奧迪為什麼比大眾貴

A. 奧迪q5為什麼比大眾途觀L貴那麼多

奧迪Q5現在有Q5和Q5L兩款，其中Q5為上一代，Q5L是新車。您既然問的是Q5，默認選擇上一代車型Q5來說。
雖然都是中型SUV，奧迪Q5這個中型SUV要正統很多。途觀在全球都是定位緊湊型SUV，長軸版一到中國就強行定義為中型SUV，很難服眾。
二者更多的就是技術和品牌之間的差異了。奧迪Q5的平台要比途觀L的平台好，好的平台，做工用料這些成本都要更高。Q5標配四驅，而且動力更強，Q5的全系發動機輸出都要比頂配的途觀L還高。變速箱方面Q5全系標配采埃孚的8AT，比途觀L的雙離合變速箱要好老鼻子了。多檔位的AT要比雙離合成本高得多。
奧迪Q5比途觀L要優秀很多，二者根本不是一個級別上的。二者價格不在一個級別上也是正常的。

B. 朗逸也是EA211發動機，為何奧迪A4L更貴

的確，單從動力總成系統方面來看，奧迪A4L是不應該比全新朗逸更貴那麼多的，但是如果從整車來看，奧迪A4L就應該要比全新朗逸更貴。要知道，我們衡量一輛車的價值，不僅僅要看發動機，整車的方方面麵包括品牌因素都能影響車價。首先就品牌力而言，奧迪汽車這個牌子絕對是要比大眾汽車這個牌子更為響亮的。如果你開奧迪A4L上街，別人就認為你開了一輛豪華車；如果你開全新朗逸上街，那麼他人認為你開的只是一輛普通的德系家轎。

所以說，之所以在搭載了相同發動機的情況下，奧迪A4L會比全新朗逸貴得多，是因為在品牌定位，高級感以及做工上，都是奧迪A4L更勝一籌，自然價格更高。

C. 奧迪是大眾子公司，為什麼比大眾還高檔

因為奧迪是大眾汽車公司旗下的高端品牌，大眾是大眾汽車公司的第一個品牌，大眾集團公司下面還有保時捷，這個是集團收購的。

D. 為什麼同樣採用1.4T發動機，奧迪A4L卻比大眾速騰貴出那麼多

我們經常會看到一種情形，例如同樣是採用的是1.4T發動機，奧迪A4L可以賣到20多萬，而大眾朗逸則只能賣到10萬不到，為什麼採用相似的技術兩台車的價格差異卻可以如此之大呢？我們今天就來聊聊這個問題。

因此，這台無論是品牌還是產品力都要比速騰強出不少的A4L，比同樣是採用1.4T發動機的速騰貴出一倍的價格來也就不足為其了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 奧迪和大眾同樣適用EA888發動機，為啥價錢差距還是那麼多

如果說大眾和奧迪有什麼不一樣？相信很多人都會說，不一樣的地方多了去了，其他先不說，價格就完全不一樣，奧迪要比大眾貴得多，再說了，大眾和奧迪完全不同檔次，怎麼可以相提並論？

其次，一輛汽車質量的好壞，除了跟發動機和變速箱有關外，還跟底盤調教有直接關系，有一句話是這么說的，「一台好的車子，三分靠硬體七分靠調教」，可見底盤調教的對一輛車子的重要性。

F. 都是EA888發動機，為啥奧迪比大眾貴那麼多

眾所周知，汽車發動機作為汽車上最重要的配件，起著絕對的作用。畢竟，一輛好汽車如果沒有發動機提供動力，可能只是一個「花瓶」。類似地，如果一輛車能有一個非常好的引擎，那麼引擎會在很大程度上給車加分，反之亦然。因此，我們許多人在買車時都非常重視汽車發動機。

奧迪和大眾在發動機布局上有明顯的差異。邁騰使用水平引擎，奧迪A4L使用垂直引擎布局。這兩種不同的發動機布局也讓我們在駕駛車輛時有不同的感受。除了發動機之外，奧迪在許多方面使用比大眾更好的材料。

