奧迪a7哪個尾部最經典

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❷ 奧迪A7的特點是什麼呢

其車身造型整體感很強，各元素之間相互呼應；表面處理簡潔、硬朗；線條運用精準、流暢，每一處都展現出融合科技與時尚的美學特性。車身側部的兩條貫穿前後的特徵線是奧迪A7 Sportback的重要設計元素。一條特徵線始於前大燈，穿過前翼子板、車門和後翼子板，輕輕地收於尾燈；另一條貫穿車身裙部，並上挑與尾燈和尾部上沿銜接在一起。這兩條均衡完美的弧線，以及側窗下沿線上挑的造型，賦予車身運動、優雅和輕快的視覺感受。
平緩延伸至尾部的車頂輪廓線使C柱與後備廂融合在一起，這條輪廓線到達尾部後幾乎呈垂直狀陡然向下，勾勒出干凈利落的車尾線條。不僅描繪出奧迪A7 Sportback曼妙的身形，還充分體現了運動與優雅的主題，並且襲承了奧迪100Coupe S轎跑車唯美設計的精髓。
奧迪標志性的一體化進氣格柵賦予A7 Sportback不凡的氣度，橫向鍍鉻飾條和鋼琴漆飾板穿
插其間，閃現著極高的質感；大尺寸輔助進氣口則強化了運動與高性能的視覺感受；全LED前大燈目光銳利，飛翼型LED日間行車燈點綴其中。尾燈的輪廓和前大燈遙相呼應，光導纖維塑造出復雜精美的立體造型，全然一件現代藝術品。奧迪成功運用LED技術塑造出獨特的視覺識別特徵和車系個性。
在尾部行李廂蓋上端隱藏著一個擾流尾翼，它可根據車速自動伸縮以獲得額外的下壓力，增強高速行駛穩定性。在速度達每小時130公里時，它會自動伸展開來，在速度低於每小時80公里時則自動收起，還可根據需要通過控制面板上的按鍵手動控制擾流翼的升起還是收起。此外，奧迪還賦予A7 Sportback電動助力車門關閉系統，使乘客進出更顯優雅尊貴。

❸ 2014款奧迪A7與老款的區別

1、售價略有上調

全新一代奧迪A7先期共推出2款車型，動力上搭載與全新A8L相同的3.0T V6渦輪增壓發動機，並配備48V輕混系統，燃油經濟性進一步提升，與之匹配的是7擋雙離合變速箱。新車廠家指導價為80.88-87.98萬元，相比老款有所上調。此外，3.0T車型的命名由老款車型的50 TFSI改為55 TFSI。

2、外觀不同

全新一代奧迪A7是基於全新MLBEvo平台打造，外觀上有很大改動。新車前臉採用更大、菱角更加分明的六邊形格柵，內部採用全黑處理。下方前保險杠採用貫穿式設計，相比老款看上去要更加兇狠。同時，新車還提供S-Line套件，前保險杠、進氣口以及擴散器等部位都進行全新設計，更具運動感。

車尾改變同樣巨大，新車採用了貫穿式OLED光源，點亮後的風格源自於奧迪A8L，夜間辨識度非常高。另外，新A7車尾的擾流板可根據時速自動打開或關閉。下方排氣採用隱藏式設計，這與整車格調不太相符，也是外觀最不完美的地方。

3、內飾不同

全新奧迪A7的內飾相信大家已經預想到了，與全新A8L、全新A6L設計風格保持一致，中控台偏向駕駛員一側傾斜，方便駕駛者操作。全液晶儀表盤以及中控上下雙屏設計，使得整車科技氛圍感提升。同時，整車用料更加厚道，中控台採用大量鋼琴烤漆並配以鋁飾條設計，層次感十足。

新車採用平底式多功能方向盤，相比老款要更加運動。方向盤大小非常適中，得益於真皮包裹，握感很細膩。與老款不同的是，兩側多功能按鍵周邊採用鋼琴烤漆材質。

4、配置不同

從配置表來看，新老款頂配車型在安全配置上差異較大，全新A7新增了車道偏離預警系統、主動安全系統、疲勞駕駛提示以及360°全景影像等，同時還可選裝並線輔助和車道保持輔助系統，可謂十分厚道。

5、安全性不同

新車搭載的quattro全時四輪驅動系統可無極調節方式向左右輪分配各自所需的驅動力，從而保證車輛彎道行駛的靈活性以及運動型。

正常行駛狀況下，該系統可將動力按照40:60的比例分配給前後軸，一旦某根驅動軸上的車輪失去附著力，動力會通過中央差速器傳到另一根驅動軸上，從而保障安全性。

❹ 不加L才是真「西裝暴徒」！試駕進口奧迪A7 3.0T

一般情況下，奧迪的車在加了L之後，銷量都會比沒加L的好，但是當你把目光放到A7身上時，卻會發現曾經風頭正盛的上汽奧迪A7L，銷量竟然連進口A7都不如。對於這種不如，有人覺得是加長讓A7沒了靈魂，也有人覺得是A6L和A8L太緊密，中間插不進第三者。分析有很多，但實際到底是怎麼一回事呢，恰好近期社長試駕了2023款奧迪A7，所以接下來就通過它來好好聊聊。

總的來說，不加長的A7才是一台極具個性車，不僅有極具正義感的顏值，它還有「暴徒」一般的實力。如果你要的是一台優雅且暴力的駕駛機器，那A7會是一個好選擇，而如果想要一台空間大，駕乘舒服的奧迪，那A6L、A8L，其實都排在A7L前面，你覺得呢？

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❺ 當年賣到80萬，如今入門款僅57萬，奧迪A7怎麼了

提到豪華中大型轎跑車，奧迪A7絕對是繞不開的選擇，當年這台車憑借出眾的操控，掀背的造型，吸引了很多鐵粉！而在今年的廣州車展上，奧迪A7SportbAck2.0T車型（分別有高低功率兩種選擇）正式上市。新車共推出3款配置車型，指導價格區間為57.38-70.48萬元。這個數字讓在場很多人都為之興奮，但是又不禁讓人思考一個問題，當年80萬也能賣的非常火熱的A7，為什麼現在的入門級車型只需要57萬就可以搞定了？

從動力來看，這一次的2.0T版本在動力上表現也不錯，最大功率可以達到245ps，扭矩則是370nm，不帶四驅和輕混系統。不過在價格上也便宜了很多，入門才需要57萬多。整個價格門檻下探得有點誇張，雖然動力不如3.0T是它降價的明顯原因，但追其根本，則是因為這些年奧迪A7的改款車型做的不太好，競爭力已經遠遠不如從前了，所以進行價格下探是奧迪A7做出來的親民之舉，更是走量的一種策略，也許依靠品牌影響力以及接地氣的價格，可以讓一部分年輕購車者進入A7的營銷策略里。

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