福州哪裡有賓士280

Ⅰ 賓士CLK280 全部資料和功能 最高時速多少 光1萬公里路保養費用多少

所屬品牌：賓士(進口)賓士(進口)車型名稱：賓士CLK 06款 CLK 280 雙門轎跑車賓士CLK 06款 CLK 280 敞篷跑車廠商指導價：75萬82萬基本參數賓士CLK 06款 CLK 280 雙門轎跑車賓士CLK 06款 CLK 280 敞篷跑車級別：跑車跑車發動機：3.0L 231馬力 V63.0L 231馬力 V6變速箱：7擋手自一體7擋手自一體長×寬×高(mm)：4652*1740*14134652*1740*1413車體結構：2門4座跑車2門4座軟頂敞篷車最高車速(km/h)：250250官方0-100加速(s)：7.27.6實測0-100加速(s)：--實測100-0制動(m)：--實測油耗(L)：--工信部綜合油耗(L)：9.99.9整車質保：兩年不限公里兩年不限公里車身賓士CLK 06款 CLK 280 雙門轎跑車賓士CLK 06款 CLK 280 敞篷跑車長度(mm)：46524652寬度(mm)：17401740高度(mm)：14131413軸距(mm)：27152715前輪距(mm)：14931493後輪距(mm)：14741474最小離地間隙(mm)：--整備質量(Kg)：15801705車身結構：跑車軟頂敞篷車車門數(個)：22座位數(個)：44油箱容積(L)：6262行李箱容積(L)：435276發動機賓士CLK 06款 CLK 280 雙門轎跑車賓士CLK 06款 CLK 280 敞篷跑車發動機型號：272 940272 940汽缸容積(cc)：29962996排量(L)：3.03.0工作方式：自然吸氣自然吸氣汽缸排列形式：VV汽缸數(個)：66每缸氣門數(個)：44壓縮比：11.711.7氣門結構：DOHCDOHC缸徑：8888沖程：82.182.1最大馬力(Ps)：231231最大功率(kW)：170170最大功率轉速(rpm)：60006000最大扭矩(N·m)：300300最大扭矩轉速(rpm)：2500-50002500-5000發動機特有技術：--燃料形式：汽油汽油燃油標號：97號97號供油方式：多點電噴多點電噴缸蓋材料：鋁鋁缸體材料：鋁鋁環保標准：歐IV歐IV變速箱賓士CLK 06款 CLK 280 雙門轎跑車賓士CLK 06款 CLK 280 敞篷跑車簡稱：7擋手自一體7擋手自一體擋位個數：77變速箱類型：自動變速箱(AT)自動變速箱(AT)底盤轉向賓士CLK 06款 CLK 280 雙門轎跑車賓士CLK 06款 CLK 280 敞篷跑車驅動方式：前置後驅前置後驅前懸掛類型：麥弗遜式獨立懸架麥弗遜式獨立懸架後懸掛類型：多連桿獨立懸架多連桿獨立懸架助力類型：電子液壓助力電子液壓助力底盤結構：承載式承載式車輪制動賓士CLK 06款 CLK 280 雙門轎跑車賓士CLK 06款 CLK 280 敞篷跑車前制動器類型：通風盤式通風盤式後制動器類型：盤式盤式駐車制動類型：腳剎腳剎前輪胎規格：225/45 R17 225/45 R17 後輪胎規格：245/40 R17245/40 R17備胎規格：非全尺寸非全尺寸

Ⅱ 09年的賓士slk280值得買嗎

09年的賓士slk280值得買的。根據相關公開查詢，沒橘耐有發生過大的事故，手續沒有問題，車子沒有泡過水，且價位合理的情況下就可以購買。賓士SLK280車型外觀具有攻擊性，動力強勁，標准版茄茄車型採用了輸出功率為200千瓦的顫伍察3.5LV6發動機，搭配了精確的6速自動擋變速器與17英寸10爪鋁合金輪轂。

Ⅲ 賓士g280限量多少台

不逗並限量。截至2022年11月蠢橘22日，賓士g280並沒有發布限量的通知，所以不限量，。g280賓士上市時間是2007年6月。g280賓士可以在色板中挑選任何顏色作為車輛的外觀顏色，並且可以選裝藍牙、USB連接、電動窗戶、加熱按摩山檔跡座椅和自動空調等。

