寶馬6at用的什麼牌子

㈠ 寶馬at變速箱是愛信的嗎

是的，
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Step1:為什麼大多數豪車都用ZF-8AT? 首先小馭來給大家說一下,運用上了采埃孚8AT變速箱的汽車品牌有哪些: 寶馬幾乎全系;奧迪A8L、Q5;賓利全系;勞斯萊斯全系;路虎發現、攬勝;Jeep大切諾基;克萊斯勒300C;阿斯頓馬丁等等 看起來挺不可思議的,小馭普及完以後,也大吃一驚!不難發現,上述車型搭載采埃孚8at變速箱的車型,大
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Step2:愛信6AT VS 采埃孚8AT 接下來,小馭帶著你們來對比一下行業內公認最好的兩款AT變速箱產品 從技術上來看,愛信6AT變速箱只有6個擋位,結構並不是很復雜,但愛信的6AT變速箱技術非常成熟,因此這台變速箱不僅質量可靠,而且平順性和節油性都十分出色.采埃孚8AT則採用了縱置結構,比愛信6AT多了兩個擋位,技術上要求。

㈡ 寶馬x1的6AT是什麼品牌

ZF采埃孚6hp19tu

㈢ 都說愛信的變速箱靠譜，都有哪些車裝了愛信的變速箱

愛信是目前世界上做at變速箱最好的廠商之一，可於采埃孚爭輝。豐田車包括雷克薩斯旗下車型的變速箱全部來自於愛信，肥水不流外人田嘛，畢竟豐田是愛信的大股東。

豐田用的自動變速箱主要有三種，一個6at，一個8at,還有一個cvt,其中最經典的莫過於6at,堪稱愛信的巔峰之作，無論是穩定性，平順性還是經濟性都兼顧的恰到好處，再加上豐田的調教功力，開起來簡直絲絲順滑，日常行駛幾乎感覺不到它的存在。8at檔位數比6at多了兩個，齒比范圍更加寬廣，目前的流行趨勢就是把檔位數做的更大，像福特都出了10at,對經濟性的提升大有好處，不過在線性程度上愛信8at並不如6at，甚至還有少許頓挫，在調教上還有待磨合。cvt變速箱也是幾乎占據了豐田系的半壁江山，卡羅拉，雷凌，榮放，奕澤，威馳，致炫等等都有使用，經濟平順省油，造價低廉，因此也更容易獲得主機廠的青睞。

㈣ 6AT和CVT的哪個變速箱更好為什麼

變速箱，說實話就是一個手動變速箱而已，一個離合控制基數檔位，一個離合控制偶數檔位！at變速箱相對來說是自動變速箱當中質量最好的一種。優點是耐用可靠，不易出毛病。缺點是體積大，重量大，造價高，傳動效率低，保養相對手動變速箱來說要高很多。代表變速箱為寶馬的御用變速箱采埃孚的8at以及愛信的6at。MT最省錢最耐用，最耐操，維修費用最低，堵車左腳偶然會抽筋罷了，沒什麼大問題，當然關鍵你要懂開喜歡玩手動擋。其次AT，DCT，CVT。

CVT不能激烈駕駛適合女士，激烈駕駛鋼帶死得快，得溫柔對待，DCT雙離合才是男人的性格，想快就快，急加速隨意，特別是高速動力隨踩隨到，那種感覺真的好，雙離合可以激烈駕駛這點是CVT不能比的，動力關鍵時刻一定要有。

㈤ at變速箱有哪些品牌

第一款：愛信6AT變速箱。

很多人都說愛信6AT變速箱已經過時了，但不得不承認的是，愛信6AT依然還是市面上裝機量最多的變速箱之一，它最突出的優點就是穩定可靠、輸出平順，所以愛信6AT的口碑特別好，可以說是一塊金字招牌。

愛信6AT變速箱除了在豐田旗下的車型上廣為應用之外，還向其他車企開放，大眾、廣汽傳祺、長安汽車、一汽等車企所使用的6AT變速箱均是愛信提供的，市面上搭載愛信6AT的車型，它們的變速箱可靠性都不錯。

㈥ 寶馬325的6at是愛信的嗎

325的話在中國市場是E9X系列3系的型號，E9X世代的3系的6AT是由ZF采埃孚提供的。愛信的變速箱是在近幾年出的前驅車型上用的。希望能幫到你

㈦ 愛信的變速箱靠譜，都有哪些車採用了愛信的變速箱

最後國產車中最依賴於愛信的就是廣汽了，曾經還因為愛信產能不足，而導致傳祺車型也跟著減產，不過現在問題已經不存在了，今年4月愛信與廣汽合資成立了變速箱廠，即將誕生國產的愛信變速箱了。他們分別是采埃孚、愛信、加特可、派沃泰、DSI、格特拉克，這六個品牌當中，我們最熟悉的應該就屬采埃孚和愛信了，而格特拉克這兩年與國產品牌走得很近，知名度也在迅速提升。

