寶馬中國市場多少輛

① 寶馬集團公布第三季度全球銷量 中國市場大增31.1%

近日，行車視線從寶馬集團官方獲得了今年第三季度的全球銷量數據。據了解，寶馬集團第三季度在全球市場新車銷量達到了675,680輛，相比去年同期增長8.6%。其中，作為集團最重要的戰略地區，中國市場前9月新車銷量達到了559,681輛，相比去年同期增長6.4%，而新能源車在今年整體的表現也是極為出眾。

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② 寶馬2019在華銷量達72.36萬輛，首摘中國豪華車銷冠

[億歐導讀]?這是寶馬入華以來首次摘得豪華車市場銷冠，也是奧迪31年來首次丟掉該市場冠軍。

從細分市場來看，豪華SAV市場仍然是BMW的主要陣地。2019年，BMWX3全年交付超過12萬輛，成為今年業務增長的主要驅動力；新BMWX1全年銷售超過9.6萬輛，領跑細分市場；得益於X3國產後帶來的增量，BMWX家族全年銷量同比增長超過50%。

在轎車市場，新BMW5系全年累計交付超過17.3萬輛，保持細分市場領先地位。全新BMW3系年中迭代後產能增長，3系家族全年銷量超過13萬輛。BMW大型豪華車家族帶來了更多細分市場客戶，其中創新BMWX7自上市起便受到市場好評和消費者的青睞。

在新能源汽車市場，BMW新能源汽車在2019年完成累計第5萬名的客戶交付，全年實現34.1%的增長。

好看的成績單之外，寶馬集團與長城汽車合資成立的光束項目也正式落地張家港，這對於推進寶馬集團未來在中國電動化和國產化進程將帶來重要幫助。未來，光束汽車將在華生產和銷售MINI品牌電動車，並生產用於出口的MINI品牌燃油車。

2019年，MINI品牌在中國共交付3.27萬輛汽車，同比增長11.3%。光束汽車項目的落地，讓MINI品牌的在華發展也有了新的想像空間。

寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂先生表示：「2020年，公司將繼續推進『2+4』中國戰略落地，並繼續強化『在中國、攜手中國、為中國、為世界』的戰略部署。」

編輯：張宇喆

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③ 寶馬2019年全球銷量超253萬輛 營收首次突破1000億歐元

3月13日，寶馬集團發布的2019財年業績顯示，全年銷量首次突破253萬輛，同比增長2.2%；全年總收入首次突破1000億歐元，達到1042.1億歐元，同比增長7.6%，完成既定目標。其中，在中國市場寶馬集團2019年共銷售約722.47萬輛BMW和MINI汽車，同比增長14%。

「2019年，我們的盈利狀況在各季度實現逐步改善。」寶馬集團董事長齊普策表示，他堅信公司的創新能力，堅定投入，現在寶馬將全速前進。

2019年，在整體汽車市場下行的大環境下，寶馬集團的核心業務實現了增長。自2016年來，寶馬集團累計推出了8款全新大型豪華車產品，這些產品銷量的逐步攀升，給集團總收入帶來明顯拉升作用。

財報顯示，受2019年第一季度14億歐元歐盟反壟斷訴訟撥備金以及研發前期高水平支出的影響，2019年寶馬集團息稅前利潤為74.11億歐元。此外，匯率和原材料價格的變化也對此產生了不利影響。寶馬集團全年稅前利潤為71.18億歐元，稅前利潤率為6.8%，凈利潤為50.22億歐元。

2019全年，寶馬集團汽車業務收入為916.82億歐元，同比增長6.8%。受第一季度支付撥備金及前期高研發費用影響，寶馬集團息稅前利潤為44.99億歐元，息稅前利潤率為4.9%；若不考慮上述撥備金，寶馬集團息稅前利潤率可達6.4%，稅前利潤為44.67億歐元。雖然資本性支出上浮，凈利潤下降，但汽車業務為寶馬集團貢獻了25.67億歐元的自由現金流。

數據顯示，2019年寶馬品牌汽車累計向全球客戶交付約218.58萬輛，同比增長3.3%；MINI品牌2019年累計銷量約為34.75萬輛；勞斯萊斯品牌全球共交付5100輛新車，同比增長21.6%。

與此同時，2019年寶馬摩托車共向客戶交付約17.52萬輛摩托車和大型踏板摩托車，同比增長5.8%，摩托車業務收入增至23.68億歐元，同比增長9%。此外，寶馬集團金融服務業務也在2019年實現了5%的增長。

