一家一級奧迪代理商要多少員工

① 路虎和奧迪 銷售人員的工資大概有多少 銷量怎麼樣

你的這問題問的……太不科學了
第一，你指的銷售人員是廠家的銷售人員，還是經銷商的銷售人員?汽車幾乎沒有面向消費者的直營，都是依附經銷體系進行銷售的。所以廠家的銷售人員大多隻是針對大客戶和經銷商，更像是市場拓展人員，而真正負責將車子賣給用戶的，是經銷商的銷售人員。
其次，汽車產品的銷售，對地區經濟的依賴度非常高。同樣是奧迪的經銷商，北、上、廣、深四個城市的銷售額幾乎比整個中西部地區的總和還要多。你說上海的銷售人員工資和甘肅的銷售人員工資，能比么？
第三，平均來說，奧迪這兩年銷量提升很快，今年應該能超過40萬。路虎也一樣，由於基數低，路虎的銷量增長率是很誇張的數字，今年應該能超過5~6萬量。奧迪在全國超過400家經銷商，也就是說平均每家經銷商每年大約賣1000台車，但是這個400家不僅僅是1級的經銷商，有的每年只賣幾十輛出去，大城市的經銷商每年能賣好幾萬。路虎在全國經銷商大約在100~150家，但真正的1級代理商和4S店不多，大概也就十幾二十個。
第四，銷售人員工資的結算也不同。廠家自身的銷售人員，因為都是市場拓展性質的，提成不算高，但量比較大，也相對固定，每個人都能達到一般企業的中層管理收入水平。經銷商銷售人員的差距就比較大了。有的年薪幾十上百萬，有的每個月也只有三四千。主要是看是不是負責大客戶，是渠道商還是零售商，是促銷型還是門店型。總之一句話，收入最低的肯定都是面向零售市場的坐店銷售人員。以上是相對一般員工來說的，零售市場門店的營銷總監收入不一定比渠道大客戶經理低，這又是管理者工資水平的范疇了，這里就不說了。

② 開4s店的人很有錢嗎

開4s店的人很有錢嗎
不一定的，我以前在4S店工作過，現在也在和4S店打交道，4S店目前是分兩類，一類是個人老闆開的店，一類是集團性質店，問題是開4S店的家庭，那就是問的第一類4S店，根據我和一些4S店股東法人的觀察和了解，沒有一個不喊窮的，他們要從銀行從工廠貸款，要給員工發工資上保險，再加上近兩年市場持續低迷，現在他們的日子真的不好過，真正能算的上有錢的沒幾個，都是負債!
開4S店需要非常強大的實力，如果只是汽車經銷商不需要太大實力！
我們當地的一個汽車城，匯集了吉利、現代、大眾，長城等平民品牌，後來通過朋友得知，整個鋼盟汽車城都是一個老闆的，身價幾個億沒，無論買哪款都是逃不出他的掌心！
且不說4S店的實力要求，就一個稍微上點檔次的二手車經銷商投資也得過千萬，我一個初中同學在當地開了一個二手車門店，身家1000多萬！可以粗略計算下，一家4S店起碼放置30台左右的車子，按照一輛均價20萬，貨值就要600萬，加上廠地、人員、售後、配件等成本，投資妥妥的過千萬！
另外4S店不是有錢就能開的，還需要強大的人脈關系，尤其中高端品牌，比如賓士，寶馬，奧迪，路虎由於品牌影響力，拿著錢都不一定能拿到4S店資格！
所以開4S店的家庭不僅有錢，還有非常強大的背景關系！
4S店前期建店的巨大投入挑動著經銷商的神經。建店成本的最大頭來自於土地成本，4S店至少需要5畝以上的土地，大型豪華4S店甚至需要三四十畝。
代理汽車品牌的費用也是一筆大開銷。「從設計到裝修，汽車廠商都有完整的方案。」根據代理品牌不同，這部分費用在數百萬到上千萬。
「簽署協議後，經銷商還必須先繳一筆『保證金』給汽車廠商，4S店開始運營後才會返還經銷商。」謝女士表示，這筆錢一般在三四百萬元左右，豪車品牌最多要3000萬元，價格也較前兩年上漲了近兩成。
庫存攀升，同時帶來了對資金鏈的考驗。如果經銷商月銷量為100輛車，按照1：1的庫存比計算，庫存也為100輛，算上零配件，流動資金至少在1000萬左右。庫存比越高，對流動資金需求也就越大。專家觀點最近5年處於低速發展期長遠投資回報仍可達30%
汽車4s店基本沒有太多話語權，汽車4s店很大程度上受控於廠家，基本的經營活動都是在為廠家服務，一般來說，4s店銷量越多，廠商返利越多，也就意味著你拿到車的價格越低。但是利潤並非只賣車，其實4s店的模式很多人不理解也並不知道其中的原因維修改裝，甚至保險都是4s店的盈利部分，雖然這樣，4s店還是很有錢的。
就說奧迪吧！前期資金需要三千萬，包括給廠家押金還有打通關系，後期場地建設進貨需要兩千萬，也就是總共五千萬，前提是你需要有過硬的關系拿下奧迪銷售資格才行
看城市吧三四線算是有錢了，也要看主營什麼車了，國產的話其實也就一般了，如果是那些合資車老闆挺有錢的

