5系和賓士e哪個耐用

㈠ 寶馬5系和賓士e級哪個好

寶馬5系好。

國產5系是一款高檔轎車，現款五系誕生於2004年，寶馬的五系無疑是汽車史上最為出色的系列之一，它最巔峰的時代應該是從第三代E34（1988-1996）時就開始了，如今的五系則是E34的第三代產品。2017年4月，全新一代寶馬5系長軸版全球首發。

新BMW5系Li的座椅和車門內飾，均採用名貴的Dakota真皮，使轎車內部充滿了一種高貴典雅的風格。新BMW525Li和BMW530Li的配置還包括了安裝在前排座椅背面的8英寸屏幕，這是寶馬集團新近研發的內置娛樂設施，並且在後排座椅中間配備有冷藏箱。

後座娛樂視聽設備在前排坐椅背面裝備了兩個8英寸彩色顯示屏，包括後部中央控制台和一體式DVD光碟播放機、DVD光碟存儲盒和遙控器。同時提供一個紅外線介面和無線耳機。後座區溫度還可進行單獨調控，令您暢享舒適旅途。

遠、近光氙氣燈，含自動照明高度動態調節顯著改善天氣惡劣和可見度差時對車道的照明。隨動控制大燈在車輛開始轉彎時就通過可調的大燈照亮了彎道。

㈡ 寶馬5系對標賓士E級，有預算情況下買哪個比較好呢

由於是三款車裡面最新的產品，A4的行駛靜謐性、發動機降噪、油耗，都是控制的最好的。有液晶儀表和中控大寬屏的，整體內飾挺高級的。如果沒有這倆裝備，就一下子low掉很多。DL382 7速雙離合調教的很平順，但理論承受極限不如過去的DL501。

㈢ 寶馬5系和賓士e哪個保值

寶馬賓士一直是摯友和宿敵的存在，兩者的銷量加起來佔了豪華車市場的半壁江山了，而幾乎每款寶馬在賓士都有對應的宿敵，這不寶馬5系和賓士E級就撞上了，兩款的起步價也相差無幾，很多車友購車時就會猶豫是買寶馬5還是賓士e呢？到底寶馬5系和賓士E級哪個保值？今天我們就來聊聊這兩款車。

整體來說，「開寶馬，坐賓士」就完全可以概括寶馬5和賓士e的差別，雖然兩款指導價都差不多，但根據好車在線給出的報價看，寶馬5入門級僅需36.48萬，賓士e則需38.02萬，喜歡操控性還是選擇寶馬比較好，而強調乘坐的舒適性就可以選擇賓士了，綜上所訴寶馬5和賓士e哪個保值？目前寶馬5的保值率在54%左右，而賓士e則在72%左右，所以賓士e還是稍微略高一點，不過保值這東西還跟公里數之類的有關聯，入手新車還是看各位看官的喜好。

㈣ 同級別之爭，寶馬5系和賓士E全系，哪個好一些

我們如果僅從外觀上看這兩種車，賓士E300和寶馬530，基本上都是往常類似的設計，並沒有什麼新穎度。賓士E級有個外號，叫做「小S級」，而寶馬5系也常常被網友稱作：縮小版7系。
但是賓士E300，我們可以明顯地看出，他的設計體現著一股大氣的感覺。不管是家用，還是商用都很不錯。但是寶馬530則完全不同，像是一個青年一樣，十分陽光。而且它的運動是運動，這就讓人很有感覺。可以這么說，這兩輛車的外觀沒有什麼可說的。只能說，你喜歡什麼類型，全看你的喜好。
車身尺寸上，寶馬530Li的車身尺寸全面超越賓士E300L，但是從實際來看，兩車基本上沒什麼差別。
而且在車內飾這一塊，兩車也是不一樣的，E300L有豪華的感覺，個人覺得很難有品牌能夠相比較。同時12.3英寸的大屏也是十分吸引我們的。530Li個人感覺在內飾一方面不算太優秀，倒是科技感十足。
車的配置方面都是很優秀的，如果非要比較的話，賓士E300 L更得我的喜愛。具體原因不詳細說了，給人感覺，賓士E的配置更容易獲得消費者的青睞。
在汽車動力這一塊，動力參數相差不多。值得一提的是。賓士E300L運動豪華型是前置後驅的車型，而寶馬5系 2018款 530Li xDrive M前置四驅的車型，這樣比較過後，個人覺得寶馬530Li性能更加適合我們。
而在本人心裡，賓士E的確不太討巧，原因在於，現在買賓士E的人心裡很多都有輛賓士S，尤其是立標賓士E，自己的產品定位和性格不夠豐滿，所以活到了賓士S的陰影里。我先不談車子的內飾，性能等等。
因為直白點說，賓士E許多時候是給預算不夠賓士S的人，一輛最接近他們汽車理想的替代品。可能有人會說，但是E除了價格優勢之外，有什麼比S獨特之處嗎？ 我沒想到。
相較而言，寶馬產品系特徵還是比較鮮明的，買寶馬3系的人中，有不少是因為寶馬3系操控最具寶馬特性，所以3系有自己的性格，雖然它比5系定位低，價格也比5系便宜。
而5系，從定位上而言雖然有點像賓士E，但是好在5系比E更有獨立性，它在操控和商務間做了不錯的平衡，所以買5系的人未必需要買7系，只是他覺得5系剛好合適自己用。這點賓士E就辦不到了，更何況賓士也是有意讓E更像縮小的S，從營銷定位上而言，是非常成功的，但從產品定位上而言，有些欠缺，賓士家族裡，E就像那個長不大的，無法獨立的孩子，總是看著大哥S。對於一個身價幾十萬的豪華車而言，這不是好事。
個人覺得寶馬偏向運動，賓士偏向穩重。看一下個人年齡吧，35往上建議賓士，未滿35建議寶馬，純屬個人意見哦！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 賓士E級 和寶馬5系哪個更好一些

