賓士c200l底大邊亮條怎麼拆

Ⅰ 賓士C級實拍，上市2個月左右，價格劃算，外觀太帥氣

一位朋友讓我幫他看一下賓士C級這款車型性價比如何，自己的媳婦兒比較喜歡這款車的造型。

新款賓士C級是一款爭議性比較大的車型，這款車型的外觀顏值其實是非常高的，但是它的動力系統很多人覺得是有些偏小的。今天我們專門拍攝了賓士C級，供各位小夥伴們欣賞，並且也咨詢到了實際價格，大家看看到底值不值得我們去購買。

底盤結構部分，賓士C級採用的是前置後驅，採用的是四輪獨立懸架。如果你購買的是2.0T的動力總成，那麼這款車型具備相當的可玩性。但如果你買的是入門版的1.5T的動力車型，我建議以家用為主。

如果你也喜歡這款賓士C級，歡迎咨詢常州各賓士中心。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 寶馬3系、奧迪A4L、賓士C級的入門版車型，誰最值得購買

寶馬3系、奧迪A4L和賓士C級是豪華品牌中型車最具代表性的三款車型，也是大家在選購這一級別車型的時候，永遠繞不過去的三款車型。其實對於這三款車型，有挺大一部分人關心它們的最低配車型是否值得購買，畢竟最低配車型盡管配置可能不如高配那麼齊全，但是價格也是更加實惠，對於預算較為緊張的朋友來說，也不失為一個不錯的選擇。那麼這三款車型的最低配車型是否值得購買呢？今天就來全面分析一番。

我想動力部分應該是很多人吐槽賓士C級最大的槽點了，不僅是C200車型，C260車型同樣也是搭載1.5T的動力，只不過參數被調到了184匹，再加上了一個48V輕混的組合，有時候真的不能被參數所迷惑，排量上的差距肯定比參數上的差距，主觀駕駛感受相差很多。

對於日常市區使用，很少跑高速的朋友來說，動力確實夠用，但是動力這動力畢竟有總比沒有好，除非你真的對賓士C級的外觀和內飾無法抗拒的地步，那還是可以選購的。畢竟車頭的賓士標志，的的確確很有氣場和自信，除此之外，以落地30萬的價格購買一台1.5T的車型，至少對於我來說，還沒有這個勇氣。你覺得呢？

總結

通過對比得知，寶馬3系和奧迪A4L在動力表現上是好過賓士C級的，畢竟2.0T的動力盡管是低功率，但是在加速的絕對底氣和儲備方面肯定是比1.5T車型要更好。而寶馬3系換代之後，採用了更具豪華感的內飾，加上不錯的操控表現，個人認為是三款車型中最值得購買的，其次是奧迪A4L，在中期改款之後，中控10英寸大屏的加入，讓內飾科技感提升明顯，加上標配的RS運動外觀套件，也是非常值得購買的車型，只是目前奧迪A4L的價格還不算太穩定，後期還會有一定的降價空間；賓士C級不管是動力、空間還是配置方面的表現都比較一般，如果不是特別在意賓士品牌光環的話，並不是太推薦購買。

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Ⅲ 賓士c200l的三腳架在哪裡

一般三腳架都在後備箱里的。打開尾門，掀開尾箱蓋板，就在備胎左邊那些泡沫隔斷里了。是一個長的塑料盒子裡面裝。據我所知三角警示牌是可以折疊的，它有兩條邊是可以活動的，把兩條邊各端頭的紐扣打開，合攏起來就可以了，放在後備箱里不佔空的。

梅賽德斯-賓士（Mercedes-Benz）是世界聞名的豪華汽車品牌。1886年1月，卡爾·本茨發明了世界上第一輛三輪汽車，獲得專利（專利號：DRP 37435），被譽為「汽車的發明者」。與此同時，賓士的另一位創始人戈特利布·戴姆勒發明了世界上第一輛四輪汽車。

