國六寶馬3系落地價多少

① 寶馬3系和奧迪A4L哪款好

3系這個級別的車型，再配上這個價位來說，可能3系真的是全無敵手。首先這個級別的車型，基本上應對一些家庭使用情況來說，3系的加長版本和A4L都是可以完全應對的。而且對於國人來說，寶馬和奧迪為同一高度的品牌來說，3系和A4L開出去肯定是都不會給你丟人的。

所以這個價位選擇一輛開著好開的車，是一個十分正確的選擇。

② 全新寶馬3系旅行版台灣上市 摺合人民幣54.48萬

據了解，代號為G21的最新一代寶馬3系旅行版已於近日在中國台灣開始銷售。3系旅行（G21）在2019年6月發布，此次在台灣上市的車型有320iMSport、330iMSport和M340i三款車型，售價從236萬新台幣到355萬新台幣（摺合人民幣約54.6萬-82萬元）。

動力方面，320i旅行和330i旅行搭載低/高功率調校的B482.0T四缸渦輪增壓發動機，320i的低功版引擎最大功率135kW（184PS）/5000-6000rpm，峰值扭矩300N·m/1350-4000rpm，330i旅行的高功版引擎最大功率190kW（258PS）/5000-6500rpm，峰值扭矩400N·m/1550-4400rpm，兩車均與國產寶馬3系四門325i/330i一致。M340i旅行搭載代號B58的3.0T直列六缸發動機，最大功率275kW（374PS），峰值扭矩500N·m。傳動部分該車全系匹配8速手自一體變速箱，M340i旅行配有xDrive四驅系統。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 2021款寶馬3系，靜態表現如何

今天為大家帶來的是華晨寶馬對外公布的2021款寶馬3系，該車共推出九款車型，售價區間為29.39-40.99萬元車，現在讓我們一起圍觀一下該車的的靜態表現。

動力方面，2021款寶馬三系依然搭載2.0T發動機，根據不同的動力調校，最高馬力分別為156Ps、184Ps、258Ps，滿足國六排放標准，傳動系統方面將匹配8速手自一體變速箱，部分車型還將匹配xDrive四驅系統，懸架方面，選擇前雙球節彈簧減震支柱前橋，後多連桿式獨立懸架，路過顛簸路段時，路面過濾性較為優秀，不會有太明顯體感，工信部綜合油耗百公里6.2L，燃油經濟性較為一般。

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④ 寶馬3系最高優惠3.91萬元！

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⑤ 41萬怒提黑武士全新寶馬3系330i！1500公里感受分享

?本期是寶馬客《車主評車》的第56篇文章，迎來了全新寶馬3系家族的高功率2.0T車型。為何車主會提高購車預算入手330i曜夜版M運動套裝呢？真相就在文中。

——編者按

各位寶馬客的客官們好，我是一名新晉G20炭黑330i車主，1月18號提車，以下我將分享一下在這特殊時期，提車一個月的用車感受。

2020款寶馬3系330i曜夜版M運動套裝

上路價格：41萬

購車時間：2020年1月18號

購車地點：湖北武漢

目前里程：1500km

文：Luzi陸

「G20/G28不是3系的終點，而是新的開始」

清晨下過霜後的三系，炭黑泛深藍色真心好看

8、總結：

G20/28不是3系的終點而是新的開始?，我開了1個多月，由一開始的失望到現在接受，甚至越來越喜歡，車無好壞之分只有適合與否，也許我年過30不需要每時每刻都那麼激情，對於我這種996中國好員工，真真需要的是「一個」深夜加班後安靜舒適載我回家「伙計」，面對ATS思域等的挑釁也不至於沒底氣，能文能武，但又不必那麼極致。

新一代國產3系逐漸撕去運動的標簽，或許有些寶馬的鐵粉不能接受這個事實，中國寶馬需要3系是一台走量的車，只有做更多均衡和妥協才能帶來更高的銷量和收益，他們很了解中國消費者，大多數國人需要的是逼格，需要的是空間，需要後排乘客誇獎這台車很舒適空間很大你買的真劃算。有可能車主一個家庭就這一輛三系，必須得做選擇回歸家庭。

一句話總結要面子的人比鐵粉多了去，這代3系適合有寶馬情節，初次購買寶馬上下班代步的消費者。330i不是你們想要的那樣，要想更騷氣更運動還是等等全新4系吧。

編輯點評：

不管是E90時代的330i，還是F30時代的330i都讓我們倍感懷念，如今G20時代的330i正式到來，你想要的，TA全都有，有人會說3系變了？錯！其實是購買的那群人要的更多了，要運動、要豪華、要舒適，如今全新3系通通都有了，恭喜這位車主喜提330i，炭黑色真的很養眼。

你考慮購買寶馬3系的哪一款？

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⑥ 30萬級別的豪車家轎，寶馬3系、雷克薩斯ES，你會怎麼選

今天就給大家推薦兩款30萬左右的豪華家轎，分別是寶馬3系和雷克薩斯ES。

車型：全新寶馬3系

官方價格：29.39-40.99萬元

俗話說得好，每個30歲的男人最終都逃離不了3系的吸引力！

動力方面，雷克薩斯ES燃油版共有兩款發動機可選，2.0L自吸發動機，最大功率173馬力，峰值扭矩208牛·米，傳動系統匹配CVT無級變速箱；而2.5L自吸版則是匹配一款8擋手自一體變速箱。

總結：寶馬3系就是寶馬車系的靈魂，30萬級別3系絕對能拿得出手，運動的外觀和十足的操控感真的讓人愛不釋手；雷克薩斯ES具有十足的個性外觀，攻擊性特別強，豪華的內飾和空間，也是非常吸引人的。這兩款車30萬左右的豪華家轎車，要是讓你們選你們會選誰呢？

