寶馬5系怎麼不啟動只通電

A. 寶馬3系怎麼讓車子不打火有電

不踩剎車按一下啟動。
這個通電後過10分鍾就會自動關。如果車內有鑰匙位，放進去鑰匙就打開電源。如果沒有鑰匙位，按啟動就打開電源，在開一下或者第一下就按住就啟動，但是要注意兩種不能一起打。
不同於傳統的機械鑰匙點火方式和傳統啟動程序，只要輕輕按下一鍵啟動按鈕鍵即可實現啟動熄火，避免了丟鑰匙、找鑰匙的煩惱，在點火的過程中大部分需要踩腳剎。

B. 一鍵啟動怎麼只通電不啟動

在熄火狀態下,不踩剎車,長按啟動開關3秒鍾即可,有的車是連續按兩下點火開關即可打開。操作要點是不踩剎車。

一鍵啟動一般情況下智能鑰匙中也有我們通常所說的帶有鋸齒或凹槽的鑰匙，它的作用是防止一鍵啟動功能發生故障時，利用機械啟動方式進行啟動。具有一鍵啟動功能的車子一般不用插入鑰匙，但都有插入鑰匙的位置（其作用是防止一鍵啟動功能發生故障時，利用鑰匙進行啟動）。

汽車一鍵啟動的裝置是智能汽車的一部分，是實現簡約打火過程的一個按鈕裝置，同時也可以熄火，該裝置可以在原車鑰匙鎖頭的位置改裝，也可以獨立面板改裝。

現在很多汽車已經有這個智能設備來增加市場競爭力，無論是高低配置的車輛都可以安裝。

科技發展：

隨著科技的發展，汽車行業發展的越來越好了。

以上內容參考：網路-一鍵啟動

C. 寶馬5系沒有啟動發動機怎麼聽收音機

寶馬採用的是一鍵啟動，鑰匙在身邊的話，坐在車內，直接按一下發動機啟動鍵（注意：千萬不要
踩住剎車）這樣就會只是通電，這樣就可以聽收音機了！但是有一些功能是不能用的哦，比如導航那些鍵，僅在通電模式下是灰色的，是不能選擇的！
如果說你進了車，踩住剎車按一下發動機啟動鍵那就是直接點火了！

D. 寶馬5系 一鍵啟動 怎麼操作才能 接通電源 ，在在點火呢 怎麼總是 一按就點火了 還有自動擋車

檔位處在N，或者P檔時，輕輕點擊按鈕，處於點火開關開啟狀態，長安一下處於啟動狀態。如果一按熄火，你就要檢查防盜系統，或者鑰匙電池。

E. 寶馬5系點火系統無法啟動發動機怎麼辦

應視情況對待，給您列舉了集中常見的情況，希望能幫助到您：

啟動困難的故障排除：

1.混合氣過濃

如果熱機啟動困難，而將加速踏板踩到底（踩到底後不噴油）時可正常啟動，則說明混合氣過濃。此時可拆下空氣濾清器濾芯，釋放出一部分積聚在進氣道內的濃混合氣。另外，拆下濾芯後進氣阻力變小，進氣阻力越小混合氣就越稀，可正常啟動。應重點檢查炭罐電磁閥是否卡滯在開啟部位。

2.節氣門系統和旁通空氣道上有過多的積炭

每天初次踩加速踏板時感到比以前重多了，而且發動機啟動困難，但略微踩下加速踏板時可正常啟動，說明節氣門處積炭過多，過多的積炭堵塞了節氣門，造成啟動困難，啟動時略微踩下加速踏板，使進氣量有了保障，所以可以正常啟動，但行駛中放鬆加速踏板就會立即熄火。應及時清洗節氣門系統和旁通空氣道，清洗後重新匹配，可恢復正常。

3.進氣溫度感測器斷路或接地線接觸不良

會出現異常低溫信號，造成混合氣過稀，啟動困難，但不會造成無法啟動。檢查進氣溫度感測器，除了檢查常溫下的電阻值外，還要利用車的前照燈加熱後檢查其電阻值是否隨之降低。通常斷路的負溫度系數熱敏電阻在常溫下的電阻值基本正常，但加熱後電阻值卻不發生變化。

4.冷天蓄電池極柱接觸不良

使用較久後蓄電池極柱頭產生白色結晶顆粒，會使蓄電池漏電，冷天停車後發動機無法啟動。用開水澆極柱頭上的結晶顆粒後，可正常啟動。維修時用砂紙清除極柱頭上的白色結晶顆粒，塗抹潤滑脂，可排除故障。

5.接地線不良

冷車啟動困難，熱車啟動正常，急加速時發動機轉速漂移，最常見的故障是發動機接地線、變速器接地線、蓄電池接地線或控制單元接地線中至少有一處接觸不良，重新緊固後，故障即可排除。如果發動機控制單元供電或接地線接觸不良，會引發其間歇性中斷，中斷時控制單元停止工作，燃油和點火控制將同時中斷，即沒有油和火，使車輛無法啟動。

熱車後會啟動正常，道理很簡單，即熱脹冷縮。發動機啟動後如果某根接地線接觸不良，其溫度會燙手，熱脹後原有的間隙消除了，接地線接觸不良的故障暫時沒有了。

6.燃燒室積炭過多

每天初次啟動時，需要連續啟動2~3次（剛開始啟動的燃油被積炭吸收）才行，嚴重時會突發性劇烈抖動，甚至帶動車身一起抖動。清洗燃燒室積炭，清洗後高速行駛20min可排除故障。清洗後直接熄火，第2天可能因氣門被清洗後殘留的發黏的積炭粘連，無法啟動。

7.點火線圈短路

會造成發動機啟動困難，加速無力，排氣管冒黑煙，同時油耗急劇增加。更換有問題的點火線圈可排除故障。

8.進氣歧管絕對壓力感測器軟管堵塞或感測器及其電路不良

①冷車啟動正常，熱車啟動困難，怠速時抖動，容易熄火，動力不足，加速時發動機喘振，油耗明顯增加，排氣管冒黑煙，這是典型的進氣歧管絕對壓力感測器真空管堵塞的故障現象。控制單元接收不到空氣流量信號，進入應急保護程序，在怠速時控制單元會反復調整怠速步進電動機，造成怠速轉速漂移。更換堵塞的真空管可排除故障。

②進氣歧管絕對壓力感測器或電路不良，會造成發動機怠速不穩，怠速不正確，啟動困難或啟動後又熄火等現象。當出現上述現象時，應檢測壓力感測器及電路。