車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。

一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。

Ⅳ 給大家分享一下我的賓士C級2020款 C 200 L一千公里用車感受

4月中一個偶爾的原因，把自己的老凱賣了，去賣車的路上經過某4S店，進店看了看，價錢合適。但還想談談，反正不急著用車。這樣拖拖拉拉到月底，看了另外三間4S店，了解到老版本廠家補貼9千5，050送1A+B保養，老款下地29，新款30。幾間4S店都委婉拒絕選裝小柏林，說排產無期，優惠不定。無奈只能接受現實不選裝，能選建議選，不然准後悔。賓士的服務只能說還不如普通品牌，口頭上唯唯諾諾，實際說的話銷售一句沒記住，還經常前言不搭後語，自己說得前後也不一樣。牆裂推薦佛山南庄的雷克薩斯，服務態度好得不可理喻，因為順路過去看了一下，沒想到銷售居然打來告訴我他有個客戶看了順德那邊的賓士C很便宜，問我有沒有興趣去看看。小朋友，我有很多問號？？？你到底還賣不賣凌志了？ 然後提車，上牌，裝精品。開了一千公里，質感很好，不愧是賓士，底盤扎實，油耗也不高（對比2.4自吸+5at的老凱簡直省油）兩個人時速100就能掛到9檔，不到一千五轉，渦輪還沒介入？ 胎壓還沒調，一直保持2.7-2.8的樣子，所以輪胎偏硬，過濾微小震動效果超級好，但遇到大坑就不行了。 內飾設計盡管是很多年前的，但依然領先全同級，除了凌志有得對比，可惜凌志太老氣，不適合我這種快30歲的中年油膩大叔。 1.5T ，節能模式真的沒有動力，不願意上2000轉，有次在城區超車對油門預計低了，差點沒超過（用舒適模式是能超得很愉快的）不過很省油，經常斷開連接滑行。2.0T低功率版的A4 百公里加速不也9秒7？功率不也和2.0T低功率的3系一樣？氣缸小點沒關系啊，反正國內限速就120，我經常100定速巡航。 沒敢上260l是因為看到太多的48V故障。 說說配置，050比800多了氛圍燈和舒適頭枕，但雙出變單出，尾喉變裝飾。成本應該是差不多的，但畢竟氛圍燈才是重點啊，不是說外面沒加裝，而是加裝了容易異響。所以，素車下去，不改任何東西
看圖說凱，老舊但舒服，打了蠟一樣很新。除了油耗高和燒機油之外~~~~再見
喜提，大花的是自己買的，小的是4S送的
時速99就掛9檔了，拍抖了， 沒辦法，開車副駕駛不能太多伸過來
之前凱美瑞大概8個油吧，300塊92跑500公里不到，C仔300的95能跑個600多。
暫時錄得最低油耗
盡管下過雨，但還是很白的北極白。你說的白是什麼白？
LED 八爪大燈，有一說一，真沒之前有透鏡的好看，始終認為沒透鏡的大燈是沒靈魂的
亮燈儀式
真*導流 。新款難得比老款好看的地方
裝精品的時候告訴銷售把我的北奔去掉，回家發現北奔還在。算了算了
在室外拍是真的白，又大又白
都選C，能不能換回小翅膀尾燈給我？小翅膀才能C 和 E傻傻分不清楚
看到沒有，右邊沒有了排氣的，左邊的往下，後包圍的純粹是裝飾，老款的真*雙出才有靈魂
17寸的小腳，款式好看，小有小的好，舒服。
本來考慮260的，但後排空間實在慘不忍睹，2840的軸距也還不如我2600的日產陽光後排空間，還是要L吧，但為什麼L後面會這么臟？
門檻也是，臟得不要不要的
夜店模式，氛圍燈真的是很棒，不算很亮，也不用拆這拆那的改。前面的是我的honda scr100。10多年的車齡了，准備報廢，摩托車真是我國發展重要的一部分。
請無視炭包，賓士味道太重了。漩渦出風口不打算改了，就這個也挺好的
賓士這一代的按鍵看上去太有質感了，雖然按上去還差了點，聽說還很容易壞
前排閱讀燈，水晶般的感覺
後排閱讀燈，也是晶瑩剔透。可惜後排沒有梳妝鏡
門檻燈，開門的時候會高亮一下，然後恢復普通亮度
窩腳燈，平時是白色，但會跟氛圍燈一個顏色
買車之後才發現賓士這么多問題，早知道買台ES或者5系，不過不買都買了，希望以後少點問題吧

