寶馬火山紅內飾配什麼顏色頭枕

㈠ 2年3.5萬公里寶馬5系深度測評報告——經得住時間，耐得住考驗

距離2018年4月28日提車到現在不差不多正好2年，跑了3.5萬公里。作為通勤使用的每天上下班長達60公里的駕駛。可以說對G38有了多方面的深刻體會。兩年的使用中，最讓我滿意的是兩個方面。一方面是外在審美上的，隨著時間的推移我並沒有覺得它的設計過時，反而越看越喜歡。另一方面是內在使用上，它的全面性在面對我多元化的使用需求時都很好的滿足，並提供了充足駕駛樂趣。

㈡ 【車主點評:這代寶馬5系絕對是小夥子的首選，年輕又運動！】

#選車理由 BBA，A6太死氣沉沉，E級駕駛品質在三個中最差，內飾豪華但覺得氛圍燈過於花哨。5系剛剛好，外觀年輕運動剛剛好、內飾簡單相對有質感，選得火山紅內飾，騷而不俗，氛圍燈完全夠用，勺子燈分分鍾圈粉，天使雙翼的迎賓光毯在夜晚尤其有逼格，小姐姐分分鍾淪陷，駕駛品質和A6不相上下吧！(這一代A6機械素質真心高），屬於那種看起來一般但是摸起來很舒服，藍天白雲是每個愛車男人過不去的坎。#最滿意 駕駛品質棒，251PS+采埃孚8AT+後驅約=完美，5系完美兼顧了我所有購車需求：品牌、年輕時尚、駕控品質、舒適，全鋁車身+副車架，能是鋁得地方基本不用鋼，雖不是完美的50：50前後比例，但大前提下是沒問題的。後排座椅舒適度不錯，可調節靠背和頭枕才是一個豪華級座駕應該有的姿態，和生意夥伴吃了晚飯，找個代駕開車，一起坐在後排聊聊合作事宜也有那個意思了，在BBA三個競爭對手裡，個人覺得5系綜合評分排第一#最不滿意 搞不明白急加速始終有點一頓的感覺，之後就不會有任何感覺了，按道理采埃孚的8AT應該很平順，也許是油門踩狠了？推出來的卡頓感?額#空間 空間感覺沒A6大，但官方解釋是機艙和座艙之間留出了安全的碰撞緩沖區。但是作為家用還是夠大了，後備箱大小也合適，沒什麼太大的問題#外觀 外觀5分，扣一分就是車身後面那個黑酸殿的擾流板，哎，真心難看啊！前面的造型+勺子大燈，分分鍾圈粉。看過即將上市的21款大燈後果斷入手現款。#內飾 之所以給四星，是覺得寶馬的內飾確實還有進步的空間，賓士在營造豪華這一塊確實是老大哥。有句話說：賓士是看起來很豪華，摸起來也一般；寶馬是看起來很一般，摸起來很豪華。我部分認同，5系內飾摸起來能軟的地方絕對不硬。#動力 252PS馬力作為買菜車足夠用了，偶爾激烈駕駛也能滿足，畢竟不是超跑，也不會去追求那種極致的加速。#操控 轉向和換擋響應很不錯，平順性比A6的7速雙離合自然就好多了，至於E級，抱歉，沒得可比性。#舒適性 座椅包裹性很好，坐著相當舒服了，空調製冷速度很快，高速上也沒有太大的風噪胎噪，總的來說很好，0.22的風阻系數決定了風噪很低，妹子說開平穩點舒服的要睡看了。#油耗 新車開了還不到一個月，我開得也穩，綜合油耗8.7個左右，高速經濟模式可以開到6.7。

㈢ 中期改款寶馬五系火山紅內好看耐看嗎

火山紅內好看，紅色的內飾就沒有摩卡的那種老氣橫秋的感覺，感覺很具運動范兒，很有活力，如果是我的話，會選擇火山紅。

㈣ 寶馬新款5系42.39萬元起售 外觀更運動 配置升級

9月26日，華晨寶馬新款5系家族在北京車展首發亮相並正式上市，新車共推出17款車型，其中包括10款長軸距車型，官方售價區間為42.69-48.69萬元；4款標准軸距車型，官方售價區間為42.39-60.39萬元；3款插電混動車型，官方售價分別為49.99、49.99、53.69萬元。作為中期改款車型，寶馬5系除了對外觀設計進行更運動化的調整外，還對車輛配置進行了較為全面的升級，產品力得到大幅提升。

華晨寶馬新款5系家族亮點：

1.採用全新M運動、豪華設計套裝，換裝激光大燈、3D熏黑尾燈、全新雙腎格柵；

2.中國市場長軸距車型專屬迎賓光毯、豪華後排中央扶手、頭枕、加長加厚座椅等；

3.提供12.3英寸中控屏、全新駕駛輔助系統、智能個人助理、數字鑰匙等配置。

寶馬新款5系長軸距僅對車身長度和軸距進行微調，車內的空間表現預計延續現款車型的表現。動力方面，新款5系長軸距車型繼續搭載2.0T（低/高功率）發動機，最大功率分別為135kW、185kW，傳動系統匹配8AT變速箱，部分車型配備xDrive四驅系統。標軸版車型繼續搭載2.0T（低/高功率）、3.0T發動機，傳動系統匹配8AT變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 全新寶馬3系的內飾豪華嗎上檔次嗎