根據2019年度財務業績，寶馬集團董事會和監事會將在2020年5月14日的年度股東大會上提議股東派發每股2.5歐元的普通股紅利，以及每股2.52歐元的優先股紅利。紅利總額約為16.5億歐元，占凈利潤的32.8%。

「贏得投資者的信任一直是我們的重中之重。我們希望他們與員工一樣，一同造就公司的成功。」負責企業財務的寶馬集團董事彼得表示，對於電動出行等未來技術的持續支出需要資金支持，寶馬將繼續關注業務表現和效率，通過優化核心業務全面提升財務實力和業務表現，繼續推進可持續的未來出行戰略。

在中國市場中，2020年寶馬集團將進一步擴大在華投資，推進「在中國、為中國、為世界」戰略，強化品牌和產品力，並在數字化客戶體驗和新能源汽車等領域繼續發力。

在產品層面，2020年，寶馬集團將延續產品攻勢，在中國推出17款新產品，開啟「新能源車之年」和「品牌之年」。

寶馬新能源產品攻勢從2020年一季度開始，全新寶馬X5插電式混合動力車型、5系插電式混合動力里程升級版和i8極夜流星限量版率先上市；純電動寶馬iX3將在年內投產和上市。值得一提的是，寶馬iX3將在華晨寶馬沈陽生產基地投產，這款產品將不僅滿足中國市場的需求，還將出口到全球其他市場。

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④ 寶馬公布一季度銷量 中國市場銷售11.6萬輛新車

財經網汽車訊?近日，寶馬汽車公布了2020年第一季度銷售數據。

今年1至3月，寶馬汽車全球共銷售477,111輛新車（包括BMW和MINI品牌），同比下滑20.6%。其中，在中國市場共銷售116,452輛新車，同比下滑30.9%。此外，寶馬汽車另外兩大市場歐洲和美國，銷量分別下滑18.3%和17.4%。

由於受到疫情影響，中國汽車市場2月份銷量大幅下滑。進入3月份以後，疫情已經波及歐美市場，目前歐美地區近8成的寶馬經銷商已經暫時關閉。

寶馬集團大中華區總裁兼CEO高樂表示：「自3月底開始，我們進入抗『疫』第二階段——『重回正軌』，引導業務運營重回正軌。截至目前，95%的寶馬經銷商已恢復營業，展廳客流日漸提升；考慮到未來幾個月國內的市場需求將逐漸恢復到正常水平，沈陽生產基地也已恢復雙班生產。」

寶馬今年1月在中國單月銷量為6.3萬輛，保持持續增長態勢。進入2月，因受疫情影響，寶馬國產車型僅銷售了3927輛新車，同比下降88.7%。在中國疫情逐漸緩和的情況下，寶馬3月份銷量重回正軌。雖然海外疫情的蔓延給汽車產業帶來極大的不確定性，但寶馬集團將繼續看好中國市場未來的潛力。

寶馬集團已於3月18日宣布將暫時關閉歐洲和南非工廠，停工停產計劃預計持續到4月19日，旗下的勞斯萊斯和MINI品牌也已經關閉位於英國牛津和伯明翰附近的兩家工廠，此舉對歐洲及北美市場影響嚴重。而中國工廠的復產令寶馬重拾信心。

此前，寶馬已將一部分戰略重心轉移至新能源產品，今年1月，寶馬全球新能源車型銷量超過特斯拉，以12,976輛的成績位列全球第一。單一車型上，5系插電混動車型依然是寶馬新能源中最走量的產品，由此也堅定了寶馬將繼續發展插電混動技術的決心。

2019年，寶馬共在全球銷售252萬輛新車，其中中國市場銷售723,680輛新車，同比增長13.1%。寶馬也因此完成了中國市場對賓士品牌的超越，實現了2018年寶馬所定下的2020年在中國市場超越賓士的目標。

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⑤ 寶馬財報：營收超7900億元，相當於2個騰訊，中國貢獻28.6%銷量

中國國際工程咨詢公司專家委員會專家、工信部產業政策司原副巡視員李萬里指出，寶馬在傳統汽車領域已經走到了最前沿，後續的投入都是圍繞新技術來布局，累計投入很多，研究得也很深入。

