⑴ 定了！寶馬新5系&6系GT將於27日全球首發，國內何時上市
期待寶馬新5系的小夥伴，
重磅消息來了：
中期改款5系 & 6系GT
將於本月27日在韓國全球首發亮相！
寶馬韓國官網顯示，新款THE 5和THE 6車型的全球首發將於5月27日在寶馬駕駛中心舉行。我們都知道中期改款5系的即將來臨，沒想到這次新6系GT也一塊來了，期待！
從這支預告片中，顯示了寶馬全新設計的頭燈樣式，而且這是否意味著新款5系和6系GT都會採取同樣的更加平直的「L」形日間行車燈設計語言？另外還有另一處亮點，我們先來看之前曝光的新5系圖片：
可以看到新5系雙腎格柵的尺寸相比現款車型有所增大，但並沒有像新7系那麼誇張，外部輪廓的兩側和下方增加了更多的折線，而且裡面的豎條也和新7系一樣帶有折線3D效果，能很好地和機蓋棱線相呼應，凸顯力量感。再來看下面這張預告圖：
這台車的雙腎格柵外部曲線明顯和上面5系有較大區別，所以推測這應該就是中期改款6系GT的設計，仔細觀察的話你還會發現，新款6系GT的雙腎格柵和新一代G06 X6的雙腎格柵輪廓有些許相似，下包圍樣式也會有所調整。
豪華套裝
寶馬新5系的國家工信部申報信息已經曝光了，之前我們也已經分析過，現總結一下要點信息：
提供M運動套裝和豪華套裝兩種外觀；
大燈組是外觀的最大改變（前大燈或將配激光模組）；
內飾設計變化應該不大；
或將新加入量子藍、貝爾尼納灰、和砂金石紅車漆；
或將會有曜夜版車型推出；
混動新5系搭載B48B20C的2.0T發動機（184馬力），而汽油入門車型的的最大凈功率為也是135kW（184馬力），至於扭矩會不會有所調整、是不是B48TU引擎、有沒有48V系統現在還不好下定論。
而新款6系GT（Gran Turismo）的消息到現在為止知道的並不多，從之前曝光的諜照來看，新車型外觀的最大改變就是前大燈組了，現在很多寶馬車型都已經更新了iD7系統，所以小編猜測新款6系GT的內飾設計語言也不會有太大變化，材質用料上會有所升級。
GT車型雖然造型別致，但同樣受到很多人的喜愛，不過5GT沒有了、3GT也沒有了，6系GT還能堅持多久這誰也說不準。底盤源於G11 7系前置後驅的CLAR平台、運用大量7繫上的輕量化車身科技的6系GT，是一款俾睨豪華車界的明星車型，追求個性化所帶來的結果就是這一個細分市場的體量並不大，大部分還是受到了來自SUV車型的壓力。
而且現在寶馬6系GT已經取消了3.0T直6發動機的640i車型，中期改款車型還會不會有，只能等到新車在國內上市的那一天才能知曉了。小編從小道消息了解到新5系會在7月開始排產、長軸9月排產，至於兩款車型何時會在國內上市...你品，再告訴你個小秘密，新5系540車型還或將會增加兩款磨砂車漆，好了~話就說這么多，一起期待兩款新車的發布吧！
你更期待新5系還是6系GT？
評論區來聊聊你的想法！
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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑵ 寶馬gt335i好不好和5gt有什麼區別
3系GT用的是3系長軸的底盤，5系GT用的是7系短軸的底盤，3GT是B級，5GT是D級，肯定5GT好。
買這個車啊，還是可以的，不過我的建議是買535i 四驅，沒有四驅就沒啥意思了，畢竟中國夏有暴雨冬有積雪，這個級別的車四驅還是很有必要的。
如果不買535四驅的話就不如買A6L的3.0S或者A8L的50TFSI，買的話記得選LED大燈。
⑶ 寶馬6系gt好還是X5好
寶馬6系gt和X5相比，考慮車子的操控性還有追求個性寶馬6系gt適合，考慮行駛路況條件差還有空間還是X5適合。
⑷ 寶馬6系gt和6系哪個
GT：英文翻譯為Grand
Tourer，Grand的意思是豪華，而Tourer的意思是旅行者、巡遊者的意思。Grand
Tourer加在一起，其實是解作豪華旅行車。
寶馬6系是轎跑車，6GT的定位是豪華旅行車
⑸ 寶馬5系GT和X6 哪一個更實用
兩種不同性質的車 可比性很小
同樣價格下 5GT配置更出色 做工也比X6精細些 但不是說X6不好 只是稍微有點不到位 5GT德國摹尼黑工廠出產 X6是美國的寶馬工廠出產 品質方面還是德國人做的到位些 單說性能方面 兩車差距不大 操控方面還是X6出色點 不能說哪個加速好就哪個動力好 兩車是同型號發動機 同樣的變速器 單從個人喜好來說 兩者都可以選 都是好車 我比較喜歡SUV型的 所以就選了X6 X6 運動型車 5GT雖標榜運動 但還是偏舒適了點 還是有點7系的感覺 外形的話 蘿卜青菜 看個人眼光了 哪個好看 哪個難看真不好說 這個價位的車了 不會差到哪去的 小毛病這個問題就看你運氣了 買到一個問題少的批次的車 就不會有什麼問題 就怕買的車剛好那個批次都有問題 那就是你運氣不好了
