寶馬2系gt為什麼冷門

❶ 有哪些冷門好車

首先要強調，所有的冷門車，都不適合家用。

這是簡單的辯證關系，如果適合家用，把咱國內消費者研究得明明白白的，車不可能太冷門。冷門一定是有原因的，或許車不見得不好，但至少定位是一定有問題的，至少市場定位不符合大多數人的用車需求，所以才會比較小眾。

而且，不管冷門車好不好，幾個缺點都是必然的：

2.0T發動機+9AT變速箱，這么大的車，動力也就是那樣，滿載爬坡什麼的也挺累。這車主打舒適度，隔音降噪、底盤濾震的表現都不錯，車輛靜謐性也很好。中大型SUV，你就別談操控了，老老實實當個司機就完了。

真要說優點的話，這車就倆優點，第一是大，第二是便宜。同級別的H9也要20多萬，途昂、探險者都要30多萬，這車買個中低配就夠用。各方面不比途昂和探險者差，而且你能省個十來萬。

買車隨大流雖然未必是對的，但錯也不會錯得太離譜。太過小眾，冷門的車，開的第一天，第一個月，第一年你都會覺得很爽，可是等到兩三年以後，恐怕糟心的事就來了。買車為了家用，別選冷門小眾，但買車為了彰顯個性，為了玩，而且你不差錢的話，小眾車肯定要比BBA更好。

❷ 寶馬3GT320的好么 為什麼馬路上都沒有人開 基本上沒有人買3GT320呢

1. vivi7707的回答簡直就是暴露智商 什麼叫3系是低端？ 335iGT的價格可以買豪華版的A6 賓士的E260L 寶馬的5系了 如果3系低端的話 那麼低於3系價格的車叫什麼呢？
2. 3系的確是入門車型 定位是操控 多適合年輕人 小家庭
3. GT320好不好 完全看你自己的用途 空間大 動力相比328GT肯定欠缺 但是日常市區肯定夠用 小有推背感 獨有的尾翼是一個亮點 又是進口
4. 馬路上很少見到是因為320GT相對於國人來說沒什麼性價比 有這錢的人不會買320GT 寧願買個5系什麼的撐面子了 買的起320GT的人不會買這款 而有更好的選擇了
5. 只能說3GT定位太年輕 價格也相比國產5系 賓士E系 奧迪A6等車型來說沒有優勢 消費群體又承受不起 所以馬路上寥寥無幾

❸ 有人在B級和寶馬2GT間猶豫嗎

B級和寶馬2GT間的話 個人認為考慮舒適性方面賓士B級適合一些，側重於車子操控性方面還是寶馬2GT適合。

❹ 寶馬GT怎樣

樓主，寶馬3系GT其實就是5系GT的縮小簡化版，寶馬新出3系GT其實就是為了推進GT型車的市場。。。其實就全球范圍的銷量來看，寶馬5系GT的銷量並不好，定價過高，性能和價格不匹配（價格接近X5和X6，性能卻差一截），所以寶馬新出了3系GT來重奪市場，因此價格不會像5系GT一樣定的很高，但是也不會太低，否則會擠壓其他車型比如5系車型的市場，個人認為國內上市的話，價格應該高於5系，和X3差不多或者略低於X3，估計低配的話3系GT要在47萬以上：低配3系GT 320i: 估計大概47-49萬；中配3系GT 328i: 估計大概52-55萬；高配3系GT 335i: 估計大概57-60萬；高配3系GT M套件版: 估計不超過70萬

❺ 寶馬320igt怎麼樣

外觀優雅動感

寶馬3GT的外觀和3系相似度很高，但是仔細看還是會發現有很多的不同，在彰顯寶馬3系家族特徵的同時，又在細節之處顯示著它身份的不同。

寶馬3系GT的車頭要比3系轎車略高，整體的線條也更加強勁。採用鍍鉻裝飾的立體雙腎型進氣格柵位於前部與大燈相連，和3系比起來3GT的大燈與進氣格柵處相連區域增大不少。保險杠部分增加的下進氣口也會根據配置不同而採用兩種設計方式，而高配車型則更顯動感（小編今天所提供的圖片是320i）。

寶馬3系GT採用全景天窗，這也是此車型的一個亮點。在風呼呼吹的嚴冬坐在車內盡情的享受陽光，繁星滿天的夜晚數星星……想想都覺得愜意。

從側面看3GT顯得很修長，這得益於長線條的襯托。此外在車身翼子板後帶有的空氣導流口，則是首次被運用在BMW車型中，這一設計可以將行駛中空氣有效梳理從而降低空氣阻力。

