寶馬和眾泰哪個耐用

1. 新能源汽車比較知名品牌

一、特斯拉
特斯拉可以說是現在世界上排行第一的純電動汽車品牌，在這新能源汽車領域的技術是處於世界領先水平的。不過特斯拉電動新能源汽車的價格也是不菲，價格在60萬左右起步，這已經是屬於豪車級別了哈，所以現在國內大街上能看到的較少。
二、比亞迪
比亞迪是目前國產品牌中，在新能汽車領域處於領先水平的存在，因為比亞迪是做充電電池起家的，而新能源汽車電池這塊又是核心技術之一，所以它有技術上的先天優勢。現在小編在大街上，經常可以看到新能源的比亞迪汽車。為什麼我知道是新能源，因為他們上的綠色的新能源牌照，所以非常顯目哈！
三、北汽新能源
是北汽旗下的新能源子公司，是國內第一個獲得新能源汽車生產資質的，到現在已經推出的新能源汽車有EH、EU、EX、EV、EC等五大系列車型。
四、寶馬
寶馬作為著名的豪華汽車品牌，很早就布局了新能源汽車領域，旗下出名的新能源汽車有i3、i5等等。
五、吉利
要說目前國產汽車品牌中最牛逼的還是吉利控股集團了，因為它的收購了沃爾沃，而且傳聞還入股了賓士。可以說是目前最強的國產車企之一。旗下的帝豪系列就是新能源汽車。
六、長安汽車
長安也是國產品牌中，新能源汽車較為知名的企業，旗下的逸動系列就是新能源汽車車型。
七、眾泰
可能各位車友對於眾泰的第一印象就是模仿保時捷造出了「保時泰」了，它也的確靠模仿起家，不過現在也是慢慢有了自己的原創車型。旗下Z500就是新能源車型。
八、精靈（Smart）
這是賓士旗下的微型汽車品牌（又叫精靈汽車），所以還是一些背景實力的，旗下新能源汽車是：smart-smart fortwo2014款Electric Drive。
九、上汽大通
看名字就是上汽有關系了，上汽大通是上汽的全資子公司，正所謂背靠大樹好乘涼，其實力也是不可小覷。旗下新能源汽車主要是2016款 EG10系統。
十、海馬汽車
海馬汽車前身是合資品牌，現在分家變成了純粹的國產品牌汽車。旗下主要新能源汽車是：普力馬2016款 EV綠驅型。

2. 用上10年也不會壞的中型車，其中奧迪、賓士、寶馬，不在名單上面

很多人都想入手一款中型車，修長的車身，大氣的車頭，開在大街上很是吸引大眾眼球，不過這幾年的中型車市場風頭，基本都被德系BBA給奪走，而國產的中型車可以說在汽車市場沒有地位，甚至質量非常好的合資品牌也被埋沒，而今天我們闡述的車型並不是占據中型車市場多年的BBA車型，而是被市場埋沒的合資車。

雖然在標準的豪華「字典」里做不到位，但是豐田凱美瑞有著一項德系BBA「這輩子」都沒有的優點，那就是性能耐用強度，要知道汽車的最重要核心部件就是發動機，發動機的好壞直接影響到車子的耐用年限。在去年所有汽車發動機發生故障率的比例里，豐田發動機以百分之零點幾的概率排名世界第一，被譽為世界上能源利用率，性能最高的發動機，可以說目前的凱美瑞車型，從耐用程度上講，用上10年都不會出現任何問題，這一點也足夠證明豐田汽車的強悍。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 寶馬X5和眾泰SR9汽車哪個好

無論從價格還是品牌上面，兩個車都不是一個檔次的，說實話沒有可比性。

4. 國產車那種最皮實、耐用、小毛病少些

1、吉利

吉利汽車起步比較晚，在1997年進入汽車領域，在轎車和SUV界綜合實力都很強，旗下的博瑞、博越、帝豪、遠景等十多款整車產品已經涵蓋了A級、B級、SUV等乘用車范疇。而收購豪華品牌沃爾沃後更是風生水起，以簡單粗暴、行之有效的方式深受海內外一直好評。

2、一汽

很多人說到一汽，都會聯想到紅旗，但是一汽集團卻有著高達12個子品牌，像是一個「汽車帝國」，當然其中包括一些合資品牌，存在度都是非常高的，可以說一汽占據著國內的半壁江山，還真不是說著玩的。

