寶馬新系暖風水閥保修期多久

1. 寶馬空調暖水閥工作原理及電壓

冷卻水的大小循環 冷卻水的循環路線：節溫器可以使冷卻水有小循環、大循環和混合循環等三種循環路線。

1．小循環：當發動機水溫低於76℃時，節溫器主閥門關閉，旁通閥打開，氣缸蓋至散熱器的冷卻水通道被切斷。冷卻水由氣缸蓋水套流出，經過節溫器旁通閥、旁通管進入水泵，並經水泵送入氣缸體水套。由於冷卻水不經散熱器散熱，可使發動機溫度迅速提高。這種循環方式稱為小循環。
2．大循環：當發動機水溫高於86℃時，節溫器主閥門打開，旁通閥關閉。冷卻水全部由主閥門進入散熱器散熱，水溫迅速降低，然後再由水泵送入氣缸體水套。這種循環方式稱為大循環。
3．混合循環：當水溫在76～86℃之間時，節溫器主閥門和旁通閥都處於部分開啟狀態，此時大、小循環都存在，只有部分冷卻水經散熱器進行散熱。 二、蠟式節溫器工作原理 常溫下石蠟呈固態，水溫低於349K（76℃）時，主閥門完全關閉，旁通閥完全開啟，由氣缸蓋出來的水經旁通管直接進入水泵，故稱為小循環。由於水只是在水泵和水套之間流動，不經過散熱器，且流量小，所以冷卻強度弱。
當發動機水溫達349K（76℃）以上時，石蠟逐漸變成液態，體積隨之增大，迫使橡膠管收縮，從而對中心桿下部錐面產生向上的推力。由於桿的上端固定，故中心桿對橡膠管及感應體產生向下的反推力，克服彈簧張力使主閥門逐漸打開，旁通閥開度逐漸減小。
安裝暖水閥的原因：
如果沒有閥門，不管冬天夏天、開空調還是開暖風，只要發動機一工作，就有90多度的冷卻液在車廂里的小水箱循環。冬天是正常的，因為我們需要暖風。但是，在夏天，這樣就多餘了，因為90多度的東西，還在車廂里散熱呢，本來外頭就熱，車里再散熱，而且空調降下來的溫度肯定會有一部分跟散發的熱相互抵消了。大家可以在開過一段路程以後，停車，摸摸油門上面那根管子，注意別燙到手，熱吧，那隻是水管還不是水箱，很多人都能感受到，開時間長了，右腿那裡和中控下面摸上去都是熱的，這酒是因為暖風水箱在散熱的原因。

2. 寶馬車的保修期是多長時間

1. 三包有效期：

2013年9月1日起銷售的車輛，憑有效的三包憑證，2年或者5萬公里三包有效期，以先到者為准。

2. 整車包修期：

2013年9月1日起銷售的新車，3年或者10萬公里整車包修，以先到者為准。

3. 新車油漆質量保證期限：

3年（不限公里數）新車油漆保修。

4. 新車車身無銹穿保證期限：

12年（不限公里數）新車車身無銹穿保修。

5. 質量保證期限的計算：

質量保證期自BMW授權銷售服務中心開具購車發票給第一位用戶之日起開始，結束於質量保證期的屆滿之日。

6. 高壓蓄電池：

自銷售日期2016年1月1日（以車輛銷售發票日期為准）起，BMW i3享有8年或12萬公里的高壓蓄電池保修，以先到者為准。BMW i8享有8年或10萬公里的高壓蓄電池保修，以先到者為准。

BMW 新5系插電式混合動力享有8年或12萬公里的高壓蓄電池保修，以先到者為准。BMW X1插電式混合動力享有8年或12萬公里的高壓蓄電池保修，以先到者為准。

(2)寶馬新系暖風水閥保修期多久擴展閱讀：

1. 修理范圍：
修正所有在質量保證期內與材料質量和製造工藝有關的車輛缺陷。保修修理可採用新的或再製造的零部件。

2. 拖車：
在質量保證期內，由於質量保證范圍內的缺陷造成車輛無法行駛，拖車費用將不向客戶收取。拖車事宜一般由離客戶最近的BMW授權售後服務中心負責。

3. 修理費用：
在質量保證期內，由於質量保證范圍內的缺陷所產生的車輛修理費用（包括拖車、零件費用和工時費用）將不向客戶收取。

4. 修理時間：
在質量保證期內，客戶將車輛送到BMW售後服務中心進行保修修理時，應給予BMW售後服務中心一個合理充分的修理時間。

3. 寶馬5系保修期是多久寶馬5系質保從什麼時候開始

兄弟我是寶馬新5系F18車主.
X6 和 730 和3和5 都是一萬公里為保養周期.
但是目前中國的路況和走走停停的市區道路
最好8000左右保養咱也別差內2000公里.8000公里換一次機油已經夠黑了！我換的嘉實多

