寶馬d5s轎車版怎麼選

Ⅰ 三位大佬級別的D級豪華車到底怎麼選

說起100萬左右的D級車，我想率先從我們腦瓜子里蹦出來的就是賓士S級、寶馬7系、奧迪A8。當然，在前幾年可能還會有捷豹XJ和大眾輝騰這兩位攪局者，但隨著XJ和輝騰的停產，目前來看，100萬級別D級車市場的有力競爭者似乎就只剩下了上述的三位。雖說到了這個級別，選擇的范圍確實是縮小了，可由於三者綜合實力不分伯仲，進而選擇的糾結程度也會變大，所以關於這三輛車到底該怎麼選，我會在下文娓娓道來。

·賓士S級

今年1月，賓士S級正式換代。與以往不同，這代賓士S的核心賣點是其更多更復雜的安全配置和數字化豪華氛圍烘托下的「黑科技」。雖說在前期由於諜照的曝光引起了較大的爭議，但其正式亮相後依然沒有讓人失望。

進入車內以後，A8帶來的感受可能會和外觀看起來有一些細微的變化，在營造D級車必須有的豪華氛圍外，科技感也被A8L拿捏的死死的，尤其是中控台的兩塊液晶大屏以及這個經典的神似飛機操縱桿的擋把，還有這個全新設計的四幅式方向盤、提供鋼琴烤漆和木質兩種選擇的裝飾無疑是在告訴你：「科技是我的主打，但豪華我也一點沒丟。」

動力上，A8提供3.0T的低/高功率版本以及3月剛推出的4.0T V8版本。三者的最大馬力分別為286匹、340匹和460匹。另外，最值得一提的就是A8全系標配了我們所熟知的「真」Quattro全時四驅系統，即它的中央差速器採用的是機械扭矩限滑差速器，助其即便是在雪地里也能馳騁自如——「前行的動力很重要，但前行的姿勢更重要」。

·介紹完了，那麼怎麼選？

如果你認真讀完我上述對三者的介紹，不難看出它們各自的側重點其實是大有不同的。S級主打舒適，象徵著沉穩和大氣；7系主打操控，象徵著年輕和運動；而A8主打科技以及其引以為傲的Quattro，更多的是象徵著低調和嚴肅。

有100個人買車，就有100種不同的需求和不同的價值取向。我想，到了D級車這個級別，車也不再充當簡單的代步工具，而更是一種個人能力的象徵，甚至可以體現一個人的性格以及生活品質。這樣一來，整車能夠提供的氣場和與個人形象的符合程度往往成了這個級別選車的首要考慮因素。所以，搞清楚他們三位的主打方面以及能夠對他們的外觀做出正確的欣賞，關於該怎麼選的問題也就迎刃而解了。

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Ⅱ 寶馬5系是選525還是530

總而言之新款五系，530Li的性價比要比525Li更高，發動機存在差異、動力級別相差兩個層次，內飾、配置530Li都比525Li高出許多，而差價卻不到四萬、非常劃算；不要想低功率刷個ECU就成了高功率了，這么想是忽略了硬體存在的差異，想把525Li改到530Li的程度肯定不是四萬元錢能搞定的，所以這么一比較肯定是選擇530Li更劃算；525Li的動力僅僅是夠用罷了、還得說是采埃孚八速At的功勞，開個主打操控的寶馬、配上不到200p的馬力，真是有些不搭，所以五系至少要上530Li！

Ⅲ 寶馬各車系是怎麼劃分的

1. 寶馬為德系三大豪華品牌之一，寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、i、X、Z、I等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的M系(寶馬官方的高性能改裝部門)。

2. 一般資深銷售顧問才有那種看輪轂就看出「車型」的能力，他們是通過每天的重復記背，每天和車子接觸，靠很多聯想才能記住的，你想要達到一看就知道什麼「車系」其實是很簡單的，寶馬總共就1.3.5.7.X.Z.M系列。

3. 一般簡單的說看外觀就可以了，1系兩廂的，很容易看出來，3系外形明顯小的，這個很容易看，另外現在新款的5系雙腎明顯增大，外觀看去也大氣很多。

4. 寶馬X5不能算是越野車，越野車都是具備非承載底盤，差速鎖，分時四驅等配置，而寶馬X5這類承載底盤的車型應該屬於城市型SUV。

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1. 北京4S店的劃分是3系是運動，5系是商務，7系是豪華，Z系是跑車，6系是轎跑，X系是SUV，M系是原廠改裝，1系是緊湊，3年內的預售單上還有個0系，0系用的MINI的地盤，跟MINI同生產線，屬於微型車。

2. 現在倒是5系和7系可能看去相對難區分點，不過7系的雙腎比5系還要挺，而且外觀也比5系霸道點。X系列的話應該很容易區分了，X1最小個了，很靈活，X3和X5在身形上還是能區分的，X6的話很容易看的，後背削下去的，渾身都是肌肉感。

