寶馬2門840i多少錢

⑴ 寶馬840i 雙門轎跑車，巴塞羅那藍/黑內，M運動套裝，現車優惠後售價103.21萬元 。

寶馬840i 雙門轎跑車，巴塞羅那藍/黑內，M運動套裝，現車優惠後售價103.21萬元 ???。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑵ 寶馬的敞篷車,後面寫著840i

成都寶悅汽車銷售有限公司
四川省成都市青羊區清江中路65號

2011款 120i 雙門轎跑車32.64萬29.00萬-32.64萬
發動機：L4 排量：2.0經銷商報價 | 圖片 | 參數配置
馬力：152 變速箱：6擋手自一體

2011款 120i 敞篷轎跑車36.74萬35.74萬-36.80萬
發動機：L4 排量：2.0經銷商報價 | 圖片 | 參數配置
馬力：152 變速箱：6擋手自一體

⑶ 小姐姐130萬買轎跑，我推薦寶馬840i直接被拒，原因竟是

最後說說

在我舌燦蓮花的介紹之下，小姐姐對LC500h有點動心了，表示將會去看一下實車，再做決定。這次在直播間的相遇，看似我給這位小姐姐做出了選車的介紹，實則我從她身上學到的東西更多。在以前，憑借對汽車的了解，我竊以為僅憑價格和廠家的定位就能夠為消費者做出清晰的產品篩選，但從實際的買車場景來看，消費者關注的細節更多。寶馬840i和雷克薩斯LC500h怎麼選？其背後不僅是產品力的博弈，更是兩個品牌全方位的對戰。或許我還是會站寶馬，但你呢？

版權聲明：本文為線外邦獨家原創稿件，未經授權請勿轉載

（部分圖片來自網路，如有侵權請聯系線外邦）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑷ 寶馬8系Gran Coupe特別珍藏版 日本市場限定/起售價90萬元

Dravite Grey

寶馬並未透露8系Gran Coupe珍藏版將製造多少輛，只表示這是「限量版車型」。通過線上或授權經銷商處購買。珍藏版車型更加註重視覺的提升，性能方面相比標准版840i Gran Coupe沒有任何提升。寶馬8系列Gran Coupe特別珍藏版起售價1510萬日元（約合人民幣90萬元）。

⑸ 登得了大雅之堂，去的了詩和遠方，試駕全新寶馬840i

今天的主角是一台百萬級大型豪華轎車，它集合了跑車與行政級轎車的雙重優勢，兼具出眾的動力和優雅大氣的流線外形，登得了大雅之堂也去的了詩和遠方，它就是時隔近30年重新回歸的寶馬旗艦級轎跑車——840i Gran Coupe。

本次試駕車型：寶馬840i xDrive 四門轎跑車 M運動套裝，指導價107.8萬。

雖然寶馬8系在2019年9月就已隆重回歸，但直到現在，我身邊仍有不少朋友對它捉摸不清，會發出類似的疑問：它是寶馬的全新車系嗎？它是定位高於7系的大型行政級轎車嗎？

其實，它早在上世紀90年代初就已誕生，准確的說是1990年，與我同歲。它是寶馬為對抗當年不可一世的賓士S Coupe定向打造的大型轎跑車型，全車上下融入了寶馬當年最高規格的配置與前瞻造車理念。生靈活現的「雙跳燈」今天依然被車迷們津津樂道，堪稱一代經典。可惜好景不長，此後由於銷量問題，8系不得不在1999年宣告停產。

它無疑是外形最美的寶馬

轉眼二十年過去，復出後全新8系再次以車系旗艦身份重回市場，與時俱進的裝配了寶馬高端車型專屬的激光大燈，夜晚迎賓點亮的「藍眼睛」在萬車叢中絕對獨樹一幟，科技感爆棚。

8系無處不昭示著寶馬欲在其身上標榜「我就是運動一哥」的鮮明態度，遍布全車的M外觀套件就是最好的例證。
而我並不覺得運動套裝放在這類大型轎跑車型上有什麼違和，反而它恰恰需要這種硬漢氣質來壓制場面。

主動閉合式進氣格柵全系標配，會在車輛啟動後自動打開。

流線的轎跑身段是四門版840i的精髓所在。寶馬車型引擎艙都設計的較長，目的是為了使發動機盡量安置在靠近駕駛艙，以實現車身50：50的完美重心分配；車側最抓眼球的當屬尺寸碩大的20英寸多輻條輪圈了，豪華氣息撲面而來。

