寶馬x1換ds7多少錢

1. 4s店做寶馬x1保養一次多少錢，換什麼機油動力最足

我之前在4s店保養一次花了900左右,我現在用的機油動力就不錯，GT‏魔‏力‏紅機油,車子動力很好,含有液態鉬成分,抗磨保護，提升動力，降低油耗，比之前用的原廠機油動力好多了

2. 被品牌耽誤的好車，魔毯懸掛+180度旋轉迎賓車燈，DS7逼格超高

大家好，這里是Panda車評，我會在這里發布新鮮的汽車資訊，幫你選到適合自己的車型。

今天跟大家聊的車，可能很多人都買不到了，就是號稱法國頂級設計豪華品牌的DS，以前法系車銷量還不錯的時候，我們這種二線城市的小地方都有DS的店面，但是這幾年由於法系車的各種作死行為導致在中國市場的佔比越來越低，不僅是我這里的店面沒有了，好像現在想找一家DS的店，全國都沒幾家了。

DS原稱在法文里的意思是女神，但是在拼音里讀出來的意思卻正好相反，所以當DS的價格和一線豪華品牌差不多的時候，好多人因為名字就不太想買，也是夠慘的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. 寶馬x1前車燈殼破了多少錢換

寶馬x1前車燈殼破了需要一千元左右。如果車燈的外殼破了需要修復，維修的費用大概在300元左右，如果需要更換車燈外殼，費用可能會貴一些，副廠的車燈外殼在幾百元就可以買到，原廠的車燈外殼一般在一千元左右。

4. 寶馬x1怎麼樣多少錢

新車指導價：25.90-43.60萬 (11款車型)
二手車價格：21.00-36.00萬

【最滿意的一點】白色非常漂亮，回頭率很高，操控性好

【最不滿意的一點】油耗挺高的，沒有後排出風，駕駛座有些夾蛋，4月20出廠的車也沒有藍牙和高音頭，很受傷

【空間】空間不錯。前排空間很舒服，頭部空間尤其充裕。後排微擠。不過有次後排坐了三位女士，反映都說空間不錯。所以可以看出後排其實也絕對夠用。後備箱說小不小，說大不大，但是只要放倒後排以後，容量很可觀！最近在裝修，裝了不少東西，還是很給力的！

【動
力】X20的2.0T發動機，8速ZF，四驅和前後50，50分布是我最在乎的，這套動力總成是我買這個車的主要因素。動力很好。起步稍肉，油門大些推背
感很強。車速上了40以後，動力源源不斷。目前磨合，跑過一次高速，時速120的時候，轉速只有2000，瞬時油耗在7左右。在城市行車，ZF的箱子很聰
明，換檔迅速，沒有感覺到有什麼頓挫感。本人好友是在ZF工作的，套用他的一句話來說：此箱子功力深厚。再來說說駕駛模式選擇，eco
pro時很肉，轉速提升很慢，往往1500轉就換檔了。正常模式時感覺比較寶馬，一般在2000-2500轉換檔，動力不錯。如果用DS模式的話，一般在
3000轉以上換檔，此時感覺很爽，但是油耗也跟著上去了。

【操控】操控性無敵，指向完美！一次高架上80碼前車突然急剎下匝口，剎車已
經來不及了，果斷看後視鏡，無車變道，毫不拖泥帶水，側傾非常輕微。一個車的動力和底盤其實也是安全性最重要的環節之一。還有就是4驅對穩定性幫助很大，
父親的C200雨天壓上高架上白色的車道隔離漆會很滑，但是X1完全沒事。不過呢，方向確實有些沉，LP感覺原地調頭和入庫會吃力些。

【油耗】11.7／100KM 均速 27.7公里。目前只是在城市裡跑，油耗挺高的。跟天熱開空調也有關系。多跑跑估計會下來些

【舒適性】舒適性還可以，前排儲物空間很少。油門踏板太靠中間了，所以開起來有些夾蛋。。。確實有。。。座椅比較硬，沒有腰托，所有長時間跑高速還是有些累的。發動機聲音確實很像柴油機，跑高速時噪音比較明顯。

【外觀】個人感覺。。。美！贊！回頭率巨高！前臉很霸氣，樹杈型輪轂很好看。氙氣大燈開啟時非常有型。天使眼不愧是寶馬的標志。

【內
飾】內飾也就這樣了，全系寶馬差不多都是這個樣子。但是看久了也不會有什麼疲勞。馬鞍棕的配色很獨特，為內飾加分不少。idrive
功能很齊全。有些小功能會讓你驚喜，比如那一排數字鍵可以自定義為快捷鍵，用起來很方便。打蠟那天還在手套箱里發現了另一個USB介面，可以把歌拷貝到
idrive的硬碟，感覺很驚喜。不過每次上車都要關閉啟停，以及後排沒有出風口比較蛋疼。還有就是密封性遠不及賓士，車門上密封條只有半根，關門聲坎比
小面。好在全景天窗完美！大愛！

