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賓士eqc和寶馬ix哪個好

發布時間:2022-05-14 15:52:39

『壹』 豪華品牌新戰場 賓士EQC/寶馬iX3硬碰硬

[汽車之家?車型PK]?2020北京車展上,寶馬ix3正式向公眾亮相,該車預售區間為47-51萬元,新車預計年底上市,至此德系雙雄完成了純電動中型SUV的產品布局。如果您正在考慮購買一台豪華品牌中型SUV,賓士EQC和寶馬iX3絕對是繞不過去的難題,直接入手賓士EQC還是等等寶馬iX3?在本屆北京車展上我們對賓士EQC和寶馬iX3這兩台車分別進行了體驗,兩台車誰更值得買呢?下文可能會對您有一些幫助。

全文總結:

作為賓士首款純電動車,賓士EQC擁有優雅、時尚的外觀,內飾在繼承家族設計的同時進行了優化,車內用料上乘,科技氛圍營造也比較到位。寶馬iX3在外觀造型部分大致延續了燃油版X3車型的設計理念,不過新車還是在前格柵、輪圈等處做了「純電動化處理」,非常耐看,其內飾部分還是保持了寶馬一貫的簡潔風格,並不會讓你感到陌生。

綜合來看,賓士EQC顏值高、性能強勁,但續航里程還有提升空間,適合作為家裡的第二台車;反觀寶馬iX3,其造型低調內斂,NEDC工況490km的續航能力達到中型SUV主流水平,輔助駕駛配置更為豐富,實用性較強。(文/汽車之家張文浩)

『貳』 豪華純電SUV哪家強寶馬iX3與賓士EQC,誰更出位

?

說到純電動SUV車型,相信大家的關注點都在造車新勢力上。如果從10月份的純電動SUV車型上險數來看,前十名佔了7款,而前五更是佔了4款。即便是自主車企,在這方面有著非常出色的市場表現,像蔚來的車型,定位不低卻經常霸榜。

而電機上,確實是賓士EQC更為突出。這款車在前後軸上各搭載了一台感應非同步電機,其中的EQC400總功率更是達到了300kW,零百加速時間只需要5.1秒。而且還能夠實現電動四驅,在性能數據上這款車確實要比寶馬iX3更加出色。

總結

這兩款車都是各自品牌在新能源汽車領域的先驅者,雖然說這兩款車稱不上面面俱到,倒也完全符合這個級別車型該有的水準。當然在外觀和內飾方面的表現,這兩款車確實還可以更加獨特,但是不得不說這樣的設計,具備一定的市場基礎,也更加容易引起消費者關注。當然寶馬iX3得益於高度集成的電驅系統,在續航能力更加出色。而賓士EQC似乎不太在乎這個,更加註重性能。不知道大家會更喜歡哪款車呢?

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 BBA新能源SUV戰場的對決 寶馬iX3對比賓士EQC

?BBA之間的「戰爭」即便在進入了電氣化時代依舊沒有得到改變,隨著寶馬iX3的上市,豪華品牌在中型純電SUV的領域均有了其專屬的車型:賓士EQC、寶馬iX3以及奧迪e-tron,不過目前奧迪e-tron並未推出國產後的車型,因此今天本文主要討論的對象是寶馬iX3以及賓士EQC,看看這兩者放在一起,究竟誰更值得選擇。

真會玩車撰寫:孫棟

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 寶馬iX3對比賓士EQC,BB之間的新對決!

結束語:

總體來看,賓士在進入純電領域之後對產品有更專注的表現,全系標配的四驅和一系列豪華配置在與燃油產品完全不同的設計之下有更強的競爭屬性,合理的價格更是讓其有進階表現,短板僅僅表現在細節ADAS配置和續航上。而iX3除了最後這兩項之外並沒有更多出眾的優勢,似乎i8和i3已經掏空了其全部的創新力。那麼在最後,面對這兩台車,你知道怎麼選了嗎?