3、奇瑞

作為良心企業的奇瑞，擁有國內最成熟的發動機技術，也是唯一一家做出10萬公里沒有任何保修問題的汽車廠家。能進入國產十大汽車品牌排行前三名，與晚輩們一起競爭進步已經非常不錯了，但是多品牌策略並不適合當前自主品牌的發展，多層定位不但分散了競爭力。

4、長安

擁有100多年軍工背景的長安，在做車質量上大可放心，但是品牌影響力不夠，使其排在國產十大汽車品牌排行榜第四名也是可以理解的。長安涵蓋了微車、轎車、客車、卡車、SUV等乘用車領域，是一直用心開發自主汽車品牌的企業。

5、眾泰

眾泰成立於2003年，是一家神奇的車企。雖然一直背負著罵名，但在罵聲中成長，品牌的影響力還是不錯的，在三四線城市找到了立足點。由於旗下產品存在很高的模仿度一直被人職責，甚至公司對外坦言：我們實力不夠，只能先抄。難怪網友戲稱：這輩子能不能開上想要的豪車，就指望眾泰了。

5. 合資車哪個牌子好耐用壽命長

豐田是全世界范圍沒公認的最耐用的，大小問題最少的品牌。 在國內會有大眾神車黨把大眾車說的是最耐用的。 但是在汽車市場成熟的國家豐田都是最耐用的。 就連德國他們用的計程車最多的是賓士，第二就是豐田 ，第三就是寶馬。 賓士和寶馬是因為是本地企業的關系。那豐田就是真的是靠耐用好用省油而在德國計程車市場打拚的。還有美國的汽車耐用度調查中也是豐田車最耐用。 中國的汽車市場才剛發展，很多人的車都是第一量車。 即使有過幾輛都是開幾年換更貴的這樣。 還不像成熟市場，人家是爺爺的車開了20幾年得出來的結論再給爸爸證實了。 人家是這樣得出來的豐田車最耐用的結果。

6. 兩位汽車哪個牌子的好

你提的這個問題太泛泛了！你需要什麼配置要求的，需要什麼價位的！好的定義是什麼樣子的？國產有3-5萬的雙環小貴族 11-23萬的賓士Smart 還有百萬級別的跑車！您要的是哪樣？標志907 206 雷諾—梅甘娜 邁巴赫Exelero smart 凱迪拉克XLR 奧迪R8 等等 其實很多廠家都推出過雙座的車子 很多概念車都是雙座的 尼桑 豐田 本田 大宇 沃爾沃 福特 國內首款自主研發的美人豹也是雙座的

7. 眾泰汽車怎麼樣

眾泰汽車總體來說還算可以，不過，就像樓上說的小毛病還是相對比較多的，比如說：鎖體，玻璃升降器，喇叭等等，還有就是油耗相對較高，1.3的排量油耗就能達到百公里8—9個。不過，一般發動機不會出現大問題，特別是三菱的發動機，還是比較不錯的。瑞能的發動機就略遜一籌啦！從外觀來看，眾泰汽車還是比較拉風的，改裝空間很大，這個就要看個人喜好啦！