值得一提的是，8系全系都配備了M高性能前六後四活塞卡鉗，看那尺寸巨大的前剎車盤，都快和緊湊級家轎的15英寸輪圈一樣大了，一看就知道是台動力野獸。

840i的車體寬大低趴（長寬高分別為5088/1932/1410mm），很有跑味。尾部粗壯的方形排氣氣勢磅礴，開在路上絕對不用擔心被人當作是4系。

當然，作為一台轎跑車，無框車門是少不了的。

進入車內
你會發現這不是台普通的寶馬
讓寶馬去營造豪華的車廂氛圍真的就好比讓鋼鐵直男去做針線活，真的有點難為它。不過全新8系一定會讓你對其有一番嶄新的認識，全系標配無鑰匙進入/啟動、帶有主動轉向的自適應遠近光燈、360全景影像、電動座椅/方向盤調節、後排座椅加熱等等。目前來看，能讓一個豪華品牌標配上各種舒適性配置的，只有高端車系才能做到。

六邊形中控液晶屏是8系相比其他寶馬車型最有辨識度的設計，並且內置了iDrive 7.0系統，買進口寶馬的一大優勢就是能搶先用上最新一代車機。

8系車內採用Alcantara翻毛皮吊頂，兩段式天窗能讓後排乘客獲得一絲專屬感，不過前後遮陽板都只能由主駕開合。

晶瑩剔透的水晶擋把和iDrive旋鈕是車內點睛之筆，在光照下熠熠奪目，在任何角度都可以看到完整的「8」字，這是身份的象徵。

重點贊揚一下16揚聲器的B&W音響，音質清澈見底。雖說音響表現一向是寶馬的軟肋。但要明白一條鐵律：一款車一旦不計成本的打造，那一定會在各方面都帶來令人驚嘆的出眾體驗。這套音響在低配車型上選裝需要加4.4萬元，不由感嘆真是沒有花錢的不是。
舞台模式的音域非常寬廣，我個人最喜歡。

一體式的後排獨立座椅必然會犧牲一定的舒適性，但我猜測寶馬這么做是想讓後排乘客與駕駛者一同享受飛馳的快感，因此座椅的支撐和包覆性是首先要顧及的。

全液晶儀表當然是全系標配，顯示效果非常細膩。

夜幕降臨，寶馬標志性的琥珀色按鍵燈搭配車內氛圍燈和水晶擋把非常迷人。

如果你開過其他帶氛圍燈的寶馬再來開8系，你會發現它的氛圍燈點亮范圍比別的車型要更大，並且B&W音響也會散發出清爽的白色背光，浪漫至極。誰說寶馬做不好豪華？

酣暢淋漓的駕馭快感妙不可言
3.0T直列六缸發動機動力儲備無需多言，最大功率340馬力，最大扭矩500牛米，在同級別動力相近的賓士GT50和Panamera 4中，它的加速最快，4秒6左右即可破百，可見在ZF 8AT變速箱的完美協作下，這套動力總成的運作效率何等之高。
舒適模式下它就是一台豪華行政級轎車的表現，升擋積極順滑，幾乎感覺不到變速箱的存在。而當你切換到運動或運動+模式後，整個車就像拉緊了發條一般隨時聽從你的調遣，地板油下去，那種推背感堪稱「狂暴」，腎上腺素激增的興奮感太讓人著迷了，這就是G值的魔力。

此外，四門版840i xDrive還配備了整體主動轉向系統，可以幫助車輛以「快准穩」的姿態迅速完成閃轉騰挪。
驅動形式方面，四門版840i有後驅和xDrive四驅可選，我覺得四驅和GT車型的定位才更加搭配，對路況的適應能力更強，帶著家人朋友出門遠行會更加安心。而且寶馬的四驅還是偏向後輪驅動的，把DSC動態穩定程序完全關閉的話，甩個尾滑個胎易如反掌，足夠滿足你一時的小放縱。

旗艦就是旗艦
誰都無法替代
有朋友會拿8系和6系做比較，也許是因為上代8系在離別市場後，6系「替補」上場，一度執掌了近20年寶馬旗艦轎跑的帥印，車型地位確實容易讓人混淆。
但我認為8系就是8系，它為旗艦而生，它是寶馬運動基因的圖騰，在BMW車型序列中誰也無法取代。（汽車評中評/LF）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 寶馬840i 敞篷轎跑車首發限量版 巴塞羅那藍/黑紅