這兩個是同級別的車，都差不多。
E級是新款，內飾更漂亮，科技感更強，先進的科技配置也多，但是新上市，價格比較高。
5系中規中矩，發動機和變速箱傳統，但是價格優惠多，性價比高。
看你自己的喜好了。

㈥ 寶馬新5系和賓士E級相比，哪個好過幾年賣掉的話，哪個車更保值

我覺得要說保值的話還是新5系要好一點，畢竟新5系用的都是最新的技術。相對E級來說，高了一代。要賣掉的話價格也不會下滑多少。

㈦ 賓士e級和寶馬5系哪個好

拿E300L和530Li來說，兩車同級別，各有利弊。
賓士內飾比較高檔，但是變速箱和發動機、底盤不如寶馬，賓士的變速箱低檔位頓挫感很明顯，開起來不如寶馬更順暢。另外賓士的座椅比較短，而且不是真皮，長途坐著也不舒服。
國產E級斷軸和爆胎很多，也要留意，因為國內簡配了，把全鋁車身換成鐵的了，車輛更重，油耗也更大。
使用成本賓士更高，維修和保養比5系貴很多。

㈧ 賓士e300和寶馬530哪個好

賓士e300好。

兩車都定位豪華中大型車，尺寸上來看，賓士E級5065*1860*1484mm，軸距為3079mm，而寶馬530長寬高依次為5087*1868*1500mm，軸距達到了3108mm。從尺寸來看，顯然寶馬530更有優勢，後排頭部和腿部空間表現更出色。

從動力總成來看，賓士E300搭載了2.0T/258馬力四缸發動機，匹配9AT變速箱，最大功率190kW，峰值扭矩370牛米。而寶馬530搭載了2.0T/252馬力四缸發動機，皮誒8AT變速箱，最大功率185kW，峰值扭矩350牛米，賬面參數來看賓士E300更有優勢。

從配置來看，兩車都標配8氣囊，寶馬530比賓士E300多了被動行人保護、零胎壓繼續行駛、電動後備箱、主動閉合式進氣格柵，第二排座椅靠背調節、後排座椅電動調節還有自適應遠近光、轉向頭燈等功能，賓士E300比寶馬530多了主動剎車、360全景影像、自動泊車入位、懸架軟硬調節、可變轉向比、遠程啟動功能、64色氛圍燈。

其實對豪車受眾而言，定位相近的兩款車，考驗的就是誰的配置更豐富，更貼心，就能帶來更舒適的駕乘體驗，從E300和530來看，賓士E300比寶馬530多的配置對舒適度和動態豪華型的提升顯而易見。

從外觀來看，兩車的風格也有明顯的不同，賓士E級線條流暢優雅，整車設計大氣沉穩，豪華感出眾，對商務用車和家庭出行需求來說都非常適合。而寶馬530相比之下設計更加年輕化，線條凌厲，運動感較強，車身更加立體有層次感。

從價位上來看，賓士E300入門版本車型售價46.58萬，寶馬530入門版本售價46.69萬，兩車起售價相近，但終端優惠卻不同，目前寶馬5系全系終端降幅超5萬，46.69萬的530車型裸車跌至41萬上下，而賓士E級的降幅就沒有寶馬5系那麼高，E300裸車最低成交價在42萬多，落地價格要比寶馬530高，相比之下530更有性價比。

而從品牌影響力來看，寶馬和賓士品牌都屬於一線豪華品牌陣營，地位和影響力要比奧迪出色，但是兩者之間非要分個勝負，寶馬在賓士面前還是要略遜一籌，不過寶馬品牌降幅要比賓士高，一定程度上能彌補這份落差。

㈨ 賓士E好還是寶馬5系好

這個問題也算是老生常談的了，目前全新五系跟E級已經改款上市，以我之前在寶馬工作一年的感受來說，很負責的告訴你，五系的優勢在於駕駛感受，做工用料細致，而E級同樣可圈可點，最大的賣點就是豪華感，尤其是內飾的氛圍營造要比寶馬強太多這里均以各自的最低配舉例，指導價都在43萬左右的賓士E260L跟寶馬525LI豪華，動力總成上，賓士現在玩輕混有點過頭，至少對於我而言難以接受一台C級車裝1.5T發動機，但這也是趨勢，誰都說不好後期寶馬會不會也在5繫上干這事

至於駕駛感受這里就不多贅述了，寶馬的操作指向，底盤回饋都要比E更扎實直接，E級大部分還是偏柔和的駕駛取向，具體看你自己需求了，像我對藍天白雲有情節的會買寶馬哈哈，個人看法，不喜勿噴，希望對你有幫助

㈩ 寶馬5系和賓士E級哪個好

賓士E更好：
1、賓士E級，首選肯定是選擇立標的版本，因為立標的賓士E級，更有大哥賓士S的氣勢，這樣在對於日常的商務接待中，賓士E級的氣場是最足的；
2、而寶馬5系這次的改款雖然是增加了不少M套件，來營造更純粹的運動感，但是氣勢上對比賓士E就有點弱了些；
3、內飾表現上對於這次的兩輛車的換代後，差距也變得更突出了。賓士E通過兩個iPhone20般大小的屏幕，將儀表盤和中央液晶屏幕連接到了一起；
4、而寶馬5系雖然也運用了業績儀表和中央大屏，但設計感上就不像賓士E級那樣的富有科技感和豪華感了。