汽車尾氣多久換代

A. 汽車尾氣多長時間檢一次

購買新車後前六年內，每兩年檢查一次，總共測三次、

六年後每一年一次。

(1)汽車尾氣多久換代擴展閱讀：

檢測方法

怠速法

怠速指發動機無負載運轉狀態，即離合器處於接合位置、變速器處於空擋位置（配備自動變速器的車輛應處於「停車」或「P」擋位）。

雙怠速法

在怠速方法基礎上增加了高怠速檢測。

高怠速工況指滿足上述條件，用油門踏板將發動機轉速穩定控制在50%額定轉速，或製造廠技術文件中規定的高怠速轉速時的工況。該方法十分便利、成本低。

但它和怠速法一樣，存在嚴重局限性：

機動車排放是否超標，往往是指車輛行駛過程中是否超標，而該方法的檢測結果只反映車輛怠速時的排放情況；檢測不出氮氧化物；給化油器車留下了作弊空間和機會。

穩態工況法（ASM）該方法只有穩定的勻速過程，載入保持固定值，包括兩個等速工況段。該方法比較便宜，但試驗工況跟實際情況相差甚遠，日常生活中車輛運行基本都是瞬態過程，很少跑穩態過程，因此該檢測方法准確率低，誤判率高。

瞬態工況法（IM 240）是美國開發用於加強I/M 制度的瞬態排放測試方法，所用儀器基本與美國聯邦試驗法（FTP，新車排放試驗方法） 相同。測試工況採用FTP的前240秒。該檢測方法要求底盤測功機控制精度更高，排氣採用定容取樣，能夠精確到每輛車每公里排放多少克污染物。其特點是與FTP相關性好，測試精度是現有檢測手段中的，但所需設備成本高、使用維護費用高。

簡易瞬態工況法

是美國最新開發的一種用於在用車排放測試方法。它在原有檢測方法基礎上，增加使用氣體流量計測試各工況的排氣流量，利用積分計算出單位里程排放量。該方法成本略高於穩態工況法，但比瞬態工況法低，測試精度較高。

網路-尾氣

B. 汽車環保標志多久換一次是跟年審一起進行嗎

汽車環保標志6年以內兩年一次，6年以後就是一年一審。汽車環保標志是國家發放的機動車排放標準的分級標志，有黃色和綠色兩大類，按照車型和排放標准進行審核，然後發放。目的是為了進行節能減排檢查和汽車定期環保檢查的需要。

環保標志辦理：
1、帶齊行駛證、機動車登記證、車主身份證三證原件，到本市相關部門辦理。若車是公有的，則應帶行駛證、機動車登記證、企業機構代碼證或企業營業執照三證原件辦理。
2、如果企業機構代碼證、機動車登記證不能出示原件，則應將原件所有的頁面復印，並且蓋上單位公章，當原件使用。
3、辦證部門不會收取原件，正常情況下也不會收取復印件，辦理時間約3分鍾。
4、對於2001年以前的機動車，基本是沒有機動車登記證的。所以該類車輛需要辦理汽車綠色環保標志之前，應先到當地車管所/機動車檢測中心補辦。
5、申領到黃標的機動車車主，可以根據綠標的標准先自行判別，若能達到該標准，可到當地具有技術鑒別資質的辦證部門進行鑒別。若鑒別成功，可換成綠標。鑒別過程不需支付費用。

C. 汽車的尾氣排放標准會不會隨著使用年限增加而逐漸降低

汽車的排放隨著車子的使用是會變化的。在歐洲，歐四的車子強制要求裝置排放診斷裝置的，車子的排放低於標准便會報警，從而要求進站保養。歐四主要是靠尾氣後處理來實現，尾氣在裡面進行催化反應，但尾氣凈化裝置會慢慢失去活力，需要維修保養。

D. 我想問汽車啟動後盤尾氣需要多久之後才消失

你好，，由於現在汽車溫度低，啟動了就有的如果需要消失需要熄火了才能消失的【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

E. 汽車尾氣多長時間檢一次

購買新車後前六年內，每兩年檢查一次，總共測三次、

六年後每一年一次。

(5)汽車尾氣多久換代擴展閱讀：

檢測方法

怠速法

怠速指發動機無負載運轉狀態，即離合器處於接合位置、變速器處於空擋位置（配備自動變速器的車輛應處於「停車」或「P」擋位）。

雙怠速法

在怠速方法基礎上增加了高怠速檢測。

高怠速工況指滿足上述條件，用油門踏板將發動機轉速穩定控制在50%額定轉速，或製造廠技術文件中規定的高怠速轉速時的工況。該方法十分便利、成本低。

但它和怠速法一樣，存在嚴重局限性：

機動車排放是否超標，往陵耐往是指車輛行駛過程中是否叢乎超標，而該方法的檢測結果只反映車輛怠速時的排放情況；檢測不出氮氧化物；給化油器車留下了作弊空間和機會。

穩態工況法（ASM）該方法只有穩定的勻速過程，載入尺鄭春保持固定值，包括兩個等速工況段。該方法比較便宜，但試驗工況跟實際情況相差甚遠，日常生活中車輛運行基本都是瞬態過程，很少跑穩態過程，因此該檢測方法准確率低，誤判率高。

瞬態工況法（IM240）是美國開發用於加強I/M制度的瞬態排放測試方法，所用儀器基本與美國聯邦試驗法（FTP，新車排放試驗方法）相同。測試工況採用FTP的前240秒。該檢測方法要求底盤測功機控制精度更高，排氣採用定容取樣，能夠精確到每輛車每公里排放多少克污染物。其特點是與FTP相關性好，測試精度是現有檢測手段中的，但所需設備成本高、使用維護費用高。

簡易瞬態工況法

是美國最新開發的一種用於在用車排放測試方法。它在原有檢測方法基礎上，增加使用氣體流量計測試各工況的排氣流量，利用積分計算出單位里程排放量。該方法成本略高於穩態工況法，但比瞬態工況法低，測試精度較高。

網路-尾氣