全新寶馬3系的內飾當然豪華，看上去非常上檔次，它首次配備了火山紅皮革內飾，以高品質工藝打造專屬中國市場的豪華細節。其智能駕駛座艙以駕駛者為中心的多個「功能島」布局精巧，功能按鍵排布合理，美觀，讓駕駛者體驗運動豪華的氛圍。還配備了智能感應氛圍燈，以6種線型光帶構成11種色調組合，營造出豪華智能的環境氛圍，將豪華感受提升至嶄新境界。此外，它的前後排座椅也都進行了加厚，其中，前排座椅背部配有中國市場專屬軟質高檔儲物袋，後排座椅的頭枕配備了尊貴軟枕，於細節之處彰顯豪華檔次。

㈥ 新增火山紅內飾，標配無鑰匙進入，2021款寶馬3系將在9月推出

近日，我們從相關渠道獲悉，2021款寶馬3系將在9月份推出改款車型。作為年度改款車型，新車只會在內飾和配置方面進行一些小的調整。
相比在售車型，新款可選配Sensatec皮革火山紅內飾，更加彰顯運動氣息。第二個變化來自於配置，新車出320車型以外，將標配無鑰匙進入，而此前無鑰匙進入包含在舒適套裝內，此次不用選裝便可擁有此項配置。同時全系車型可選裝5000元的舒適套裝，包含電動尾門和電動腰部支撐功能。
在輪圈選擇上，9月開始生產的325Li M運動套裝車型（指導價34.69萬）標配了新款18英寸848M輪轂，至此不再配備現款的780M輪轂。325i/Li曜夜版以及330i/Li曜夜版選裝848M，價格為1800元。
同時現款320i運動套裝以及320Li M運動套裝標配了泊車輔助系統，之後需要花費1600元進行選裝。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 增「火山紅」內飾/更顯激情 2021款寶馬3系要來了！

近日，有媒體報道稱2021款3系將會在9月正式上市。作為年度改款車型，新車除了將會在配置上進行提升之外，還將提供Sensatec皮革火山紅內飾，搭配寶馬3系純粹的運動基因，又將會擦出怎樣的「視覺火花」呢？
據我們了解，2021款寶馬3系總體輪廓設計基本不變，但在顏色、配飾及配置功能等細節上出現了幾大調整。
調整一：325Li M運動套裝車型將會標配最新的18英寸848M輪圈，相比於現款輪圈的造型更有運動氣質。不過曜夜版車型則需要花費1800元選裝該新輪圈。
調整二：目前在售寶馬3系提供了摩卡色、黑色和干邑色三種內飾顏色選擇，而新車增加Sensatec火山紅內飾，將進一步豐富消費者個性化選擇。
調整三：新車除320i/Li車型外，所有車型都會標配無鑰匙進入功能。隨之而來的Digital Key手機解鎖和卡片鑰匙功能也有望出現在新車上。
調整四：隨著配置功能的升級，舒適套裝也進行了調整，其中包含電動後備廂蓋、後備廂蓋感應式開啟、電動腰部支撐調節（四向），價格方面也下調至5000元。
調整五：現款320i運動套裝以及320Li M運動套裝標配了泊車輔助系統，內含後視攝像機，自動泊車及50米循跡倒車功能，在2021款320i/Li車型上則需花上1600元選配。
2021款寶馬3系動力部分將繼續提供三種功率調校的2.0T發動機，320i/Li車型搭載低功率2.0T發動機，最大功率為156馬力，峰值扭矩為250牛·米；325i/Li車型搭載中功率版本2.0T發動機，最大功率為184馬力，峰值扭矩為300牛·米；330i/Li車型搭載高功率2.0T發動機，最大功率為258馬力，峰值扭矩為400牛·米。傳動系統方面，全系搭載8速手自一體變速箱。同時，325Li和330Li還提供xDrive四驅版本。（文中部分配圖為現款3系車型）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 530M火山紅內飾配什麼顏色腳墊好看

火山紅內飾搭配米色的腳墊，襯托著紅色的溫暖，米色的安靜。

當然也可以搭配藍灰色的腳墊，或者是灰色的也可以。

㈨ 新增火山紅內飾丨2021款寶馬3繫上市

日前，2021款寶馬3系正式上市，售價區間為29.39萬-40.99萬元，依然提供運動套裝、M運動套裝和M運動曜夜套裝等不同外觀風格。

最後，動力方面，2021款3系依舊會搭載三種不同調校的2.0升渦輪增壓發動機，低功率版320i/320Li的發動機最大功率115千瓦，峰值扭矩250牛·米；

325i/325Li的發動機最大功率135千瓦，峰值扭矩300牛·米；高功率330i/330Li的發動機最大功率達到190千瓦，峰值扭矩400牛·米。

和發動機相匹配的均為8速手自一體變速箱，另外部分車型還將配備xDrive四驅系統。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 紅色座椅配什麼顏色頭枕

紅色是屬於暖色調顏色，感覺比較熱情，夏天會給人感覺比較熱，所以可以選擇一些冷色調的，黑色是不錯的選擇。紅色，黑色，白色這3種顏色都很好互搭的。希望能幫到你！望採納，謝謝！