Ⅳ 賓士C200L保值嗎

賓士C200L保值嗎
賓士C200L是賓士的入門小汽車，憑著奢華的車內飾和造型設計，賓士C級的銷售量每月都能保持在1.2萬部之上，考試成績或是十分非常好的。但是有的小夥伴則覺得豪華車的保值率一般都非常低，那麼賓士C200L升值嗎？實際上 保不升值是相應的，必須比照才有感染力，因而下邊我們就拿平級車系的保值率與C級做比照。

賓士C200L與平級車系保值率比照

簡易而言，車子的保值率數據越高，其越升值。在以下數據信息中我們可以看得出保值率的段位是，寶馬3系＞賓士C級＞奧迪車A4L。實際上 ，這三款車保值率的差別並不算太大，保值率都處在均值直線的中等偏上部位，因而賓士C200L的保值率或是非常優異的。
車系參考價/萬余元1年保值率2年保值率3年保值率4年保值率5年保值率賓士C級30.78-47.4882.18u.34g.27Y.97S.27%寶馬3系29.39-40.9982.66u.61g.31`.26S.47%奧迪車A4L30.58-39.6881.46t.82e.52X.92S.31%

危害保值率的要素具體有品牌影響力、新車報價、安全事故狀況和市場擁有量。在其中品牌影響力、新車報價和市場擁有量並不是買車人能夠操縱，可是安全事故狀況是買車人能夠調節的。因而以上報表只對於未出現安全事故時車子的保值率，假如你的汽車產生過重大安全事故，那麼保值率毫無疑問有一定的降低。

賓士C200L歸屬於啥子級別

賓士C200L精準定位為緊湊型轎車，它歸屬於賓士新手入門小汽車中精準定位最大的車系。假如依照國家工信部針對豪華車的界定（生產商開售價錢高過30萬），那麼賓士C級是穩穩的豪華車。賓士C級的首要對手有寶馬3系、奧迪車A4L、凱迪拉克汽車CT5和凌志雷克薩斯ES。在品牌影響力上，賓士優點顯著。

賓士C200L變速箱油多久更換一次
新款賓士C200L變速箱油更換周期時間為六萬千米，手動式更換容積為7L，設備更換容積為10L。

新款賓士C200L變速箱油更換方法

1、重力更換

更換的方法及基本原理與汽車機油一樣。運用專用工具將螺帽扭松，在重力功效下變速箱油會全自動流下來。此方法雖為簡易，可是無法放整潔。變速箱油不可以所有排出來，關鍵由於機械設備結構存有凹痕、坑坑窪窪等盲區。

2、循環機更換

將新變速箱油存儲於循環機內部，將變速器和循環機根據管路插口聯接，新油在循環機功效下將舊油促進而排出來，此方法清洗油道更為整潔。循環機清洗應用新的變速箱油越多，舊油的排出便會越整潔。循環機更換變速箱油，每一次大約得用掉10-15L剩餘油。此方法大約花費時間為1小時。

3、拆裝發動機油底殼換機油

此方法為根本原因清洗法，還能夠清洗油濾。拆裝發動機油底殼是個大工程，相對應的人工費也會提升。

新款賓士C200L變速箱油霉變的病症

1、跑偏：慢慢提升 汽車轉速的全過程，扭距的上升會造成傳動齒輪跑偏。

2、滲油：變速器密封性發生難題。

3、抖動：變速箱油霉變，碎渣油漬阻攔了傳動齒輪對接的流暢水平。

4、異常響聲：一樣也是變速箱油的殘渣造成。

5、高溫：這時車內儀表盤會閃爍變速箱異響的警示標志。

6、歇火：很有可能為鍵入軸速度感測器損壞。 賓士C200L保值嗎 賓士C200L變速箱油多久更換一次 @2019