4. 寶馬暖水閥必須原廠嗎

是的
暖水閥在豪華品牌車型中常見,它其實就是一個電控閥門。暖水閥安裝在暖風水箱進水管與發動機小循環管路之間,由空調電腦控制閥門開度。

5. 寶馬更換暖風水閥需要匹配嘛

寶馬更換暖風水閥需要匹配。寶馬5系的暖水閥採用的是三通雙閥門控制原理。
汽車空調暖風水閥，用於汽車空調暖風系統的冷暖控制，包括閥體、閥蓋、閥片和真空膜盒組件；真空膜盒組件與閥體相固定；閥體呈四通管路結構，其上布置有排水管、出水管、冷水進口管，上部接閥蓋，閥蓋上連有暖水進口管，閥蓋與閥體密封固定連接；在閥體中心設有一閥桿，閥桿伸出閥體外的部分呈彎曲狀，其彎曲部分的端部與真空膜盒組件的連桿相套接，閥桿隨真空膜盒的真空度變化而轉動。

6. 寶馬5系暖水閥壞的原因

摘要 您好，很高興為您解答問題。

7. 寶馬暖風閥壞了的症狀

寶馬暖風閥壞了基本出現三種症狀。
1、無法關閉（泄露），將溫度調低，出風口依然出熱風。
2、打不開，將溫度調高，出風口無熱風吹出。
3、調節不靈，現象是自動空調無法恆溫。
暖風水閥是汽車暖風機的暖風開關。
汽車暖風機暖風工作原理是暖風機內的散熱器通過進/出管路與發動機循環水連接，水閥是開關：當水閥打開時，水路接通，發動機循環水進入散熱器內，風機把熱量吹到駕駛室內；反之，水閥關閉，暖風不起作用。

8. 寶馬暖水閥能用住嗎

可以
暖風水閥是汽車暖風機的暖風開關。汽車暖風機暖風工作原理是暖風機內的散熱器通過進/出管路與發動機循環水連接，水閥是開關：當水閥打開時，水路接通，發動機循環水進入散熱器內，風機把熱量吹到駕駛室內；反之，水閥關閉，暖風不起作用。

9. 寶馬740LI空調電腦故障碼讀是右水閥怎樣排除 是什麼問題

檢查分析：連接車輛診斷介面ICOM，利用ISID對車輛進行快速測試。存儲的故障代碼含義為動態穩定控制系統（DSC）無法通訊。查看故障代碼細節頻率，為-1次。接著根據ISID執行檢測計劃。根據電路圖檢測供電熔絲F72（30 A）,F40（20 A）,F2 （5 A），都是由前部配電器供電。根據檢測計劃的提示依次檢查，發現F2熔絲熔斷，檢查相關線路及控制模塊線束連接器，未發現有短路的現象。由此懷疑為DSC控制單先內部故障，於是更換F2熔絲及DSC控制模塊，並進行編程，清除故障代碼後試車，故障依舊存在。
在復查時發現F2熔絲再次熔斷，於是重新理清思路，查找資料，驗證是否還存在其他控制單元或執行器通過該熔絲供電，結果發現4個車門外把手電筒子裝置也是通過此熔絲供電的。檢查4個車門外把手，除了左前車門把手之外，其他3個車門把手便捷功能失效，而且左後車門外把手明顯有灼熱的感覺。由此初步判斷故障為車門外把手電筒子裝置短路引起的。
排除方法：更換3個車門外把手及F2熔絲。

10. 寶馬五系水泵保質期多長時間

這跟你平時保養有關系，冷卻液要換好點的話一般五六年以上是沒問題的
寶馬5系水泵一直工作電子水泵出現故障，需要更換。寶馬5系水泵損壞原因是水泵運行時間長，配件老化。長期未更換防凍液，導致水泵出現被腐蝕的現象，進而導致水溫無法正常工作。水泵密封圈老化導致漏水，漏油，進而造成水泵損壞。
水泵損壞會使冷卻循環能力減弱甚至不循環，會出現冷卻液開鍋現象。發動機靠近水泵部位漏水。漏冷卻液會在水泵通風孔上留下冷卻液顏色的痕跡，導致缺少冷卻液後水溫高等症狀的出現。