【性價比】還不錯吧個人感覺。其實心理價位是在32w的。不過30多萬能換來這套全新的動力總成，總體個人還是很滿意的

【其它描述】藍天白雲的夢想，男人都懂的。往車里一坐，駕駛的感覺就來了。想溫柔就溫柔，想激情就激情。這種感覺，相信每個愛車的人都會為此傾倒。

5. DS7屬於低調豪車，小牛皮內飾，1.6T+8AT，寶馬X1不香了

早些年，雪鐵龍旗下的富康這款車由於價格比同級合資車便宜，引入國內市場後這款車圓了大多數家庭的轎車夢。雪鐵龍這個法系汽車品牌經過多年的辛勤耕耘，如今卻在國內市場的知名度越來越低。作為雪鐵龍高端品牌的DS，旗下的DS7是一台緊湊SUV，由於品牌優勢不高的緣故，使得這款車在國內市場表現非常低調。

DS7全系搭載1.6T發動機，215PS是發動機的最大馬力，峰值扭矩為300牛米，全車標配8擋手自一體變速箱，這款車的底盤調校也繼承了法系車的風格，跑高速特別穩定，高速可以跑到200km/h，出色的穩定性進一步說明車身用料扎實。

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6. 寶馬x1和DS7誰更好

寶馬x1和DS7車型相比，總體來說車子家用為主的話個人認為還是寶馬x1好一點，因為寶馬x1車型保有量更大，維修保養便利性更有優勢。

7. 標簽：寶馬X14s店換胎多少錢

在4s店更換的話差不多1000塊錢左右。如果說在外面輪胎店更換，價格方面要便宜一點。

8. 寶路達DS7多少錢一輛

好像寶路達ds 7，好像這輛車的售價並不貴，價格就是在七八萬塊錢左右的樣子，挺便宜的。

9. 被冷落的豪車，售20.89萬起，配愛信8AT+215馬力，可惜無人賞析

引導：
一提到法系車，很多人就會聯想到「叫好不叫座」，尤其是法系豪華品牌DS，在國內的銷量只能用「慘淡」來形容，旗下的DS7已經連續三個月零銷量，該車被DS7寄予厚望，也是一款各方面都非常突出的豪華緊湊級SUV。
但是由於太過於小眾化，加上經銷商網點布局的比較少，銷量可想而知，但是不得不承認，DS7是一款產品力非常突出的豪華緊湊級SUV，尤其是和競爭對手奧迪Q3和寶馬X1以及賓士GLA相比，對於這樣的一款被冷落的豪車，售20.89萬起，配愛信8AT+215馬力，可惜無人欣賞？
本文內容詳情：
◆DS7外觀採用了最新家族式設計語言和內飾布局
◆動力方面 搭載1.6T高低功率 傳動系統為8AT變速箱
◆競爭對手為 賓士GLA和寶馬X1以及奧迪Q3等車型
我們不難看出，不僅僅只有DS在國內銷量不佳，整個法系汽車品牌在國內銷量都不是非常樂觀，當然了，這並不是怪我們消費者不懂車，銷量不佳的主要原因還是出在自身，其實法系汽車品牌在國內一直都非常「傲慢」，旗下的絕大部分車型不僅換代周期長，而且在價格上並不低。
外觀：最新家族式設計語言 時尚精緻 年輕運動
從DS7車頭前臉來看，給人在視覺上營造顯得時尚精緻和年輕運動，引擎蓋隆起的筋條，突顯出了一定的力量感，兩側銳利的大燈組與多邊形中網相連，呈現出了一體式設計語言，大燈組內部裝配了排列式矩陣燈組，視覺沖擊感很強。
中網周圍包裹了銀色鍍鉻飾條，內部採用了炭黑蜂窩狀格柵進行裝飾，不僅顯得大氣，同時也提升了車頭前臉的運動感，保險杠兩側設計了迴旋式LED燈組，顯得非常獨特， 下進氣口造型為倒梯式進行設計，內部採用了炭黑格柵進行裝飾。
車身側面的腰線為分體式進行設計，不僅體現出了活力感，同時也拉伸了車身側面的視覺長度，側裙設計了對應的凹槽，體現出了立體感，前翼子板下方裝飾了銀色鍍鉻飾條，有利於提升了車身側面的辨識度，輪轂的造型為「刀鋒式」進行設計，顯得運動感很強。
側裙底部採用了炭黑飾條進行裝飾，並且延伸到前後輪眉處，不僅增強了車身側面的硬朗感同時，也防止了不必要的剮蹭，車窗上下沿，分別鑲嵌了銀色鍍鉻飾條，體現出了精緻感氣息，同時車頂行李架並沒有缺席，採用了銀色噴塗。
尾部的造型顯得比較圓潤，細長的尾燈組內部裝配了羽翼式LED燈組，呈現出了很強的科技感，中間裝飾了銀色鍍鉻飾條，延伸到尾燈組底部，體現出了很強的精緻感氣息，保險杠包圍與下包圍採用了一體式進行設計，運用了炭黑飾板進行裝飾， 尾排為方形雙邊共兩出布局。
從DS7的外觀造型來看，給人在視覺上顯得時尚精緻和年輕運動，迎合了國內絕大部分消費者審美，而且相比換代後的奧迪Q3更具有競爭力。
內飾：最新家族式布局 懷抱式座艙
從DS7的內飾布局來看，顯得科技感十足，懷抱式的座艙，四輻式多功能方向盤，周圍覆蓋了鋼琴烤漆樣式的材質，空調出風口周邊也是如此，有利於提升內飾的科技感，中控屏為12.3英寸液晶儀表盤，加上12.3英寸懸浮式中控屏，增強了內飾的科技感。
動力方面，提供1.6T高低功率可選，最大功率分別為181匹和215匹馬力，最大扭矩分別為250牛和300牛.米，傳動系統為愛信8AT變速箱，底盤懸掛為，前麥弗遜獨立懸掛，後多連桿獨立懸掛。
總結：
配愛信8AT+215馬力，起售價不足21萬，為何買DS7的人不多？通過以上描述，我們不難看出，DS7在外觀造型上和內飾布局上，設計的都非常出色， 完全迎合了國內絕大部分消費者審美，動力方面，搭載1.6T高低功率可選，匹配愛信8AT變速箱，在同級別中具有很強的競爭力，至於為何買的人不多？主要是知名度和認可度。
你們怎麼看DS7呢？如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及討論。
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10. 盡管價格已經降了很多，但雪鐵龍DS7月銷量卻僅達到16輛