【本文來自易車號作者二師兄玩車,版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點,與易車無關】

『伍』 要提速還是要續航賓士EQC和寶馬iX3你選誰

新勢力品牌霸榜新能源車型幾年後,各大傳統主機廠也紛紛發力,甚至一些豪華品牌也推出了一些高階的豪華新能源車型,而在這其中最近爭論最多的就是賓士的EQC與BMWIX3這兩款車。關於這兩款車,或許各位都已經很熟悉了,無論是EQC還是IX3都是目前能夠在國內買到的最為頂級的新能源車型,那麼它們究竟能擦出怎樣的火花呢?我們下面為你揭曉。

愛擎觀點:

對比下來,兩款車真的各有千秋。在性能表現上,EQC的雙電機設計著實令人驚艷。但在續航里程錶現上,電池容量更大,電耗更低的IX3的500公里續航則可以說優勢明顯。所以當你面臨著兩款車的選擇時,我覺得如果你比較喜歡追求極致的加速性能的話,那麼EQC則是不錯的選擇。反過來的話,如果你有「里程焦慮症」,那麼IX3畢竟坐擁500公里的續航里程,也算是當下新能源車的上游水平,肯定能夠「治」好你的症狀。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 創新寶馬iX的續航能力怎麼樣

創新寶馬iX在動力和續航方面表現不錯,足夠強勁。
首先在動力方面,寶馬iX搭載的是寶馬集團最新的第五代eDrive電力驅動系統,這套系統可以帶來突破想像的續航里程和令人震撼的起步加速度,WLTP標准下續航里程超過600公里,續航表現可謂是非常出色的,為出行提供最可靠的安全保障。
不僅如此,出色的空氣動力學設計讓BMW iX風阻系數低至0.25,並且結合智能輕量化結構,帶來更高的能效。

『柒』 豪華純電中型SUV 寶馬i X3和賓士EQC誰更強

車廂空間方面則是iX3比EQC擁有更好的乘坐空間體驗,特別是後排方面的空間表現更為優秀。

iX3的最大功率與EQC3504MATIC一致,但iX3擁有更好的續航表現達到500公里,而EQC3504MATIC則只有415公里,但EQC全系標配四驅系統,iX3則暫時只提供後驅版本供消費者選擇。

同級對手

特斯拉?ModelY?暫未上市?

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『捌』 三駕馬車齊聚,寶馬iX官圖對比奧迪e-tron及賓士EQC

近日,寶馬終於正式發布了旗下全新純電動車型iX,至此,BBA三家一線豪華品牌的原生純電動車已經全部出爐,雖然三款車型在定位和定價上並非嚴格的同一級別,不過都可以代表未來電動車的設計方向,我們不妨來對比一番。

無論是寶馬iX,奧迪e-tron還是賓士EQC,都代表了品牌純電動車未來的發展方向,而電動車又不可避免的成為各家車企的未來,能有這樣的表現非常值得期待。

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『玖』 BBA電動三劍客 奧迪e-tron、賓士EQC、寶馬iX3誰更值得買

隨著電動時代的開啟,不少車企也相繼開啟了自己的電動化車型發展戰略,雖然純電動行業的「扛把子」特斯拉備受消費者的關注,但傳動汽車行業發展也開始逐漸跟上電動行業的發展腳步,如BBA等豪華品牌都相繼發布了旗下的純電動產品。如賓士EQC、奧迪e-tron等車型已經正式上市,而寶馬iX3也即將於下半年上市,屆時,定位中型純電動SUV的賓士EQC、奧迪e-tron以及寶馬iX3將開啟新一輪的競爭。

電池方面,奧迪e-tron55quattro搭載了一塊容量為95kWh的鋰離子動力電池,WLTP續航里程為470km。奧迪e-tron50quattro電池組容量為71kWh,WLTP標准下續航里程為300km。此外,奧迪e-tron55quattro支持150Kw的直流快速充電站充電,而奧迪e-tron50quattro則可以支持最大120kW快充。

結語:從三款車型的對比中可以看到,寶馬iX3確實稍遜一籌,賓士EQC與奧迪e-tron都是基於純正電動車平台打造,而寶馬iX3則採用了油改電的形式,在空間表現以及操控性能方面應該有些底氣不足,另外,再加上續航里程的差異,綜合來看,這場比對尚未進行,寶馬iX3就已經矮了一頭。但不可忽視的是,基於燃油版打造的寶馬iX3在成本控制上更具優勢,如果價格與兩車差距過大,市場號召力還是頗為可觀的。

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