寶馬的車為什麼剎車點頭

1. 寶馬剎車硬踩不下去的原因

故障原因：與熄火前踩剎車有關；汽車的剎車系統在發動機工作時才能發揮最大作用，而剎車助力泵就是實現車輛制動的幕後推手，踩下踏板的力就是通過它來放大的。

碰到突然情況時，第一腳制動先急踩下去，緊接著緩補第二腳,然後根據發生情況的距離慢慢松開制動器踏板，根據車速換入適當擋位，跟上油門恢復正常行駛。

即在第一腳剎車後，汽車點頭剛開始回位時再補上第二腳，使其不能迅速回位，而後再慢慢松開制動踏板，這樣就降低了由於車速的急劇變化所造成的來回沖擊，使乘客感到穩定。

寶馬車的剎車感應介紹如下：

自動剎車系統這種高級駕駛輔助系統有其存在的道理，從生理上來講，僅憑人的判斷和反應面對碰撞事故是無法杜絕的；根據數據顯示有近4成的人在即將發生碰撞事故的時候，均完全沒有採取踩剎車、轉動方向盤等迴避動作。

2. 2022款寶馬320i剎車還點頭嗎

還會有，車輛剎車點頭，一方面是駕駛員技術的問題，還有就是車輛在設計時的技術問題。

3. 汽車剎車為什麼會點頭

汽車剎車時，車輪受到一個向後的力，這個力的作用點低於車的重心，所以，就相當於給車一個「力偶」。
力偶是使物體改變轉動狀態的原因。
所以本來整體不旋轉的車發生了旋轉（旋轉角度很小，3度以內吧）。
剎車的同時，地面的支持力的合力又產生一個與剎車力偶方向相反的力偶，阻止車的繼續旋轉。
以上剎車過程中，前減震彈簧先被壓縮，後伸長，整車看上去就是「點頭」。

這里不方便圖示。
如果你有「力偶」的概念，對於分析就很容易理解，如果你沒有「力偶」的概念，理解就困難了。

4. 寶馬3系2022年款剎車點頭改進沒有

寶馬3系2022年款剎車點頭沒有改進。剎車點頭是因為剎車太急造成的，要解決還能提高自己的剎車技能。首先按照緩沖距離和車速，然後再輕輕地放鬆剎車以後，自然就不會出現剎車點頭的情況了。

剎車點頭嚴重的解決方法

改裝避震是沒有用的，太軟的避震只會讓彈簧的形變更大看，而太硬的，則會影響舒適性。解決這個問題的最好方法，是提高自己的踩剎車技術，手動擋，車輛將停未停時，摘擋松剎車，讓車輛滑行中自行停止。

自動擋，推n檔道理同手動擋，換一種就是找腳感了，通過剎車的深淺，找到制動力消失，和動力尚未傳遞的臨界點，以實現此目的，相當於手動擋踩著離合松剎車。同時，要注意停車速度和位置的掌控，對技術和經驗要求比較高。

5. 寶馬車操控為什麼好

寶馬車的操控性好，最大的取決於車頭/車尾重量是50/50配比。
1、加減速方面 一般的轎車都是前驅，所以發動機在前，轉向與驅動系統都在前面，所以車頭特別沉。一般剎車點頭特別嚴重，就像奧迪，但是BMW的車是50:50分配的，再加上稍硬的懸掛，加速剎車，基本上都感覺不出來，而且由於前傾較小，所以後剎車盤能做得很大，剎車力度要明顯優於其它車。剎車感覺也會比較有底，完全與其它車不一樣的感覺
2、轉彎方面 由於車頭長、尾部短，而且驅動在後面，所以做到了50:50的重量分配。最了不起的是，駕駛員的位置正好是車輛的重心，這樣轉彎的時候，前後輪受力基本一樣，也就能獲得最大的轉向牽引力，再加上BMW調教得減震，4個輪胎的抓地力，真是出奇的好，側傾相當小，也就能以更大的速度轉向。