寶馬840i敞篷轎跑車首發限量版巴塞羅那藍/黑紅

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 精緻硬朗的設計 寶馬840i雙門轎跑實車！

寶馬840i雙門轎跑實車，外觀採用了啞光巴塞羅那藍車漆塗裝盡顯運動質感，前臉扁平的雙腎格柵精緻又運動，凌厲上揚的頭燈造型很有視覺穿透力，下方三段式的蜂窩狀中網提升了整車的運動氣勢，扁平的前臉造型很有運動的沖擊力，內飾採用了黑紅座椅配色營造了很強的奢華運動感，水晶檔把非常時尚醒目，車尾是硬朗的造型設計，狹長的倒L型尾燈很有時尚的立體感。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 寶馬敞篷跑車30萬左右的有哪些

寶馬敞篷跑車30萬左右的有哪些：

寶馬2系敞篷轎跑車

指導價：30.98-33.98萬元

19款寶馬2系與之前寶馬三、五系均有所不同，其主打的是青春活力，專門為那些追求速度與激情的年輕人們打造，設計上有著運動風，車子整體曲線也非常流暢，有著很強的個性。

另外新車在整個外觀上依然是採用了家族式的設計風格，前臉的豎排進氣格柵非常帥氣，其中一個巨大的改觀就是這輛車子的配色有了增加，給消費者們帶來了更多的選擇。

寶馬4系敞篷轎跑車

指導價：暫未公布

2020年9月30日，寶馬4系家族再添以為新成員——全新寶馬4系敞篷轎跑車全球首發，其憑借其全新的美學設計、創新的軟頂結構、先進的底盤技術、專門強化的車身結構以及眾多智能科技裝備萬眾矚目。

全新寶馬4系敞篷轎跑車將BMW品牌標志性的純粹駕駛樂趣與獨具特色的外觀造型出色結合，將敞篷車身概念和動態駕駛性能提升到前所未有的新高度。

寶馬8系敞篷轎跑

指導價：119.8-126.8萬元

在前段時間2020北京國際車展上，寶馬展台展出了寶馬840i敞篷轎跑車M運動套裝版車型，外觀上相比限量版車型有一定改動。

首先在前進氣口上M運動套裝版使用的是鍍鉻的處理，形成一個較為有辨識度的牽連，其次尺寸也更加修長，兩側大燈、下包圍以及最經典的天使眼處理都極具尊貴奢華的運動感。

動力方面，搭載的是一台3.0L渦輪增壓發動機，最大馬力340馬力，最大功率250牛／米，與其匹配的是8擋手自一體變速箱。

寶馬Z4敞篷跑車

指導價：48.88萬元

全新寶馬Z4在外觀上採用了最新家族式設計語言，整體造型相比老款更加運動，雙腎式進氣格柵尺寸更大，搭配上全新家族式的天使眼大燈和雙u型前包圍帶來很強的侵略性，車身側面依舊是經典的雙腰線設計，尾部雙邊單出排氣彰顯其動感。

寶馬Z4搭載的是2.0渦輪增壓發動機（直噴）匹配手自一體的組合。必定帶來令人難以忘懷的操控魅力，Z4的官方實測零百加速成績為6.7S，在40-80萬跑車車型中排在8位。

寶馬i8敞篷跑車

指導價：195.8萬元

i8作為寶馬家族裡最帥氣的角色，不但在顏值方面超過了許多傳統超跑，而且高效的動力、環保的能源、科技的配置等也都彰顯出不凡的內涵。

這得益於插電式混動的驅動方式，寶馬i8敞篷跑車的車主並不需要受限於充電站的位置來規劃行駛路線，超低的油耗不但讓它比一台經濟性最出色的家用車還要節省，而且可以毫無顧慮地長途駕駛。

⑼ 寶馬8系烈焰典藏版上市 售119.8萬元

動力方面，新車搭載了3.0T直列6缸發動機，最大輸出功率250kW，峰值扭矩為500N·m。與之匹配了帶換擋撥片的8速Steptronic運動型手自一體變速箱及xDrive智能全輪驅動系統，車輛0-100km/h加速時間僅需4.9秒。

⑽ 寶馬m4新款雙門版和840i雙門版怎麼選為什麼

如果我選擇一款寶馬，最優雅、最漂亮的車型，我一定會選擇這款：840i coupe M運動套裝。顧名思義，coupe應該是轎車和跑車特性的結合，有個性，有動感，有足夠的回頭率，這是這款840i所達到的。

優雅與運動並存。寶馬8系840i Coupe M運動套裝

優雅的造型簡潔干練，低平的車身詮釋了大型GT跑車的品味。特別是在這輛車的尾部，簡約的風格不失立體的層次感，真的很美！全碳車頂不再是M Power獨有，你也可以在這里看到。

我知道很多人會說這款車太貴，我也承認可供選擇的車型太多，但真正想買的人可能只考慮它優雅的造型，讓它開起來舒服，其他的就沒那麼重要了。這也是我這幾天開車的真實感受。