全新一代寶馬三系怎麼樣

A. BMW寶馬新三系325LiM怎麼樣值得買嗎

如果說S級是賓士代名詞，A6是奧迪的標桿，那麼3系就是寶馬的靈魂。在三大傳統德系品牌中，寶馬的用戶畫像是最年輕的，雖然奧迪，賓士也一直對自己的產品設計語言進行年輕化。但是身背「官車」和「富豪座駕」的「車設」多年，不是那麼容易「洗年輕」。

作為第七代產品，本次全新寶馬也推出了長軸與短軸版本，短軸的330i將在2020年量產，而寶馬3系多年來一直以駕駛者之車作為最大賣點，長久以來都有長軸短軸之爭。作為一名性能車愛好者，本次筆者深度試駕了325Li，今天我們就來聊聊長軸版究竟值不值得買。

雖為豪華但難掩其運動本性

新款3系的前臉同老款相比更加的扁平化，主動式雙腎進氣格柵配合闊了眼角的天使眼大燈，讓整車進攻性十足，由於筆者本次試駕的是M運動套裝版，大燈下方碩大的進氣格柵裝飾令人光是看到就有地板油的沖動。

子布曰：以上就是筆者本次對於325Li的試駕體驗，由於330i目前還未投放市場我們無法了解到其產品力，但是筆者相信330i在運動性方便一定會遠超325Li變得更加純粹。相比E90時代的3系，目前的325Li的定位更趨向家用。筆者對全新寶馬325Li的用戶畫像是：男性（85%），已婚（82%），家庭常住人口3-5人（80%），28-36歲。家庭年收入20-30萬元（81%），企業職員/中低層管理人員。追求品質，熱愛運動，注重家庭。購車用途為上下班代步，接送小孩。如果你符合以上用戶畫像，那麼全新BMW325Li是非常值得購買的。

B. 在你看來新寶馬bmw3系的優缺點有哪些

對於新一代寶馬3系，消費者從不吝嗇贊美，甚至稱之為「歷史上最強的一代」。3系列的變化非常明顯，充分發揮了奢華運動的字眼。內飾布局的變化也彌補了前3系的缺點和不足，整體產品動力有了很大提升。然而，銷售業績有些不令人滿意。上市後，僅3000-4000輛，遠遠低於往年1萬輛以上的銷量。因此，很多網民在看到寶馬3系的銷量時都說「3系更換失敗」。雖然後期銷量有所增加，但更多是受到終端折扣和降價的刺激，下面我們就來看看這款車的優缺點吧。

C. 到店體驗全新寶馬3系，豪華舒適成為賣點，操控仍是同級標桿

在國內的豪華汽車品牌中，德系三駕馬車賓士、寶馬和奧迪的品牌影響力無疑是最為強大的，因此當大家手握30萬左右預算，想要購買一輛豪華車的時候，C級、3系和A4L永遠是繞不開的選擇。三台車之中，賓士C級一向主打輕奢、優雅，內飾設計用料相對豪華，寶馬3系是同級中的運動標桿，極其細膩的操控感受為其帶來了「駕駛者之車」的稱號，也是寶馬品牌最具代表性的產品之一，奧迪A4L則以時尚、科技為賣點，而且優惠力度往往高於C級和3系，所以也很受年輕人的追捧。本來這三款車各具優勢，實力相當，不過在寶馬3系換代以後，這種微妙的平衡瞬間被打破！

最後來總結一下，全新寶馬3系給我的整體感受還是相當滿意的，它的外觀年輕運動，在豪華感和科技感方面已經不輸任何同級對手了，而操運動性仍然是同級標桿，很多人說這代3系的操控不如上一代，這一點我覺得要從兩方面去考慮，如果單純為了追求操控，那麼上一代3系的底盤支撐性是要更好一些，但同時也要更硬一些，而全新一代寶馬3系在舒適性上有了很大提升，顯然是為了迎合家庭用戶，畢竟大多數人買車都是日常代步，很少有人能夠經常激烈駕駛甚至把車開出極限，所以換代之後它的性能更加均衡，我想這也是它最近的銷量能夠壓制C級和A4L的重要原因，不知道您如何看待呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 寶馬3系怎麼樣值得買嗎

