賓士原車漆有什麼區別

1. 賓士C260時尚車身普通漆和金屬漆有什麼區別

賓士C260金屬漆是相對素色漆（或叫普通漆）比較來說的

素色漆，是只普通的汽車用漆，沒什麼好講的。現逐步在轎車上淘汰。客車、卡車使用廣。

金屬漆裡面又包括銀粉漆、珍珠漆（珠光漆）、特殊效果等。你說的加錢換金屬應該是換銀粉。相對來說珍珠比銀粉貴，而特殊效果是最昂貴的`現在國內好象沒有在汽車上使用，一般用到的地方是汽車內飾等小部件。

介紹：
銀粉漆不是油漆中加了「銀」，而是加有規則或不規則的小鋁片，鋁片又因顆粒大小分細、中、粗銀。除此之外根據加工不同它又可以分平光、拋光、高閃光銀。簡單的說，含粗的鋁片的銀粉漆，正面看起來相對側面要亮。含細的則反之。
珍珠漆在國內普通轎車上使用還不是很多。是是不是油漆中加了「珍珠」，而是加有鍍了二氧化鈦的雲母，看上去像蚌殼內壁的感覺。它也有顆粒粗細之分。因二氧化鈦鍍膜厚度不同，所以又有很多種不同顏色的珠光漆。

素色漆、銀粉漆與珠光漆的不同是：
外觀：有色珠光漆在不同的角度看的顏色變化也不同（正側面），銀粉在不同角度看變化相對則弱。而素色漆正側面幾乎沒有變化。所以外觀視覺上的差異，珠光漆更好看，其次銀粉，再是素色漆。
施工工藝：普通漆相對銀粉漆施工簡單，成本也低。
本質：由於本身物質所含不一樣，素色漆所含物質性能結構與金屬較差，加上施工工藝的不同，它們會有很大的分別。金屬漆有很多好優點。主要體現在耐侯性，像耐太陽光的紫外線、酸雨、耐化學品性；良好的附著力；好的硬度和柔韌性，耐磨性。這點是普通漆難以達到的。

最後，個人觀點，僅供參考。銀粉漆顏色選擇要考慮個人實際情況（修補技術好的4S店）而定奪。一旦某部位須修補時，如果碰上馬虎的調色員沒有盡可能得調到與原部位一致（注意是盡可能，因為由於汽車使用時間的問題，油漆調配不可能完全一致），修補噴塗上去後很明顯看得出來。所以選顏色盡量選相對常見的，像白、黑之類的。

2. 汽車常識，關於原廠漆和後噴漆的區別

1、性質不同：後噴漆與原廠漆最大的區別就是後噴的漆沒有電泳層，只有補色漆層和清漆層，一般過一段時間，色差就會顯示出來。

2、施工工藝不同：汽車生產線是對車體進行噴漆通過機械手臂作業，噴量均勻，而出場後再補的漆無法經受住高溫。

2、噴漆層數不同：汽車生產線上噴塗的車漆分為四層，分別是電泳層、中塗層、色漆層、清漆層。後補的油漆沒有電泳層。

(2)賓士原車漆有什麼區別擴展閱讀：

注意事項：

1、漆間是汽車修補塗裝作業必不可少的重要設備之一。設備噴漆間的目的是為汽車塗裝施工提供干凈、安全、照明良好的噴漆環境，使噴塗施工不受塵埃干擾，保證噴漆質量，並把揮發性漆霧限制在有限空間內，減少環境污染。