8. 「轎車保值率」最新排名：眾泰也上榜來看看有你的車嗎

如今的買車消費者也是越來越機靈了，在選車這件事上，除了看品牌、看外觀、看空間、看價格外，保值率也被劃入重點關注對象。
關於保值率，它是指一款車型使用一段時間後，出售價格與購入價格的比值。其數值取決於車的性能、可靠性和維護售後等因素，一定程度上代表了日後用車成本。另外，還有個更大的優勢，那便是如果你日後想換車的話，保值率高的車還能讓你錢包回一波血。
超跑峰的IS300再次賣出基本不虧
部分網友可能會想：誰買車時就想著換車啊？那你就不太了解未來的自己了，據美國數據統計機構J.D. Power發布的《2018中國車主報告》，有43%的購車人不到3年就會考慮換車，開到10年才換車的人僅佔1%。所以啊，買車時，保值率確實是一項頗有參考意義的數據。
正巧，前不久我收羅到了一份來自中國汽車保值率研究委員會發布的《2019年中國汽車保值率排行榜》，榜單包含了轎車、SUV以及MPV車型的統計。今天從「轎車保值率」排行榜單開始聊起：你的車排名第幾呢？
小型（A0級）轎車保值率榜單
毫無懸念的，「平民超跑」本田飛度拿下了小型轎車保值率榜單的第一名，現在最新二手飛度的價格幾乎和新車差不多。厲害吧？！飛度身材不大能耐不小，地球夢發動機越級，省油又實用，價格伸伸手摸得著，做家庭唯一用車可以很稱職；同時，改裝潛力大，拿到玩車又有故事有情懷可挖。諸多優勢，保值率不高都難呀！
有時候，熱門品牌也會決定了車型的保值率。豐田的威馳/致炫、大眾的Polo等，保值都非常可觀。
有趣的是，雖然鈴木已遺憾退市，如此小眾的品牌如今經銷商也不好找，按道理應該很難保值。但旗下雨燕車型卻能憑借實力拿下第五名的位置，據說其小保養僅246元，太太太便宜了吧？
而令人較為遺憾的是，連這兩年在國內混得越來越差的韓系車都上榜了兩款小型轎車，這個級別的國產車卻「全軍覆沒」了。哎，自主品牌還需要進一步加強虜獲國人心啊！
緊湊型（A級）轎車保值率榜單
緊湊型轎車是目前市場上比較火爆的級別之一，10萬-15萬這個價位的預算，如果你看重保值率，從榜單便可判定了，基本買日系車沒錯了。十款車里，除了高爾夫與速騰兩款非日系品牌車型，全部被日系品牌車型霸榜。
「秒天秒地秒法拉利」的本田思域，以65.84%的3年保值率傲視群雄，出色的動力水平再加上不輸的空間表現，滿足家用之餘，還能給到你非常不錯的駕駛感受；況且後期保養維護成本低，非常適合小年輕。不得不再誇一句，本田大法好呀！
這個級別，豐田卡羅拉和雷凌肯定不容忽視，最新款有TNGA平台賦予太多BUFF，安全性能同級第一。
另外馬3也有不錯的保值率，它是家用緊湊型轎車市場的一股清流，堅持自吸+AT的動力總成讓它圈了一波情懷粉，在運動方面的調校又是這個級別所能達到的極致。
經常有網友在這三款車中糾結，在這里順便給個導購意見：如果你追求操控、車多以最多兩人用為主，選馬自達；如果你喜歡動力好又兼具家用，偶爾還愛玩玩小改裝，選思域；如果你想要均衡，必須卡羅拉/雷凌。
最後，在這個榜單里，令我失望的依舊還是--國產車再次被完敗！
中型（B級）轎車保值率榜單
日系B級車三巨頭：本田雅閣、豐田凱美瑞、日產天籟，再加一個馬自達阿特茲，均上榜。
豪華品牌方面，賓士C級和寶馬3系也名列前茅。相對而言，有三叉星光環的C級還要更受歡迎些，像蝸牛車志新晉車評人啊康，去年收回來一部二手C級（2017年款），今年准備換車再賣出，評估出來的價格依舊不錯。
情懷無價，在保值率榜單內可算是表現得淋漓盡致了。你看停產多年的那台銳志，廣東女孩最愛的銳志，在這個榜單居然排名季軍？！後驅+V6發動機的情懷功不可沒呀！
緋聞上身的大眾帕薩特在保值率方面依舊深受肯定，拋開安全碰撞問題不談（數據收集自2019年，碰撞測試公布於12月底），這車還是不錯的，空間大動力足，行車質感好，保值率高也確實無可厚非。當然我可不是在給它洗地，經歷過這件事後，今年它的保值率如何？又是一回事了。
中大型（C級）轎車
來到C級車領域，一般會是豪華品牌的行列了。德系三強（賓士E級、寶馬5系、奧迪A6L）無意外的排名靠前。本來以為應該是前三，結果第二名竟然被豐田皇冠拿走了，相信這個保值率是十二代之前的老皇冠，畢竟江湖有話說「十二代之後再無皇冠」！現在皇冠也退出了國內的汽車舞台，真替一汽豐田惋惜。
值得關注的是，國產車有三款車型上榜了！分別是我們的大紅旗H7、傳祺GA8、眾泰Z700，多多少少也為自主品牌挽回了一些顏面。紅旗H7甚至超越了凱迪拉克、捷豹的保值率，位居第五，作為一款C級車，31.78萬就能有3.0L V6，簡直性價比爆棚啊；車頭的紅旗標也能讓你滿滿自豪感。
寫在最後
其實我們不難發現，那些保值率高的車型，一般都有不錯的市場口碑。所以近期有購車計劃的小夥伴們，參考下這些保值率榜單也是不錯的哦，買二手車更是如此。
另外，根據四大細分市場保值率排名來看，國產車的保值率表現還是比較糟糕的。不過這點也無可奈何，畢竟大多數自主品牌都把重心放在了SUV車型上，國產轎車不僅產品比較少，品質也沒有合資品牌的好。所以國產車被合資車KO，也挺正常的。
最後問題來了，你的愛車上榜了嗎？留言探討下唄~
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。