總的來說奧迪走豪華車之路。因此，奧迪自然要與整車的價格進行比較。此外，最重要的是，雖然發動機是EA888發動機，但發動機與手機相似，有一代、兩代、三代和三代半。因此，奧迪擁有許多先進成熟的技術，所以奧迪應該理所當然比大眾貴。

G. 大眾和奧迪配置很像，為什麼奧迪要貴出那麼多

大眾汽車和奧迪共用發動機、變速箱和底盤，甚至有人說A3就是換殼的高爾夫，A4L就是換殼的邁騰等等，但是兩者在做工用料方面還是有很大不同的，豪華程度和豪華氛圍的營造無疑奧迪表現會更好的。

奧迪品牌上雖然有溢價，但也僅僅是比同級別的大眾高出了一丟丟，何來幾倍之說？高出了幾倍的是賓利、蘭博基尼！最簡單的例子，賓利與蘭博基尼都被大眾所收購，賓利添越、蘭博基尼URUS都是大眾的MLB EVO平台所打造的SUV，添越、URUS當然比大眾途銳貴了好幾倍了，所以同級別車型比大眾貴好幾倍。

H. 都是EA888發動機，邁騰和奧迪A4L為啥差10萬多

作為德國最大的汽車集團：大眾汽車集團，旗下擁有很多家汽車子公司，比如大眾，奧迪，保時捷等都是大眾汽車集團旗下的企業。而大眾邁騰與奧迪A4L均屬於大眾集團旗下的中型車，邁騰為大眾品牌，奧迪A4L為奧迪品牌。兩者高配車型均搭載EA888發動機，變速箱匹配7擋雙離合，為何售價差異高達10萬以上呢？

大眾邁騰和奧迪A4L這兩款車都是市場很受歡迎的中型車，但是10多萬的售價差異可不小，奧迪貴的當然不只是品牌溢價。一分錢一分貨這句話永遠實用，大眾邁騰相比奧迪A4L，各方面均還是有一定的差距的。

I. 為什麼奧迪A6l2.0t比大眾cc貴

奧迪作為大眾集團旗下的高端品牌，其定位明顯比掛著大眾標志的CC要高一些！同時A6L偏向於行政級別的豪華車，而CC偏向於運動轎跑，兩者定位不同。A6L相比CC要更加行政一些。其內飾的豪華程度相比CC也更好，從兩輛車使用的音響喇叭就能看出。同時，A6L的重點是第二排的乘客，同時兼顧第一排的駕駛者感受，CC的重點全部集中於前排，後座並非重點。所以可以看出A6L相比CC的客戶群更廣，所以他的成本投入。營銷，都比CC要來的大。最終以上所有都要打入車的成本。最終，導致了A6L比CC更貴！

J. 同樣配備EA888，為什麼奧迪A4L會比邁騰貴出10萬塊錢

雖然邁騰和奧迪A4L使用是EA888的發動機，兩者本質上是已經顯示出不同的水準的，技術的使用就已經劃出價格的分水嶺。我們比較熟悉的是，A4L的EA888是運用了分層燃燒技術的，包括其他方面等因素，都決定了奧迪A4L就是會比大眾邁騰貴上大幾萬元。舉個比較通俗的例子，相同一道菜，在路邊攤和大酒店兩個地方賣，價格相差可能就很大，相同的意思放在汽車上同樣適用。而且買車也不單只看發動機，其他方面也是重點考量的因素。今天我們就來聊聊，為什麼同為EA888的車型，A4L就要賣的比邁騰貴呢？

綜上所述，奧迪A4L之所以價格比邁騰貴上十幾萬，還是有道理的。一分錢一分貨，雖然奧迪頻頻爆出製造缺陷，但是我們依舊不能否認，大眾依舊達到不到這種高度。另外有人說奧迪是在賣標志，可是也要知道，人家在賣標志前，也是有著漫長時間的積累的，要是沒有這么時間和技術的積累，不是誰都有實力能賣標志的。