③ 做汽車銷售代理要投入多少資金

現在的「汽車銷售代理」實際上就是「4S」。在資金方面，你起碼要有上百萬的流動資金；足夠的經營場地、設備；精明強乾的全套人馬（包括：經營、銷售、管理、維修）。
方便快捷的渠道是沒有的。你只能從場地的租賃、廠房、展廳的建設布置（這大概需要幾百萬）到與行業管理部門和汽車廠家的申請、洽談、驗收；代碼、營業執照的辦理，人員的招募、培訓等等程序（最關鍵的是要汽車廠家的認可）。
說的再詳細一點吧，供參考。
如果你希望做4S店,可向相關的汽車廠家提出申請,並按照廠家提供的表格填寫相關內容.同時你應該有10畝左右的土地儲備,1000萬元以上的啟動資金.以一般的4S店為例,在一般中級城市征地成本為20-50萬元1畝,向廠家交納300-500萬元的保證金,每月的進車計劃為60輛,必須全款提車,設單車價格為8萬元,則每月需480萬元流動資金.一個4S店的每月最低折舊成本為30萬元左右.以上費用不含帶建設費、廣告宣傳費等其他費用。
如果你希望做一般汽車經銷商，首先應具備300平方米以上的展廳，5名左右銷售後勤財務人員，50萬元左右的啟動資金。一般來講，代理一個品牌需要支付一定的保證金，從5萬元到50萬元不等，（根據品牌不同而定）由4S店負責提供相應數量的樣車。一般一個汽車銷售公司月場地租金為5000元左右，支付人員工資4000元，繳納各項稅費約占總營業額的30%左右。廣告宣傳3000元左右，其他雜費不計。
給你算筆帳，貴公司每月銷售15輛各型號汽車，按每台車毛利3000元計算，當月收入4萬5千元，扣除場租5000元，工資4000元，水電費200元，電話費300元，宣傳費3000元，各種稅費13500元，雜費1000元，理論收入24000元。
以上計算不涉及市場競爭環節，以下提供一些車型在殺價後的真實利潤：
上海大眾：桑塔納200元，帕莎特500-1000元，波羅500-800元
一汽大眾：捷達500元，高爾夫500元，奧迪1000-2000元
東風雪鐵龍：富康200元，愛麗舍500-800元
上海通用：賽歐800元，景程1000元，凱越800元，別克1000-1500元
廣本：雅閣2000元、飛度800元、奧德賽3000元
在開店之前請務必做好當地的市場調查，分析當地的汽車銷量和競爭狀況，再下手也不遲。

祝你如願以償！

④ 四年波折終落聽，等待上汽奧迪的會是一路繁花似錦嗎

拖了四年之久的上汽奧迪項目，日前終於有了關鍵性進展，12月23日晚，奧迪、中國一汽和上汽集團共同宣布，未來上汽大眾奧迪生產的產品將由現有的一汽-大眾奧迪投資人網路進行銷售並提供售後。

圖片來源：奧迪官圖

一方面在傳統燃油車市場中尋求更細分化的市場空間，另一方面順應潮流加速在豪華新能源市場上的布局，上汽奧迪雖然是後來者，但市場依舊為其留有差異化的競爭空間。「探尋藍海市場」，這其實也正是上汽大眾為奧迪品牌定下的未來市場方針。目前看來，奧迪有差異化的產品，市場上也確實存在一定的需求，接下來要看的就是終端消費者究竟對上汽奧迪買不買單了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。