系GT 2017款哪個好

捷豹XE
2018款和
寶馬3系GT
2017款相比個人認為還是寶馬3系GT好一些，車子
品牌知名度
，保值性，維修保養便利性方面寶馬3系GT更有優勢。

Ⅶ 不輸寶馬3系你信不試駕標軸版捷豹XE P300

捷豹原廠最早是於2014年9月的巴黎車展帶來XE車系，是繼2001年至2009年推出的X-Type車系後，品牌承接豪華中型級別、並與寶馬3Series等對手一較高下的產品，其採用D7a鋁合金車體架構平台(又稱iQ[Al]平台)，訴求與德國豪華品牌對手截然不同的英倫風格、以及輕盈的駕馭樂趣。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 豪華運動轎車大PK 捷豹XEL、寶馬3繫到底誰更「香」

豪華品牌中級轎車市場一直以來都以德系三劍客BBA為導向，其中新一代寶馬3系成為了該細分市場中運動型轎車的典型代表，擁有極高的人氣和市場口碑。

同為豪華品牌的捷豹汽車，在該領域也擁有旗下的出色產品，作為捷豹家族最年輕的一員，捷豹XEL以其獨特的新英倫豪華運動風范，超高的配置和出色的性能而深受年輕消費者的喜愛。而隨著全面的國產化，全新一代捷豹XEL擁有了更高的性價比和更強的市場競爭力，在豪華運動中級轎車市場帶來一股獨特的英倫風尚。

兩款豪華運動轎車，對年輕消費者來說到底誰才是真「香」之選，讓我們通過全面比較來獲取答案。

總結：

作為兩款源自歐陸的豪華運動汽車產品，捷豹XEL和寶馬3系均是同級競品中的佼佼者。對當下的年輕消費者來說有很強的的吸引力。

在寶馬3系給人們的新鮮感慢慢退去的情況下，全新捷豹XEL以獨特的英倫范兒外觀、豪華的內飾體驗、更富科技感的配置、更為充沛的動力和優異的安全性能為喜愛豪華運動轎車的消費者帶來了全新的選擇，成為市場有力競爭者。

今年，捷豹XE SV Project 8重返紐博格林北環賽道，以7分18秒361最快圈速，領先同級其它車型足足7秒，成為名副其實的紐北同級賽道王 。而沿襲捷豹純正的賽道基因的全新XEL無疑是追求更為純粹的運動駕感的年輕人首選。

據悉，全新捷豹XEL將在廣州車展亮相並於月底正式上市，值得期待。

Ⅸ 捷豹XE和寶馬自達3系GT 哪個強

捷豹XE和寶馬自達3系GT（應該是寶馬3系GT）相比個人認為還是寶馬3系GT好一些，車子的品牌知名度還有保值性方面寶馬3系GT更有優勢。