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⑦ 寶馬3系報價是多少目前值得入手么

寶馬三系目前在官網上的報價是21.93萬到39.2萬。寶馬三系保持了好幾屆每七年一更新的傳統，至今為止2019年正好是新款上市的階段，新車上市幾個月內不會有太大的活動，大概到六月份左右，汽車全年的銷售淡季時價格可能會有優惠，當然這只是我本人的主觀推測，僅供參考。

內飾還有水晶檔桿，精緻的無以復加，並且內部空間很大，後排座位即使坐滿也不會感到擁擠，真皮座椅乘坐起來很舒適，噪音很小，並且輪胎還採取了防爆的技術，開起來很平穩。

缺點就是空調略有不足，懸掛略硬，過減速帶時會很不舒適，起步的時候有些肉，換擋時略有頓挫感，並且輪胎的生意有些大，可能是採用防爆輪胎的原因。總的來說，這款車很值得入手。

⑧ 老3系車主為何果斷下單寶馬X2真實車主7000km後總結了8點...

?本期是寶馬客《車主評車》的第74篇文章，本文車主擁有一輛F35後為何新購X2，並且是在試駕幾圈後就果斷簽單，X2究竟有何魅力與特點，且聽車主總結接下來8大點...

——編者按

2020款X2sDrive25i尊享型M越野套裝（F39）

提車時間：2020年4月

行駛里程：7515km

內外顏色：摩卡+耀目金

購車價格：約30萬（落地價，含原廠全車延保）

本人主要在廣深和珠三角地區活動，有時會前往京滬一帶。從小喜歡汽車，小時候身邊長輩的車子也沒少坐，其中印象最深的是一輛棗紅色的寶馬750iL（沒錯，尾標是iL，不是Li，後來查了一下應該是E32），那修長的車身和神氣十足的大燈，澎湃的動力，還有寬大的座椅，在我少年的心中播下了一顆藍天白雲的種子。

2.高速胎噪：尤其上高速之後，呼嚕嚕的頗有「駕駛激情」，「運動范兒」十足，不知是否19寸大輪轂加上低扁平比薄防爆胎的緣故。相比起來，F35倒是顯得非常的靜謐和具有豪華感了。結合上一條來看，整車NVH（雜訊、振動與聲振粗糙度）是本車最大的槽點，當然，X2本身是屬於A級車范疇，在同級裡面的NVH表現還是處於第一梯隊的，越級與同門當家花旦3系掰手腕，似乎也有點要求過高。

回到上文的問題，從F35到F39X2，是一種倒退嗎？是，也不算是。NVH的大幅落後讓這方面本不優秀的F35都顯得豪華起來，但操控方面F39X2卻又不落下風。

F39X22.0T無疑是一輛缺點和優點都十分明顯的寶馬。TA靜謐性一般，高速胎噪較大，後排空間比起同為UKL平台的X1小了不少，不太適合作為有娃家庭的唯一用車。

但是，TA駕駛性能較突出（在25-32萬價格區間），有著短軸距和更堅韌懸掛調教的加持，車子非常靈活，操控感與轎車幾乎無異，在縱置後驅+ZF8AT的寶馬兄弟們面前也能不落下風。

TA還有著SUV式的飽滿車頭與近似於GT車型的車身線條，外觀十分動感。令人不解的是，廠家的官方宣傳似乎甚少提及X2的駕駛樂趣，而在更多地強調TA的外在之「型」，也許廠家發現，大部分車主其實只需要一輛看起來長得很運動的車。但X2不僅有顏，也有著內在實力，對於追求個人駕駛感受、不太需要考慮多人同乘的年輕車主來說，寶馬X2是一輛值得追求的運動型轎跑車。

X2作為一款UKL平台的緊湊型SAC，從誕生之日起就受到多方關注，事實證明，這是一台你一定要親身去感受的寶馬，因為X2的內在和外在都會顛覆你對傳統意義上的寶馬的認知，尤其是那硬核的操控感受，雖要求其與3系相比有些過頭，但似乎X2的表現的確會讓人驚喜。

你是X2車主嗎？你認為X2的表現如何？

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⑨ 全新寶馬3系正式開賣，號稱最強一代3系，到底強在哪

全新寶馬3系正式在湖南長沙上市，售價區間：313900元—363900元，共推出352i M運動套裝、325i M運動曜夜套裝、325Li首發版、325Li 運動套裝、325Li xDrive M運動套裝、325Li M運動曜夜套裝六款車型。全新3系的熱度就像現在長沙的溫度一樣，熱的要命，而且也被很多網友稱是最強一代3系，到底強在哪呢。

IPA雖然早已海外亮相，但最微妙的就是當你聽見中文版的IPA回答時，會不由得愛上這個創新之舉，就好像第一次出國時，在一堆陌生路牌一條條陌生小巷裡發現一家熟悉的麥當勞，點了同一份Big Mac套餐，嗯，確實和中國味有點不同，也很不錯；小編當時體驗IPA時也是這樣的感想。

確實換代後的3系，給大眾帶來的「新」確實是足夠充足，在動力上依舊是搭載的是B48系列2.0T渦輪增壓發動機，匹配來自采埃孚的8AT手自一體變速器，而且堅持50:50的配重比，良好的操控性得以延續。全新寶馬3系有了新的元素，又傳承了優良傳統，這些加起來還是比較吸引人的。

⑩ 寶馬3系頂配車型值不值得入手標軸330i車主的評價是...

新款寶馬3系已經正式上市，售價區間為29.39~40.99萬元，除了325i/Li曜夜版上漲2000元之外，其餘車型的售價不變，與此同時3系的銷量也在穩步提升，月銷量基本穩定在1.5萬輛+。

校對：彭炫愷

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