寶馬rr1000極速多少英里

⑴ 寶馬雙r1000cc最高能跑多少

寶馬S1000rr最高時速超過了300公里時。
寶馬S1000RR是一款超級摩托車，首款車型發布於2009年，它採用四沖程直列四缸水冷發動機，總排氣量達到999cc；車身設計也非常出色，採用鋁合金車架，汽油滿載時車身重量也僅為206，5kg。

⑵ 寶馬S1000rr的性能

型號為S1000RR寶馬超級摩托車已接收訂購，售價為13800美元，年底前上市。
作為知名的汽車廠商，寶馬一直以來以其高檔、豪華的車型而著稱，但寶馬公司也是世界著名汽車公司中少有的兼產摩托車的廠商之一，其推出的摩托車不僅與汽車一樣出色，而且有著更加悠久的歷史。
與同級的雅馬哈R1、鈴木GSX-R1000和本田CBR1000RR要貴不少。但寶馬S1000RR超級摩托車提供更好的性能，相對同級別摩托車來說，寶馬S1000RR超級摩托車表現相當優異。
尾燈的造型也十分吸引，全LED尾燈襯托的是有如魔鬼魚的線條。車身再找不到廠方的Paralever單筒氣壓避震及Telelever氣壓等懸掛系統，取而代之的是46mm倒立前叉及單筒彈簧後避震。S1000RR即使配上賽車版ABS後，凈重只有206.5kg；若減去了ABS，更只有204kg，是一台十分輕巧的車型。同樣使用上直四DOHC 16氣門引擎，但S1000RR比對手的最大馬力還要多11匹，直達193匹。這台直四引擎採用了前傾32度的安裝，所用的氣門是源自寶馬方程式戰車的技術。有如日系對手，RR也配有防鎖式離合器。
發布會BMW摩托車部總經理姚承彬先生主持，發布會在播出BMW S 1000 RR於SBK的比賽片段及製作過程後，這台採用前傾32度水冷直四引擎，於13000轉時能爆發出193匹最大馬力的的超級戰馬BMW S 1000 RR終於隆重登場！
最頂級的跑車都顧及了賽道以外的使用，所以RR也加入了行車模式的選擇。四種模式包括：Rain（雨天）、Sport（運動）、Race（競技）Slick（光頭胎）。要轉換模式只需要按動右車把上的按鈕，同時儀表上也有模式顯示。要確認模式，就要拉下離合器和關掉油門，計算機便會執行行車模式的指令。在「雨天」(Rain)模式下，引擎輸出會控制在150匹，而馬力及扭力的輸出也會變得順滑。「運動」(Sport)模式下，可以發揮出193匹的威力，油門的反應會來得更直接。至於「比賽」(Race)模式，是讓S1000RR在為賽道上使用而設的，馬力也是100%的輸出。最後的「光頭胎」(Slick)模式，除了用足所有馬力之外，還有恆設DTC (Dynamic Traction Control)防滑系統的介入，讓後輪最多打滑5秒，允許駕駛者造出power slide的漂移過彎方法。不過Slick模式需要插計算機啟動。電影《幻影車神》里有過此車的精彩表演，感興趣的話不妨去看看。

⑶ 寶馬s1000rr各個擋位時速多少

有三種動力模式,最高時速應該在280公里到300公里左右,可以長時間運轉不怕跑長途,就是怕人受不了。寶馬S1000RR比K9 GSX750R快點。

⑷ 寶馬M 1000 RR摩托車，輸出功率達209馬力

寶馬第一款M型摩托車,被稱為M1000RR，基於S1000RR，搭載基於S1000RR的直列四缸發動機，但是它配備了新的活塞，改進了燃燒室和鈦制連桿。發動機還具有更高的壓縮比，更輕的搖臂，鈦金屬排氣口和經過機械加工的新幾何形狀的進氣口。

目前尚無定價，但寶馬M1000RR無疑將比起價為$17,490美元的S1000RR貴。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 世界最快的摩托 跑車 最快是多少時速