2、噴漆間內空氣流向必須沿重力方向由天花板流向地面，且空氣從地面排出，並經過濾為較清潔的空氣。

3、保證每分鍾內噴漆間空氣完成轉換2次，因此，室內空氣流速應在0.3-0.6/s。空氣流速過大，塗料損失過多，塗層狀態不良，空氣流速過小，影響溶劑的正常揮發。

4、確保噴漆間內不出現負壓。可以通過控制進排氣量來實現，進入噴漆間的空氣量應略多於排氣量，噴漆間的作業雜訊不允許超過85dB。

3. 汽車原廠車漆和後期4S店車漆的區別在哪裡是否原廠漆最好

你好，我是專門解答交通 汽車 相關問題的珠海交警。

要知道原廠車漆和4S店車漆的區別，首先我們要了解一下 汽車 車漆的基本知識。

汽車 的油漆通常有5層。

首先 磷化膜層 ，在金屬底材的表面形成一層緻密的鈍化層，使金屬底材避免受到外界的侵蝕。

電泳層 這層是直接附著在金屬車身上面，對車子也是非常的重要，有防止金屬生銹的功能。

中塗層 塗在電泳層上，加強車身的防腐保護，在補漆的時候讓車面更加的平滑。

色漆層 ，就是呈現在我們所見的車身顏色也具有進一步加強車身防腐保護的作用。

最後就是 清漆層 ，清漆層是附著在色漆層外面用來保護車身的顏色，具有一定硬度保護色漆層不受到微小的刮擦，同時防止褪色！

原廠漆跟後補漆的區別就在於 汽車 的磷化層跟電泳層，只有 汽車 製造廠商能做，其他的任何修理廠4S店都是做不到的，他們所能夠修復的只是最上面的三層，也就是中塗層，色漆層跟清漆層。當 汽車 經過鈑金以後，有可能會破壞磷化層跟電泳層，這兩個層面對於防止金屬底材腐蝕有著非常重要的作用，所以如果操作不當的話，很多經過鈑金噴漆的 汽車 就容易生銹，就是這個原因了！

4S點車漆不如原廠漆，會具體表現在平常經過鈑金修復的 汽車 表面時間長了就容易發生龜裂凹陷一些現象影響表面的美觀，而且不管後期噴漆的手藝如何的精良，時間長了一定會出現色差的，補過的漆面會比原廠漆老化的更快，畢竟噴塗的工藝環境跟原廠都有很大的差距，原廠使用的都是機械手臂，電腦控制噴塗的它的平整性以及漆面平均厚度都要比人工噴塗的更好。

首先如果是輕微的擦傷，並沒有看到車身的金屬，那是因為車漆表面被刮花了，但是沒有露出底漆，用粗蠟打磨或者是多打幾次蠟，劃痕也就慢慢消失了。

如果劃痕比較深都露出金屬了，這個時候就可以用補漆筆來修復，把油漆均勻的塗抹在破損處等漆幹了以後在用車蠟重新擦拭一遍就可以處理掉了。

如果劃痕特別嚴重的話范圍很大，甚至都發生變形了，那就必須要噴漆了，否則金屬會與空氣接觸很快的氧化腐蝕那就因小失大了。

所以說只要是補的漆就算是在4S店補那也不如原廠漆，大家平時還是要多多注意點，盡量不要出事故。

新車在出廠前的原裝車漆肯定要比4S店後期的補漆好，這點是毋庸置疑的，原因很簡單，哪怕只有幾萬塊或十幾萬塊的 汽車 ，它在車企里生產時所進行的車漆塗裝過程也要經歷 電泳、中塗、色漆和清漆 四個基礎步驟。在這四個基礎步驟的基礎上又會進行具體的細化處理，譬如將車身進行酸鹼鹽的浸泡；每經過一道塗漆工序後進行烤漆烘烤；進行密封處理；進行液體蠟和防腐處理等等。

電泳也被成為底漆，它是將車身浸入電泳液中，此時車身為陰極，電泳塗料會在一定電壓的作用下，將帶有正電荷的塗料離子移動到車身表面，並在鹼性的作用下產生不可溶解的物質，最終在車身表面形成一層保護膜。

電泳可以車身表面覆蓋一層均勻平滑的電泳漆膜，大大提高車身金屬材質的耐腐蝕性，提高後續塗料的利用率和附著力，能在較短的時間內對車身表面的空腔部位進行有效的塗裝，並且幾乎不會產生有遺漏的地方。在做完電泳塗裝之後，需要將 汽車 送入烘焙箱中進行200℃左右的高溫烘焙，讓電泳塗料更好的附著在車身表面。

顧名思義就是中間塗層的意思，它是電泳之後的一道工序，位於底漆和面漆中間的塗層。中塗的成膜物含量要低於面漆，但它的填充物比例又會比面漆高，所以我們也可以把中塗視為原裝車漆里的填充層，它可以增加車漆的飽滿度。

車企進行中塗過後，一般要進入200℃的烘箱內進行烘烤，保證其表面的平整度，而很多 汽車 維修店在進行補漆時，就是將膩子充當中塗填充層塗於底漆表面，但他們基本不會進行高溫烘焙處理。

我們每輛車最後能呈現出各種色彩，靠的就是這道色漆工序，它也是每個車企里技術含量較高的一道車企塗裝工序，畢竟這涉及到很多顏色的配方問題，具有較高的機密性。在這道工序里，根據不同價位的車型需求，車企就會對色漆的類別進行區分。

比如：價位低車型的就用普通色漆，它主要是由樹脂、顏料、光穩定劑和其他添加劑等組成，比如最常見的白色、大紅色和黃色都屬於普通漆；往色漆里添加一定比例的金屬粉，讓其呈現出不同的金屬光澤，這就是金屬漆；在色漆里添加雲母粉則成為珠光漆，這是反光性最好的車漆，它的抗氧化性能力很強，當然成本也是最高的。