寶馬3系是寶馬集團新一代轎車產品，直列4缸汽油發動機，其美學設計、工程學設計、高科技內涵，以及豪華舒適性和安全性等方面都達到了全新的境界。寶馬3系價格定位也體現其高檔運動轎車的市場定位，並反映其高檔產品內涵。

外觀方面，前大燈的外「眼角」明顯向側面傾斜，使得其稜角成為典型的銳角，這一點暴露了該車內斂的銳氣。尾部橫切面高後端的楔形變得圓潤，富有流線型和動感，尤其是車身兩側的腰線從車頭收至車尾時，三條腰線在尾燈處的逐漸合一，使得整車看上去更加整體合一的同時，卻絲毫不影響動感。典型的變化有簡短的前懸、座艙的位置更靠後以及修長的發動機蓋。車身全長為4520mm(比上一代車型長49mm)，寬度為1817mm(加寬78mm)，高度為1421mm(加高6mm)。軸距為2760mm(加大35mm)。

內飾方面，通過創新設計的精選操作元件，以及顏色與材料新穎、和諧的搭配，BMW325i比以往任何時候更為精美。駕駛者可以通過高質量材料和富於表現力的顏色等多種方式展現自己的個性。在寶馬提供的11種顏色的Dakota真皮座椅套，包括三種新顏色：牡蠣色、鞍棕色和紅棕色。鑽石黑和太空灰的亮光裝飾條、以及細粒拋光拉毛鋁和水平粒狀胡桃木裝飾。BMW 325i裝備的新一代BMW iDrive操作系統與專業級導航功能完美匹配：擁有同級別中最大的高精度顯示屏。iDrive中央控制器以及操作界面都按照人體工程學進行了優化，可通過旋轉、按壓和傾斜等動作進行功能選擇和操控。

E. 全新寶馬3系在行駛過程中的感受怎麼樣

如果你很想知道是什麼樣的感受，那你可以去寶馬的四s店那裡預約預約試駕，然後你開車的時候你要注意一些不要出什麼問題，不要刮花。不然你的事假很有可能會讓你付出很大的費用。一般來說，市價是不怎麼用錢的，除非你搞砸了。然後你在試駕過程中，你就可以體驗寶馬三系在行駛過程中的感受了。一般來說，寶馬的車子的座椅還是可以的。如果你覺得不夠柔軟，可以自己再加1些類似於枕頭之類的東西。然後在車子駕駛這方面。手感還是可以的。德系車。

F. 全新寶馬3繫到底怎麼樣

提起寶馬3系，很多人都會想到三個字:操控好。到底哪裡好呢？今天咱們有一說一來聊一聊全新寶馬3系這款車到底怎麼樣？
寶馬3系採用了前雙球節式彈簧減震懸架，後多連桿式獨立懸架，可能大家對多連桿獨立懸掛比較熟悉，也經常聽到，但雙球節懸架是個什麼鬼？其實雙球節在整體的布局形態上也算麥弗遜懸架，其大概組成就是螺旋彈簧減震支柱既充當彈性元件，又起到類似上擺臂的作用，並與下擺臂配合保持車輪穩定性。
全新寶馬3系外觀沒得說，細節處理更加到位，整體造型變得更運動更激進，個人比較喜歡。內飾方面，仿木紋和鍍鉻條帶裝飾整體的質感是有所提升的，但是設計感就不敢恭維了。中控大屏的位置比較尷尬，如果能和主駕顯示屏設計為一體，那檔次感會提升不少，當然，個人只是針對它這個級別的車型而言。另外要吐槽一點，車內的異味比較明顯，胎噪和風噪比較大，這一方面還需優化改進。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

G. 最新一代的寶馬3系，到底有多香

喜歡車的朋友應該聽說過「人生中寶馬3系不可避免」的話。 作為寶馬最經典的車，三連展示了在車迷朋友心中有多沉重。 現在，距離最新的第7代寶馬3系發售已經有一段時間了，大家的一致感是「真香」。