世界最快的跑車，最快時速440英里每小時

世界最快的摩托，最快時速300英里每小時

⑹ 淘寶上面一萬多元的寶馬s1000rr最高時速多少

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⑺ 型號為寶馬s1000rr摩托車100公里基本油耗是多少L

寶馬S1000rr摩托車的百公里的基本油耗九升。

百公里的基本油耗九升是根據寶馬S1000RR摩托車正常行駛的情況之下得到的數據，但是摩托車的實際百公里油耗和車輛的自身性能，實際復雜的道路情況以及載重的重量等等才能夠確定下來。所以寶馬S1000RR摩托車百公里實際油耗需要根據具體的情況而定。

如果能夠降低寶馬S1000RR摩托車的整體重量，車重與油耗的關系成正比，據說車重每下降百分之十左右，油耗也會相應下降若干個百分點。如果改進汽車造型，車身風阻小的話，油耗會顯著下降。

(7)寶馬rr1000極速多少英里擴展閱讀：

寶馬S1000RR摩托車的百公里油耗的介紹如下：

車輛在指定道路上按照規定的車速和時間行駛，用反復試驗所測定的值進行計算的燃油指標，也叫多功況道路循環油耗。在規范中，規定每個循環包含各種行駛的功況，並按每個循環中指定的換擋時刻、停車時間、行駛速度、加速、制動和減速等各種指標記錄行駛功況。

用這種方法的測定值比較接近實際值。美國汽車工程師學（SAE）制定了SAEJ10926道路循環試驗規范，被廣泛採用。這一規范包括四種不同的循環：市區、郊區、市際（55Mile/h）和州際（70Mile/h）。

⑻ 一萬多的寶馬s1000rr能跑多少邁

是中端的啊，義大利幾個牌子都很貴。比如杜卡迪的1199S，價格大概比同級別的S1000RR貴了50%。

寶馬摩托的價格其實就和本田摩托差不多，不要把它想像得太神秘了，只不過它基本不造小排量的，所以猛一看感覺它價格很高。

比如同級別的跑車,CBR1000RR最低，寶馬的S1000RR大概高出10%，杜卡迪的1199S又比S1000RR高出50%。

說明一下，為什麼1199S和1000RR是同級的，因為CBR1000RR和S1000RR都是四缸，而1199S是V型雙缸，這個在SBK大賽規則中是同級的，四缸車排量不得超過1000CC，雙缸車排量不得超過1200CC。同排量四缸車功率更大，雙缸車是最大功率和最大扭矩所需的轉速小。

而SBK允許雙缸車用1200CC參賽，其實雙缸車佔了大便宜，多出的200CC，彌補了雙缸車功率不足的弱點，和四缸1000CC相近，而扭矩大，同時達成最大扭矩所需的轉速小，特別是出彎以後的提速犀利無比。但是雙缸車聲音不好聽，高轉速時震動也比四缸大，所以現在車迷還是喜歡四缸的多些。

造成車價的差別，其實主要還是配置，S1000RR和CBR1000都是 200多公斤，1199S重量達到幾乎不可思議的170公斤左右，這個重量和一般400CC的車差不多。輕了30公斤，說明這款車上用了大量輕量化的材料，保證車體強度的前提上減輕了整車的重量。這個重量幾乎拆掉大燈和後視鏡就可以直接上場比賽了（這樣說稍微誇張了一點）。而那些200多公斤的車，想上場比賽得改一大堆東西。

也就是說1199S雖然貴，但是更加接近比賽車型，而S1000RR雖然便宜，但是沒改裝之前距離專業賽車差距不小。

PS：寶馬這幾年進步不小，S1000RR第一次參加SBK大賽墊底，第二年有進步，今年不知是打了雞血還是怎麼樣，目前比賽過半，暫時排名第二。

⑼ 2014款寶馬s1000rr最高時速

全動力194匹馬力。極速299+爆表沒有問題

⑽ 寶馬S1000rr要多少　能開到多少　0_100要多少時間　發動機是怎樣的　

正規進口的29萬5千，帶ABS的是31萬9千
最高車速在300以上
0－100，2.4秒左右
發動機直列四缸，1000CC