Ⅳ 想買一輛寶馬該怎麼選

選車的話要考慮預算，自己買車的用途，已經個人對車輛的喜好，寶馬旗下車型比較多，要根據實際情況來選擇。

Ⅳ 價格差不多，寶馬3系高配跟5系低配怎麼選

在BBA的C級車型當中，跟賓士E級和奧迪A6L相比，新寶馬5系的競爭力是最強的。它不僅繼續保留了寶馬車型操縱性好的特色，而且其乘坐的舒適度也得到了極大的提高，足以向同級的賓士車型看齊。新寶馬3系也有這個特點，但卻被某些車評人認為過於追求均衡而失去了寶馬車型的特色。也就是說，在新寶馬車型廣受好評的同時，對於新寶馬3系的評價大多屬於一般。而新寶馬3系由於定價稍高，近期的優惠幅度也比較小，所以在終端銷售方面，它完全不是奧迪a4l的對手，甚至上個月的銷量還達不到奧迪a4l的零頭。

【操控】這個不用說了，開回來的時候過高速旋轉匝道，速度不減有信心

【舒適性】還算可以吧，沒有腰脫差評

【外觀】還好，年輕化

【內飾】Nice，並不比賓士差啊~我現在追求的動力，並不是很關注內飾

【性價比】一次偶然的機會，聽朋友說起寶馬5系最近在搞價格戰！好，當天下午立刻去當地4S店了解詳情並試駕525li豪華版，試駕結束後深深地豎起來了大母哥！然後就是談價格，無奈當地價格讓利太少最後只能選擇異地提車

Ⅵ 寶馬的X3和5系怎麼選

1、價格，寶馬5系的售價區間是43.69—65.99萬元，經銷商最低售價是42.69萬元，寶馬X3的售價區間是39.98—58.58萬元，經銷商的最低售價是39.98萬元。

2、寶馬5系和寶馬X3都是採用了2.0T渦輪增壓發動機，8擋手自一體變速箱，最大功率都是252匹馬力，百米加速時間是8.24秒。 寶馬5系的整車身長是5087mm，軸距是3108mm，寶馬X3的整車身長是4717mm，軸距是2864mm。更加註重乘坐感受的寶馬5系在空間和車長方面擁有絕對的優勢，但是後備箱空間卻不如寶馬X3。

3、在配置對比上行，我們選擇的是兩款車的標配車型進行測評，分別是寶馬5系2018款525Li豪華套裝和寶馬X32018款xDrive25i豪華套裝 在安全配置上，兩款車保持了一致，連選配的配置也都保持了一致。 在操控配置上，寶馬X3多了自動泊車入位和陡坡緩降。 在外部配置上，寶馬X3多了全景天窗、電動後備箱和車頂行李架。

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計劃好預算，包括購車款、保險、上牌、稅。可以咨詢一下周圍買過這款車的熟人，看看是否適合。進店之後第一要看的是車的價格。買車的時候選擇車輛的配置以夠用為標准。注意查看車輛的生產日期。

檢查車輛證件。主要是出廠合格證、PDI檢測證明，看下出廠日期是否是近期的，再看下車內儀表盤上的公里數，避免提到庫存車。檢查車輛外觀是否完好。檢查車門和後備箱；拉開所有車門，感覺下力度是否一致，車門打開時是否水平。

輕關門時是否有異響，後備箱的打開關閉是否正常，後備箱里的備胎、隨車工具是否齊全。檢查輪胎；新的輪胎的毛刺很清晰，輪胎側面上一般印有出廠日期，可以看下是否是新生產的。

檢查座椅內飾；檢查座椅移動時是否正常，車窗關閉打開是否正常，各個配置是否與所買車型配置符合，點煙器是否在電源上。

電氣系統檢測；提車時，4S店會有專業人員按照PDI檢測流程把新車檢測一遍，建議坐在副駕駛和檢測人員一起檢測。啟動檢查；發動車，打開發動機蓋，看下機艙是否干凈整潔，看下發動機震動是否平穩固定，然後打開車燈，各個車燈是否正常，之後壓下馬路，過個減速帶之類的，試試方向盤。

Ⅶ 寶馬X3和寶馬5系，SUV和轎車，你會怎麼選擇

寶馬X3好還是寶馬5系好？這個問題就如同問地上有一張50元和一張100元人民幣，你會撿哪一張一樣，當然是兩張一起撿啊！同樣的道理，寶馬X3和寶馬5系哪個好？ 對於絕大部分的普通消費者來說，兩個車都是好車啊！哈哈。當然，如果非要在這兩個車之間做對比，分高低的話，我認為還是根據自己的實際需求來選擇吧！沒有最好，只有更好，選擇適合自己的才是最好的。下面我們就來了解一下這兩款車型吧。

寶馬X3.