深度試乘寶馬新3系，這車真的那麼香嗎？

前段時間，哥哥也去4S店實拍了新3系，雖然新車整體看起來確實比上一代車精緻很多，但是現在哥哥終於得到了這個新3系，進行了深度試乘，看到有多少「香」了嗎？

該新3系採用COMFORT模式，如果輕輕踩油門，發動機轉速會控制在1500rpm以下，車輛在盡可能高的檔位行駛，不僅發動機噪音小，油耗也會降低。 但是，有一個問題。 油門的第一段有點犀利，起步時踩了一點油門，整個車像日韓系的車一樣跳了出來，缺乏德系車型習慣的線性發力感。 所以在COMFORT模式下，還是適合佛系駕駛。

如果將變速器置於SPORT模式，發動機不僅會保持較高的轉速，換擋速度也會加快，整體動力響應會更好。 全力加速，全新的3系為了展現運動感沒有特意調整換擋沖擊，整體感覺很溫柔。

H. 寶馬3系怎麼樣

寶馬3系還不錯。

寶馬3系是寶馬集團新一代轎車產品，車身重量1465千克，直列4缸汽油發動機，車型尺寸為4.734米，1.811米，1.455米。

BMW 3系再次為同級轎車設立了新標准，其美學設計、工程學設計、高科技內涵，以及豪華舒適性和安全性等方面都達到了全新的境界。寶馬3系價格定位也體現其高檔運動轎車的市場定位，並反映其高檔產品內涵。

2019年11月22日，全新寶馬3系320以及330車型全面上市！此次推出的車型包括320i 運動套裝、320Li M運動套裝、330i M運動曜夜套裝、330Li xDrive M運動曜夜套裝，共4款車型，售價為29.39萬元-40.99萬元。

寶馬3系列的動力是以4缸車型為基礎，逐步發展成為一個完整系列的。盡管寶馬從1977年就已經把六缸發動機安裝到第一代3繫上，但是，因為寶馬4缸車型一直備受全球用戶的歡迎，寶馬公司不但保留，而且不斷發展出更強勁、更出色的4缸車型。

I. 在你看來新寶馬bmw3系值得消費者選擇嗎

寶馬一直以運動型的外觀在市場上受到高度贊揚。特別是近年來，寶馬已經找到了正確的銷售方式。它在轎車領域和SUV領域都有很高的銷量。寶馬3系是BBA車型中銷量和聲譽最受歡迎的車型。3系一直因其良好的操控性而受到贊譽。駕駛員可以在3繫上獲得非常高的駕駛樂趣。因此，3系列也被稱為「駕駛者的汽車」。在我看來改款後的三系還是值得消費者選擇和購買的。下面我們就來看看這款車的具體表現吧。

內飾功能方面，12.3寸全液晶儀表+10.25寸中控屏，科技感十足。中控台添加了大面積的銀色金屬裝飾板，以改善紋理。再加上哈曼卡頓音響和11色室內氛圍燈，新3系列的科技感和豪華感得到了提升。保險杠摒棄了寶馬家族經典的「雞腿」檔桿，取而代之的是更精緻的水晶擋桿。周圍關鍵點的布局也得到了優化。

前排座椅用人造革包裹，包裝良好。從功能上講，主副駕駛座椅支持前後、靠背、高度（4向）和腿部支撐的電動調節。主駕駛員座椅還配備有座椅記憶功能。後排座椅也用人造革包裹，座墊和靠背填充物比前排座椅更飽滿、更舒適。再加上2961mm超長軸距帶來的大空間，駕駛舒適性不錯。

J. 寶馬3系怎麼樣現在買合適嗎它的性價比高嗎

第一點:沒有性價比。
全新寶馬3系，代號G20和G28，目前市場優惠幾千塊錢，裸車售價31萬到32萬。這個價格，基本上和奧迪A6的價格差不多了。另外，老款3系售價優惠後基本上在24W和25W左右，相差6.7個W。

第二點:機械性能下降。
不管是0到百公里提速，還是圈速相比較老款三系，全面下降，詳情看各大媒體評測。新款3系追求舒適和配置的同時，卻犧牲了機械性能，不應該是寶馬的風格。

第三點:顏值不敢恭維。不得不說，不管是曾經的寶馬車主，還是全新7系還是X7都是因為雙腎而得意，而全新三系看上去，有點類似曾經的E30，這個前臉造型，不敢恭維。
總結:推薦選擇上一代3系二手車，目前17和18年的也就23，24左右，相對來說，性價比比較可以。推薦M耀夜或者M套。