因為豐田集團擁有愛信精機22.2%的股份，所以豐田旗下車型幾乎都是使用的愛信的變速箱。有時候兩款實力相當的車型就會因為一款變速箱而導致銷量較差，變速箱的技術難度甚至遠高於發動機，這就是為何很多中國品牌可以造出發動機，就是生產不出變速箱的原因。比較常見的有豐田6AT全部都來自於愛信，自主品牌中的長安和傳祺，比如CS55、GS4等，還有大眾的朗逸、寶來、速騰等車型中的AT版本都在使用。

說到有哪些車配備了愛信的變速箱，那肯定先配備自家的產品了，那就是豐田汽車，還有豐田旗下豪華品牌雷克薩斯都是配備愛信的。還有大眾汽車旗下的如大眾朗逸，大眾捷達，大眾桑塔納，捷達vs5，捷達vs7。

㈧ 15款XC60變速箱6AT是啥品牌

先前許多買車人問起：2020款沃爾沃XC60是啥變速箱，回答是愛信知名品牌的。愛信變速箱用戶評價流傳，之前軒逸那台經典4AT，和全世界熱賣20年的6AT，早已奠定優良客戶印像，堅信愛信的變速箱不容易很差。而從領克03、北京長安CS85，再到寶馬x1、凱迪拉克汽車XT6等車系，均選用這套8AT調速系統軟體。

自愛信2012年發布橫置服務平台的8AT以後，早已快速被沃爾沃看中，歷經數年時間認證，早已有成千上萬汽車廠家奔著這個汽車發動機而成，功能強大而不貴，快速佔領市場。要了解，在變速箱銷售市場，初期的8AT是以法國采埃孚（ZF）出名，但大家都知道ZF8AT變速箱是十分貴族氣質的一款，不但市場價價格昂貴，並且還僅合適縱置發動機，購置和車輛配對成本增加，因此也就僅有寶馬五系、路虎攬勝、奧迪車等豪華車品牌在使用 ，徹底變成奢侈品牌。

愛信8AT變速箱終究搶人頭，盡管用戶評價達不上愛信4AT/6AT的高寬比，齒比范疇7.6看起來有一些傳統，但沒有大規模常見故障情況的暴發，連ZF最重要的粉絲（寶馬五系）都調頭改用愛信8AT，不難看出愛信8AT終究搶人頭。

㈨ 為什麼都說愛信的變速箱比較好，你知道什麼車裝了愛信的變速箱嗎

豐田主要使用三種自動變速箱，一種6at，一個8at,還有一個cvt,其中最經典的莫過於6at,可以稱之為愛信的巔峰之作，在穩定性、順暢性和經濟性方面都恰到好處。再加上豐田的訓練技巧，開車簡直順滑，日常駕駛幾乎感覺不到。8at檔位數比6at多了兩個，齒比范圍更廣。目前的流行趨勢是讓檔位數更大，比如福特。10at,這對提高經濟性很有好處，但在線性程度上，愛信8at並不如6at，甚至有一點挫折，還有待調整。cvt變速箱幾乎占據了豐田系統的一半，如花冠、雷凌、榮放、易澤、威馳、智軒等。，經濟平穩省油，成本低，更容易贏得主機廠的青睞。愛信變速箱現在占據了變速箱行業的一半，

由於日本當地市場接近飽和，Jatco逐漸減少日本本土產量，增加海外產量，CVT產品供不應求。建於2009年Jatco工廠為例，產能已經達到100萬台，仍然不能滿足中國及周邊國家的客戶需要。廣州的Jatco工廠從CVT2開始生產，現在加入CVT7和CVT8國產化率也在上升近90%其實8AT現在變速箱最具代表性的品牌是采埃孚。從整體調整水平來看，它優於愛信。寶馬使用更多的品牌，但有人經常提出采埃孚8AT和愛信6AT哪個好？事實上，這沒有對比意義。它們不是同一級別的競爭產品。采埃孚勝在性能上，但相應車型的價格較高。愛信的優勢在於價格比較受歡迎8AT與采埃孚相比，它可以占據一定的優勢。雖然買車的性能很重要，但價格往往更重要。預算不能超過10萬。買寶馬是為了更好的變速箱，對吧？