Ⅳ 賓士車在中國都有幾個合資廠

賓士車在中國有兩個合資廠，分別是北京和福建，北京是生產乘用車，福建賓士是生產商用車。

北京賓士汽車有限公司是北京汽車股份有限公司與戴姆勒股份公司、戴姆勒大中華區投資有限公司組建的合資企業，於2005年8月8日正式成立。北京賓士工廠位於北京經濟技術開發區。具備年產10萬輛汽車的生產能力。

福建賓士汽車有限公司成立於2007年6月，位於福建省福州市閩侯縣青口投資區內，總投資4.346億歐元。其中，注冊資本為28700萬歐元。

福建賓士是戴姆勒在中國的南方項目，是戴姆勒全球戰略的重要生產基地。生產車型有V級車，威霆，凌特。賓士改裝車有威霆救護車、威霆警用車、威霆商旅車、凌特救護車、凌特應急通訊指揮車、凌特警用車等。

北京賓士的成立過程：

2005年6月，國家商務部和北京市工商局正式批准北京吉普汽車有限公司重組、變更為北京賓士-戴姆勒-克萊斯勒汽車有限公司。 北京賓士-戴姆勒-克萊斯勒汽車有限公司的投資總額增至60291.4884萬美元；

注冊資本增至40074.9784萬美元，其中：北京汽車工業控股有限責任公司出資占注冊資本的50%，戴姆勒-克萊斯勒公司一方出資占注冊資本的50%。

北京賓士-戴姆勒-克萊斯勒汽車有限公司的新廠區座落在北京經濟技術開發區，佔地總面積為198萬平方米，第一期工程廠房佔地面積為210000平方米，8萬輛生產能力中25000輛為梅賽德斯-賓士E級和C級兩大系列轎車產品。

以上內容參考網路-北京賓士汽車有限公司

以上內容參考網路-福建賓士

Ⅳ 梅塞德斯賓士在亞洲生產基地有那幾個

梅賽德斯—賓士在亞洲生產基地有三個，分別為：

1、北京賓士工廠

北京賓士工廠是全球面積最大、綜合性最強的梅賽德斯-賓士乘用車生產製造基地，北京賓士工廠是戴姆勒公司首個德國本土以外的梅賽德斯-賓士汽車發動機製造廠以及戴姆勒合資公司里最大的研究中心，是戴姆勒全球唯一同時擁有前驅車平台、後驅車平台和動力系統平台的豪華汽車合資企業。

北京賓士工廠具備年產10萬輛汽車的生產能力。作為中國最先進的世界級汽車製造企業，當前主要生產梅賽德斯-賓士E級、C級轎車、GLK等產品。

2、福建賓士汽車有限公司

福建賓士位於福建省福州市閩侯縣青口投資區內，是戴姆勒在中國的南方項目，是戴姆勒全球戰略的重要生產基地。生產車型有V級車，威霆，凌特。賓士改裝車有威霆救護車、威霆警用車、威霆商旅車、凌特救護車、凌特應急通訊指揮車、凌特警用車等。

3、梅賽德斯-賓士零部件製造工廠

梅賽德斯-賓士零部件製造工廠在上海臨港正式奠基。梅賽德斯-賓士在臨港的乘用車零部件再製造項目，計劃投資超過6億元，聚焦電動車等重點產品和未來發展領域，產品輻射亞太市場，臨港工廠作為德國戴姆勒集團歐洲以外唯一的再製造基地，將成為戴姆勒集團在全球重要的再製造工廠之一。

(5)福州哪裡有賓士280擴展閱讀：

梅賽德斯—賓士在德國本土一共有三家生產基地，分別為：

1、辛德爾芬根工廠，辛德爾芬根工廠是梅賽德斯—賓士德國本土最大的製造基地。全球所有的S級系列賓士轎車都是在辛德爾芬根工廠組裝。辛德爾芬根工廠從1971年就開始使用機器人的工廠，如今共有4500個機器人員工。

2、拉斯塔特工廠，位於斯圖加特西部100多公里之遙，以生產緊湊型車為主，包括了全新A級車、全新B級豪華運動旅行車以及即將上市的緊湊型SUV—GLA。目前的年產量為20萬出頭。拉斯塔特工廠擁有900個永久生產崗位，但車間的大部分工位上都是機器人。