這層工藝一般使用的是純樹脂，不會添加任何色漿或顏料，它的目的是對色漆層起到保護作用，並使其顏色更加鮮艷和豐滿。在噴完清漆之後，車身同樣會被送入到烘焙箱中，在150℃的環境下進行烘乾。

在清漆烘幹完畢後，車身就會進入到最後的檢查修正部門，一方面對車漆的瑕疵進行最後的檢查，另一方面也會對缺少光澤的部位進行適當的打磨，在這個過程中如果發現有無法修復的問題，則多半會將車身送回進行返工。

綜上所述，通過車企原裝車漆最基礎的四個步驟流程我們就可以看到，在整個車漆塗裝的過程中所涉及到的工序和設備是非常多的，光塗裝後就需要進行幾次烘焙，而且其中還涉及到色漆配方的比例等技術機密問題。

其中需要投入的設備、人力等成本是非常高的，幾乎沒有哪家4S店願意在這方面去下血本，畢竟他們會有更廉價的做法可以讓車漆同樣煥發出新的光澤。

原廠是什麼，原廠漆又是什麼。第一原廠車的漆全都是機器出來的基本上不存在有色差，二期噴漆也是機器噴漆，噴出來的效果會很均勻，打個比方珍珠漆如果人工噴一定是不均勻的而機器就不一樣了，還有整車和這門部件都是整體噴而且是經過防銹處理在進過高溫烘烤出來的，這種設備不是一個修理廠或者是一個4S店所能承擔的費用，所以還是有差別的。

第二，4S店雖然正規漆可以由廠家提供，可是噴漆還是需要人工的，而人工技術再好還是會出現差錯，而且不可能給你做防銹處理，雖然有烤房可以給車漆進行烘乾，但也就是幾個高溫燈管和廠家的封閉式烤房終究差的不是一星半點，所以這是沒辦法的。

個人意見，如果回答滿意或者有不完整的可以關注討論，謝謝。

肯定的啊，原裝的是最好的，連夫妻都是原配的好你想想車還能例外啊?打個比方，我的上一輛車，開了三年以後左前輪有異響，並且轉向有虛位，於是就去4S店查看，得出的結論是轉向機壞了，就給換了，說是給換的原廠的，但是呢用了一段時間之後呢，大概十個月，又壞了，並且拉桿和球頭都壞了，需要更換，他們說是換的這個轉向機與原車接觸時有空隙，導致過量使用損壞，所以不管是什麼，都是原來的好，也許第一個不換也能用但是一換問題就會接踵而來

原車漆是空車殼烤漆房烤出來的，用料跟硬度都是最好的！現在說烤漆都是騙人的啦！真要烤漆必須把塑料泡沫皮布拆下來去烤房150度的烘烤，價格比較貴，300塊錢一副漆消費者都哭爹喊娘，烤漆不低於800元一副漆，包括保險公司理賠都不是賠烤漆價，9.9成修理廠4S店都不會去做烤漆，都焗漆，有些塑料件還真不能烤漆！

原廠漆和後期噴漆是一樣的車漆，別讓原廠車漆糊弄了，同樣一種漆在車廠噴漆和後期在4s店噴漆，除了噴漆技術不一樣意外，唯一的區別在於烤漆， 汽車 成型前在車廠烤漆溫度很高，能是車漆更硬，而後期噴漆烤漆呢，溫度就達不到了，其實能達到烤漆溫度，可是不敢溫度太高，畢竟車內有各種線路，溫度太高會傷害原車線路！

油漆的好壞當場是辨不出來的，只有用過幾年之後才看得出，差的油漆耐候性不好，一兩年後補漆的地方會與其他地方有明顯色差。 是

原廠車漆好，因為原廠車漆經過電泳、高溫烘烤後附著車白的能力更強，抗氧化的能力更強，非原廠漆猶豫是低溫烘烤了，未經過電泳等特殊處理工藝，因此沒有原廠車漆的附著力強，沒有原廠車漆的抗氧化能力強，綜上所述原廠車漆好。