當然，在車型的豪華舒適感方面，還是保持著這個車型級別水準的。以作為SUV車型的X3相比，寶馬5系作為一款豪華轎車車型，無論是在操控，乘坐舒適性，空間，隔音效果等方面更有優勢。同時，寶馬5系不但有兩驅，還有四驅可供選擇，可以說能滿足你不同的需求。

綜上所述，作為兩款同是寶馬的車型，一款是中型SUV，一款中大型豪華行政轎車，定位不同，風格特點更是有差異。我認為，這兩者相比，沒有好與不好，只有合適不合適，選擇合適自己的才是最好的。以上看法，僅為個人觀點，歡迎大家一起交流，分享，學習，謝謝大家！

Ⅷ 如果覺得寶馬M5滿足不了你 那我給你推薦Alpina的B5&D5S

Alpina基於中期改款5系打造了最新的B5和D5 S的轎車和旅行車，為寶馬5系進一步增添了性能和豪華感。
Alpina B5由升級過後的寶馬雙渦輪增壓4.4升V8發動機的提供動力，可產生613馬力和800牛頓米的扭矩，通過八速自動變速箱傳遞至全輪驅動系統，可以選擇機械限滑差速器，相比之下，目前的M5雷霆版的功率只不過為617 馬力和750 牛頓米。
B5轎車在3.4秒可以加速到100km/h，而旅行車需要3.6秒。四門轎車的最高時速為330 km/h，旅行版為322 km/h。
D5 S使用升級過後的3.0升三渦輪直列六缸發動機，可產生402 馬力和800 牛頓米的扭矩。轎車版零百加速時間為4.4秒，旅行車為4.6秒。轎車的最高時速為286公里/小時，而旅行車為283公里/小時。與B5一樣，通過八速自動變速箱傳遞至全輪驅動系統。
底盤在標准5系列上的升級包括新的自適應減震器，更硬的彈簧和更大的盤式制動器，前部固定有四活塞卡鉗，後部有浮動單活塞卡鉗。B5和D5 S前包圍進行了改進，其進氣口比5系大40％，輪轂也換裝Alpina的20寸式樣。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 幫忙選一下寶馬5系的車…

1：如果你是追求商務的話，那肯定選擇寶馬5系了。如果你是自己駕駛的話，可以考慮寶馬5系也可以考慮寶馬3系。俗話說開寶馬還是小的好，換句話說小的要靈活，操控性和駕駛樂趣會更好，寶馬3系是操控性最好的中型車。我個人覺得，3系的話買320i 豪華型、325i 運動型 都不錯，低配的話配置低感覺會很不舒服，所以就不推薦318i 和 320i 時尚型了。5系的話買523Li、530Li豪華型 都可以，5系車就不需要那麼重視配置了，因為看得到、用的到的東西全系都有。就目前來說，國產的跟進口的差距並不大。我覺得在國內，還是買華晨寶馬的好，更適合中國國情。畢竟中國的油品~！進口的賓士、寶馬在國內有些加油站用了97號油依然會出現熄火、燒機油的現象（這個問題很復雜，暫不作討論）而華晨寶馬對自己的車都會經過ECU 調校，符合國內燃油情況。這也就是為什麼奧迪、大眾國產的發動機都取消了機械增壓而只保留了渦輪增壓和缸內直噴一樣。 2：寶馬車尾部的L 代表軸距加長版，i 代表汽油發動機，而d 則代表柴油發動機（歐洲流行柴油版，清潔能源、經濟，但國內柴油的油品不行~）530i 和 530Li 就可以看出進口和國產了~其實也沒什麼不一樣的，主要就是國產的軸距加長了，後排空間更大，而且車身側面看上去也更長。而進口的寶馬530i 看上去有點小氣。所以在軸距加長之前，5系的銷量在國內一直很不好。 至於影響操控性的說法，主要還是因為車大了，變長了一點，開上去心理壓力就大，畢竟我們這里路不算大啊。但真正一個好的駕駛者，開奧迪A8 都會很靈活，更別說530Li 這加長一點點了。所以我覺得不會影響。 3：主要就是配置。豪華型是最高配置車型，其次就是舒適型、典雅型。 4：進口寶馬535i 豪華型是89-95萬元，領先型則是82-87萬元。華晨寶馬的新5系馬上要出來了，估計新5系一推出，進口的5系價格會小降一點點。 下面再說一下油耗情況。駕駛方式都是標准駕駛。2010款320i 豪華型，市區綜合油耗10.8升/百公里、國道綜合油耗7升/百公里。2010款318i 進取型，市區綜合油耗10.6升/百公里。2010款520Li 豪華型，市區綜合油耗11.3升/百公里、國道綜合油耗7.4升/百公里。07買的530Li 舒適型，市區綜合油耗15升/百公里、國道綜合油耗8升百公里。 國道綜合油耗你就別看了，畢竟跑的路程不一樣也不好說。如果跑500公里的路的話，寶馬3系、5系的油耗都會在9升/百公里以內。我記得325i 最省的跑高速一次下來油耗算出來是5.9升/百公里