3、不來梅工廠，戴姆勒賓士是不來梅市最大的企業，員工數超過12500人。2015年，這個工廠共生產了8個車型的32萬輛轎車，成為賓士在全球產量最高的工廠 。按計劃，2019年全球首批賓士EQ電動汽車將在不來梅實現量產。

Ⅵ 福州有沒有賓士的4S店

有。

福州之星汽車貿易有限公司
地址：倉山區福峽路755號
電話：0591-88033818
營業時間：周一至周日 8：30am-8：30pm

Ⅶ 【福州中升福之星】我們正式營業啦！

Ⅷ 誰能幫我介紹一下賓士SLK280多少錢

在碳纖維製成的車身下隱藏的是一輛626馬力，車速可以達到334公里/小時的超級跑車——賓士SLR邁凱輪。它很獨特，在眾多的公路跑車中很難找到恰當的對比車型。嚴格地說它既不像法拉利恩佐，也不像保時捷卡雷拉GT，所以說它很獨特。
單從外形看，
那不成比例的前後搭配已令賓士SLR獨樹一幟。長長的發動機蓋如同遊艇一般，尖尖的鼻錐很像一級方程式賽車，而兩側的散熱孔及在前輪後就探出車外的排氣管還帶著50年代那部傳奇SLR的原始氣息。

漂亮的車身實際由價格昂貴的碳纖維合成材料（CFK）製成，其剛是度是普通的4到5倍。SLR由英國邁凱輪公司負責打造，由於邁凱輪與賓士在F1領域是合作夥伴，所以SLR的整體工程是按照F1賽車的模式進行的。要求很嚴，不僅性能要達到賽車的標准，舒適程度還要體現賓士的特色，因為它是「賓士一邁凱輪」。

為突出賽車品質，工程師在底盤設計上放棄了豪華的裝備。不配備主動彈簧或可調節的減震器，採用經典的雙叉臂和傳統段讓廳的螺旋彈簧。同時，也把賓士其它車型的機構借鑒過來，比如A級車的齒輪條助力轉向機，SL的電動液壓剎車系統（SBC），不過剎車卡鉗抱住的是直徑更大的剎車盤。

SLR裝備的是一款由AMG提供的5.4升V8發動機（M113），帶機械增壓器，在6500轉動時發出最大功率626馬力，而達到3250轉時可以提供780牛.米的超強扭炬。這款發動機與SL55AMG的相似之處僅限於結構，其餘的都變了。機油潤滑改為乾式油底殼，用獨立的油箱取代油池，增壓器也加大了。但如果用挑剔的眼光來看，V8機型好象不如V12或者V10更適合超級跑車的名分。

盡管SLR屬於超級跑車之列，但為了強調賓士慣有的舒適，還是匹配了自動變速箱。而握隱且是5擋的。同時，擁有可電動調節的座位：GPS全球衛星定位；Bose音響；電動方向盤調節；前面、側面、頭部和漆部安全氣囊；左右分區的自動空調等。這些SLR所擁有的豪華裝備證明了一條鐵定的規律；凡是賓士堅持的傳統，賓士還會這么做。

可是，這些豪華裝備估計200公斤重，對降低整備質量當然不利。1768公斤，比卡雷拉GT重3132公斤。不過，前後軸的重量分配接近50：50，同時擁有ESP和ASR等電子輔助系統。

鷗翼式車門很帥，向上方開啟，在狹窄的停車場地也不受影響，但要坐進滑大漂亮的殼形座椅需要稍微一點力氣。車內空間不是很寬敞，但洋溢著賓士的氣氛。如果熟悉SL的人，在SLR車內會有回家的感覺。座椅的後方設有一個帶蓋的小行李廂，可以放置一些隨身物品。而大點的行李可以放到容積272升的尾部行李廂中。

該到啟動機的時刻了。變速桿上端有一個小翻蓋，打開蓋才是啟動按鈕。拇指輕輕一按，從車頭兩側的排氣管便傳來「轟隆隆…」聲響。聲音聽起來讓人愉快。SLR的特點是稍微加油即可釋放強大的聲音，輕踩一下加油踏板即可釋放強大動力。如果油門踩得深一些，你就會感覺被釘到座椅上一樣，即使資深車手對此也不會無動於衷的。