當然是原廠漆了，我就是干調漆的，有的像那種小傷能不噴就不噴！而且你如果噴了漆車就會擇價很多所以一般的小刮小蹭能不噴就不噴

來晚了，請見諒。

您好，車上最重要的就是原廠漆，因為它是唯一的。原廠漆和後期所有的車漆區別在於施工的環境不同、施工工藝不同。

亳無疑問，原廠漆最好。

4. 汽車的原廠車漆和後噴的車漆，有哪些區別呢

原廠漆和後面在4S店補的車漆，到底相差在哪裡？哪個更好？今天，我們就簡單的來聊吧。我們從幾個方面來說吧，比如設備上原廠和4S店，哪裡不一樣呢？汽車主機廠一般都是有一個大的電鍍池，裝滿了電鍍油漆，先把整個車架完全沉沒進去，然後通電，這個過程叫做電泳。這個流程，4s店肯定都是沒有的，這是原廠裝配工藝的要求，4S店是沒辦法操作的。而且，這個電泳過程對汽車的防腐，或者說對底漆的防銹作用是有非常大的幫助的；而你在4S店後補的車漆，效果肯定是沒有原廠漆好了。

那原廠漆和4S店噴漆，兩者的效果區別在哪裡呢？首先，就是原廠車漆的牢固度肯定是要比4S店的要好；然後，原廠出來的油漆厚度，基本上是很均勻的，而4S店人工噴漆，即使師傅水平再好，做出來的效果肯定還是比不過原廠漆的。

第三，就是油漆的整體細膩度上，也是完全不一樣的。就我們熟悉的調漆的問題來說，原廠都是靠電腦控制，吧各種顏色的油漆，按照一定的精準百分比比例進行調配的；而4S店的調漆，更多的是靠師傅的經驗，靠肉眼憑感覺，然後去跟原廠漆進行對比，基本上就是差不多的感覺，就可以了；那這兩種調漆的差別，最後的效果肯定就會有差距的。

綜上所述，以上提到的幾個方面，都是原廠漆與4S店車漆之間的差別，答案也是肯定的，當然是原廠漆最好了。從噴漆的工藝流程，工作環境，施工條件，精準度和溫度等你的歌方面，4S店車漆與原廠漆都存在著差距。

5. 賓士C260時尚車身普通漆和金屬漆有什麼區別

賓士C260金屬漆是相對素色漆（或叫普通漆）比較來說的
素色漆，是只普通的汽車用漆，沒什麼好講的。現逐步在轎車上淘汰。客車、卡車使用廣。
金屬漆裡面又包括銀粉漆、珍珠漆（珠光漆）、特殊效果等。你說的加錢換金屬應該是換銀粉。相對來說珍珠比銀粉貴，而特殊效果是最昂貴的`現在國內好象沒有在汽車上使用，一般用到的地方是汽車內飾等小部件。
介紹：
銀粉漆不是油漆中加了「銀」，而是加有規則或不規則的小鋁片，鋁片又因顆粒大小分細、中、粗銀。除此之外根據加工不同它又可以分平光、拋光、高閃光銀。簡單的說，含粗的鋁片的銀粉漆，正面看起來相對側面要亮。含細的則反之。
珍珠漆在國內普通轎車上使用還不是很多。是是不是油漆中加了「珍珠」，而是加有鍍了二氧化鈦的雲母，看上去像蚌殼內壁的感覺。它也有顆粒粗細之分。因二氧化鈦鍍膜厚度不同，所以又有很多種不同顏色的珠光漆。
素色漆、銀粉漆與珠光漆的不同是：
外觀：有色珠光漆在不同的角度看的顏色變化也不同（正側面），銀粉在不同角度看變化相對則弱。而素色漆正側面幾乎沒有變化。所以外觀視覺上的差異，珠光漆更好看，其次銀粉，再是素色漆。
施工工藝：普通漆相對銀粉漆施工簡單，成本也低。
本質：由於本身物質所含不一樣，素色漆所含物質性能結構與金屬較差，加上施工工藝的不同，它們會有很大的分別。金屬漆有很多好優點。主要體現在耐侯性，像耐太陽光的紫外線、酸雨、耐化學品性；良好的附著力；好的硬度和柔韌性，耐磨性。這點是普通漆難以達到的。
最後，個人觀點，僅供參考。銀粉漆顏色選擇要考慮個人實際情況（修補技術好的4S店）而定奪。一旦某部位須修補時，如果碰上馬虎的調色員沒有盡可能得調到與原部位一致（注意是盡可能，因為由於汽車使用時間的問題，油漆調配不可能完全一致），修補噴塗上去後很明顯看得出來。所以選顏色盡量選相對常見的，像白、黑之類的。

6. 原廠車漆和4S店噴漆有區別嗎

有區別的。

原廠漆是我們愛車上唯一無法買到的原廠件。那有人問，4s店一般都是使用原廠件，那麼他們使用的漆料應該也是廠家提供的啊。

這個沒錯，但是我們要知道，原廠漆指的是汽車出廠後，一個傳統的漆層結果，在車身鋼板上，分別有電泳層、中塗層、色漆層和清漆層這四個漆層組成。而後期我們去4s店噴漆，還是去修理廠噴漆，都是修補漆，僅是修補被剮蹭掉的色漆層和清漆層。