一直在外觀設計方面較為出眾的法系品牌「雪鐵龍」也有一個自己的高端品牌它就是「DS」，而作為DS旗艦級SUV的DS7，也可謂是出道既尷尬的一款車型！該款車型在2018年4月北京車展上正式亮相上市，價格區間為20.89-30.99萬元。這樣的價格定位如果對應一台豪華SUV車型來說，價格並不高，並且還擁有獨樹一幟的外觀設計以及不錯的配置，但是看到如今的銷量，我們不由為之震驚。
所有的法系車型在外觀設計方面似乎很難使你對它做出任何挑剔，並且在車身細節之處，也很別致，總能體現出獨具設計思維的一面，這也是法系品牌的一大特點，至少在外觀設計方面法系車型都是非常的完美。作為基於EMP2平台打造的緊湊型SUV，在外觀方面依然延續了DS家族的設計風格，看起來非常精緻並富有質感，車頭部分採用了熏黑式的大面積中網格柵搭配造型方正的矩陣式LED前照燈，不但具有時尚動感的一面，同時也不顯得過於浮誇，而且在視覺方面也能夠呈現出一定的豪華感。
車身側面則是顯得比較凹凸有致，並且也使用了較為方正的設計，搭配平直的腰線顯得中庸而穩重。而車尾部分最吸引人的則是尾燈部分，不但在設計體現了獨具匠心的一面，同時也非常奪目。
法系車型在強調外觀設計感的同時，在內飾設計方面也不含糊，並且也總能讓你體現到一些與眾不同之處，同時也獨具豪華質感，並且中控還配有一塊只有在豪華車型上才會出現的鍾表，同時也是法國一個比較知名的運動品牌「B.R.M」，不但非常的炫酷，而且，還可以180度旋轉。同時，內飾部分還採用了大量的皮質包裹，在製作工藝和設計細節處理方面，甚至包括每個按鍵的質感都體現了超高的工藝水準。三幅式多功能方向盤，採用了平底設計，也具有幾分運動氣息，而且中控液晶顯示和電子檔桿的應用也增強了整體的科技質感。
車身尺寸長寬高分別為4603*1891*1626mm，軸距2740mm，通過此項數據就可以看出，它的內部空間表現與同級車型相比也絲毫不顯得遜色。動力方面，全系搭載了一台1.6L 四缸渦輪增壓發動機，分為高低功率兩個版本。其中，低功率版本車型的最大馬力181匹，最大扭矩250牛米，而高功率車型的最大馬力為215匹，最大扭矩為300牛米，傳動系統則是採用了8擋手自一體變速箱。這台愛信的變速箱在換擋方面了是非常積極平順， 並且高配車型還配有魔毯懸掛，在乘坐舒適性方面也有較大的提升。
這款DS7即使用低功率版車型，與它的競爭對手寶馬X1和奧迪Q3相比，在排量與動力方面也不絲毫不顯得遜色，唯一尷尬之處就在於盡管全系提供了6種不同配置車型，但是全部均採用了1.6T的排量，在我們這個以2.0T為黃金排量的銷量大國，這樣的缺失顯然也不夠明智，並且，全系也沒有提供四驅系統。同時，在終端網點方面也存在著較大的經銷商體系缺失，在全國范圍內，僅有一些較大的城市，比如北京、上海、深圳杭州或是重慶等等，這樣的城市才能發現DS銷售終端的身影，其它城市的消費者連試駕感受的機會都沒有，所以在後期的維修保養方面也是值得消費者考慮一大重點，另外品牌影響力較為薄弱以及用戶口碑都是影響其銷量的重點所在。
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