華晨寶馬為什麼喜歡摳掉後面的字

① 有人買的華晨寶馬 為什麼要把華晨扣掉

買了寶馬不是要把華晨兩個字摳掉，而是要把華晨寶馬四個字都摳掉，不光車主自己可以扣，4S店也是提供摳標服務的。對於摳標是有一定講究的，不同的摳標方式也體現了不同的心態。

注意事項：

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。

② 很多人買了寶馬，為什麼都要扣掉「華晨寶馬」標志

眾所周知，「BMW」是寶馬的鮮明標志，而寶馬在中國還有一個標志，那就是……華晨寶馬。可能越來越多的人發現有的華晨寶馬車被買回去以後，車主做的第一件事就是扣掉它「華晨寶馬」的字樣。這樣滑稽而令人捧腹的行為背後透露著國人的虛榮心和功利心。

除此外，不得不提的就是「Li」這個東西。為什麼要加這個字母呢？華晨寶馬的消費群體畢竟是中國國民，國人駕車的需求相比國外更注重空間利用率，於是華晨就在寶馬基礎車型上做了加大加長處理。這也是為什麼進口寶馬一般比華晨顯得短小的緣故。

還是那句，我買我樂意，你拆你樂意，各自安好別磨嘰。我要實用、空間大的華晨寶馬，你不願意就去買更貴、空間更小的進口寶馬，關上「噴嘴」，讓「扣標」消失在大眾視野里。

③ 為什麼很多人買了華晨寶馬之後會把華晨寶馬四個字扣掉

寶馬是德國一家跨國豪華汽車和摩托車製造商，總部位於巴伐利亞的慕尼黑，是德系三大豪華品牌之一「寶馬」的正式漢字全稱為巴伐利亞發動機製造廠股份有限公司（德文：BayerischeMotorenWerke AG），寶馬經常被稱為Bimmer，品牌在中國大陸、香港與早年的台灣又常稱為寶馬。

而華晨寶馬汽車有限公司是寶馬集團和華晨中國汽車控股有限公司共同投資成立的合資企業，從事BMW品牌汽車的製造、銷售和售後服務。2003年5月，華晨寶馬汽車有限公司注冊成立。‍‍

‍‍由於華晨集團沒有那麼高的地位，再加上寶馬車暴發戶形象。華晨寶馬給人一種錯覺，似乎比不上進口寶馬。於是，很多車主為了面子，摳標當進口寶馬。或許在我們看來，華晨寶馬只是合資車，並不是那麼豪氣，但是技術上，華晨寶馬其實沒有華晨的技術，生產線都是照搬德國寶馬的。一些人為了面子，所以會把華晨寶馬四個字扣掉。‍‍‍

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④ 為何一汽奧迪沒有人想摳標，華晨寶馬卻都想摳掉

因為一汽奧迪的品牌實力、車標設計和品牌形象定位比華晨寶馬更好。

1、一汽奧迪的品牌實力

首先是因為一汽品牌是中國第一家汽車製造廠，成立於1953年，並於1988年與奧迪正式合作，一汽品牌更廣為人知和公認。一汽在許多人心中的地位很高，有許多知名大品牌，如一汽大眾，一汽豐田，一汽紅旗和一汽奧迪。而華晨品牌是一家國有公司，但無論從知名度還是規模上都無法與一汽競爭。華晨公司於2002年正式成立，歷史不長，由於與寶馬的合作時間短，許多人認為寶馬就是進口寶馬的，華晨寶馬檔次低了些。除華晨外，華晨在華晨金杯客貨車中也很暢銷，而且沒有其他大品牌，因此實力不及一汽。

綜上，華晨寶馬由於其品牌實力、車標設計和品牌形象定位皆不如一汽奧迪，其也更容易被扣標。

⑤ 為什麼車主都喜歡把「華晨寶馬」的尾標扣掉

相信對於大部分寶馬車主來講，買國產寶馬第一件事就是，把汽車尾部「華晨寶馬」幾個字扣掉，然後丟進垃圾桶，正因為如此有的寶馬4S店還提供了免費扣標服務。

奧迪A6L也進入了官車市場，慢慢發展成為官車的代表，正因為如此，所以很多車主對於一汽奧迪幾個字才會留著不扣，可能就是對官車的一種嚮往。

大家對於摳標這件事怎麼看呢？

⑥ 有些人買了華晨寶馬，為什麼把尾標都去掉了

而寶馬奧迪的品牌效應雖然也非常強大，但相對於賓士汽車來說還是有點稍遜一籌。如今寶馬汽車與國內車企進行合作，國產化寶馬汽車也會在車尾部分貼上「華晨寶馬」的尾標，但很多車主在買車後大都會將這個尾標給摳掉。

除了有「信仰」的車主和好面子的車主之外，大部分摳標其實僅僅只是為了美觀。說實在的，本來簡潔的車身，尾部多幾個中文字的確不怎麼好看。

一直與北汽合作的賓士被摳標的情況也比較少見。北汽雖然沒有一汽地位那麼高，但是影響力也不小，算是老牌造車企業，尤其與賓士聯盟之後，影響力更是大增。

⑦ 買華晨寶馬的車主中為什麼有那麼多人要摳掉車後的字

寶馬、賓士、奧迪在國內早就已經家喻戶曉，三個品牌也全帶上了豪車頭銜。但是這三個品牌也紛紛和國內車企合資，從而變成華晨寶馬、北京賓士、一汽奧迪。雖然國產後的BBA在發動機、底盤和變速箱等核心部件與進口幾乎沒有差別。

根本就不好看。其實懂車的人，一看就知道是華晨的加長寶馬，不懂的，甚至都分不清楚三系和五系。既然完整的出來了，就完整的放在那吧。不建議扣。其實國產的五系銷量非常高，現在光在北京，每月都至少能賣一萬台。4S店永遠都停滿要保養的車，現在寶馬的金融方案非常人性化，門檻低了，車的價格也低了。不叫豪車了。中大型車，摳不摳沒啥意義了。保留著。挺好！~！

⑧ 很多人買了寶馬後，為什麼要摳掉後面這幾個字

你好！對於寶馬汽車來說，不管是進口的還是國產的寶馬都是一樣的標志，但是不同的車型檔次差別還是比較大的，所以很多人會扣掉後面的車型！

⑨ 「華晨寶馬」幾字一般會被車主扣掉，這是為什麼

「華晨寶馬」幾個字被扣掉，是因為車主本身比較愛面子，那些把「華晨寶馬」四個字扣掉的人其實就是覺得國產的寶馬不如國外進口的寶馬好，說出去自己開的「華晨寶馬」會讓人覺得矮人一截，所以有些車主會有這樣的想法。

其次扣掉「華晨寶馬」的字樣不願承認這是國產寶馬的做法我認為也有一種崇洋媚外的心理，其實我們應該及時改正這種想法，在今天我國的汽車工業技術水平已經不是十幾年前，我們應該相信今天我國的汽車產品乃至技術。雖然「華晨寶馬」幾個字被車主扣掉是一種好面子的心理，但我覺得其實大可不必。

⑩ 華晨寶馬破產，為何買到此車的車主要把華晨兩個字扣掉

華晨集團總公司已經對此事作出了全面的回應，他們表示這次華晨破產重組將對華晨寶馬以及旗下的主營汽車業務不會受到絲毫的影響，我相信總公司既然能夠做出這個回應，也就說明，華晨寶馬在這次破產重組的事情之後，依然還是我們熟悉的華晨寶馬，要知道德國的寶馬公司也是有自己的法務部，而且也是熟悉相關的商業條文的。