⑹ 直觀對比寶馬5GT和6GT的區別，可惜老6系跑車
5gt用得是原來7系的底盤，現在的6GT是用得新5系的底盤
⑺ 寶馬6系GT和寶馬5系GT汽車哪個好
買新不買舊，肯定是新的6系GT好些啊
⑻ 寶馬6系gt好還是x5好
您好，建議X5，空間大，乘坐舒適性好，使用率高；但x5外形沒有6系gt好看。在這個靠顏值的年代，外形也是很重要的。
⑼ 寶馬5gt為什麼比6gt貴
因為寶馬5系定位於一台行政級的C級轎車，寶馬6系定位於大型轎跑車對標於保時捷panamera，賓士CLS，奧迪A7之類的，5系的定位造成他的價格居高不下。
寶馬5系的風格定位在動感時尚的3系和高貴典雅的7系之間。將動感與典雅和高級商用轎車的功能性完美融合，將寶馬的偉大傳統和指引未來的進取精神以及經得起歲月考驗的美學標准統一在一起。
寶馬6系是一款中大型GT跑車，專門為考究的駕駛者設計的汽車，即使行駛成千上萬里，仍舊顯出卓越本質。這就彰顯了GT賽車的寶馬6系核心理念。綜合了運動跑車和豪華房車的優點於一身。
⑽ 【車主點評:6GT是寶馬最好看的車型】
#選車理由 要說選車其實太有意思了，我是最後才選中的6GT，以前只知道有5GT而且印象中不便宜，小眾，不保值，所以壓根就沒考慮過。家裡有輛A6L，所以奧迪不在考慮范圍，之前開過兩代帕薩特了，所以大眾的高端也沒考慮，賓士太豪華，僅僅是看的不錯，剩下的我不說，呵呵，無S不賓士嘛。所以BBA只剩下寶馬，於是試駕了530感覺哪都好就是差了那麼點意思，路上跑的也太多了，就在猶豫要不要訂的時候無意中發現寶馬居然還有一台6GT符合我，與730同底盤同發動機，還有空氣懸架，無框玻璃，大掀背這些都深深的吸引了我，於是又去試駕，方向盤挺輕，提速也可以，座椅舒適度我敢說是寶馬做的最好的一代，無論是3系，5系，7系，寶馬的座椅是比以前舒服太多了，重點在於價格，裸車優惠8萬，贈10次基礎保養和腳墊，後備箱墊，落地61.2萬。你說這車性價比高不？有人說買這車就不要說什麼性價比，而我恰恰是看重的性價比，你說比530頂配貴上幾萬，弄一個進口車，它不香嗎？哈哈
#最滿意 一、車身顏色沒有糾結，試駕車就是炭黑色，一眼就看上了，所以直接訂的外炭黑內干邑，遠看黑，近看藍，陽光下特別帥！！！當然顏色這個問題因人而異昂，每個人的眼光都不一樣，所以蘿卜青菜各有所愛吧。 二、車長5米1，寬度比7系略寬，標軸7系的軸距3070，無框玻璃，大掀背，258匹的馬力，百公里提速6.2S，哈曼卡頓16個喇叭，本人不是音樂發燒友，所以覺得哈曼已經很不錯了，20款配的是ID7系統，容易上手，還有一腳踢後備箱，只要位置找准靈敏度也可以，最重要的是第二排座椅放倒之後空間簡直逆天啦，真的可以躺兩個人絕對沒問題。單說配置的話我覺得M運動套裝足夠用啦，當然有錢上大旅也是絕對的香，差價6萬多了20寸大輪轂，藍色大卡鉗，寶華偉健音響，前排座椅通風，後排座椅加熱，我印象中應該就這些。 三、一開始擔心無框玻璃隔音會不好，其實多慮了，隔音超棒，坐在駕駛艙幾乎聽不到發動機聲音，就是打火那一下聲音和拖拉機一樣，但正合我意哈，買之前就看論壇說新車味道大，所以提前購買好多炭包，目前異味可以接受，比我想像的味道小多了，新車嘛，多開窗通風就會好的。 四、高速特別穩，不存在有的車友說上高速飄的現象，畢竟快2噸的車，底盤也扎實，加滿一箱油可以跑700公里，由於疫情期間車沒怎麼開，目前還不到2000公里，後期油耗估計會降下來，其實百公里10個油我還是能接受的，不算費油，後期再觀察觀察
#最不滿意 最不滿意的當屬胎噪了，高速還好，但過隔離帶一定要減速，否則就感覺一蹦一蹦的，車胎太薄，不敢上馬路牙子，但這也是防爆胎的通病。其他真的想不出來了
#空間 4人坐最合適，後排乘客可以翹二郎腿，但後排中間凸起，中間坐人不舒服，第二排座椅如果放倒，可以躺兩個人沒問題。
#外觀 外觀拉風，無框玻璃，大掀背，魔毯，帶尾翼，可以手動升降，時速超過110也可以自動升起，低於110自動降落，後排空氣懸架是自動的，沒有手動按鈕。
#內飾 用料不錯，座椅柔軟，內飾設計干凈利落，年輕化，尤其是晚上打開氛圍燈很溫馨，像家。
#動力 百公里加速6.2S，家用絕對夠用啦，超車無壓力
#操控 方向盤挺輕，沒有虛位，指哪打哪，可能由於車身較高的原因，感覺沒有5系操控好。
#舒適性 懸架偏舒適，座椅也舒服，整體舒適性不錯。
#油耗 目前行駛了1600公里，百公里10個油，可以接受，後期應該能降下來。