賓士glc和x3哪個提速快

㈠ 寶馬x3和賓士glc哪個好

寶馬X3 30i的底盤和動力方面更好。

動力。

賓士GLC搭載的前後多連桿獨立懸掛，寶馬X3搭載的是前雙球節彈簧減振支柱前橋、後多連桿獨立懸掛。從機械結構來說沒有明顯高低區別，調校方面賓士GLC傾向舒適性，寶馬X3傾向運動性，這是一個老生常談的話題，得看車友的自身需求。

㈡ 賓士GLC和寶馬x3哪個更好

X3更好。其實不是所有的買車人都是只在乎外觀，或者只在乎駕駛感受的。而X3就是在兩者之間有著很好的均衡的車輛。其實外觀方面，面對兩款剛剛改款的車型來說，X3的變化，要比GLC更大。國產的同時，前臉的雙腎格柵進氣格柵變得更加的富有辨識度了，前大燈通過開眼角的方式也變成了更加的修長。

面對老對手的X3，在這次改款以後並沒有採取加長措施的這么一種做法，雖然有些人會覺得十分的可惜。可是我更覺得這樣才能保留住X3的靈魂，那種將駕駛感受，底盤通過性，時尚的外觀相融合的靈魂。

㈢ 寶馬x3和賓士glc哪一款比較好

個人還是覺得賓士的GLC會比較好一點，它的空間無疑是比寶馬X3要大的，這款車的亮點就是這款車的空間。

內飾對比

GLC的內飾將豪華感營造的非常到位，富有質感的木紋飾板、恰到好處的鍍鉻點綴和軟質皮革包裹中控台、門板和座椅，搭配只存在於奢侈品上的雙縫線工藝，讓這台國產兩年多的車型、在內飾的做工上依然保持著領先水準。

對於內飾設計方面，一直是寶馬的弱項，之前很多人都在抱怨寶馬內飾塑料感比較強，但從新一代的X3開始，寶馬對於內飾的控制越來越好，全新BMW X3中控屏改為了懸浮式設計，周圍減少了塑料包裹，看起來非常清爽，沒有太大變化，缺少一些新穎的元素。

動力對比

動力上賓士GLC搭載的2.0T渦輪增壓發動機分為高低功率兩個版本，高功率版最大245馬力，低功率版最大211馬力，峰值扭矩分別為370牛米與350牛米。與之匹配的是9速手自一體變速箱。

全新寶馬X3，雖然最大306馬力和400N·m扭矩並非數據驚人，但官方宣稱xDrive35i的0—100km/h加速只需5.7秒，如果這個成績屬實，動力上又將成為這個級別中的標桿地位。

㈣ 我在糾結是選賓士GLC260還是寶馬X3，哪個好懂車的朋友給點意見

在糾結是選賓士GLC260還是寶馬X3，哪個好?想聽聽意見。

X3
i25也是搭載2.0T低功率版發動機，最大馬力184匹，峰值扭矩290牛米，匹配御用的采埃孚8at，百公里加速8.9秒。這套動力系統已經有了多年合作經驗了，匹配度非常高，主要還是邏輯標定非常聰明，能很懂駕駛者的意圖，響應特別積極，穩定性表現也比較好。

㈤ 賓士glc與寶馬x3對比是什麼

下面是關於「賓士glc與寶馬x3對比是什麼？」的相關介紹：
賓士glc與寶馬x3對比是：1、生產廠商不同：賓士glc生產廠商為北京賓士；寶馬x3生產廠商為華晨寶馬。2、最大馬力不同：賓士glc最大馬力為197ps；寶馬x3最大馬力為184ps。3、最大扭矩不同：賓士glc最大扭矩為320nm；寶馬x3最大扭矩為290nm。4、軸距不同：賓士glc軸距為2973mm；寶馬x3軸距為2864mm。5、尺寸不同：賓士glc長寬高分別為4764mm、1898mm、1642mm；寶馬x3長寬高分別為4717mm、1891mm、1689mm。

㈥ 賓士glc跟寶馬新x3哪個好

賓士glc跟寶馬新x3相比，考慮車子的舒適性方面賓士glc好一些，考慮車子操控性方面寶馬新x3好一些。

㈦ 寶馬x3和賓士glc。哪個好

這兩個車加速性能都不如他們同級的轎車，但發動機是一樣的，寶馬X3是2.0T發動機，4缸，8速，是進口車型
賓士glK是3.0或者3.5自然吸氣 7速，個人建議glK300（國產）足夠。glK350進口關稅繁重，性價比上與X3就沒有什麼優勢了
X3的新款比原來款式好看多了，glK也有小的改動，都很漂亮。
在保養上glK略貴一點，但你可以放心，現在造車工藝技術飛速提高，各大車牌廠商真保修不起，還不入當初就進行質量把關，幾年內真不會像你朋友的A6那樣有很大的損壞。
賓士的質量問題大多數出現在線路，寶馬也一樣，但比起奧迪的返修率，兩者是要低一些，我單位里有glK也有X5，glK300 四驅買了3年左右，X5買了2年不到，glK後剎車燈憋過2次，都走了保修，X5目前沒有問題。
兩者比較，glK明顯費油一些，大概在百公里13個左右，X5（3.0T）才12個多。雖說
帝都的市內真跑不出什麼成績來，但這里只是做個比較，寶馬suv相對來說省油一點。
X3應該是後輪驅動，相對與四驅車型更省油，加上新的2.0T渦輪增壓技術提升（低功率版本）比GLK省油是不用說的。

㈧ 賓士glc200和寶馬x3哪個提速快

你好，賓士glc200好，感謝你對汽車大師的支持，祝你生活愉快。