寶馬3系GT採用無框式車窗，這樣的車窗兼具時尚性與運動感，在打開車門的時候車窗還能很靈敏的及時自動降低一小段距離，這樣的配備相信沒有人會不喜歡。

3系GT和5系GT都採用了溜背式的設計風格（尾部要比3廂轎車高一些），但是3GT要比5系GT略小一些。舒緩的車頂線條是經典雙門轎跑車的特徵，美觀的同時也增加了車輛的內部空間。掀背式的尾門相比三廂設計顯得更短，進一步增加了車輛造型的速度感。

創新BMW 3系GT採用經典BMW L形加長尾燈，這樣的設計不僅可以使行李箱看起來更加寬敞，還證明3GT的出色性能。但依然是採用寶馬家族式設計風格，所以看到尾燈就很容易辨認出這是一輛寶馬車型。

寶馬在3系GT車型尾部增加了一個主動式後擾流板（這可是寶馬第一次配備可升降的擾流板），當車速等於或高於110公里/小時時擾流板會自動打開，當時速低於70公里/小時自動收起(收起時完全貼合車尾）。添加擾流板也是出於對空氣動力學的考量，從而在高速行駛時降低風燥以及節油。當然如果在車速達不到110公里/小時時想要開啟擾流板可通過左前門的按鍵進行手動開啟（關閉）。不過小編認為在低車速時開啟擾流板最大的作用就是拉風，對其它方面的作用其實不大。

❻ 寶馬GT跟不帶GT的有什麼區別

帶GT的性能更好...你這問的什麼問題..以GT5系和5系來說，
GT5系用的是7系短軸底盤，且底盤比普通5系高一些；
普通5系最多不到15CM離地間隙，GT5系離地間隙16CM；
GT5系在中國銷售的全部德國進口；
至於外觀，比如車燈等等的不同更是顯而易見

❼ 為什麼開寶馬3系gt的人少

首先價格上就直接影響了寶馬3系gt，寶馬3系gt售價39.80萬-51.90萬，而這個價位可以購買的車有寶馬3系、奧迪A4L、賓士C級等，SUV也可以買到奧迪Q5和賓士GLC。

雖然說國內SUV市場的火爆擠壓到了轎車市場，但是中型車的霸主地位依舊是它們那幾位。而3系gt入門版的價格已經可以買到寶馬3系的高配版，如果讓我來選擇，我也是會選擇寶馬3系高配版。

從外形上來看，兩者似乎沒有太大區別，不過從數據上可以看出寶馬3系gt更長，軸距達到了2920mm，車身長度比國產寶馬3系長軸距車型還要長90mm，無疑能帶來更充裕的車內空間。

註：

離地間隙比3系高了25mm，通過性也要更好。最大區別在於後備箱，3系gt後備箱採用掀背式設計，開口更大，容積也更大，達到520升，座椅放倒後容積擴充到1600升。

用戶對於寶馬3系gt不滿意的地方有前排儲物格空間不足，沒有合適的地方來放手機或者太陽眼鏡之類的物品。座椅的舒適性偏硬，這似乎不太符合3系gt「盛大的旅行」的定義。

有可能是跟寶馬3系gt外形採用無框式車門和防爆輪胎有一定關系，3系gt的胎噪和風噪很容易就傳進車內，沒有很好的抑制掉。

動力上寶馬3系gt還是搭載了2.0T低/高功率發動機，全系匹配8速手自一體變速箱。實際駕駛中，兩種功率的發動機動力並不是很出彩，足夠使用，起步時稍顯肉。

❽ 德國1，5t的三缸發功機寶馬2系gt好嗎

在中國市場能看到的寶馬分為1系,3系,5系,6系,7系,X1,X3,X5,
X6
和
Z4
1系不論1系的價格如何，也不提它只是一輛緊湊級的小車，令人高興的是：顧客得到的畢竟是一輛寶馬，而且這輛小車不僅看起來是寶馬，開起來也是寶馬。

❾ 寶馬gt性能怎麼樣

寶馬車系中只有進口寶馬才有帶GT的車型，國產華晨寶馬沒有帶GT的車型。 二、GT：拉丁文Gran Turismo，英文翻譯為Grand Tourer，Grand的意思是豪華，而Tourer的意思是旅行者、巡遊者的意思。Grand Tourer加在一起，其實是解作豪華旅行車。

❿ 寶馬GT怎麼樣

寶馬5系GT雖名為5系,但實際上用的卻是未加長的7系的底盤.所以說5系GT可以將其看成是7系的旅行運動版,5系GT與現款7系共享了很多技術,而且搭載了760Li上搭載的8速變速箱(據悉新5系的部分車型也將搭載這副變速箱).而配置上5系GT與740Li的配置差不多.而購買535i GT的價格卻只能買到730Li.所以說,實際上5系GT還是相當不錯的一款車型.只是其外形可能比較難被大眾所接受而已.