汽車漆（英文名稱：Car paint）在歷史上經過了三個主要飛躍：20世紀20年代的醇酸（磁）漆；60年代的丙烯酸（磁）漆和80年代的透明漆（氨基甲酸酯）。在20世紀，汽車漆取得飛躍的發展。為了便於理解，把汽車漆簡單劃為普通漆和透明漆。

汽車漆就是噴在汽車上的一種保護膜，它是塗料的一種，使車身不容易被腐蝕，更是給人一種美觀的評價，不同的汽車漆有不同的效果，還有油漆它本身的問題和技術、更是要有個好的噴漆環境是至關重要。大多數車主花更多的精力去美觀自己的車子，因為這是他們張揚個性的方式。

7. 賓士E級新E後保險杠去4s店重新噴漆和原廠漆有很大區別嗎

本人E300l豪華立標，黑色金屬漆，後保險杠修復需要重新噴後保險杠，擔心4s店噴的漆和原廠漆效果會有很大區別，主要是新車，好糾結要不要重新噴漆本人E300l豪華立標，黑色金屬漆，後保險杠修復需要重新噴後保險杠，擔心4s店噴的漆和原廠漆效果會有很大區別，主要是新車，好糾結要不要重新噴漆 無塵車間加機械臂等於原廠漆，噴漆間加工人手工等於4s店漆，漆還是那個漆，只是工藝打不到原廠的效果而已。 沒什麼區別，原廠巴斯夫鸚鵡水性漆，不過小面積的話不建議去4S哈，2000一個面不劃算。-南京賓士10年售後經驗老司機答 老哥厲害 所以買車只買黑色 基本不會有色差其次4S的工藝不一定比外面好 但是肯定比外面貴的不要不要 ，而且不要管車漆是不是原廠，這個不影響開車，也不影響美觀，肉眼很難看出來，因為畢竟你一定是要補，是不可能回到出廠時的那個漆面盡量在外面找大店子 一樣有質保 而且是終身質保（指的是漆自然脫落或開裂 免費再噴漆） 有壹手快修 就是這個標准不知道你當地有沒有這個品牌 什麼意思？不太懂 怕有色差可以要求融合後備箱蓋和兩塊後翼子板 感謝老哥熱心腸給我解惑，感謝感謝 大的區別沒什麼了，就環境各方面不同，導致最終效果肯定還是有一點差距 原廠好像是200度烤漆，4s是恆溫噴漆，其他方面好像也有些區別吧 鑽石白不好噴，噴出來貌似比原廠發白一些 原廠和4兒子的漆面主要的差別在於漆面的均勻程度，而你說的硬度和保新度是沒什麼差別的，因為正常來說，漆是一樣的漆，工序可能比原廠差點，所以硬度和保新度只要漆是一樣的，這個問題不會存在，唯一的關鍵還是漆面噴塗的均勻程度，畢竟電子智能機械臂噴的更均勻，穩定。人工噴的多少會有差，噴的多了就厚了，噴的少了就薄了 我黑色基本零色差，你鑽石白就有點蛋疼了，表示同情，也許過段時間也就釋然了，新車都比較在意 我也糾結這個，車門上有個小坑，要全車門噴漆，鑽石白，怕和原廠差別大，沒下定決心噴。他們說噴有3年質保 色差應該是不會有的，我就擔心硬度和保新度方面，老哥這方面你了解多少可以教教嗎，跪謝 區別肯定是有的，畢竟原廠是無塵車間加電子噴漆，4s店怎麼都達不到這種條件。話說回來了，該噴還得噴，總不能返廠噴去吧？ @2019

8. 原車漆和後補漆有區別嗎原來原廠車漆這么講究！

車漆能讓車子變的美觀，並保護車子不受外界腐蝕。汽車是外出的交通工具會飽受風吹日曬，而隨著長時間風吹日曬車漆也會逐漸褪色，所以汽車在生產時對車漆上的加工會下很大的功夫。

所以要是在意自己車的話就對車好點。要是總是生造車，完事噴漆的時候還噴兩百一件的那種，過一兩年那塊就慘不忍睹了。但是，如果要補漆的話是不可能用原廠漆的。因為原廠噴好漆後，會用200度的溫度烘烤，而成品車上這么多部件不可能都能承受這樣的溫度。且補漆會用專門的修補漆烘烤，溫度在七八十度。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。