賓士c200l能載重多少

㈠ 賓士新c200車重多少

賓士新c200：整備質量(kg)1650。
整車整備質量也就是人們常說的一輛汽車的自重，對它的規范定義是：汽車在正常條件准備行駛時的重量（油箱裝有90%的燃油）+隨車附件（備胎、隨車工具等）。

㈡ 賓士G200一般承重多少

賓士G200一般承重125公斤左右。一般這種小轎車的話承重都是有限的，因為它的大梁或者之類的話根本就不是用的拉的重東西用的。不要承重太多會對車輛造成損壞。

賓士旗下車型

自上世紀80年代多功能商務車興起至今，全球各大廠商都在奮力製造自己最新款的MPV以應對全球商務需求。最近10年中國商務車市場發展迅猛，從早年的「子彈頭」到已成為街車的GL8,中國企業的快速成長牽動著商務車市場蓬勃壯大。

尤其以高端MPV的新技術、高質量、高安全性、功能更多樣性及先進的設計理念引領者MPV市場發展。

在眾多的商務車品牌中，既要符合中國數目龐大的中小企業在10餘年間快速成長為大中型企業後新的中高端品牌形象，又要符合苛刻的商務需求，這樣的商務車選擇性很小，通常以整車進口方式存在，價格少則五／六十萬，多則數百萬。

這讓剛處於發展中期最需要資金階段的中國企業來講難以接受，而被迫選擇那些中低端品牌的高檔商務車。令我們欣喜的是已經有廠商注意到了這片市場，它憑借自身的品牌地位、以合資車的身份，藉由親民的價格迅速抓住了人們的眼球，這就是賓士國產商務車－唯雅諾。

㈢ 求賓士新C200L運動版的整車重量及最小離地間隙

新款賓士C200L運動版車型整備質量：1650kg

最小離地間隙：110mm

賓士C級針對的用戶群是年輕人，因此外形屬於賓士車系中很具個人色彩的車型了，但它的活力和個性是相對於S級、E級而言，在同為德國兄弟的寶馬3系和奧迪A4中它就顯得穩重過頭了。車身線條輪廓幾乎就是縮小版的S級和E級，而四輻方向盤、半圓弧形的儀表盤等等這些東西也讓整車缺乏活力。

(3)賓士c200l能載重多少擴展閱讀：

C級是賓士最年輕的車系之一，它問世不過20年，至今才發展到第三代。可是它同時也是賓士最為暢銷的車系，在過去的短短四年，已經賣掉了120多萬輛。和第二代相比，賓士在第二代c級推出僅僅四年之後就在2004年日內瓦車展上推出了全新一代的c級。

按照賓士的慣例，以往這個時候應該只會對產品做一些小的改款，推出一個升級版本。以往，賓士對這種小改款多半是作低調處理，而這次卻一反常態，不僅大力宣傳，而且破天荒地把只做了小幅改款的車型稱為新c級。賓士這樣做也實屬無奈，因為這個級別的市場競爭實在是太激烈了。

賓士的e級和s級只需應對為數不多的幾個對手，而顧客的品牌忠誠度就足以讓它們高枕無憂。

參考資料來源：網路-賓士C級