在關閉電子控制裝置和打開自動防滑控制ASR後才能達到最高車速。踩下加油踏板可在3.8秒內將SLR加速到100公里/小時，與卡雷拉GT所用的時間相同。再用7.5秒即可從時速100公里加速到時速200公里。可貴的是時速超過200公里後SLR仍可以奮力向前，聲音很大，但並不顯得費力。達到275公里/小時時自動變速箱換到它的最高車速。

在加速過程中，SLR仍能保持良好的路面附著力，這當然是空氣動力專家的功勞。在SLT身上並沒有安裝明顯的擾流板，只在車尾行李廂上隱藏有一個。當年速超過95公里/小時後，自動翹器起形成10。的夾角。當急剎車時擾流板又會、立即呈65。以加強穩定性。同時車尾下面的擴散器因也可其到高下壓力的作用。不過剎車時應注意：如果高速減速不足以啟動擾流板的話，車尾就會出現輕微的擺動。

當然。這個空氣動力輔助裝置也可人為設定。在中控台上有一個選擇鍵。當選擇升起時就可以其到更好的輔助作用，也可延緩駕駛者心跳的頻率。

有力的剎車也是高速駕駛的基礎，可以充分信賴它。但由於陶瓷剎車車盤自身的特掉，當剎車盤溫度較低時，剎車感覺並不好，比較唐突。想輕踩一點，它反應輕微，再踩。又過了。只有溫度高了以後，腳上感覺才比較准確。所以，這在城市道路行使時需要注意。可喜的是它的剎車測試成績十分出色。

SLR所配備的5擋自動變速箱換擋很平順，重要的是方向盤背面設有手動換擋按扭，左減右加，中控台上的兩個旋鈕還可以用來選擇換擋方式時，變速箱也不會擅自換入高檔。

SLR也同樣存在一些不太令人滿意的地方。在狹窄多彎的路段上行使，SLR顯得太長了，視野也不夠開闊。長長的發動機蓋在很大程度上影響駕駛員的視線。此外，轉向機反應直接，但過於緊張。而且，當在不平整的路面改變行駛路線時，駕駛者也會感到比較困難。不過，SLR的舒適性令人滿意，只在低速行駛時才會出現顛簸，車身的搖晃則基本沒有。 然而，SLR真正的用武之地還是在跑道上或者有車的道路上。只有在這種地方，SLR才會發揮它的潛力。每隻輪緊緊地抓住地面，像是要把柏油路撕開一樣。彎道中，附著力好象還不足以應付突然增大的動力。所以方向與油門的掌控要准確。如果加油過猛，容易產生轉向不足的SLR會以擺動車尾作出回答。

那麼，這是否意味著SLR的優點太少了呢？這完全取決於你從哪個角度去看它。因為，完美從不屬於超級跑車。超級跑車必須是激動人心和價格昂貴的，從這個角度看SLR，它完全是成功的況且賓士—邁凱輪品牌絕對具有號召力!
這部超級跑車的售價為600,000歐元

Ⅸ 賓士clk280敞篷怎麼樣

賓士clk280敞篷跑車總稿中體還不錯，時尚型，是一款進口跑車，由賓士公司於2006年推出。作為一部雙門轎跑車，外觀我認為是最主要的地方，這點賓士clk的表現我非常滿意，當初選擇這一款車也很凱敬型大一部分原因是因為它的外觀表現，側面看上去車身非常流暢，整個車身比例非常完美。內飾做工用料還不錯盯猜，哪怕開了這么多年了，座椅塌陷程度還有檔把成色都是非常好的，當然我對這部車也非常愛惜。輪轂設計非常漂亮，這套輪轂說實話放到現在我認為都不過時。大燈的效果一般般，照明的亮度比較差，晚上跑高速沒什麼信心。手剎是那種腳踩式的，我很不喜歡這種設計，每次停車都要用腳踩一下。沒有倒車影像，所以停車的時候非常不方便，再加上這車後視鏡視野又比較差，停車比較考驗技術。後排空間太小了，成年人基本上是坐不進去的，只能坐小朋友或者帶寵物。輪胎胎噪稍微有點大了，跑高速的時候車內最明顯的噪音就是胎噪。底盤比較低再加上懸掛支撐性比較棒，所以開起來非常有信心，特別是過彎的時候。