另外，寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂透露，在中國，寶馬集團位於北京的辦公室已於2月17日復工，華晨寶馬位於沈陽的生產基地也已復產。終端銷售服務層面，目前85%的寶馬集團在華經銷商已經恢復營業。

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⑥ 新車攻勢湊效 寶馬集團在中國終於力壓賓士奧迪奪冠

2019年剛剛過去10天，各個汽車廠家紛紛公布2019全年的銷售數據。雖然不少品牌遭遇嚴重的下滑，但實力雄厚的品牌表現依舊強勁，比如說寶馬集團。今日，寶馬集團公布在華共交付723680輛BMW和MINI汽車，實現13.1%的銷量增幅。

首次奪得中國高檔車銷量冠軍

2019年寶馬集團在中國市場實現了全面高質量的發展，從緊湊型車、中型到高附加值的中大型、大型車細分市場，寶馬累計投放了超過30款新產品，尤其是整個X家族系列車型幾乎全部更新。

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寶馬在中國地區一共交付了723680輛BMW品牌和MINI品牌汽車，同比增長達到13.1%，成為了中國高端汽車銷量的領頭羊，同時也造就寶馬集團自1994年正式進入中國市場以來，銷量最高的一年。

因此，寶馬集團在2019年可以算得上品牌和銷量大豐收。

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大事君觀察

2019年寒冬看似並不是那麼難過，總有突圍而出的優秀分子，寶馬就是最優秀的一員。寶馬的高質量增長不僅看到寶馬在產品力上的強大，重點是中國的汽車市場悄悄開始發生變化，國人逐漸追求更高的品牌力和享受。相信在2020年裡面，寶馬將會繼續加大推新力度，特別在新能源領域將會加大車型投放，同時繼續加強在出行創新領域的布局和投入，推動未來出行發展，繼續滿足中國人在買車上的挑剔胃口。

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⑦ 去年共賣出72萬輛，中國豪華市場新寵兒是ta

中國的豪華市場在近幾年可以說是混得風生水起，三駕馬車BBA當然也是最大的受益者。最近，受到疫情的影響，各大車企也在紛紛伸出援手，以各自的方式在馳援湖北，獻出自己的力量。據悉，此次賓士捐款1000萬、寶馬捐款500萬、奧迪連同一汽-大眾捐款600萬元。

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⑧ 寶馬力壓賓士，奪得2019年豪華品牌中國市場銷冠

1月10日，寶馬集團公布了2019年全球銷量及中國市場的銷量。2019年寶馬在全球共交付252萬輛寶馬、MINI和勞斯萊斯汽車。其中在中國市場，寶馬集團共交付BMW和MINI汽車723680輛，同比增長13.1%，創下自1994年進入中國市場以來最好銷售紀錄。

今年寶馬將繼續推進與長城汽車合作的光束汽車項目的推進，以及一系列新車型的導入。至於今年能否守住豪華品牌銷冠這座王冠，則要在今年底見分曉了。

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⑨ 寶馬公布2019年銷量數據，甩開賓士完成登頂

寶馬公布2019年銷量數據，全球市場交付了252萬輛，中國市場交付723,680輛BMW和MINI汽車，實現13.1%的銷量增幅，成為中國銷量第一高檔汽車製造商，創?下自199?4年進?入中國市場以來最好銷售紀錄。

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⑩ 寶馬集團4月全球銷量11.6萬輛，中國市場大增13.6%

（文/彭科峰）在疫情面前，豪華品牌的表現如何？日前，寶馬集團CE0齊普策在2020寶馬集團股東大會上表示，今年4月份，寶馬(含MINI品牌)在全球售出116,331輛新車，同比下降41.2%。不過，在中國市場，4月份寶馬(含MINI品牌)售出67,228輛新車，同比增長13.6%。
車友頭條注意到，受到新冠疫情影響，今年一季度，寶馬集團的銷量有所下滑。相關數據顯示，今年前三月，寶馬（包括寶馬、MINI、勞斯萊斯三個品牌）售出汽車共47.71萬台，同比下降20.6%。其中，寶馬品牌銷量為41.18萬輛。
在本次股東大會上，齊普策表示，5月中旬，英國古德伍德的勞斯萊斯工廠已經復工，位於美國斯巴達堡的SUV工廠也已經復工，本周德國丁格芬工廠會復工，下周德國慕尼黑、雷根斯堡、萊比錫工廠以及南非和墨西哥工廠也將會復工。不過，復工之後的銷量能否得到快速回升，還有待進一步觀望。
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