6. 【車主點評:寶馬3優缺點分析】

#選車理由 真的是看中了這個車的外觀以及內飾,內外的顏值都很高,空間大,油耗低,符合我的需求
#最滿意 最最滿意的就是整車的NVH了,非常安靜,關上窗和打開窗可以說是兩個世界。新3的內飾是我選它的重要原因,比老款的好看很多,也向豪華靠攏了,做工不錯。兩個大屏幕比較有科技感,最新的id7系統操作方便,還有無線carplay同級第-。油耗也很低。
#最不滿意 這個車的通病: 1、剎車點頭,磨合期過後輕了很多,但還是有點,得控制腳法,如果急剎
車頭還是比較厲害; 2、低速頓挫,在市區里20KM時速的時候有輕微的頓挫感,但速度上後就消失了。3、低速拖拽,低速松油i ]的時候有拖拽感。
#空間 前排空間調整好的情況下,後排空間充足 ,能有兩拳多的距離，翹二 郎翻沒有問題
#外觀 外觀設結可以挑劇的地方，完全符合我的審美，美就顯可邊的頤色太少只有種顧色
#內飾 內飾設計是我選這輛車的重要原因,比老款有了很大的提升,用料符合這個價位,做工精細
#動力 325的184驢,對我個人來說是完全夠用了,城市內超車,滿載帶空調也都夠用,動力充沛,運動模式也能激情一下。
#操控 操控比較好，畢鏡是螞,也不會差到哪去,轉向精準,電子助力,低速時方向盤輕盈,高速時厚重。
#舒適性 整車的乘坐舒適性挺高,主要是車內很安靜,唯一缺點就是剎車點頭,剎停的時候車身會晃-下，影響了- -些舒適性
#油耗 這輛2 OT的發動機的油耗還是給我不少驚喜,沒想到可以做到這么低,目前綜合油6.5L

7. 寶馬320剎車時為什麼點頭現象嚴重

可以調的,可能是你買的時候他們幫你調得有點緊.
你可以去那裡叫他們幫你調剎車片.

8. 剎車點頭什麼意思

剎車點頭現象的產生原因：車輛制動的時候，車輛重心會前移，前懸掛的彈簧呈受壓縮狀態。期間彈簧承受著由地面摩擦力傳遞到車身的反向應力。
當車速達到0的瞬間，地面摩擦力消失了，而此時彈簧還處於受壓形變狀態，應力釋放形變恢復的過程會對車廂及車內乘客形成反沖（因為這時運動速度為0，所以感覺會很明顯）。感覺就是「彈一下」或者「點頭」。

解決方法：
1。改裝避震是沒有用的，太軟的避震只會讓彈簧的形變更大。而太硬的，則會影響舒適性。
2。解決這個問題的最好方法，是提高自己的踩剎車技術。
手動檔：車輛將停未停時，摘檔松剎車，讓車輛滑行中自行停止。（一般這種滑行距離控制好了在10厘米以內）。而這10厘米的緩沖，由於此時的車輛運動速度不為零，應力在釋放的過程中，則不會被乘客感覺到。
自動檔：推n檔道理同手動檔。還一種就是找腳感了，通過剎車的深淺，找到制動力消失，和動力尚未傳遞的臨界點，以實現此目的。（相當於手動檔踩著離合松剎車）。同時，要注意停車速度和位置的掌控，對技術和經驗要求比較高。

9. 汽車剎車時點頭，這種情況正常嗎

剎車點頭的原因有很多。不正常現象的原因為：主要是你駕駛技術不熟練導致。當我們踩下制動，汽車的部分動能就會轉化為避震器的彈簧壓縮的勢能，如果你不松開剎車，彈簧就會一直被壓著，直到汽車停下來，沒有了速度的汽車，就失去了汽車彈簧壓縮的一個勢，被壓縮的彈簧就會得到釋放，其結果就會出現汽車車頭點頭現象。我教你一個辦法，你在駕駛時學會在制動停車時適當的根據車速的降低而松開一點踏板（是適當松開一點，而不是徹底放開）。停車時的點頭現象會減少很多。

10. 汽車為什麼會有起步抬頭，剎車點頭的現象

汽車的慣性是主因，前避震器彈簧是次因。
剎車時，慣性導致前避震器的彈簧壓力加大，彈簧被壓縮，車頭下降
反之，起步時，慣性導致前避震壓力減小，彈簧展開，車頭抬起（一般後驅或全驅車才有這現象）